改裝11款本田奧德賽圖片

㈠ 本田奧德賽11款改14款能否改成功

不好改需要改的東西太多，還需要鈑金，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈡ 11款本田奧德賽正時皮帶更換得多少錢

你好，正時皮帶套裝市場上配件價格在300左右。工時費二類維修廠大概在200左右。望採納。

㈢ 本田奧德賽11年時鍾怎調

1、首先啟動2011款本田奧德賽，點擊顯示屏紅色圈中的設置圖標，如下圖所示：

㈣ 改裝本田奧德賽3G ，不甘平凡的極致

基於浪漫主義理念設計研發的奧德賽，擁有不錯的銷量，作為一款MPV車型，它既有時尚的外形設計也有非常實用的功能設計，這造就了它在商務車領域的地位，但今天我們看到的這輛奧德賽並非是我們平日里見到的那樣，到底它有哪些變化呢？趕快來看看吧。

【改裝清單】車輪LanvecLS119x10.519x12.5輪胎AcceleraPHI225/35ZR19285/30ZR19底盤Airlux懸架AirPride管理定製（外傾角-腳趾-臂）制動前BBKAPRacing6活塞-380mm後APRacing4活塞-355mm性能Wiretucked發動機線束K20TypeR頭罩VTEC可變氣門Skunk2Pro系列進氣Skunk2燃油導軌定製進氣濾清器Sinergy鋁散熱器K-Tuned（皮帶輪-皮帶盒）定製集管和排氣管外觀Xirallic橙金色漆定製（前後保險杠-擋泥板-側裙-鴨尾-前鏟-側分離器-後擴散器-後擾流板-尾燈室內MBtech的全面翻新內飾23寸液晶顯示器3分頻前置揚聲器2分頻後置揚聲器2個12寸低音炮4聲道電源

㈤ 本田奧德賽09款與11款有什麼區別

本田奧德賽09款與11款的區別為：輪胎型號不同、氣囊配置不同、天窗配置不同

一、輪胎專型號屬不同

1、本田奧德賽09款：輪胎規格215/60 R16。

2、本田奧德賽11款：輪胎規格215/55 R17。

二、氣囊配置不同

1、本田奧德賽09款：配備主副駕駛員氣囊和側氣簾。

三、天窗配置不同

1、本田奧德賽09款：不配天窗。

2、本田奧德賽11款：配備電子天窗。

㈥ 本田奧德賽二手車10年和11年都是什麼價格

二手車的價格要根據年份、車況、配置、維護保養的方便性（譬如桑塔納的保值率很高，就內跟保養維護方容便有很大關系）等等來定。

10年的本田奧德賽二手車，在車子的一切性能運行良好的情況下，價格一般是在13.5萬到14.5萬之間。而11年價格一般是在16.5萬到18萬之間。
推薦你到車101二手車交易平台去看看。上面有比較多的車型，價格也比較公正。望採納！

㈦ 本田奧德賽11款導航怎麼升級

建議可以加裝精能導航不錯的，是國內最早研發豪華車原車屏升級的品牌，是個大牌子，性價比也比較高，比較好用，並且不會破壞原車功能和保修，想要什麼功能加裝什麼功能，可以觸摸操作

㈧ 本田奧德賽11款在行駛當中檔位可以變換嗎

P檔和R檔在行進中是不可以切換的，而且在行進中最好不要推進N檔，雖然N檔是空檔，但長時間空檔滑行對於自動變速箱來說有可能造成潤滑不良！至於2和1檔，在行進中可以切換，但最好將速度降到40KM/小時以下再掛進！如果在速度很快的時候掛進，2檔會將發動機帶到很高的轉數，很有可能加速個別部件的磨損甚至損壞！

㈨ 90後的奧德賽改裝坎坷之路，奧德賽空間，沒有話說

19年入手的最後一批2.4的奧德賽
輪轂選好了 美國鑄造款rotiform 19寸 准備打算上車 價格在1W2左右 輪胎還沒有選
碳纖維定做款式 按照原廠開發的 開模加上車3000人民幣左右 淘寶應該沒有這么大各紋的碳
奧德賽空間 沒有話說
和瑪莎兄弟來個合影
天總有不測風雲 凌晨1點馬路中間突然出現一堆爛泥 快開出泥潭的時候 後方以100碼的速度 沒有睡醒的雪佛蘭裝了上來 感覺被野牛頂了一下的感覺 座椅氣囊彈開氣簾彈開 人沒有事 就是有點懵
上拖車的樣子 不忍心看
原本打算報廢的 想想顏色也少的 去4S修 4S師你的車要從中間切成兩半 哈哈哈 我想了想 這么長的車切成兩半在焊回去 就沒有修的價值了 找了一家專業鈑金的他們哪裡都是寶馬賓士斷頭斷尾的 車就給他們修了
鈑金師傅技術很OK 主梁保住了 車體分為3層 把外面一層直接切下 換上新的 焊工也可以 防銹膠打上噴漆
原廠隔音實在說不過去 順便一起 做了個全車隔音 價格在4000不到的樣子
隔音棉
門板雙層隔音
原廠音響實在沒有辦法開 就定了一套叫什麼什麼勁浪的 4個低音 2個高音
原廠改裝對比
原廠改裝對比
原廠的泡沫防撞梁 沒有話說 沒有太多字 就花了幾百大洋買了個加強加後的
經過3個月的修復時間 裝上了新買的輪子
本田原廠縫隙有點小 做了幾回合的調整
終於可以上路了
晚上街拍的照片
秋天樹下的照片
側面照片
和邁巴赫兄弟的合影
車主照片 車目前已經行駛3W多公里 沒有任何問題 下一步改裝避震 沒有換車的打算碳纖維尾翼還在開發中 沒有停止改裝的進步 玩過的車有很多已經麻木 奧德賽開到現在 沒有幾輛車有他開著舒服坐著舒服還能拉貨