雅閣銳內飾

1. 雅閣內飾怎麼樣

優點:九代雅閣對於噪音的抑制，相對於前幾代雅閣有了明顯提升；使用新專CVT變速箱，加速變屬得更加線性，幾乎感覺不到突兀感，開起來可以用享受一詞形容。
綜述:雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術，但基於SOHC的結構，而且排量小，急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間
即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米，但本田一直貫徹乘員空間最大化，機械空間佔用率最小化的獨創理念。相對於其他同級別對手依然毫不孫色，車里可以乘坐5-6人，除了一汽大眾的邁騰，雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力
D檔模式下的起步輕柔、線性，切換到S檔模式搶燈，關閉ECON模式，油門變得很敏感，應付緊急突然情況完全足夠，符合自然吸氣發動機的動力需求，中段加速較快，速度飆升到160感覺車子偏肉，與2.4，3.0高排量相比，油門要深踩一點，；但市區行車、跟車無壓力，高速上從容飆升120最高時速。

2. 請問雅閣內飾做工和空間表現如何

內飾
中控台樣式新穎，用料高檔，做工精細，同價位的內飾看上去應該是最舒服的了。

空間
空間夠用不擁擠，特別是後排乘坐空間大，寬敞的了，後備廂空間也足夠。拉人拉東西再也不愁了

3. 廣本雅閣的內飾怎樣

這個問題就跟外觀設計一樣，仁者見仁智者見智，個人感覺十代廣本雅閣在內飾方回面的設計答是相當大氣的，尤其是採用了木紋的裝飾條以及氛圍燈，而且在做工方面也非常的細致，中控台的按鈕十分人性化。而且新車也沒什麼異味，這點很不錯。

4. 雅閣內飾做工和空間表現如何

廣本雅閣的內飾做來工很不錯啊，源之前陪同事去看過雅閣，4S店裡看車的挺多的，雅閣今年賣的是真心不錯，我坐到車內體驗過，內飾設計還是比較時尚運動的，軟性材質搭配深色木紋的風格簡單明了，真皮包裹的方向盤握感及觸感都相當出色，更增加了一分運動感。半液晶儀表盤挺好看的，晚上點亮後科技感十足。另外，這次雅閣還推出了紅色內飾，更有意突出運動感。
雅閣的空間真的挺大的，我坐在後排完全不會感覺到壓抑，腿部頭部餘量也很大，坐著很舒服。

5. 在網上看了雅閣銳·混動的內飾圖，發現沒有換擋撥桿

對的，雅閣銳·混動內飾設計和汽油版非常相似，只是換擋撥桿更換成了按鍵式，使用起來更加方便。

6. 雅閣的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：同級的車車,配置仍是對比高的,性價非常高。值得購買。

缺點：沒有提速的感覺,然而在廣州市區裡面跑,仍是有些慢的。但家用也夠。必定不是拿來飆車的。

外觀：側面和後面看,前面就不咋地了

內飾：簡潔大方,用料一般。做工不錯。

內飾：簡潔大方,用料一般。做工不錯。

配置：個人覺得性價比還是很高的,配置豐富,價格也不貴。

動力：對我這個新手,感覺動力還算行。起車遲緩,不給油不走。

操控：底盤扎實 高速很穩 方向很精準 指哪兒走哪 方向盤很輕 很容易上手的車 我是個新手 很好開的

油耗：基本滿意,畢竟車重,油耗在那擺的

舒適：車的舒適性還是不錯,就是後排的頭枕感覺不是那麼的舒適,長途駕駛的話,可能有點難受,不過也可以接受。隔音還不錯,挺滿意的。贊一個。贊

7. 廣汽本田雅閣混動內飾設計怎麼樣品質和風格都還可以嗎

廣汽本田雅閣銳·混動版內飾最大的亮點就是它換成了按鍵式的電子擋把，增加了內HUD抬頭顯示，後排多功能控制按容鍵，後排座椅加熱，給人是一種商務穩重的風范。適合一般的商務和家庭使用。懸空式的中控屏，再加上扁平化的中控台都讓整體的空間看起來合理又豐富，還行，內飾表現滿意。

8. 雅閣的內飾做工怎麼樣檔次高不高

雅閣的內飾挺好看的，做工方面的話，日系車的做工都挺細致的。中控台是比較穩重的設計，能夠帶來較高的接受度，木紋等多種飾條以及黑/棕色兩種內飾顏色也能滿足不同消費者的喜好。個人感覺木紋的飾條比較顯檔次，整體看上去會比較大氣。
雅閣的座椅材料選擇的也是比較柔軟的材質，縫線介面等方面的處理都很考究，駕駛座的座椅包覆性很好，搭配較低的底盤，整體運動感十足。

9. 第十代雅閣混動版的內飾怎麼樣用料如何

內飾還不錯 不過每個人喜歡的不同也是有差別的，用料的話在這個價格看來算可以的了。

10. 第十代雅閣居然有三種內飾，我都不知道選擇什麼哪個

你好，十代雅閣這款車外觀顏色建議選擇白色的，白色外觀更漂亮時尚，屬於安全顏色，比較耐臟。