現代格銳內飾

㈠ 找區別在哪 現代格銳對比進口全新勝達

但是經過細心比對，格銳與全新勝達除了在尺寸上存在明顯區別外，外觀內飾的設計以及配置全都存在不同。我們今天就為大家帶來同為3.0L 7座旗艦版的兩台車的對比，看看到底區別在哪。 格銳對比全新勝達格銳全新勝達(進口)車型 3.0L 7座旗艦版 3.0L 7座旗艦版 指導價（萬元）37.3836.18外觀：前後鍍鉻裝飾成為兩車最明顯區別 在外觀方面，可以說格銳與全新勝達長相極為相似。如果單純從車頭分辨，你幾乎無法區分二者。不過細節之處的不同還是有的。格銳在進氣格柵、霧燈與下部包圍的設計上與全新勝達有區別，格銳的前格柵更大，看起來更加霸氣。霧燈設計呈「逗號型」。 【格銳（左）在進氣格柵、霧燈與下部包圍的設計上與全新勝達（右）有區別】 【相比全新勝達常規的霧燈造型，格銳「逗號型」的霧燈更有新意】 當轉換到車身側面時，兩台車的區別就更加明顯了。格銳B柱往後的任何位置都顯得比全新勝達更修長，也能夠明顯察覺出軸距變得更長。全新勝達的軸距為2700mm，而格銳的軸距相比全新勝達加長了100mm，達到2800mm。【格銳】【全新勝達】 兩車的尾部造型的區別相對車頭要大得多，格銳的設計明顯更趨於厚重與沉穩，尾燈的面積也加大了不少。而全新勝達的尾燈造型更加犀利，整體感覺也更加年輕化。 【格銳（左）的尾部設計明顯更趨於厚重與沉穩】 【兩車尾燈都採用了LED光源，格銳（左）的尾燈面積更大】 【格銳（左）採用雙邊單出排氣設計，全新勝達（右）採用單邊雙出排氣設計】

㈡ 現代格銳3.0旗艦版好不好

大塊頭有大智慧

相比全新勝達，格銳的軸距增加了100mm，這似乎並不能給予格銳第三排空間帶來飛躍式的變化，但現代設計師巧妙地把車尾部的面積與空間都相應地增大，使得格銳比全新勝達長出了225mm，這樣的數據為二三排腿部空間分別提供了1050mm及800mm的長度空間，這樣不僅能讓內部空間有著較大程度的改觀，而且車身設計也盡可能地協調，並不會給人笨重的感覺。

此外，除了全景天窗可以擴大第三排乘客的視野以外，現代格銳的後角窗採用了廣角玻璃的設計，空間的釋放與視野的開闊讓格銳的第三排也相當愜意舒適。而另一個尊重後排乘客的設計當屬格銳6座版，第二排只設計了兩個座椅，增加了第二排乘客的舒適性同時，又提高了第三排乘客的通過性.這種人性化的設計很快就獲得了同行記者的認可。相比與格銳是「近親」的全新勝達，何止是大一點點。

深度試駕進口現代格銳3.0旗艦版
幸福的基礎

大車身也給予360度全景超大天窗提供了可能，這讓本就十分寬闊的內部空間有了更多的延展性，似乎給人一種無拘無束的感覺。格銳在內飾設計上採用了現代家族目前流行的「T型」中控台設計，做工更加細膩，布局相對合理，特別引人注目的是中央位置的8英寸超大屏幕影音導航系統，解析度很高，畫面清晰流暢，由於顯示面積的增大，使得操作也更加便利，除了更顯大氣之外，也凸顯了格銳的科技感。其他配置上格銳也是相當齊全，很多先進的配置，在格銳身上基本都能找到。儀表盤中央的彩色液晶顯示屏可以顯示里程、油耗、以及音響等信息，方向盤上除了常規的控制鍵之外，還可以通過一個按鈕調節轉向的力度，駕駛者可以按照自己的習慣設置方向盤的轉向力度，十分的人性化。對於配置的最大亮點莫過於格銳配備的Blue Link系統了，這套系統具有緊急救援、秘書、遠程式控制制車輛、車輛關懷、安全及安防等5項主要功能，使用起來非常方便。通過後視鏡下方的按鈕和手機客戶端都可以啟動Blue Link系統。這套基於網路的語音服務系統在服務內容上與通用的安吉星、豐田的G-BOOK大同小異，格銳車主可輕松將汽車、智能手機與服務中心無線連接，為行車提供各種服務，凸顯豪華車品質。但在服務價格上占據絕對的優勢，一年600元的服務費對消費者來說絕對不是一個負擔。同時，格銳還標配了無鑰匙一鍵啟動功能，電動行李箱一鍵開啟功能，可以說格銳在車內配置上完全達到了一款豪華SUV的標准。

進口現代格銳3.0旗艦版實車圖
夠用就好

對於大尺寸SUV而言，不僅需要強壯的外形來彰顯車主的氣魄，更重要的是要擁有能夠滿足全路況要求的強大動力和技術支持。

進口現代格銳配備了三種強勁動力系統——R2.2T CRDi柴油發動機以及Lambda Ⅱ3.0L V6 GDi/3.3L V6 GDi汽油發動機。其中R2.2T CRDi柴油發動機已在現代品牌其它車型有過出眾表現，依靠柴油技術的超低油耗與大扭矩平台的先天優勢，這款發動機在3800轉時最大功率145kW，在1800轉至2500轉之間即可輸出436Nm的峰值扭力。而兩款Lambda Ⅱ汽油動力系統則代表現代汽車在傳統動力領域的研發實力與超凡技術水平，其中3.0L V6 GDi發動機，其最大功率194kW，最大扭矩306Nm，3.3L V6 GDi發動機最大功率210kW，最大扭矩337Nm。記者試駕的3.0L車型，配備了V6自然吸氣發動機，6擋手自一體變速器配合智能適時四驅系統，格銳配備的6擋手自一體變速器十分平順，在城市道路上行駛它總是盡可能地在第一時間升擋，以此達到節省燃油的目的。但是在切換到手動模式時，這款6擋手自一體變速器表現就差強人意，對於駕駛者的升降擋操作反映總是慢半拍。在底盤調教方面，前麥弗遜式後多連桿的懸掛配置，很明顯更加偏重舒適性，車輛行駛在北京汽車露營公園內的沙石路上，路面上細碎的波動被懸掛過濾很大一部分，能傳遞到方向盤上的路面信息很少。再加上比較輕盈模糊的轉向，可以判斷格銳並不是一款體驗駕控樂趣的車型。

㈢ 2015款現代進口格銳7座最低多少錢提車

你可以去汽車之家，太平洋汽車網和易車網等汽車類網站的現代格銳論壇問問那裡的車友都多少錢提車的，你就大體心裡有數了。

㈣ 求解！現代進口格銳3.0L豪華版跟福特銳界2.0T尊銳型比較！！

和技術沒一毛錢關系。

寶馬的渦輪，5年不出毛病。寶來上的渦輪，1個月就得出問題。

銳界不要，太次。

格銳不要汽油，要柴油，那麼大個車，3.0自然吸氣的帶著累，很費油，尤其是人多。

柴油車好，很省油，毛病還少，沒看途銳都TDI呢，Q7都TDI。

柴油很好。

維修保養，那肯定是現代了，韓系車保養比日系車還便宜，福特原裝進口，價錢很貴的。

柴油車保養比汽油車方便得多，也省錢得多。

㈤ 現代 格銳 進口怎麼樣

【最滿意的一點】時尚，氣派，發動機靜音效果好【最不滿意的一點】夜間大燈陰影太大，費眼【空間】大【動力】強【操控】方便【油耗】適中【舒適性】好【外觀】時尚【內飾】整潔，不凌亂【性價比】不錯【其它描述】選了很久，這款非常滿意，基本滿足了我們的所有需求，高速仍按Ⅰ型車收費，總之：滿意！

㈥ 現代格銳suv怎麼樣

你好！格銳是勝達的加長版，看 起來有點像商務車，正面看和勝達一樣霸 氣，但因為加長的原因所以整體來說，還 是不錯的，裡面的空間更不i用說，夠寬 敞，特別是六座的..可以參考下網友的評價：http://car.bitauto.com/ncgerui/koubei/?WT.srch=1&；；WT.mc_id=aladdin

㈦ 韓版7座SUV選哪輛 現代格銳對比索蘭托

於是兩款來自韓國的進口SUV車型進入了我們的視線，現代格銳和起亞索蘭托。讓這兩款車進行對比貌似有些欺負索蘭托，不過讀完這篇文章後，您就會發現到底哪款車更適合自己的家庭。 本次對比的兩款車均為韓國整車進口，其中現代格銳為3.0L 7座旗艦版，售價為37.38萬元。起亞索蘭托是2.4GDI 7座汽油至尊UVO版，也就是索蘭托最貴的版本，售價為30.86萬元。7萬元的差價除了車身尺寸和動力系統外，兩車還將有什麼區別，請看下文。 外觀對比是個仁者見仁智者見智的事情，每個人的審美都不盡相同。因此編輯也很難定奪哪款車更漂亮，只能說洗好亞洲設計風格的用戶絕對會認為格銳的設計十分漂亮、時尚；而喜歡歐洲設計風格的用戶又會覺得索蘭托的設計更豪華、經典。 車身尺寸方面，格銳要比索蘭托長出一大截，但高度卻比索蘭托矮了50mm，寬度兩車則完全一致。格銳比較長的車身就是為了乘客而生，但索蘭托較短的車身又更適合在城市中駕駛，如何選擇就看用戶的需求了。 兩款車都擁有不錯的設計，來到車尾首先最吸引人關注的就屬尾燈了。兩款車的尾燈均採用了光導帶材質的示寬燈，夜晚時識別度非常高。另外尾部也延續了前臉的設計風格，一款亞洲味十足，一款更加偏向歐洲。 讓2.4L的索蘭托與3.0L V6的格銳比動力，的確有些欺負它。不過我們不必動力，來比比技術。兩款車都裝備了自然氣息直噴發動機，並且均匹配了6速手自一體變速箱。也許索蘭托不能帶來澎湃動力。但在城市中也完全夠用了。 格銳/索蘭托 內飾/配置對比 兩款車都來自韓國，並且出自同個集團，因此在內飾做工與用料方面，兩車相差不大。差別最大的還是設計上的差異。不過索蘭托推出時間較長，所以內飾看起來有些老氣了。 方向盤配置上，索蘭托更勝一籌，方向盤加熱在國內北方地區真的是一項非常實用的配置，有了它駕駛員就不用再戴著手套駕駛車輛。另外兩款車方向盤按鍵布局相同，使用起來也非常簡便，非常人性化。 在其他配置方面，索蘭托有些招架不住格銳的攻勢。格銳帶有的自動泊車，語音互動系統、帶有AUTOHOLD功能的電子手剎、陡坡緩降等一系列功能都是索蘭托所不具備的。因此，這些也成為除車身大小、動力系統之外的差別。 格銳/索蘭托 空間對比 綜合來講，格銳的車內空間完全優於索蘭托，不過這也是格銳車身較大所帶來的優勢。兩款車的前排空間基本相同；第二排優於格銳的作業可以前後移動，因此空間大小完全由成員掌握；到了第三排索蘭托徹底的敗下陣來，因為格銳的腿部空間不但可變，而且還裝備了獨立的空調控制系統。 打開第三排座椅後，兩款車的行李箱空間都所剩無幾。明面上格銳的空間更大，能儲存的物品更多，但暗地裡則是索蘭托更加人性化。另外兩款車僅有格銳裝備了電動行李廂尾門，這項配置對於該級別車型而言是個非常實用的配置，希望索蘭托在以後可以加裝。 總結： 看過以上的文章後，你會豁然開朗，雖然兩款車的大小不同，價格不同但都能提供出色的配置和7座的空間。索蘭托比較適合城市比較擁堵，平時只有5口人出行的城市家庭。而格銳更適合在郊遊時大展身手。並且兩款車還有著7萬元的差價，哪款車更值得購買想先大家心裡都有數了。查看於尚宏更多文章>>

㈧ 到底差在哪現代格銳對比進口全新勝達(1)

但是經過細心比對，格銳與全新勝達除了在尺寸上存在明顯區別外，外觀內飾的設計以及配置全都存在不同。我們今天就為大家帶來同為3.0L 7座旗艦版的兩台車的對比，看看到底區別在哪。 在外觀方面，可以說格銳與全新勝達長相極為相似。如果單純從車頭分辨，你幾乎無法區分二者。不過細節之處的不同還是有的。格銳在進氣格柵、霧燈與下部包圍的設計上與全新勝達有區別，格銳的前格柵更大，看起來更加霸氣。霧燈設計呈「逗號型」。 當轉換到車身側面時，兩台車的區別就更加明顯了。格銳B柱往後的任何位置都顯得比全新勝達更修長，也能夠明顯察覺出軸距變得更長。全新勝達的軸距為2700mm，而格銳的軸距相比全新勝達加長了100mm，達到2800mm。 兩車的尾部造型的區別相對車頭要大得多，格銳的設計明顯更趨於厚重與沉穩，尾燈的面積也加大了不少。

㈨ 現代新勝達和格銳有什麼區別

NextCar網友問：
新勝達和格銳有什麼區別？為什麼現代要在中國建兩條銷售渠道？
上周，陪朋友去逛4S店，發現兩家現代的4S店在賣兩款幾乎一樣的車，但分別叫新勝達和格銳，有點迷糊，把我搞懵了。請為什麼現代要在中國賣兩款幾乎一樣的車型，還要建兩套銷售網路？
NextCar網友答：
幾乎一樣的車，樓主的觀察的還挺不夠仔細的，如果你趴車屁股上看車名，應該知道，這倆不是一個車，格銳比全新勝達多了GRAND，就是多了個大，哈哈，看車頭、看車屁股，我估計你很難看出區別，這倆車的區別在側面，加GRAND的格銳更長。軸距和車身都長，要不幹嗎人家敢加GRAND呢。看看下面的圖，這是最好的區分。

格銳是進口現代的，全新勝達是北京現代的，你所說的兩套銷售體系應該是一個是專賣進口現代，一個是賣北京現代，說白來就是貨源不一樣，所以分開。當然，我估計你馬上得說，那寶馬啊、賓士啊。奧迪的，咋國產進口的一起賣呢？這個咱們得說品牌形象了。你寶馬、賓士，就是人家知道你是有國產，有進口，也不影響購買，但是這現代。如果你擱倆進口現代扔在北京現代的4s店賣，那肯定是沒人買的，因為品牌號召力不強，但是現代又不能把所有車都扔在北京現代投產而且還想賣進口車賺錢，那咋辦呢？弄個新渠道吧，只賣進口車。成立個銷售公司，然後就招募4S店了。什麼，你說建店費誰出？當然是4s店老闆出了。中國的車市是這么賣車的，你幫廠家賣車，但是廠家不給你錢建店，你要自己建，而且提車的時候，據說還得是全款。所以你買車的時候，留個心眼，現車多的時候猛砍價，因為那裡面壓著廠家的錢呢。

其實同品牌進口車和國產車分著賣的不光是現代，大眾也這樣，因為啥，品牌號召力不夠唄，得需要靠進口倆字提升品牌形象呢。

樓主看這倆車，看來是看上了，這我得多說兩句，你看這車圖的是啥呢，一定搞清楚了，這車可不便宜呢。進口格銳3.0L的價格可是達到32萬了，有這錢咱們不如來個漢蘭達3.5L，那車看著可是比格銳霸氣多了，而且空間也寬敞不少，最關鍵的是這國產豐田的保養便宜，而且油耗也低。至於國產全新勝達，那車也慎重吧，雖然賣的不錯，但是我不知道它的賣點是啥，那個價位的可選車不少，似乎都比他靠譜。一家之言，博主好好看看。