世界上最好的改裝車廠

1. 世界上都有那些知名的改裝車廠，最好得在那

ABT——大眾改裝公司
大眾汽車公司的車型主要以針對普通消費者的中低檔車型為主，對於那些追求性能極致的玩家來說，不太能入法眼，因此專業改裝大眾車型的公司也就比較少。但這並不是說，就沒有人改了。最著名的當屬ABT公司，他們專改大眾旗下的車型（包括奧迪），具有非常深厚的功力。一輛即使最普通的高爾夫經他們的手改裝之後，也會具有令人驚訝的表現。
由ABT改裝的高爾夫GTI於2004年11月正式投產，是一款非常有代表性的改裝車。在外觀的改裝方面，它採用經典的紅色漆塗裝，前面的擾流板全部由碳纖維製造，側裙、後裙以及尾部4個鍍鉻的排氣管，包括汽車底盤的螺帽都無一例外地使用這種材料。另外，原先的傳統式車門ABT也將其改為更為奪目的鍘刀式開啟，使原先便已相當迷人的外形上更添風彩。另外，它使用了ABT專用運動型輪胎SP1，配備19英寸跑車輪轂，具有非常強的抓地能力。在方向盤、前臉及尾部等顯眼的地方，都刻有ABT的標志，以昭示這是一款非同尋常的高爾夫。
Hartge——寶馬改裝公司
這是另外一個著名的寶馬改裝品牌，它改裝的寶馬1系給原本就已經非常有名的家族注入了一股新的氣息。在德國，新推的寶馬1系被認為是大眾高爾夫的有力競爭者。而經H
a r tge改裝後的寶馬1系更富有運動氣息、外觀更漂亮，同時跑得也更快。
兩款共軌柴油機118d和120d的最大輸出功率分別可達到106KW和147KW。當駕駛設置為轉速2000rpm時，最大轉距可達到447N·m（118d）；120d的最大可達到529N·m。可在8．5s（118d）和7．4s（120d）內由0加速到100km／h，並且持續加速到最快速度220km／h。能在家用轎車這個層面上達到這個水平，足以讓人感到驚訝了。
AMG、Brabu s——賓士改裝公司
在德國，專門改賓士的改裝廠非常多，而最有名的當屬AM G和B rabus，現在他們已經成了戴－克下面的兩個獨立品牌，可以說成了賓士的御用改裝廠。
AM G是德國歷史非常悠久的一個改裝廠，由德國房車大師賽（DTM）的主席阿菲特先生創建。AM
G最初建立起來是為了改裝車並參加汽車比賽。由於在比賽中取得的優異成績，曾經被賓士公司一度視為競爭對手。直到1999年，兩家才認識到合作才是最好的解決方式，成立了現在的賓士－AM
G公司。AM G操刀改裝的車型不多，但每個都分量十足。其中最引人稱道的也許就是F1大賽的安全車SLK 55 AM G了。作為F1安全車，這輛由賓士AM
G公司改裝的雙座跑車具備出色的運動天賦，並專門對其在賽道行駛時的功率輸出和穩定性進行了優化。
賓士車給人的一貫印象是豪華、舒適，而B rabu
s改裝的賓士車給人更多的感覺是瘋狂，它在保留原車乘坐舒適性的同時，更多地是追求速度的極致，力求給駕駛者帶來非同一般的駕駛感覺，它所生產的TV12和M
V12，號稱是世界上最快的旅行轎車和最快的SUV。而最令B rabu s感到自豪的，也許是他所改裝的賓士頂級車邁巴赫了。與其他改裝公司不同，B rabu
s一貫認為提升發動機性能的最佳方式不是加裝增壓器，而是提升活塞的行程，使得邁巴赫發動機的排氣量從5．5L增加至6．3L，使得邁巴赫這樣的大型豪華轎車，能在僅僅4．9s內從靜止加速至100km／h，並且跑出314km／h的超高速度，被稱為最快的豪華轎車，當之無愧。
9FF——保時捷改裝公司
德國9FF改裝公司是保時捷的超級改裝公司之一，曾推出過9 f－T1、9 f－T6等經過保時捷996
Tu rb o改裝而來的超級跑車。2004年末，9FF公司推出經保時捷996GT2改裝而成的9FF9
f－V400，該車最大輸出功率達617KW，最大轉距為880N·m，足以稱作恐怖級的怪獸了。
這款超強改裝車在測試時最高時速達到了388km／h，而根據廠方的設計，保時捷9FF
9f－V400的直線車速最高可達400km／h。如果對跑車感興趣的人就可以知道：邁凱倫F1是一輛可以在賽道上開到386km／h的車，經過9FF公司改造過的這款保時捷9FF
9 f－V400的速度更是將其甩在了身後，由此也可看到超級改裝的威力。
據廠家資料，極品改裝車9f－V400將生產20輛左右，提供給那些品味高、又有足夠的金錢的超級玩家。
除了上述比較著名的專業改裝品牌之外，德國還有一些其他品牌的改裝廠。論實力，他們也毫不遜色，只是改裝的比較雜，不是專門改裝某一品牌，如HAMANN、M ttig和mVR等

2. 世界上最好得改裝車廠在那

沒有最好 只有更好

德國的哈曼和泰赫雅特等等比較有名

3. 世界上有名的汽車改裝公司有哪些

著名的改來裝公司還是很自多的。
比如 美國的Underground Racing，California CA，歐洲的更多，比如最強改裝廠Rinspeed（並不是說它改的車多強的性能，是這廠實在是劍走偏鋒，人家是改性能，這廝直接將車改成具備潛水功能……），還有專改Porsche的9ff、RUF，各種NB的車出現的Edo，專改Mercedes的Brabus。
至於第二個問題，那就不是「改裝「了，而是原廠，一般稱之為高性能部門。比如Audi的Gumpert，Mercedes的AMG，BMW的M-Power都是這類高性能部門。所謂的」改裝「到了這種層次，都算得上是重新研發了。

4. 全球最大的汽車改裝廠商有哪些

主流認證改裝廠（不分先後）

1. 日本HKS：是唯一成功在日本股票市場上市的汽車改裝零件生產商，一家1999年的純利潤達11億日元的跨國企業，分別在日本、北美和歐洲擁有分公司，其產品和實裝車經常成為日本、歐美各地專業汽車傳媒的焦點

2. 德國ABT：ABT
   Sportsline作為Volkswagen集團改裝第一大廠，長期以來致力於賽車及汽車改裝市場，提供動力、制動、ABT懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務，在不失原廠設計的理念下，滿足改裝車迷對個性化的需求，目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche
   Cayenne的改裝精品及配件，樹立了高性能、高品質的口碑。此外，ABT亦從事整車改裝銷售的業務，堪稱是同業中的翹楚。

3. 日本TRD：TRD，全稱Toyota Racing Development，豐田汽車的御用改裝廠，Toyota豐田旗下的賽事改裝部門TRD，為豐田車隊的賽車提供更好的性能支持。

4. 巴博斯：BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創建於1977年，現已躋身為全球最大的汽車改裝廠商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS後來者居上，一年改裝的賓士車有80000餘輛。BRABUS的改裝不是簡簡單單的在原車基礎上的高性能改裝，它的改裝是不惜工本的。

5. 日本nismo：Nismo是日產·汽車運動·國際公司的簡稱，該公司是成立於1984年，專門致力於發展日產汽車運動的公司。參加賽事和提供零部件是Nismo公司的兩大事業支柱。Nismo公司以挑戰精神著稱，無論在賽事成績還是公司影響力方面都在業界佔有極為重要的位置。

6. SRT：SRT的全稱為"Street Racing Technology"，是克萊斯勒旗下一個高性能部門。SRT起步於道奇Viper的開發，後來又開發出了普利茅斯Prowler。當時它被稱為"SVE",之後改為"PVO"，直到2004年才被正式命名為SRT。SRT不僅針對克萊斯勒旗下車型進行強化，同時還兼顧了道奇和Jeep品牌。

這些是個人認為最知名的，其他還有vw的R部門，audi的S部門，專門改裝保時捷的如虎等等不一一列舉

5. 世界上有哪些著名的汽車改裝廠

著名改裝品牌太多了 簡單的列舉幾個
AMG

國內許多車迷都可以琅琅上口的殿堂級賓士改裝品牌，但對於它的歷史又有多少人知道呢？歷史應該從上世紀的1967年開始，兩位德國人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業，「AMG」名字的由來就是來自這三者間，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個字母，AMG就此誕生！Aufrecht先生之前是一位當時還是名為Daimler benz(戴姆勒賓士)車廠任引擎測試、調教工作，所以對於Benz的引擎可以說了如指掌。

當然，一如許多歐洲的改裝廠，他們剛開始時的業務都是以賽車為主，幫客人改裝車輛只是副業，1971年，比利時的SPA 24小時耐力賽上，AMG以一台「300SEL 6.9 AMG」賽車拿到了全場第二，公司名聲也是有這個時候打響了。

1993年，AMG正式成為Benz公司下屬部門，並首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷售網內銷售的C36，及後的1999年，Mercedes全面收購AMG，從那時起，AMG便成為了M.Benz車廠下的高性能街車改裝部門。不過需要提醒的是，現在的AMG並不是BENZ的賽車部門，因為AMG本身是沒有賽車部門的，現在我們所見的掛著AMG品牌的賽車，其實是由AMG的創辦人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名為HWA GmbH的公司所製作，然後再售予AMG，再以AMG身份出現的產品。

ABT

ABT Sportsline作為大眾集團改裝第一大廠長期以來致力於賽車及汽車改裝市場，提供動力、制動、懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務，在不失原廠設計的理念下，滿足改裝車迷對個性化的需求，目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche cayenne的改裝精品及配件，樹立了高性能、高品質的口碑。此外，ABT亦從事整車改裝銷售的業務，堪稱是同業中的翹楚。

在德國專門從事Volkswagen 集團車系改裝工程的廠商多如牛毛，但也正因為有著如此的良性競爭與相互激勵，使得強者愈強。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德國無論是Volkswagen集團車系的改裝主流，或是在各項賽事中脫穎而出的Volkswagen集團競技用車，幾乎都與ABT有著直接的聯系，ABT堪稱擁有賽車的靈魂。

TRD

TRD，全稱toyota Racing Development，意味豐田(TOYOTA)賽車部門。TRD負責雙方為改善街車，為更多的性能和支持豐田車隊的賽車的利益，在世界各地。他們參與在超級GT的( jgtc ) ， NASCAR等著名車賽中。

HKS

HKS是日本著名的大型汽車改裝品牌，是最早在日本股票市場上上市的汽車改裝零部件生產商。HKS擁有無人能比的產品線(從火嘴到行車控制電腦、從機油到渦輪增壓)，而且是珠海國際賽車場內改裝車最快圈速保持者。HKS抱著一種對「Driving Performance」理想的追求，營造了一種吸引著車迷們的HKS改裝文化。2005年美昌汽車貿易有限公司取得了日本HKS的中國代理權，並在同年11月10日，成立了HKS-CHINA，HKS-CHINA將向大眾傳遞正確的改裝資訊、推廣和普及平民化的汽車運動，推介「什麼才是真正的改裝，什麼才是整體的改裝」。HKS-CHINA的成立，將會為我國的汽車改裝文化注入新元素，為釀造一個規范的汽車改裝市場做出貢獻。

LORINSER

早在二戰前1935年LORINSER在德國斯圖加特已經成立了，比「AMG」、「BRABUS」的創立時間還要早，可以說是改裝業的「老師傅」了。相對上面兩者而言，它們的主要改裝項目都是注重在動力方面的提升，而LORINSER的主攻對象，就是賓士的內裝外飾及懸掛和制動系統！還有一點與AMG和BRABUS不同的是，LORINSER的產品在全球享有賓士全球服務網路的維修與檢測的等服務，而且售後服務的水準也達到世界最高的標准！上文提到LORINSER是賓士的「時裝設計師」！就是因為他它專注在「時裝」這個概念，而且憑借著它那份創新精神，為賓士汽車一次又一次換穿上時尚、優雅、高貴的新衣，這一切都賦予賓士轎跑車難以抗拒的十足魅力！LORINSER所做的這一切，令它在多家賓士御用改裝公司中的成績，顯得最為突出，並且在世界的改裝行業中得到尊重和認同！

無限MUGEN

賽車發燒友的你，都一定聽過「無限MUGEN」的大名，與本田聯手的「無限」，涉足F1、F3、F-NIPPON、SUPER GT、SUPER TAIKYU等著名國際賽事，為本田乃至日本在國際賽車界上寫下了無數奇跡，奠定了其在世界賽車界舉足輕重的重要地位，就連大家熟悉的CCC也曾經受到「無限」的重視，親自派人到場視察賽事流程和環境。坐落於東京琦玉縣朝霞市的「無限」掌握了當今最高峰的賽車技術，就連SUPER GT GT300級別的法拉利F360也主動要求換用「無限」一手改造的C32B發動機(即本田NSX的發動機)，由此可見「無限」的實力在業界是多麼權威！

TOM'S

Tom's,相信讀者對這個「皇者」級的改裝品牌已經是相當熟悉，Tom's公司與豐田公司有著無間的合作關系，無論是由內而外的車輛內飾及外形改裝，還是對整車性能的提升，Tom's公司都能為豐田公司及客戶提供最全面、最經濟、最耐用、最貼心的改裝服務！為汽車行業的蓬勃發展做出傑出貢獻。古語有雲「人心所向」，無疑地Tom's成為了豐田公司公認的御用改車公司。 TOM'S公司在1974年成立，由一位在豐田公司工作過的司機Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa兩人共同建立的。由於當時成立，正值世界經濟風暴石油危機的時候，使整體汽車行業大受影響，當然，TOM'S公司也逃不過這次危機的毒害。但在這次危機中，讓兩位創業者的目光瞄向了汽車競技上，同時開始對汽車競技方面進行研究，並注資2百萬日元。「黃天不負有心人」，他們創新的舉措被豐田公司發覺，並成功簽約為御用的改裝汽車公司，達到共同研究，共同發展的地步。TOM'S這個名字，其實是由兩位創業者後面英文名字的第一個字母再加上Motor Sport的第一個字母組成的(Tachi Oiwa Motor Sport=TOM'S)。

6. 世界上著名的汽車改裝公司有哪些

mercedes-benz的有AMG(官方合作來),BRABUS(對整車大改裝)BMW的如果發源現是「M「開頭的,那就是官方的高性能改裝車,如M3
M6
等AUDI的是「R「為首的系列最著名的就是Brabus，他是德國的一個改裝汽車的品牌，他改的都是名車，最多的是賓士還有邁巴赫，蘭博基尼等，建廠幾十年來，Brabus一直在為奪取汽車界的改裝聖杯而努力！！很厲害的

7. 誰是全球最大的汽車改裝廠商之一,也是世界上最專業的汽車生產商之一

主流認證改裝廠（不分先後）
1. 日本HKS：HKS是唯一成功在日本股票市場上市的汽車改裝零件生產商，一家1999年的純利潤達11億日元的跨國企業，分別在日本、北美和歐洲擁有分公司，其產品和實裝車經常成為日本、歐美各地專業汽車傳媒的焦點
2. 德國ABT ：ABT
Sportsline作為Volkswagen集團改裝第一大廠，長期以來致力於賽車及汽車改裝市場，提供動力、制動、ABT懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務，在不失原廠設計的理念下，滿足改裝車迷對個性化的需求，目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche
Cayenne的改裝精品及配件，樹立了高性能、高品質的口碑。此外，ABT亦從事整車改裝銷售的業務，堪稱是同業中的翹楚。
3. 日本TRD： TRD，全稱Toyota Racing Development，豐田汽車的御用改裝廠，Toyota豐田旗下的賽事改裝部門TRD，為豐田車隊的賽車提供更好的性能支持。
4. 巴博斯： BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創建於1977年，現已躋身為全球最大的汽車改裝廠商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS後來者居上，一年改裝的賓士車有80000餘輛。BRABUS的改裝不是簡簡單單的在原車基礎上的高性能改裝，它的改裝是不惜工本的。
5. 日本nismo： Nismo是日產·汽車運動·國際公司的簡稱，該公司是成立於1984年，專門致力於發展日產汽車運動的公司。參加賽事和提供零部件是Nismo公司的兩大事業支柱。Nismo公司以挑戰精神著稱，無論在賽事成績還是公司影響力方面都在業界佔有極為重要的位置。
6. SRT： SRT的全稱為"Street Racing Technology"，是克萊斯勒旗下一個高性能部門。SRT起步於道奇Viper的開發，後來又開發出了普利茅斯Prowler。當時它被稱為"SVE",之後改為"PVO"，直到2004年才被正式命名為SRT。SRT不僅針對克萊斯勒旗下車型進行強化，同時還兼顧了道奇和Jeep品牌。
這些是個人認為最知名的，其他還有vw的R部門，audi的S部門，專門改裝保時捷的如虎等等不一一列舉

8. 幫忙列一下世界有名的改裝車廠，最好全一點

世界上改裝廠多了，比較有名的工廠
AC
Schnitzer
Alpina
Amg
Ascari
BF
Performance
Brabus
Carlsson
Edo
Competition
Geiger
Hamann
Je
Design
Lumma-Design
Novitec
Rosso
Rinspeed
Shelby
TechArt
大多是寶馬和賓士的改裝版廠，也有法拉利保時權捷蘭博基尼的改裝廠。此外還有悍馬，福特的改裝廠
還有一些出了好產品的廠子，不過規模都比較小，這里就不說了