肌肉改裝車圖片大全

Ⅰ 求美國肌肉車圖片名稱和年代

1970的Charger除了3.7V6以外，排量從5.2L到7.2L提供了各種V8供你選擇，想要500匹馬力只需在進氣和排氣上下下功夫就行。首先壓榨出500匹以上馬力不成問題；而重量超輕的GT3RS同樣是這個級別，Charger那龐大的車身加上為了抑制打滑所使用的超寬胎根本無法在直線加速上領先於對手；其次，以彎道著稱的保時捷更不會輸給這么笨頭笨腦的肌肉車，唯一能贏的可能便是那個車手只是在嘴皮子上利落點兒罷了我這還有很多資料，加分後全發你郵箱里去，大圖！

Ⅱ 肌肉車車型有哪些

肌肉車在《速度與激情》中得到了完美的展現，肌肉男范迪塞爾與專福特「野馬」狂野而又完美屬的集合，成就了一個時代的完美車手形象。

Ⅲ 推薦年輕人玩的肌肉跑車，不改裝！不超過50萬

不超過50萬的跑車主流也就是你說的這三個，還有斯巴魯BRZ，三菱EVO，道奇挑戰者，都需要訂車。

Ⅳ 想要個都是美國40到80年代的經典肌肉跑車的 圖片 跪求

野馬..

Ⅳ 肌肉車，改裝車，超級跑車中那種車馬力最大

如果是同等級別的比較的話，應該是【肌肉車】馬力更加大一點。
因為肌肉車的引擎是屬於大排氣與高進氣量的引擎（我說的是引擎呼吸，不是尾氣排放），工作動力與能力會更加的「野性」一點。
肌肉車的缺點就是比較的難以控制，因為大部分的肌肉車懸吊都要比超級跑車高出一大截，所以抓地力會沒有超級跑車那麼強勁。
比如：尼桑—GTR（改裝車）、雪佛蘭—科爾維特（肌肉車）、蘭博基尼—蓋拉多。同類型比價，刨除價格問題。
尼桑—GTR：馬力算是可以接受，但是GTR的名聲就是他的懸吊系統，特別的順手與舒適，可以說是國寶級的超級跑車。
雪佛蘭—科爾維特：科爾維特的標志與其他雪佛蘭產品的標志有些不同，很多新入行的賽車迷卻不知道為什麼是一面賽車旗與一面雪佛蘭旗作為產品標志。這個雪佛蘭的標志，代表的是：專業城市拉力賽賽車。我要強調的就是「專業」超級勁爆的拉力賽用發動機，優良的耐久韌性，美中不足就是懸吊過於靈活，使新手很難上手開這輛車。
蘭博基尼—蓋拉多：蓋拉多屬於比較典型的超級跑車，雖然他的售價不菲，但是也難以抵擋住他被拉到這個級別來做比較。蓋拉多的貴，不是貴在他的能力，而是貴在他的名聲與配置。超級跑車特有的三個特點：減阻力的外形，超低的底盤，大尺寸的輪胎。減阻力的外形，不是為了更快速，而是把阻力壓在車身上，讓車更加的穩定；超低的底盤是為了抓地力更加的強勁；大尺寸的輪胎，是為了把車身給的壓力轉嫁到輪圈上，如果輪圈小，壓力就會轉到輪胎上，輪胎受不了這種壓力，磨損度就會提高。

解釋的很清楚了。

Ⅵ 誰能給我極品飛車10中全部肌肉車的圖片（未經改裝），謝謝！！！

……沒玩了，刪了，可惜……

Ⅶ 什麼是肌肉型車

肌肉來車是指大馬力，高耗油，低自操控性外形尺寸大的美國車，也只有這樣的車才能稱得上是肌肉車。 肌肉車可謂一個貼切的稱謂。所謂肌肉車是美國70年代以道奇（Dodge）為首的一種車型，在當時風行美國，甚至成為一代美國精神的代表。

Ⅷ 改裝車,超級跑車,肌肉車各是什麼意思

改裝車，多是日本車。操控好，車輕。通常改裝完的性能很好。超跑，不多說了，超跑才是真專正的屬跑車，蘭博基尼，法拉利都是超跑。肌肉車。源自美國，超大馬力，車沉，操控不行。但肌肉車大多經典。。。。。。。。有問題追問

Ⅸ 極品飛車10里肌肉車，超級跑車，改裝車分別適合什麼樣的比賽

我覺得極品飛車十最大的改變就是把賽車分成了三個系列(改裝車,肌肉車,超級跑車),並且每類車都分了三六九等,分系列我倒是沒什麼意見,畢竟賽車也是各有不同,但是分等級的做法就有點讓我無法理解了.畢竟玩極品飛車的都是愛好速度的玩家,像mazada rx8那樣的老爺車誰也不願意開.
我主要想說說我對這三個系列的跑車的看法.改裝車:這類車操控比較靈活,加速較快,但是極速不理想.肌肉車:這類車不怎麼好操控,加速相當快,極速教快.超級跑車:這類車各項指標比較平均,操控介於改裝車和肌肉車之間,加速也基本介於兩者之間,但是急速是這三類車中最快的.

EA把賽車分成三類並且分別賦予他們不同的特性無非是想讓他們發揮自己的特性,讓玩家體會魚和熊掌不能兼得的感覺,不過我個人覺得這三種車並不是實力相當而是可以排出個三六九等來的.

個人認為極速,加速,操控這三項指標中的操控其實是比較靈活的一項指標,說白就是一輛車的操控怎樣不能完全看數據說話,對於極品系列比較資深的玩家是可以克服賽車本身操控上的不足的.而對於加速和極速而言就是賽車自身稟賦的問題了不是玩家們的技術高低能左右的(當然除非你用修改器).

對於改裝車而言它操控方面的優勢其實算不上什麼優勢,玩家們完全可以通過苦練別的類型車的操控技巧彌補操控上的不足,加上改裝車在加速和極速兩項指標都沒有明顯優勢,所以改裝車應該是這三類車中綜合性能最弱的.

對於超級跑車而言,如上所述,操控上的差距可以通過聯系來彌補,而加速性能以及極速兩項指標超級跑車都要優於改裝車,所以理所當然的超級跑車綜合性能要優於改裝車.

可能很多人都用不慣肌肉車,這種車的操控實在不怎麼樣,而且極速也不理想,但是我覺得肌肉車綜合實力比超級跑車強,是這三類車中高的.原因有三,首先,操控並不是障礙,如果你多加練習這種差距完全能彌補.其次,雖然肌肉車極速不如超級跑車,但是由於超級跑車加速能力不如肌肉車,這就是說加到一定的速度所用時間肌肉車要短於超級跑車,這段時間差足以讓肌肉車領先於超級跑車,雖然隨時間的推移超級跑車的極速優勢會慢慢顯現,但是很不幸的是極品十中沒有那條賽道有足夠超級跑車加到足以超越肌肉車的速度,換句話說就是極品十的賽道設置讓超級跑車的極速成了雞肋.第三,不用說了,肌肉車無與倫比的加速能力能讓他毫不費力的超越別的類型的車.

所以,最終排名,肌肉車第一,超級跑車第二,改裝車第三

ps:其實改裝車也不完全像我說的那麼爛,在山道賽(不是boss挑戰中的山道賽)中還是能發揮它靈活輕便的優勢,另外在警匪追逐中也可以選用改裝車,畢竟肌肉車的操控,和超級跑車肥大的身軀都會成為你的軟肋

Ⅹ 誰有這種改裝車更多的圖片

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