大指揮官內飾

① 【車主點評:Jeep大指揮官 粗中有細的大7座 車身安全配置高 】

#選車理由 因為父母被我接來一起住，而且家裡還有兩個孩子，所以一台5坐車顯然已經不滿足需求了，就想買一款座位多一點的SUV，其實是看好漢蘭達的，不過加價嚴重，剛好看到這款車新上市，還有優惠，而且空間表現也很不錯，所以就入手了。#最滿意 最滿意的肯定是它的大空間了，7座空間非常夠用，這樣一家人出去會很方便，還有就是車內的乘坐舒適性也很好，家人都很滿意。#最不滿意 冷車啟動的發動機的聲音還是比較大一些的，再就是這車太大了，找車位非常困難，不太適合女性駕駛。#空間 三排的空間表現都不錯，我178的身高第一排對我來說綽綽有餘了，非常寬敞，第二排平常都是老人和小孩坐，平時帶老人出去玩沒聽他們抱怨過了，反而都是誇這車空間寬敞坐著舒服，儲物空間表現就一般般了，上車之後手機沒有合適的地方放，也沒有啥小儲物格之類的，這點不滿意。後備箱空間肯定小不了，畢竟車身尺寸在這擺在。#外觀 前臉非常硬朗，這才是男人開的車，前臉最喜歡的就是七孔的進氣格柵了，JEEP的家族式設計，側面的線條橫平豎直，很有力量感，車尾稍顯中庸，不過視覺寬度很寬，開出去還是比較拉風的。#內飾 在這個大屏橫飛的年代，這款車的屏幕確實小了點，而且太陽大的時候反光也挺嚴重，整體做工用料中規中矩吧，還能接受，拼接處也都說得過去，就是有些按鍵給人的體驗不太好，沒啥質感。用料對於這個價位來說還行，該軟的地方都是軟的，皮子摸著感覺也還不錯，豪華感這方面大指揮官做的還是可以的。#動力 買之前確實很擔心動力不夠用的問題，畢竟這車這么大，但是現在想想完全覺得多餘了，動力非常輕快，市區紅綠燈起步油門很靈敏，輕輕點一下車就有反應，輕輕鬆鬆的就走起來了，超車也很從容不會出現光吼不走的那種情況，高速動力也可圈可點，至今還沒遇到動力不夠用的情況。#操控 轉向和剎車的操控都非常的輕松，回饋力度偏輕，並不像是7座大SUV的風格，動力響應也非常的積極，而且高速入彎側傾感不是很明顯，安全性很高。#舒適性 座椅軟硬適中，比較寬大，坐上去有種大沙發的感覺，而且懸架調教偏舒適，對顛簸過濾的比較干凈，噪音還是會有的，不過也是在能夠接受的范圍內吧，舒適度還是很高的。#油耗 表顯的油耗是10.5L，不過對於這么大的車子來說，我覺得還是可以接受的，車身重量本身就很大，滿載的情況也很多，再加上道路擁堵，所以我還是能夠接受的。

② 2020款Jeep大指揮官實車到店，軸距2800mm，配2.0T+9AT

Jeep大指揮官是一款很不錯的中型SUV，汽車進入市場以來的關注保持的比較高，這兩年更多的汽車廠商對於中型SUV車型市場投入了更大的精力。整體的市場競爭相當的激烈，自從和廣汽菲克合作之後，其實Jeep汽車的成績還是很不錯的。最近筆者在揚州當地探店的時候，拍到了這款車型。

汽車提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是9擋手自一體變速箱，最大輸出功率為234馬力、265馬力，峰值扭矩為350N.m、400N.m，動力輸出還是很流暢的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 【車主點評:淺談大指揮官的優缺點】

#選車理由 成熟穩重又設計新穎的外觀，還有就是細節。#最滿意 最滿意的是大指揮官的外觀專以及細節屬配置。很特別的外觀，融合了很多車型的氣場，既顯得年輕又穩重大方。細節處理的不錯，看得出來這款新的設計師是很用心的。#最不滿意 啟動時的噪音，還有座椅沒有通風功能。#空間 大指揮官的空間表現相當不錯，前排調整好，後排依然很寬敞。儲物空間也很對得起大指揮官的大字，第三排放平之後，很輕易地能容納下日用百貨。#外觀 很特別的外觀，融合很多車型的氣場，顯得年輕又穩重大方。深邃的日行燈和轉向燈，讓前臉看起來很有張力。#內飾 整體軟包的內飾，風格簡潔明了，但是缺乏沖擊力。#動力 擔心小馬拉大車的朋友多慮了，平時開起來起步四平八本，渦輪介入較快，後段提速有力，超車不費勁。#操控 底盤偏硬，支撐很好，轉彎不側傾很有信心。#舒適性 輪胎噪音和風噪處理的都不錯，只是發動機噪音早期有點大，這車不需要聲浪來提升駕駛樂趣吧。大尺寸的天窗，智能空調，座椅加熱，說得過去的音響，很容易提升幸福感。#油耗 平均油耗在10升左右，對於重兩噸的七座SUV來說，在可接受范圍內。

④ JEEP指揮官和大指揮官車型，除了少兩個座椅，還有哪些區別

JEEP大指揮官是一款中型7座SUV，官方指導價是27.98-40.98萬之間，目標是瞄準了這個領域的霸主漢蘭達，不過夢想是豐富的，現實比較殘酷，大指揮官並沒有對漢蘭達造成什麼太大的沖擊力。

指揮官是大指揮官的五座版車型，壓低售價門檻，售價為25.98-31.58萬，入門價格比原來降低了不少。

總的看來，如果不是7座剛需的話，指揮官會比大指揮官更具性價比，不過目前的市場環境是這兩款車的市場表現都不是非常理想。jeep品牌還是需要在產品品控和競爭力方面多下功夫才行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 30萬的大七座還帶四驅，Jeep大指揮官堪稱十項全能

每個男人心中都有一輛Jeep，它可能是你童年時期長輩手裡的方頭大切諾基，也可能是長大後那些越野老炮手裡的爆改牧馬人，曾經你心心念念地說："真男人，開Jeep"，但是隨著時間的更迭，一直到你有了家庭之後，也未能完成心中那最初的夢想。

試想我們已經到了這個年紀，無論是家庭還是事業都已經發展到一定程度，我們需要一輛車來滿足全家的日常出行，但是在你累了的時候，依然可以開上它，去尋找自己的詩和遠方，到達人生的一個新起點，這些都是這台Jeep大指揮官能夠給到你的。

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⑥ jeep大指揮官有哪些優缺點值得購買么

提起jeep的話大部分人應該第一個想到的是牧馬人，因為牧馬人這款車在jeep里已經算是根深蒂固了，但是城市suv來說的，牧馬人的舒適性還是有些欠缺的，今天說的這款jeep的大指揮官這款車的話，屬於中端的城市SUV，價格方面的話還是很有力度的。

總體來說，大指揮官這款車還是一款及格的車子，雖然個人不是很喜歡除了牧馬人之外的別的車子，但是這款車在顏值上確實是很不錯的，故障方面也還可以，沒有什麼毛病。

⑦ 蒙迪歐和大指揮官哪個內飾空間寬

指揮官在他的內飾空間是開放自由的。

⑧ 國產大指揮官內飾曝光，和漢蘭達差不多大，價格成輸贏

年，自古就稀少了。前

⑨ 大指揮官的情懷，新年換新裝，前後杠新形象！

臨近新年期間，車友們不是忙著回家過年的准備就是已經在家鄉了。有車的估計都會自駕回家的。自駕回家過年雖說很累，費錢，還有一定危險！但是值得！我這大指揮官也用一年多了，大的故障是沒有的，小故障就試過一次打不著火，電瓶完全沒電了。還有就是車門有點異響，就沒其它毛病了。這么大的車，它的油耗還能接受的，市區10個油左右。操控也十分令我滿意，9AT的變速箱，真的是很好操控！這次過年還是大指揮官陪伴著我一家人在歸途。

JEEP本身就是一個專注SUV的品牌，旗下的自由光、牧馬人等都很出色，特別是牧馬人的越野性能就更不錯了。我買大指揮官後也去附近的小泥坑試了幾次越野，有次差點陷在泥坑裡等救緩。那次之後才明白，大指揮官是有越野性能，但沒強悍到翻山越嶺的地步，畢竟是城市SUV，主要走的還是水泥路啊，可能換套AT胎會好一點，而且還得裝個鋁合金下護板，但奈何資金不足！理想太豐滿，現實卻太骨感，最後還是對越野死心了！

在買車的時候也挑選了很多車型做選擇，有轎車的也有SUV（平時家裡用車是卡羅拉）。suv就是比轎車廢點油，舒適性也沒轎車好。但中國道路狀況不怎麼好，不是擱底盤就是水淹街，不買底盤高點的能行嗎？而且suv坐上去沒有小車那麼壓抑，加上我老媽和媳婦都會暈車的，所以最後還是選擇suv。而且國家也開放了二胎，考慮到以後一家人去遊玩比較方便，所以就准備買個7座的SUV。

其實還有個電動踏板的，不過因為賣得比較遲，而我有臨時有事要提前回家過年，所以電動踏板的施工分享只有到年後了。

都快過年了，那種歸心似箭的感覺，唯有開車才能淡去煩惱，和家人一起回家過年有一種優越感。而大巴火車的就太擁擠了，春運期間的人員流量不用多說吧？駕車回家五六百公里，兩個人開不會累，要是困了就涼水洗洗臉，打個盹最多十幾分鍾就好。所謂的載不動許多鄉愁，現在交通便利，不管開車多遠，回家能一解鄉愁的家鄉味道。不過如果太遠的話，建議不要自駕，節日車流量大，還是安全是第一位。一千公里左右可以駕車回家過節，最好兩個人倒替駕駛，在確保安全的前提下回家過年！