lm改裝車

㈠ 雷克薩斯LM一車難求加價百萬你別不信！

說富人們到底想要一款什麼樣的車呢？

其實在車叔看來，那些靠自己打拚的富人要操心的事兒多著呢，如果談不上是汽車愛好者甚至車迷，更多數者無非希望乘坐更舒適、更豪華一些。對於他們，汽車就是出行工具，僅此而已，別扯什麼「靈魂伴侶」、「小情人」。

京滬部分授權經銷商表示，「在3月初才會接受預定，並公布最終的店面價格」。也就是說，官方的建議零售價，經銷商不見得會認！也有給出明確報價的，七座版和四座版加價程度分別為30萬元和40萬元出頭，提車也得奔3月去了。

車叔結語

理性來看，雷克薩斯LM未上市先火，這就是人家雷克薩斯產品硬實力、市場布局能力的體現，也是雷克薩斯的優良口碑的影響結果。或許，不是雷克薩斯LM有多麼驚世駭俗，只是對手太差，太少了。按照我們的主流認知，大幅度加價會引起公眾的反感，如果終端個別訂單把控不嚴，也有可能衍生一些法律糾紛，雷克薩斯之前受罰一次，今後也得留點神吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 霸氣威武的風格 雷克薩斯LM級實車

雷克薩斯LM級實車，前臉採用威武霸氣的紡錘型中網格柵設計，非常有氣場，前大燈的造型很有精緻的大氣感。側面採用高大威武的設計，B柱的設計非常有辨識度，輪轂的造型很優雅，側面是很大氣的設計。尾部採用高大硬朗的風格，貫通式的尾燈造型大氣又硬朗。內飾中控的設計很有豪華的科技感，後座座椅採用獨立的設計，舒適又很有豪華感，空間是非常的寬敞。

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㈢ 霸氣十足 雷克薩斯LM級實車

雷克薩斯LM級實車，前臉尺寸較大的紡錘型中網格柵設計霸氣十足，矩陣式的前燈設計很有犀利感，前臉的造型非常霸氣。側面採用高大舒展的造型，B柱的設計非常時尚。尾部採用硬朗的貫通式尾燈設計。外觀的設計非常豪華又運動。內飾中控的設計非常硬朗，採用大氣的懸浮中控屏幕設計。

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㈣ 豐田埃爾法改雷克薩斯LM前臉，LM的加價讓埃爾法都目瞪口呆。

豐田埃爾法改雷克薩斯LM前臉，LM的加價讓埃爾法都目瞪口呆。

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㈤ 雷克薩斯LM加價超50萬，與姊妹車型埃爾法有何區別

近日，雷克薩斯旗下頂級豪華MPVLM正式上市，新車七座版售價為116.6萬元，四座版售價為146.6萬元，這是當前市場上價格最高的原裝量產MPV，那麼這款車和曾經的豪華MPV熱門車型埃爾法有何區別呢，下面我們選車偵探就來詳細分析。

選車偵探總結：從對比可以看出，埃爾法性價比更高，但花費百萬元購買豪華MPV的消費者有時候並不會在意相加比，雖然雷克薩斯LM的價格在MPV中非常昂貴，但仍有不少人選擇加價提車，經銷商的加價行為也是看準了超豪華MPV的市場空缺，近期別克也發布了四座版GL8的預告圖，如果能有更多高品質的競爭對手，就像當年驚艷的路虎極光，加價行為終將變為降價促銷。

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㈥ MPV中的勞斯萊斯，雷克薩斯LM改裝案例分享

「MPV」算是這2年汽車市場中的熱詞，近幾年許多廠商逐漸在MPV領域發力，無論是自主還是合資品牌都紛紛嘗試在MPV市場中占據一席之地。2020年1-8月份的GL8銷量為84154台，可以說除了在銷量上沒能打敗本土「神車」五菱宏光，GL8在國內MPV市場中可謂一枝獨秀。但論及MPV的江湖地位，曾經帶起「MPV熱」的Toyota埃爾法才是真正的老大哥……「MPV熱」最早起源於香港，起源車型便是埃爾法。埃爾法在香港，澳門地區極其常見，許多明星用來作為家用、商務用車。埃爾法這一類車在港澳地區叫保姆車，因為價格相對不高(據澳門的朋友說，一台埃爾法50萬左右)，空間大、底盤低，買來日常家用還能兼顧商用。而隨著加上國內經濟增長加速，外加「明星效應」，許多有錢人需要一部這樣的面子車來代步，於是埃爾法在國內火起來了，於是乎許多人出現了一邊加價，一邊排隊，一邊罵廠商心黑的「大型真香」行為。這種「罵的越狠，賣的越好」的現象讓Toyota看到了「埃爾法」這顆搖錢樹的潛力，決定對其的產品力、品牌力與價格進行升級，於是就出現了今天的主角——雷克薩斯LM。雷克薩斯LM是基於埃爾法30平台隆重的推出了這台超豪華級別的MPV，並且在2019年上海車展完成全球首發，推出7座版和4座版，售價分別為116萬和146萬。在埃爾法上需要「加價」的傳統，同樣被保留下來。其中四座版最奢華，50萬買一個座位說的就是它，可能還未必買的到。即便是最近指導價142.98萬的四缸賓士G350都不能撼動它「最貴四缸車」的位置。「埃爾法=高級」這個概念不僅在國內的MPV圈裡根深蒂固，即便在國外MPV圈裡同樣有著這樣的認知。而雷克薩斯LM的出現則在埃爾法的基礎上再次把這種「高級感」拔高，於是國外很多車友將埃爾法改成LM的外觀，畢竟雷克薩斯LM的價格是真的貴。但如果有人買一台雷克薩斯LM，還能怎麼改？今天我們的主角LM350，他的主人有錢一步到位，不用再做那麼多騷操作，直接將愛車往自己喜歡的方向開改!這台雷克薩斯LM350是馬來西亞第一台改裝LM，近年來日本廠商推出的新車真正有JDM味也是越來越少，但這一類保姆車的改裝卻還能保留著往日JDM的感覺，一定程度上，這種MPV的改裝也是對日本改裝文化的傳播。氣動避震改裝算是MPV的「必改項目」，氣動避震給予車身高低可調的能力。氣動避震的好處就是靜時低，跑時高。靜態低趴伏在地上，氣場非常強，很吸睛，讓人駐足觀賞，行駛起來，過減速帶和起伏路面又能保證良好的通過性。改了氣動避震，那麼輪轂上也要動動腦筋，畢竟原廠輪轂配上低趴的車身還是有些奇怪。如果說單片式鍛造輪轂是性能車的標配，那麼多片式輪圈更適合MPV車型，不必考慮重量和強度，只要造型吸睛就足夠了。WorkGnosisCVX輪轂，獲得汽車配件獎的輪轂系列，上至超跑，性能車，下至買菜車，可謂是全車種百搭，WorkGnosisCVX就像一雙百搭的皮鞋無論配什麼車型都好看。而以姿態為主的Van，選擇一套形面復雜的WorkGnosisCVX則更能為整車造型加分。輪圈的鏤空設計讓裡面的卡鉗暴露在眾目睽睽之下，車主為了提升剎車性能以及視覺觀感，採用了日產GTRR35的Brembo剎車。前6後4的剎車卡鉗絕對吸睛，且對於制動效果有著實實在在的提升。雖然是舒適性取向，並且以玩姿態為主的Van，但這台車的剎車改裝反而是全車上下最實用的。一台MPV改裝了氣動避震、輪圈、剎車卡鉗與剎車碟盤，人們對於這台自然有了更多期待，所以拉開門後內飾絕對不能拉胯。BulingBuling的星空頂算MPV「必改項」，這台LM雖然是7座版，但是有了這個星空頂，讓第三排乘客也不會那麼壓抑，為乘客著想，真家用車！買台LM純粹為了「改裝」的人相信少之又少，因為這台車是土豪才玩得起的Van~，在國內還只上四缸混動車型，可能國內壕們買這台車真的就是為了那個大後排獨立座椅。也不是自己開車，能夠花200多萬買個大麵包車的人，除了有錢還是有錢，所以也不用說買這台車都是「人傻錢多」，人家買的是面子，所以覺得改裝的LM車主在國內會極其少見，這個案例看看就好哦~車不論價格高低，無分貴賤，哪怕一台幾十手老車，窮有窮的玩法，有錢也有高端的玩法，對於車迷來說，改裝車就是他們的心血。

㈦ 車架號如下LMGAC1381H1A77174代表的是什麼意思

你好，如下圖所示信息：

㈧ 雷克薩斯LM太貴，用北美版豐田塞納改一個如何

雷克薩斯LM太貴，用北美版豐田塞納改一個如何？

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㈨ 不甘心做雷克薩斯LM小弟埃爾法改裝Sky天空版，擁有5.7米車身

講到豐田埃爾法，那絕對是MPV領域的加價王，動輒百萬級的「麵包王」似乎成了土豪界里的一種身份象徵。不過，伴隨著大哥雷克薩斯LM的上市，也就意味著豐田埃爾法將退出絕對的霸主舞台，且不能說誰的產品力更強，因為人們追求是越貴越好！
所以，為了更好的滿足成功人士的需求，有知名博主奉獻了一組豐田埃爾法改裝Sky天空版的美圖，而相比雷克薩斯LM的品牌魅力，個人覺得這輛「新物種」的藝術造詣更具有吸引力！
沒錯，所謂的「Sky天空版」可以理解為換裝雷克薩斯LX570的前臉，經典的紡錘式格柵採用橫向排列，在優雅的氣質面前又增添了幾分粗獷。狹長的大燈組如果正面對視的話，給我個人一種睥睨天下的視覺效果，而兩側擁有隆起的大包圍，營造出一定的兇悍氛圍。
說實話，倘若雷克薩斯LM採用這種家族化語言，或許更具有感觀魅力！
背部造型也進行了輕微改動，車頂處設置了寬大的尾翼，而底部則裝配了突兀的導流板，與此同時應用雙邊四齣排氣筒，這樣本身具備商務氣息的「麵包車」又增加了幾分運動氣息。
最豪橫的地方當屬整個車身長度，因為普通版本的數據只有4.9米，而博主的爆料則加長至5.7米，足以衍生成小箱貨的視覺效果。其目的很簡單，為了後排所謂的奢華而拓展更大的空間。
前排內飾基本保持原有的形態，四輻式方向盤搭配硬朗化的中控台，還是人們所熟悉的豐田味道。只是為了塑造更好的視覺感觀，整車採用了全新藍加白的真皮包裹，周圍由精緻化的雙縫線進行點綴，讓人看起來絕對是賞心悅目。
因為擁有5.7米的車身，你可以想像到後排的空間有多大。整體同樣選擇藍加白的色調搭配，並且應用了玫瑰金的飾條，在看到第一個眼的時候首先想到的是奢華。地板加裝了羊絨地毯，而在前排位置設立了隔斷，通過智能操控除了能升起全尺寸的液晶媒體屏，而且還可以擺開兩個電動座椅，正常的來說這算是2+4的座椅布局！
當然，最後排才算是真正的移動頭等艙座椅，不僅支持多項調節、加熱及通風，而且還能設定了按摩功能。而通過中間矗立的中央扶手屏，可以便捷的完成各種智能操作，以供商務休閑之需。
至於有關該車的報價並沒有任何透露，但是可以預見的是，豐田埃爾法本身就屬於炙手可熱的產品，而在此之上又進行了高度升級，輕松破百萬級是沒有任何問題的。關鍵性的是海外進口的改裝套件似乎是有3C認證，能在國內合法上路更是可遇不可求，所以說同樣的「稀世珍品」應該不比雷克薩斯LM差，誰又甘心做小弟呢？
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