Ⅰ 巧借「神五」飛天，銷量高歌猛進-蒙牛的公關策略
照片：中國航天員在進行逃逸訓練。本報特約記者 劉克軍攝
5分鍾，令人窒息的5分鍾。此時，楊利偉正乘坐「神舟」五號返航。飛船距離地面80公里時，進入了黑障區。一瞬間，所有的通訊中斷，飛船與地面失去了聯系。
此刻———2003年10月16日6時13分，北京航天城指控中心大廳，來自中國人民解放軍航天員大隊的翟志剛、聶海勝等13名航天員情不自禁地屏住了呼吸，為楊利偉捏一把汗，因為他們都清楚，這個階段是整個飛行過程中最難受、最嚴峻的時候，楊利偉不僅要承受超過自己體重近10倍的負荷，還要抵抗160分貝雜訊的沖擊，一旦遇到緊急情況，還必須沉著冷靜地進行處置。
5分鍾後，飛船沖出黑障，很快安全落地。當聽到楊利偉「感覺良好」的報告後，航天員大隊的大隊長、政委，還有13名航天員，全從椅子上跳起來，振臂歡呼。
這是楊利偉的勝利，也是航天員大隊每一個成員的驕傲。5年多來，他們攜手一次次向生理極限和知識高峰發起的挑戰，終於在這一刻得到了回報，他們的心血和汗水沒有白流。
最近，中央軍委發布命令，授予航天員大隊「英雄航天員大隊」榮譽稱號。
登上58個階梯
2003年7月3日，載人航天工程航天員評選委員會評定揭曉：經歷5年零6個月、3000多個學時的拼搏，從中國空軍1500多名飛行員中挑選出來的包括楊利偉、翟志剛、聶海勝在內的14名航天員，全部獲得三級航天員資格，都具備獨立執行航天飛行任務的能力。中國的航天員訓練淘汰率為零。
1998年1月5日，總裝備部航天員大隊正式成立時，就是這14名航天員聚集在一起，肩負起中國飛天的使命。
翻看他們當時的檔案，會發現太多的相似：全部是大專以上文化程度，駕機飛行都在800小時以上，都有過空中飛行化險為夷的經歷，平均年齡32．8歲。
在此之前，獲得雙學士學位的李慶龍和吳傑作為教練員已經赴俄羅斯進行了一年的訓練。他們在加加林宇航員訓練中心用一年的時間學完了4年的課程，以平均4．5分的優異成績拿到了「國際航天員」證書。
回國前，吳傑對加加林宇航員訓練中心主任克里穆中將半開玩笑半認真地說：「今天，我在這里拿到的是貴國的畢業證書，回去後我還要拿我們國家的畢業證書，將來乘我們國家的飛船去和你們的『和平號』對接！」
克里穆笑著回答：「對接是要有合約的，但我期待著這一天。」
為了這一天，李慶龍和吳傑走進了中國航天員隊伍，成為這支隊伍的排頭兵。
飛船遨遊太空，航天員始終要在封閉狹小的環境里經受超重、失重相互交替的折磨，要承受雜訊、振動、低壓、缺氧等許多飛行動力學因素和環境因素的作用，同時還要完成飛船上各種操作任務和大量科學試驗任務。要克服飛行中的障礙，航天員要進行基礎理論、體質、航天環境適應等多種訓練。前蘇聯宇航員阿列克謝·列奧諾夫把這個訓練過程稱為「上天的階梯」。
中國航天員訓練有8大類58個專業，教練把它稱為「58個階梯」，航天員們每登上一個階梯，就等於向太空走近了一步。
超重耐力適應性訓練，對飛行員的要求是，最大做到5倍於自己體重的加速度，持續時間僅3秒，而楊利偉他們要做到8倍於自己體重的加速度，持續時間達40秒。訓練中，14名航天員個個肌肉嚴重變形，體能消耗很大。
低壓缺氧訓練，他們要以相當於每秒15米的速度，經受迅速提升到5000米高空瞬間帶來的缺氧和減壓的考驗，並持續30分鍾。
血液重新分布適應性訓練，他們持續多天保持負15度卧姿，再轉到正70度的立姿。
轉椅試驗，他們坐在轉椅上，變換各種角度進行飛速旋轉。
……
這些被稱為魔鬼式的訓練，被曾在飛行員訓練場上摸爬滾打多年的航天員們一次又一次地刷新著紀錄。
而從訓練場回到課堂，他們才真正感受到當一名航天員的艱難。
載人航天工程基礎、航天醫學基礎、高等數學、天文學、英語等30多門課程，很多是航天員以前沒有接觸過的。坐在教室里，許多人的眼睛發澀，頭發懵。楊利偉不得不學會喝濃茶，讓自己解困。聶海勝當年高考時英語只得了幾分，為了不掉隊，也煲起「電話粥」，向英語老師討教。翟志剛晚上經常把自己關在屋子裡苦讀。還有的航天員讓自己的妻子當起了家庭輔導老師。
那是一段被航天員們稱為「十分難熬」的日子，學習和訓練循環往復。這種看似單調的日子，卻使他們獲得了從一名飛行員到航天員的巨大轉變，14個人的所有課程結業考試，成績都在良好以上———他們終於一步步攀上「58個階梯」，航天夢想的實現已近在咫尺
14名航天員，14根接力棒
采訪中，航天員吳傑告訴記者，為支持此次楊利偉的太空飛行，航天員大隊的航天員們在地面上設立了技術支持崗位，在地面上全程模擬楊利偉的飛行，以備不時之需。
楊利偉首飛歸來，很多人都問他：一個人在太空飛行怕不怕，孤獨不孤獨？楊利偉說：「環繞地球每一圈需要90分鍾，其中只有十幾分鍾可以與地面聯系，但是我並不感到孤獨，因為我知道，在地面上有我的戰友支持著我。」
10月16日上午，楊利偉首飛成功回到航天城的時候，航天員大隊全體航天員排著整齊的隊列在公寓前迎接凱旋的戰友。楊利偉一走下車，立即被周圍的人包圍了，本來航天員們想通過擁抱來表達對戰友的祝賀，但最後連握手的機會也沒有。
就在楊利偉即將奔赴發射中心的前一天晚上，吳傑來到他的房間，伸出手：「我們再握一次手吧。」他們的手緊緊握在一起，默默無語，楊利偉明白，這是戰友對他深深的祝福和期盼。
作為「優中選優」的航天員，互相之間的競爭當然是特別激烈的。理論學習的考試成績要排隊打分，訓練考核也要排隊打分，他們誰甘落後！航天員大隊的政委康關成說，前兩年理論學習的時候，航天員公寓基本都是「不夜城」。「但我們14個人之間的競爭，不是人與人的競爭，而是事與事的競爭，要做最有把握的，要做最好的。」楊利偉一直這樣認為。
走進航天員公寓，一面牆壁上鑲著醒目的8個大字：「團結、自律、勤奮、奉獻」。這是航天員大隊的隊訓。視團結為生命，不爭主次，不爭高低，共同經受考驗，共同完成任務，自從航天員大隊成立，14名航天員的心就牢牢地拴在了一起。
盡可能地發現別人的長處來彌補自己的短處，承認別人比自己好的地方，心理課上的相容訓練增長了航天員們的團隊意識。一次，在進行沙漠生存訓練的時候，楊利偉和聶海勝分到了一個組。中午時分，他們「降落」到沙丘。倆人配合著把降落傘割開，用傘布傘繩和沙子搭帳篷。楊利偉想出一個搭帳篷的新主意，聶海勝二話沒說，很贊成地去做。聶海勝想出什麼新辦法，楊利偉也毫無條件去做。那天晚上，氣溫零下4、5攝氏度，風很大，由於他們配合得好，帳篷沒有被風吹開。就著餅乾和涼水，他們一直堅持到第二天中午，毫發未損。
楊利偉清楚地記得，在酒泉等待飛天的日子裡，大隊的戰友都給他打過電話，提醒他一些技術細節。李慶龍告訴他，進出艙門的時候一定要慢點，千萬別把頭盔碰裂了；吳傑則反復叮囑他嘔吐袋的位置……
而翟志剛、聶海勝作為首飛梯隊的成員，也在不斷地和楊利偉進行著技術上的交流。在確定了楊利偉首飛後，翟志剛和聶海勝說的最多的話是：「再想想，怎麼給他緩解壓力？」出征前，聶海勝拉著楊利偉的手說：「以前我們技術上有過許多爭論，現在看來還是你對。我相信，你肯定能順利完成任務。」楊利偉把自己的手錶托聶海勝帶回北京，他來不及整理的隨身衣物後來也是由這兩位戰友捎回來的。
這幾年的春節，航天員們十幾家人，每年都集中到一個人家裡過。男人們在飯廳下棋，女人們在卧室聊天，孩子們在客廳玩耍。吃年夜飯的時候，每家做一道菜，在一起聚餐，共祝新年，遙祝遠方的父老鄉親，共同期待著載人飛船升空的那一天。「我們14個人，就像是接力賽跑的運動員，缺了誰都不行。而沖線的這一棒，是楊利偉。」吳傑說。
限制下的精彩生活
當了多年導游的杭州姑娘小黃突然對身邊的這群遊客有點納悶：他們個頭一樣，胖瘦也差不多，言談舉止像軍人，卻都西裝革履，他們走到哪裡，警察都形影不離。她想把他們稱為首長，但他們看上去都只有三十多歲。
這個情景發生在去年3月的杭州西湖。如今小黃心裡的疑團可以解開了：那群神秘遊客中的一位已經成為中國人首飛太空的「航天英雄」，而其他「首長」來自航天員大隊。
那次西湖之行是航天員大隊難得的一次休養。「不準在外就餐，節假日不準私自外出，不準與不明身份的人接觸，不準暴露自己的身份，不準抽煙喝酒。」這看似不近人情的「五不準」，一直掛在航天員大隊的牆上。在常人的眼裡，航天員這些「天之驕子」，生活一定充滿了詩情畫意。但只要看過掛在牆上的「五不準」，就會發現，中國第一代航天員竟過著如此「不自由的生活」。
自從當選為航天員，每年的幾個長假、節假日，他們都不能隨便探家。雖然與妻子、兒女近在咫尺，但除了雙休日外，航天員們都要在公寓里進行封閉式管理。為確保他們的絕對安全，即使是探親、療養、外訓，也要專車接送、專人護送、嚴格警衛。個人開車、個人駕駛摩托車是絕對不允許的。他們的一日三餐都是由營養醫師制定食譜，食物還要留樣保存。平時采購食品要到專供商店，購買蔬菜要到京郊的綠色蔬菜基地，絕對不能像常人那樣想吃啥吃啥。「限制也是一種待遇。」記者初聽一名航天員這么說，感覺他們是在自嘲，聽得多了，看得多了，發現他們的確是自覺地「享受」著這份不尋常的待遇，和一份別樣精彩的生活。
盡管是和家人只有短短的相聚，但14名航天員的家庭生活都特別幸福和睦。張繼是一名航天員的妻子，說起自己的丈夫她一臉自豪。她告訴記者，她的丈夫當飛行員的時候曾問她：「你不怕我隨時都有危險嗎？」「當然擔心了。」丈夫安慰她：「你不用擔心，我在空中飛翔，像小鳥一樣，多自由，隨時隨刻都能看到你。」
後來丈夫參加航天員選拔，問她：「我當了航天員，你擔心嗎？」她又反過來安慰丈夫：「以後你飛得更高了，那豈不是看我看得更清楚？」
翟志剛的妻子張淑靜評價丈夫用了三句話：「溫情的丈夫，可愛的父親，孝順的兒子。」在家裡翟志剛是兒子的「好朋友」，愛和兒子一起玩電動玩具，每次買回新玩具都是自己先玩個痛快，然後再給兒子當教練。他和妻子有個約定，即使每天回不了家，訓練多累，他也要給她打個電話。
限制下的業餘生活同樣精彩。翟志剛是個「動靜皆宜」型的人，他喜愛書法，毛筆字寫得很棒，交誼舞也跳得有模有樣，每次航天員舉辦舞會，他準是「滿場飛」。聶海勝酷愛釣魚，還是航天員大隊管弦樂隊小號手。航天員大隊大隊長申行運自豪地說：「這幾年，所里的田徑、合唱比賽的大獎基本上都讓我們給包了，每次隊列會操也是第一名。」
細心的讀者也許會發現，這篇通訊里只提到5位航天員的名字。因為記者被告知，另外9位航天員的名字因為工作需要暫時還不能公開。也許在發射「神舟」六號時，他們的名字會公開，也許還要繼續等待。但不論多久，他們都是我們這個時代真正的英雄。
Ⅱ 漫話探險的資料
探險是許多人的夢想和願望，它演示出了在人的道路上的艱辛與刺激，但同時它又是一種勇敢而偉大的作為。
在古代有許多人想一夜成名就去探險，希望能發現人們還不同有發現的東西或是找到一件有價值的東西，這樣他就可以成為人們談話時的焦點了；也有許多入是為了發掘出人間許多的寶藏和奧秘，想成為富翁，一輩子不愁吃穿的夢想去探險。但是有些人是為了他們自己探險的夢想去探險。反正每個探險的人都有他們自己的目地區一體化，並不統一。在我們這個時代可能沒有人會去探險了，因為他們更加希望自己的生命活得更久些。
只要你閱讀這些扣人心弦的探險故事，就能感受到神秘世界的無窮樂趣，能夠從中獲得知識，開闊視野，增加你探索未知世界的勇敢精神，同時也提高了閱讀，寫作和語言的表達能力。
第一個環節――講述探險家的故事
要求：
1．本單元課文涉及到的不講。
2．講完後簡要談談為什麼喜歡這個故事，並向下面的同學提一個問題，答對者有獎。 3．必須用普通話。
（一）魏格納的故事
魏格納於1880年11月l日出生在德國柏林，從小就喜歡幻想和冒險，童年時就喜愛讀探險家的故事，英國著名探險家約翰·富蘭克林成為他心目中崇拜的偶像。為了給將來探險做准備。他攻讀氣象學。1905年，25歲的魏格納獲得了氣象學博士學位。1906年，他終於實現了少年時代的遠大理想，加人了著名的丹麥探險隊，來到了格陵蘭島，從事氣象和冰川調查。為了找到更多的證據，1930年4月，魏格納率領一支探險隊，迎著北極的暴風雪，第4次登上格陵蘭島進行考察，在零下65℃的酷寒下，大多數人失去了勇氣，只有他和另外兩個追隨者繼續前進，終於勝利地到達了中部的愛斯密特基地。11月1 日，他在慶祝自己50歲的生日後冒險返回西海岸基地。在白茫茫的冰天雪地里，他失去了蹤跡。直至第二年4月才發現他的屍體。他凍得像石頭一樣與冰河渾然一體了。
（二）馬可·波羅的故事
馬可·波羅出身於旅行世家。他的父親尼科洛和叔叔馬泰奧都是威尼斯商人。他倆於13世紀60年代因經商到了中國。1271年，兩人再度出訪，並帶年輕的馬可一起前往。他們到了中國，進宮覲見蒙古族統治者----元世祖忽必烈。他們在中國逗留了24年，經商發了大財。馬可·波羅贏得了忽必烈的信任，多次受派遣遠行中國各地，並到過印度、緬甸、錫蘭（今斯里蘭卡）以及東南亞等地。
附：馬可·波羅的故事
馬可·波羅歷險記（第一集）：魔幣被竊
故事發生在七百多年前，義大利航海家馬可·波羅即將卸任回國，中國古城香都國王忽必烈汗召見宰相福林，命他去寶庫取一枚魔力金幣，准備贈予馬可，不料早有叛意的福林竊走了那枚金幣，逃之夭夭。忽必烈汗遂將胸前的另一枚金幣一掰為二，將半枚交給馬可
馬可·波羅歷險記（第二集）：家族秘密
若干年後的一個夜晚，爺爺發現東方出現了一顆耀眼的新星，便決意將家族的秘密告訴年輕的馬可，交給他珍藏的半枚金幣，囑咐他准備遠航去中國香都，探索那半枚魔力金幣的奧秘。
馬可·波羅歷險記（第三集）：叛臣逼婚
福林篡奪了香都的王位，狂喜不已。他濫施淫威，逼迫荷花公主與他成婚，這樣他才能成為合法的君王。然而公主堅貞不屈。她仰望星空，盼望救星的到來。
馬可·波羅歷險記（第四集）：海上風暴
福林惱羞成怒將荷花公主關進了塔樓。又藉助火神的威力在海上掀起了狂風巨浪，把馬可的帆船沉入海底。海鷗瑞傑憤怒呵斥：「你以大欺小算什麼本事！」
馬可·波羅歷險記（第五集）：身陷海盜
爺爺的囑咐喚醒了馬可，他頑強地與海浪搏鬥，被一艘大船救起。不料這是一艘被海盜侵佔的戰艦，馬可在船上淪為苦力，而海盜船長垂涎的卻是馬可脖子上掛著的半枚金幣。
（三）麥哲倫的故事
死亡剝奪了麥哲倫成為世界上第一位完成環球航行探險家的榮譽。1519年奉西班牙國王之命，率領探險隊尋找到通往東印度群島的香料群島這一西行路線，西行橫渡大西洋至巴西的一路上風平浪靜，但後來情形開始惡化。船隊中有一艘船遇風暴失事。接著幾名船長密謀反對他。有一艘船調頭返航。麥哲倫將謀 反者中的一名處死，將兩名棄留在荒涼的海灘上後，又揚帆啟航。 當船隊抵達馬里亞納群島時，當地居民向他們發起了攻擊。在一次與菲律賓麥克坦島上部落的交戰中，麥哲倫陣亡。
（四）哥倫布的故事
克里斯托弗·哥倫布於1451年出生在義大利的熱那亞港，14歲時就到海上生活。他通過對地圖和書本的學習和研究後確信，向西橫越大西洋航行能到達亞洲。
（五）阿蒙森的故事
阿蒙森在探險史上獲得了兩個「第一」：第一個航行於西北航道；第一個到達南極。
1903年6月，阿蒙森的探險隊開始遠航尋找西北航道。整隊人馬在深入北極圈的威廉王島上安營紮寨，度過了兩個冬季，並在馬更些島上又度過了一個冬季。他們於1906年9月完成了到達太平洋的航行。
1910年11月，阿蒙森乘坐另一位探險家弗里喬夫·南森的「弗拉姆號」船離開挪威，前往南極。1911年10月20 日，他趕在他的英國競爭對手斯科特船長前，從羅斯冰架東端的基地出發，於1911年12月14抵達南極。
羅阿爾德·阿蒙森是最早飛越北極的兩位探險家之一。1926年，他和義大利探險家烏姆伯托·諾畢爾乘飛艇繞行北極兩圈。在兩年後另一次北極上空的飛行中，諾畢爾的飛艇與另一飛行物相撞失事，阿蒙森則在尋找諾畢爾的過程中失蹤。
（六）張騫的故事
公元前139年，漢武帝派張騫前往大月氏國。他的使 命是幫助該地區人民起來抵抗侵略者。張騫被匈奴族捉去囚禁了11年，但他獲釋後再度前往中國以西的地方探險。他的旅行路線經過阿富汗。當時尚無人到過中國以西這么遠的地方。因此，張騫給皇帝帶回了中國第一次聽到的關於印度、中東以及歐洲諸國的消息。
張騫是第一位橫穿阿富汗旅行的中國人，後來是中國商人帶著絲綢和玉石，沿張騫所經過的路線，翻山越嶺來到中國西北並穿過了戈壁沙漠。這條路線後來被稱為「絲綢之路」。
（七）玄奘的故事
玄奘是一位前往佛教發源地印度取經的和尚。他從中國出發，旅途歷時16年，行程達6·4萬千米，途經阿富汗、克什米爾和印度北方等地。他的旅行是秘密進行的，因為當時的皇帝尚不允許中國人跨出國門到外界去旅行。
玄奘在旅途中多次遇險。危險來自惡劣的天氣和高山。玄奘有一次在喝泉水時，差點被箭射死。後來他又在印度北方塔克西拉王國被投入獄中。為了逃命，他幾乎凍死。
（八）古奇人--徐霞客
徐宏祖（1586-1641），字振之，號霞客，江蘇江陰人，是明代傑出的地理學家、旅行家。徐霞客一生鍾情於神州山水。在「學而優則仕」的舊封建時代，他克服難以想像的困難，從二十二歲開始，周遊全國.
（九）歷史選擇了我 我選擇了苦難――劉雨田
劉雨田，中國歷史上第一位職業探險家。1942年2月26日生於河南省長葛縣，原是新疆烏魯木齊鐵路局機關的一名幹部。
面對外國人的挑戰，1984年5月，他毅然舍棄一切，開始徒步萬里長城。經過一年多的艱苦跋涉完成壯舉，成為世界上第一位徒步萬里長城的人。之後，他又徒步絲綢之路、黃土高原、新疆羅布泊,攀登格拉丹冬和昆侖雪山，考察神農架野人、喜馬拉雅雪人、絨布冰川,沿喜馬拉雅和雅魯藏布江旅行，試登珠穆朗瑪，三次穿越死亡之海塔克拉瑪干、古爾班通古特等中國五大沙漠。
至今他已經完成四十三個考察旅行探險項目。足跡遍及祖國大陸的山山水水，港台及世界數百家報刊、雜志、電視台報道了他探險事跡，人稱他為「二十世紀世界罕見的旅行家、探險家」 。
風風雨雨！近十年來，他隻身闖大漠，走戈壁， 攀山，涉大河，用自己的血水、淚水和汗水為祖國填補了一個以一個的探險空白。
生生死死！他用自己的雙手拍攝了一萬多張黑 白彩色照片，寫下了二百多萬字的探險日記，內容涉及政治、歷史、地理、文學、哲學、藝 術、氣功和考古等各種領域，他的幾部作品已 陸續發表，曾多次獲得全國大獎，有的還作為 愛國教材選進初中課本，待出的書目是《長城漫記》《絲路紀行》《神秘的羅布泊》《穿越死亡之海》《世界第三極探險記》《探險生涯》等。
第二個環節――關於探險意義的辯論
正方：探險利大於弊（推崇探險）
探險可以更好地開發地球資源，為社會進步作貢獻；探險是一項很具挑戰性的活動，富有刺激性，它使人活得更有意義，更能證明生命的價值。
反方：探險弊大於利（反對探險）
探險是沒有意義的冒險，它消耗了許多時間，浪費了許多錢財；搞不好還可能會有生命危險，這就更不值得了。
要求：
1．選定主持人、正方反方的辯手、主辯。由主持人宣布開始，主持整個辯論環節，並在最後總結，評出優秀辯手。
2．在辯論的過程中，尤其是自由辯論這一環必須體現出快速、禮貌；所有辯論必須言之有據、言之成理、針鋒相對。辯論的目的是為了明白探險的目的、意義，明確探險並不是冒險，不是作無謂的犧牲，它是對未知領域的探索，是對自然和自我的挑戰，是有備而去。
第三個環節――生存夏令營模擬招聘
過程：
1．挑戰荒島、荒山、荒漠、荒原的各組長上台展示自己的宣傳畫，朗讀宣傳語，鼓勵大家挑戰，並各自選擇教室的一角為招聘地點，願到哪組招聘的同學就到哪組報名面試，四名記者也隨之開始采訪活動。
2．各組總結招聘情況，各記者匯報采訪情況，評出最佳招聘組、智勇挑戰者和最佳記者。
註：
模擬招聘的目的是讓同學們明白探險過程中必備的知識和基本技能，必須要有吃苦耐勞、不怕困難、挫折的精神，必須要有堅強的毅力和頑強的意志。
附：有關於野外生存的知識
大都市人走出城市的喧囂，突破狹小空間的束縛，到野外同大自然親和、擁抱，准備好地圖、指南針、水壺、食物，去體驗一下冒險的刺激和野外求生的樂趣，有一些野外生存的知識是必不可少的。
用報紙引火，不易引燃木柴，可事先准備好浸過打火機油的木屑，如此可以很方便地引燃火苗。用石頭起灶，灶口應朝風口，剩下的三面用石頭圍起來，空氣流通越好，火苗就越旺。必須注意的是絕對不要在禁止火種的地方用火。滅火時，也要十分小心。將燒旺的火用水澆滅，確定火已完全滅後，再仔細清掃灰燼殘渣，然後覆上土，將它恢復原狀，這是野餐最基本的道德准則。
在大自然中漫步鞋子選擇要講究。在不平的路面步行時，鞋子的舒適與否關繫到腳疲勞的程度。步行鞋既輕又軟，十分具有機械性。購買時應注意：腳尖和腳跟的強度要適中，應有防滑條紋；試穿時，腳尖最好能自由活動。
被石頭絆倒或被樹枝剮傷是家常便飯，但撞擊到的如是要害部位，就可能演變成緊急事態。若只是手腳輕微撞傷，可用水冷敷，再將患部抬得比心臟高，這樣的緊急處置已足夠。頭部受重撞後發生嘔吐現象便有危險，必須盡快送醫院。
野外點火而燙傷時，先用水冷敷，用水緩緩沖洗患部十分鍾，然後再請醫生處置。
在自然中，受傷生病發生率較高，應隨時攜帶備有常用葯及救護品的急救箱，例如：發生腹痛或腹瀉是常事，這時最好不要再吃任何東西，先暫時保暖身體，躺下讓腹部好好休息。腹瀉時要多喝水以補充水分。
探險時穿的鞋和襪
首先說鞋子：曰常生活中我們習鞋都有講究要合腳，而野外活動時穿用的鞋卻不能?quot;合腳"，而是應至少比平時穿的鞋子大一號。這是因為長時間的步行會使腳部腫脹，如果你的鞋穿上時感覺正好，那麼步行一段時間後就會感覺有些擠腳了。通常我們去戶外活動都會選擇旅遊鞋，因其柔軟、舒適，便於行走。一般的戶外活動旅遊鞋是較為明智的選擇，需要提醒的是，冬季出行，防寒保暖很關鍵，皮面的旅遊鞋無論是防寒還是防水的功能都優於尼龍綢面的旅遊鞋，因此應作為冬季戶外活動的首選。
山地旅行，地形比較復雜，尤為常見的是碎石坡路，這時旅遊鞋就顯得力不從心了，極易導致腳部甚至腿部的傷病。因此，山地旅行應選用硬底皮面的高腰登山鞋。高腰登山鞋能盡職盡責地保護你的踝部的良好固定，減輕了行走給膝部造成的沖擊，使長途行走變得安全而輕松。
此外，野外活動最好不要穿新鞋。我們知道任何事物都有一個磨合的過程，你的腳和新鞋之間磨合最好是在出行之前進行。原因不言自明，我們誰沒有過被新鞋"折磨"得一瘸一拐的經歷呢？
襪子是對腳最妥貼的關懷。野外活動以穿純棉製的襪子為最佳選擇。它柔軟、吸汗，使你的腳部時時保持乾爽。寒冷的冬季出行或在高寒的山區活動別忘了備1－2雙純毛襪，宿營的時候都十分有用。野外活動襪子應多帶幾雙備用，因為難免會遇到打濕鞋襪之類的意外。
迷路了怎麼辦
爭取回到原來有旅遊山路的那座山上去。即使你已經下到谷底，而且已經很累，也要咬牙爬上去。不要偷懶，也不要心存僥幸去試別的路。
如果已經找不到原來有旅遊山徑的那座山了，爭取找到一條小溪，順著溪流走。一般情況下溪流遲早會把你引出去。遇到瀑布也要想辦法繞過瀑布繼續沿著溪流前進。
如果山裡沒有溪流，你應該做的，仍然是想辦法登上一座較高的山崗。根據太陽或遠方的參照物（如村莊、水庫、公路）辨別好大致的方向和方位，在這個方向上選定一個距離合適、也容易辨認的目標山崗，向目標山崗前進。
人多的話，可以考慮把人員分成兩組。一組留在原地山頂，另一組人則下山，向另一選好方向的山崗前進。下山的人要時常回頭，征詢山頂留守者對自己前進方向的意見。若偏離了正確方向，山頂的人要用聲音或手勢提醒他們糾正錯誤。當下山者登上另一個山崗時，他們再指揮原來留守山頂的人下山前進。這樣，用「接力指揮」的方式交叉前進，就不會在山谷里原地打轉了。
如果登山者只有一個人，那麼他唯一可做的，就在是辨別好方位下山時，要不斷抬頭看著自己原來選定好的目標山崗前進，只要你沉著冷靜地去想辦法，就一定會走出大山，脫離險境的。
第四個環節――寫作訓練
以探險為話題，寫一篇文章。
要求：
1、收集到的有關探險的事例，可作為材料用在自己的作文里。
2、題目自擬，體裁不限。記敘類作文，紀實型、幻想型皆可。可寫對某探險家的評價，也可寫對人類探險活動是非功過的評述
3、字數在600字以上。
〔活動結語〕
在活動結束時，送給同學們幾句話，希望我們能通過這次活動對人類的發展、對探險活動、對自己的人生價值都有新的體會！
1．有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚；
苦心人天不負，卧薪嘗膽，三千越甲可吞吳
2．歷史上所有偉大的成就，都是由於戰勝了看來是不可能的事情而取得的。
——[英]卓別林
3．整個生命就是一場冒險。走得最遠的人，常是願意去做，並願意去冒險的人。
——[美]卡耐基
Ⅲ 吊床價格以及品牌推薦
吊床是現在野外活動的一種攜帶型的工具，而這種工具被譽為戶外活動的神器，其主要原理就是將吊床的兩端拴在兩顆固定的樹上，然後再利用吊床上的網格狀的結構將其撐開。人們就可以在吊床上休息娛樂，因此現在吊床在市場上是非常受歡迎的，那麼接下來小編為大家介紹幾個熱門的品牌及其吊床的市場售價，供人們選購時參考。
一、吊床價格
吊床並不會很貴，單人吊床大多在四十元左右，雙人的六七十，應該都能夠接受這個價格。當然貴的肯定也有，但是這些都是銷量比較好的，價格來源網路，所以大家可以參考一下。
菲萊仕吊床戶外雙人鞦韆室內午睡加寬加厚休閑帆布床FH02單人0.8米X2米；￥39.00
尚龍專業戶外休閑露營SL-S06Z帶桿+枕頭彩條帆布吊床(含綁繩及帆布包)；￥89.00
威迪瑞戶外加寬加厚休閑帆布吊床鞦韆野營吊床紅色雙人；￥58.00
加加林JA-60野營戶外加厚帆布吊床休閑單人吊床紅色彩條；￥39.00
（價格來源網路，僅供參考）
二、哪個牌子的吊床好
1、北山狼，睡袋知名品牌，深受戶外愛好者的青睞的品牌，具有較高的知名度和良好的影響力的戶外運動用品企業，致力戶外運動裝備及戶外休閑用品研發、生產、銷售專業企業，縉雲縣北山狼戶外用品有限公司。
2、康爾健野，知名(著名)沖鋒衣-帳篷品牌，家庭戶外的倡導者，戶外自駕露營裝備知名品牌，國內首個明確確立「家庭戶外」定位的品牌，國內較早從事戶外用品設計、生產、銷售的實業公司，北京康爾健野旅遊用品有限公司，KingCamp康爾健野。
3、海岩，帳篷知名品牌，中國頗具影響力的戶外用品品牌，致力於向大眾倡導積極健康的戶外休閑生活方式，專業從事戶外用品研發、設計、生產與銷售的高新技術企業，義烏市棲洛客野營用具有限公司。
4、思凱樂，知名(著名)戶外裝備品牌，睡袋知名品牌，北京市朝陽行業代表企業，中國戶外用品行業極具競爭力和潛力企業，專注戶外生活品質和體驗提升的戶外用品公司，北京思凱樂旅遊用品有限公司。
就目前來看，吊床主要是由於人們旅行或者在休閑時的睡覺工具，而且大部分人在使用吊床時是懸空使用的，這時我們就要注意到吊床的質量是否達標，如果吊床的質量不達標，很容易出現在使用時脫落，甚至斷裂的一些狀況，這樣對於一些重量比較大的人來說，可能會造成一定的身體損傷，所以吊床選購要謹慎，使用要注意。
Ⅳ 戶外防割手套什麼牌子比較好
JAJALIN 加加林
Ⅳ 有趣的太空旅館在哪
自1961年4月前蘇聯空軍少校加加林成為人類造訪太空第一人之後，對人們而言，航天飛船和宇宙空間站就已不再是新名詞。現在，它們的用途從單純的科研項目衍生到了旅遊領域——太空旅遊業儼然成為最刺激、最奢侈的產業之一。為了讓旅遊驛站更加舒適休閑，各大航天公司、私人企業開始著手打造「太空旅館」，掀起一場新的旅遊熱潮。
銀河套房
該套房設施齊全，酒店總共約有22個房間，每間房間面積為28平方米。它在世界上的同類項目中是首創。如果成功建成，它將成為人類歷史上第一家太空旅館。銀河套房酒店的不同太空艙分別被用作酒吧、餐廳、接待室等。在這里，房客足不出戶就能領略到宇宙美景，每天可以觀看15次日出，每80分鍾繞地球環游一周。除此之外，人們還能在失重狀態下體驗泡沫豐富的「太空浴」。雖然入住價格不菲，但據設計方計算，世界上約有4萬人能付得起住宿費用，只是他們是否願意掏錢還不得而知。
月球旅館
月球旅館是一座雙子塔。預計從地球飛往月球大約需要兩天時間，由於在月球著陸會產生塵雲，因此著陸點距離旅館會有一段距離。當遊客行離塵雲區後，就能看到遠處的月球車，可乘月球車前往月球賓館。月球賓館建設在5千米深的峽谷邊緣，可以領略峽谷美景。
到月球旅行大部分時間將在賓館中度過，於是旅館會為遊客提供大量的娛樂活動。遊客可以通過參加重力游戲親身體驗低重力的感覺，這些游戲有：繩索下吊、游泳(游泳時可以像海豚般躍出水面)，如果擁有一套蝙蝠裝和足夠的勇氣，遊客甚至可以飛起來。此外，遊客也可以一覽月球的美景，可以遠觀懸在天空中的地球，或者通過超級望遠鏡觀測地球，一享以往從未目睹過的美景。
除此之外，旅館內還配有很多酒吧和房間。賓館里沒有電梯，因為在月球上身體鍛煉很重要，低重力狀態下，如果缺乏運動，人們的肌肉會迅速萎縮。
疲勞的時候，遊客可以回到旅館內的房間，這些房間類似於「淚狀膠囊」。這些膠囊與生活單元間緊密相連，每個膠囊都配有卧室和獨立浴室。它們被細鋼索自由懸掛於旅館內，並可以隨旅客喜好，通過遠程遙控降低或旋轉。晚間，這些膠囊可充當巨型燈泡，為旅館照明。
除了在賓館內活動之外還可以到戶外進行月球行走，但這需要一套太空服，並且只能組團進行，因為比較危險。乘坐月球車游覽可能會更舒適一些，它可以帶著遊客去參觀一些有趣的地方，其中之一就是「阿波羅」登月的著陸點，阿姆斯特朗在月球上留下的腳印依然可見。
太空充氣旅館
比奇洛的太空旅館比較特別，它的體積為1500立方米，質量為100噸，直徑30米。資料顯示，該太空旅館將於2015年以前完工。與組成國際空間站的鋁制艙不同，比奇洛計劃用來作為旅館主體部分的太空艙採用膨脹技術，艙外殼能在太空中膨脹，艙體外壁還覆蓋纖維等堅硬材料。整個旅館由多個獨立艙組成，像香腸一樣串在一起，包括旅館、購物中心、利用微重力生產的小型工廠等。
目前，比奇洛旗下宇航公司已有5億美元資本，並招募了美國宇航局和洛克希德—馬丁公司的退休宇航工程師。迄今為止，比奇洛已經為該「夢想」花費了7500萬美元。2006年，比奇洛成功發射過一個實驗太空艙，在太空中成功膨脹。實驗艙內部的溫度在26℃左右，恰好適合人類生活。它的太陽能電池板也已完全展開，為艙內的科學儀器提供26伏電源。
「旅行家」宇宙飛船
這是一種直飛火星的旅館。這種名為「旅行家」的宇宙飛船裝備有各種舒適設施，每次可容50人。太空旅館借著太陽、地球、火星與它們同月球的引力推動，在地球與火星間的太陽系軌道運行，時速達21000千米。這項火星之旅需時6～8個月。艾德林表示，這種可以循環使用的太空旅館十分可靠，是人類進入太空，展開探索、移民與星際商業活動的重要工具。參與這項計劃的一位科學家稱，只要把這艘宇宙飛船放進軌道，它就會像一輛永不靠站的巴士一樣，在地球與火星間來回行駛。該旅館預計到2018年開業。
知識點
進入太空最年輕的人
1961年8月，宇航員蓋爾曼·蒂托夫搭乘前蘇聯飛船「東方2」號進入地球軌道時，還差一個月就到他的26歲生日。他是進入軌道的第二人，在長達25小時的飛行過程中，他圍繞地球運行了17周。蒂托夫也是第一個在太空睡覺的人，據說他也是第一個患上「太空病」的人。