導航:首頁 > 戶外夜景 > 雷達戶外

雷達戶外

發布時間:2021-02-24 03:00:06

① 探地雷達的野外工作方式

探地雷達的野外工作,必須根據探測對象的狀況及所處的地質環境,採用相應的測量方式並選擇合適的測量參數,才能保證雷達記錄的質量。

目前常用的時域探地雷達測量方式有剖面法和寬角法兩種。此外,還有在某些特殊情況下使用的環形剖面法和多天線雷達系統所採用的多天線測量方式。

圖3-50 剖面觀測方式

(a)剖面法示意圖;(b)探地雷達圖像剖面

1.剖面法與多次覆蓋

(1)剖面法

剖面法是發射天線(T)和接收天線(R)以固定間距沿測線同步移動進行觀測的一種測量方式。當發射天線與接收天線間距為零,亦即發射天線與接收天線合二為一時,稱為單天線形式,反之稱為雙天線形式。剖面法的測量結果可以用探地雷達時間剖面圖像來表示。該圖像的橫坐標記錄了天線在地表的位置;縱坐標為反射波雙程走時,表示雷達脈沖從發射天線出發經地下界面反射回到接收天線所需的時間。這種記錄能准確反映測線下方地下各反射界面的形態。圖3-50為剖面法示意圖及其雷達圖像剖面。

(2)多次覆蓋

由於介質對電磁波的吸收,來自深部界面的反射波會由於信噪比過小而不易識別。這時可採用不同天線間距的發射-接收天線在同一測線上進行重復測量,然後把測量記錄中相同位置的記錄進行疊加,這種記錄能增強對深部地下介質的分辨能力。

2.寬角法或共中心點法

寬角法是發射天線固定在地面某一點上不動,接收天線沿測線逐點移動,記錄地下各個不同界面反射波雙程走時的測量方式。也可以用兩個天線,在保持中心點位置不變的情況下,不斷改變兩個天線之間的距離,記錄反射波雙程走時,這種方法稱為共中心點法。

當地下界面平直時,這兩種方法結果一致。採用這兩種測量方式的目的是求取地下介質的電磁波傳播速度。圖3-51是共中心點法觀測方式示意圖及其雷達圖像。

圖3-51 共中心點法觀測方式與雷達圖像

深度為h的地下水平界面的反射波雙程走時t滿足

電法勘探技術

式中:x為發射天線與接收天線之間的距離;h為反射界面的深度;v為電磁波的傳播速度。地表直達波可看成是h=0的反射波。上式表示當地層電磁波速度不變時,t2與x2呈線性關系。因此利用寬角法或共中心點法測量所得到的地下界面反射波雙程走時t,由公式(3-54)就可求得地層的電磁波速度。

3.環形法

深圳機場擴建停機坪的軟土地基採用強夯塊石墩加固,這種塊石墩為直徑有限的三度體。為了保證在塊石墩上方有足夠測點進行塊石墩質量評價,於是提出使用環形剖面測量法。以異常為中心,在不同半徑的圓周上相對墩心不同方位上布置天線進行測量。

4.多天線法

這種方法是利用多個天線進行測量。每個天線道使用的頻率可以相同也可以不同,每個天線道的參數如點位、測量時窗、增益等都可以單獨用程序設置。多天線測量主要使用兩種方式:第一種方式是所有天線相繼工作,形成多次單獨掃描,多次掃描使得一次測量所覆蓋的面積擴大,從而提高工作效率。第二種方式是所有天線同時工作,利用時間延遲器推遲各道的發射和接收時間,可以形成一個疊加的雷達記錄,改善系統的聚焦特性亦即天線的方向特性。聚焦程度取決於各天線之間的間隔。圖3-52給出了天線間距為0.5m的多天線輻射方向極化圖。利用不同天線間距測量的結果表明,各天線之間間距越大,聚焦效果越好。

圖3-52 相距0.5m的五個天線聚焦後的天線輻射方向極化圖

② 微波雷達有什麼特點,可以用在哪些場所

微波雷達是雷達是一種神奇的電學器具,它由電磁波往返時間,測得阻波物的距離。
微波是波長很短的無線回電波,微波的方向性很好,速度等於光速。微答波遇到車輛立即被反射回來,再被雷達測速計接收。這樣一來一回,不過幾十萬分之一秒的時間,數碼管上就會顯示出所測車輛的車速。雷達或微波乃是類似廣播傳送器所發出的電波,只不過頻率較高出許多。當人物或物體在微波的 感應范圍內移動時,便會啟動感應器。
微波雷達可用於雷達測速儀,來探測車輛的速度
也可以用於汽車雷達防撞系統,比如說倒車影像,主動剎車等

③ 誰用過雷達眼多點觸控系統,聽說可以代替無框式紅外觸摸框,還能用在戶外,不知道是不是真的

確實是的,之前公司做戶外活動用過,而且我們用的是大型的led,本來也沒辦法裝紅外觸摸框,後來網上搜到有這個雷達眼,就去那家公司看了一下,預搭效果不錯,最後就用了這款產品。

滿意請採納

④ 雷達是怎樣發明的

雷達的出現,是由於一戰期間當時英國和德國交戰時,英國急需一種能探測空中金屬物體的雷達(技術)能在反空襲戰中幫助搜尋德國飛機。二戰期間,雷達就已經出現了地對空、空對地(搜索)轟炸、空對空(截擊)火控、敵我識別功能的雷達技術。

二戰以後,雷達發展了單脈沖角度跟蹤、脈沖多普勒信號處理、合成孔徑和脈沖壓縮的高解析度、結合敵我識別的組合系統、結合計算機的自動火控系統、地形迴避和地形跟隨、無源或有源的相位陣列、頻率捷變、多目標探測與跟蹤等新的雷達體制。

後來隨著微電子等各個領域科學進步,雷達技術的不斷發展,其內涵和研究內容都在不斷地拓展。雷達的探測手段已經由從前的只有雷達一種探測器發展到了紅外光、紫外光、激光以及其他光學探測手段融合協作。



(4)雷達戶外擴展閱讀

回顧雷達的發展歷史,米波雷達曾在二戰前後佔主流地位。然而,隨著技術發展,米波雷達不能准確測高、威力覆蓋不連續、低角盲區大、陣地適應性差等缺陷逐漸凸顯出來。

微波雷達以其高精度、更好的抗干擾能力逐漸取代米波雷達,成為骨乾雷達。但是,隱身飛機出現後,逐漸被淘汰的米波雷達重新進入雷達專家的視野:它能避開隱形飛機的隱身波段,具有探測隱身飛機的天然優勢。

⑤ 探地雷達野外工作方法技術有哪些

探雷器按攜帶和運載方式不同,分為攜帶型、車載式和機載式三種類型。攜帶型探雷器供單兵搜索地雷使用,又稱單兵探雷器,多以耳機聲響變化作為報警信號。車載式探雷器以吉普車、裝甲輸送車作為運載車輛,用於道路和平坦地面上探雷,以聲響、燈光和屏幕顯示等方式報警,能在報警的同時自動停車。它的探雷速度較快,適於伴隨和保障坦克、機械化部隊行動。機載式探雷器使用直升機作為運載工具,用於在較大地域上對地雷場實施遠距離快速探測。 攜帶型探雷器與車載式探雷器的工作原理主要有兩種:一種是利用探雷器輻射電磁場,使地雷的金屬零件受激產生渦流,渦流電磁場又作用於探雷器的電子系統,使之失去原來的平衡狀態,或者通過探雷器的接收系統檢測渦流電磁場信號,從而得知金屬物體(地雷)的位置。它能可靠地發現帶有金屬零件的地雷,但容易受到戰場上彈片等金屬物體的干擾。另一種原理是利用地雷與周圍土壤的介電常數等物理特性的差異,引起探雷器輻射的微波電磁場發生畸變,通過檢測畸變場信號來判斷地雷的位置。但土壤中的非地雷異物(如樹根),土壤密度的突變,土壤中的空腔以及濕度的不均勻等,都可能引起虛假信號。因此,在使用上述兩種工作原理的探雷器時,都要輔以探雷針。後一種工作原理的探雷器,不適合在水下環境工作。機載式探雷器實際是一種諧波雷達,如美國的金屬再輻射雷達探測器,它是通過檢測地雷二次輻射的三次諧波來搜索地雷。它能夠排除地面反射波的干擾,可以遠距離發現撒布的地雷。

⑥ 有人知道雷達安防系統嗎什麼公司有雷達是什麼信號

什麼叫周界防入侵或周界報警系統呢?簡單來講就是對一個區域的外圍進行防護,利用設備對設防區域的非法入侵、盜竊、破壞和搶劫等進行實時有效的探測和報警,比如住宅小區、工廠、學校的圍牆上的周界防範,別墅圍牆或柵欄的防入侵等等。

為了防止非法入侵和各種破壞活動,最早之前圍牆和狼狗是曾經最樸素的周界防護。正所謂「水漲船高」,犯罪分子也逐漸學會了更科技化的手段,傳統的防範方式已經跟不上「技術流」犯罪分子的步伐,安裝先進的安全技術防範系統就成了必然措施,筆者從業安防7年,今天試著去和大家一起分析現如今的周界技術防入侵的幾大常見產品和優缺點。

一、電子圍欄

說到電子圍欄,相信大家並不陌生,電子圍欄由電子圍欄主機和前端探測圍欄組成,一般分高壓脈沖式電子圍欄,張力電子圍欄,高壓脈沖加張力電子圍欄等等。這幾類產品各有優缺點,最常用的是高壓脈沖式電子圍欄。

高壓脈沖式電子圍欄是一種主動入侵防越系統,對入侵企圖做出反擊,擊退入侵者,延遲入侵時間。脈沖電子圍欄由帶電脈沖的電子纜線組成。電子纜線產生的非致命脈沖高壓能有效擊退入侵者,並把入侵信號發送到安全部門監控設備上,以保證管理人員能及時了解報警區域的情況,快速的作出處理,具有強大的阻擋作用和威懾作用,是一種非常強力的周界報警系統,廣泛用於重點文物場所、軍事設施、監獄、看守所等場所。但是高壓脈沖式電子圍欄也存在比較多的問題,如高壓電存在安全隱患,雨雪天誤報(漏電),對施工人員要求高(需非常懂電路知識),需室外電源線和網線(施工復雜,維護成本高),電子設備易壞(怕冷熱變化,雨雪腐蝕),怕雷擊(線路連接,易招雷,雷擊後損壞整個系統)等等,二其中高壓電存在安全隱患這個問題尤為突出,不慎觸及,有可能因強烈的觸電感而造成失足摔落等間接的傷害;若小孩孕婦誤觸到圍欄,也有可能產生更嚴重後果。為了避免這類安全隱患,就有了具備以下功能特點的張力式電子圍欄:一是採用張力探測技術,是一種阻擋、報警並重的電子圍欄;二是兼具阻檔和報警的功能,具有一定的威懾作用。三是外露的機械部分不帶電,不會對人體造成直接或間接的傷害。用戶使用更安全可靠,是一種綠色電子圍欄。因其獨特的性能,國內很多小學、幼兒園安裝了此類產品。但此類產品利用拉力工作,一個防區一般不會大於40米,價格比脈沖式電子圍欄貴兩倍,而且受雨雪天影響更大。

隨著人們對產品性能和功能的要求越來越高,產品需要更加人性化,國內個別廠家也開發了高壓脈沖式加張力式電子圍欄。

電子圍欄統一存在美觀度不夠,施工難度高,維護成本高,造價較高,較強的牢籠感等缺點。不過它具有斷路、短路、失電報警功能同時又秉承了震懾、阻擋的功能。仍是現周界安防項目的比較好的選擇。

二、紅外對射

簡單來說,紅外對射利用不可見紅外光對射原理,裝置光束遮斷方式的探測器,當有人橫跨過監控防護區時,遮斷不可見的紅外線光束而引發警報。比如人在攀爬越過紅外對射的對射區域時就會被檢測到,隨之轉變為報警信號報告給接收主機。相比較電子圍欄,紅外對射憑借其報警點位相對精準、安裝成本低以及其相對隱蔽的防衛方式,使入侵者在不知不覺中觸警等特點,得到廣泛的應用。下面我們分析下常見的幾種紅外對射及其優缺點。

⑦ 微波雷達用於戶外檢測車輛,怎麼降低干擾

雷達感應開關,又稱微波感應開關,是根據多普勒效應為基礎,採用最先進的平面天線,可有效抑制高次諧波和其他雜波的干擾﹑靈敏度高﹑可靠性強﹑安全方便﹑智能節能,是樓宇智能化和物業管理現代化的首選產品。

⑧ 思嵐科技的激光雷達可以在室外使用嗎

RPLIDAR A3和RPLIDAR S1激光雷達都能在室外使用

⑨ 鄉村家庭戶外用過來就亮太陽能雷達感應LED小路燈或小壁燈有一體的嗎

你好!有的,你是用到什麼地方呢?

⑩ 求購一款雷達感應LED戶外防潮壁燈

中山好美有一家廠家可以做,還可以兼容雙亮或者亮滅
8-15瓦都可以,常溫下可以防潮防水

閱讀全文

與雷達戶外相關的資料

熱點內容
沈陽凱撒旅行社招聘 瀏覽:748
陽江海韻戴斯度假酒店 瀏覽:590
電動汽車技術政策 瀏覽:261
戶外街舞墊子 瀏覽:491
fuso越野房車多少錢 瀏覽:913
京郊特色度假 瀏覽:724
山羊皮卡車 瀏覽:374
中國旅遊安全問題 瀏覽:399
武漢新能源汽車銷售 瀏覽:142
l懷化旅遊攻略 瀏覽:897
車個性內飾 瀏覽:135
賓士S級內飾改裝 瀏覽:101
皮卡並線 瀏覽:398
皮卡堂食物 瀏覽:8
安徽安凱華夏汽車配件有限公司 瀏覽:547
東京到大阪旅遊攻略 瀏覽:492
東風轎車價格 瀏覽:293
金希澈豪車 瀏覽:826
皮卡丘人氣 瀏覽:924
峨秀湖國際度假區 瀏覽:932