旅遊路線的設計思想

『壹』 旅遊線路設計的原則是什麼

1.以市場需求為中心旅遊線路設計的關鍵是適應市場需求。具體而言，就是它必須最大限度地滿足旅遊者的需求。旅遊者的需求通常有。

（1）去未曾去過的地方增長見聞並擁有多姿的旅程。

（2）從日常緊張生活中短暫地解脫，提高情趣，舒暢身心

（3）盡量有效地利用時間而又不太勞累。

（4）盡量有效地控制預算

（5）購買廉價而又新奇的東西。旅遊者對旅遊線路選擇的基本出發點是時間最省、路徑最短、價格最低、景點內容最豐富、最有價值。由於旅遊者來自不同的國家和地區，具有不同的身份以及不同的旅遊目的，因而，不同的遊客群有不同的需求。總的來說分為觀光型、度假型、娛樂型、知識型、商務型、探親型以及其他專題旅遊型。旅遊線路設計者應根據不同的旅遊者需求設計出不同的線路。

2.以特色資源為導向主題突出可以使旅遊線路充滿魅力和生命力，尤其是個性化旅遊的需求推動旅遊走向主題化。特色是旅遊產品生命力之所在。旅遊線路的設計促使有關部門、單位以及個人依託當地相當豐厚的旅遊資源和自身條件，發揮聰明才智，精心打造和組合與眾不同、具有持久吸引力的旅遊產品和旅遊線路，從而推動旅遊產品結構和旅遊方式的完善。在重點突出「人無我有、人有我優」主題的同時，還應圍繞主題安排豐富多彩的旅遊項目。世界上有些事物是獨一無二的，如埃及的金字塔、中國的秦始皇兵馬俑，這就是特色。由於人類求新求異的心理，單一的觀光功能景區和游線難以吸引旅遊者回頭，即使是一些著名景區和游線，旅遊者也會有「不可不來，不可再來」的想法。因此，在產品設計上應盡量突出資源特色，唯此才能保持較強的旅遊吸引力。

3.旅遊景點結構合理旅遊景點之間的距離要適中，旅遊線路中的景點數量要適宜。同一線路旅遊點的游覽順序要科學，盡量避免走重復路線，各旅遊景點特色差異突出。一條好的旅遊線路就好比一首成功的交響樂，有時是激昂跌宕的旋律，有時是平緩的過渡，都應當有序幕—發展—高潮—尾聲。在旅遊線路的設計中，應充分考慮旅遊者的心理與精力，將旅遊者的心理、興致與景觀特色分布結合起來，注意高潮景點在線路上的布局。而且旅遊活動不能安排得太緊湊，應該有張有弛。

4.旅遊交通安排合理旅遊交通選擇以迅速、舒適、安全、方便為基本標准，與旅程的主題結合，減少候車時間。一次完整的旅遊活動，其空間移動分為三個階段：從常住地到旅遊地、在旅遊地各景區旅行游覽、從旅遊地返回常住地。這三個階段可以概括為：進得去、散得開、出得來。沒有通達的交通，就不能保證旅遊者空間移動的順利進行，就會出現交通環節上的壓客現象，即使是徒步旅遊也離不開道路。因此在設計線路時，即便具有很大潛力，但目前不具備交通要求或交通條件不佳的景點、景區還應慎重考慮。否則，因交通因素導致遊客途中顛簸、游速緩慢，從而影響旅遊者的興致與心境，旅遊效果就會大打折扣。

『貳』 旅遊線路規劃設計的原則是什麼

1、按旅遊線路的距離，可分為短程旅遊線、中程旅遊線、遠程旅遊線；

3、按旅遊線路的全程計算旅遊時間，可分為一日旅遊游線、二日旅遊游線、三日旅遊游線和多日旅遊游線；

3、按旅遊線路的性質，可分為普通觀光旅遊線和專題旅遊線；

4、按旅遊線路對遊客吸引范圍的大小，可分為國際旅遊游線。國家級旅遊線和區內旅遊線；

5、按旅遊線路的空間布局形態，可分為兩點往返式旅遊線、單通道式（單線貫通式）旅遊線、環通道式（環形貫通式）旅遊線、單樞紐式（單點軸輻式）旅遊線、多樞紐式（多點軸輻式）旅遊線和網路分布式旅遊線。

(2)旅遊路線的設計思想擴展閱讀：

首先要確定時間，之後再確定地方。選擇出遊目標要突出重點，再以重點目標為中心沿途選擇其它次級目標。隨後，概算出出遊所需費用。費用主要包括交通費、景點門票費、食宿費、購物費等。預算要留有餘地，以備急需。

乘飛機的話最好選乘早班機或晚班機，因為時間原因，早班機和晚班機的票價都比午班機等黃金時段的班機價格便宜。乘坐火車或汽車的話應選擇夕發朝至的班次，這樣可以省住宿費。

『叄』 關於旅遊線路的設計

起點呢 得定在個可以飛去歐洲的城市，比如中國上海浦東機場 這是為「五·一」定的路線 克羅埃西亞——旅遊最經濟實惠的歐盟國家

歐洲旅行商協會主席湯姆·詹金斯表示，克羅埃西亞吸引遊客的一個最重要因素——價格上，這個巴爾干國家占盡了優勢。詹金斯說，與鄰居旅遊強國義大利和希臘比，克羅埃西亞的旅遊花費要比前者低19％，這樣的價格優惠足以在激烈競爭的旅遊業市場上佔到先機。

具體旅遊景點

1.首都薩格勒布位於克羅埃西亞的西北部，具體說來，地處薩瓦河西岸、梅德韋德尼察山腳下。薩格勒布是中歐歷史名城，整個城市由三部分組成：由教堂、市政廳等古建築組成的老城；由廣場、商業區、歌劇院組成的新區；二戰後發展起來的現代化市區。市中心為耶拉西奇廣場，這里設有許多政府機構、銀行及商業辦公中心，在廣場的中央矗立著克羅埃西亞民族英雄班·約瑟夫·耶拉西奇的巨型雕塑。在廣場周圍還集中了許多18、19世紀的巴洛克建築。橫穿耶拉西奇廣場的是薩格勒布著名的伊利卡大街，這里集中了許多商店和大型超市，是薩格勒布主要的商業街。

城內最著名的教堂是建於中世紀的聖·馬克教堂，其彩色圖案由兩個臂章和襯底組成，均代表中世紀克羅埃西亞的古王國，其設計思想帶有典型的斯拉夫風格。最高的古典建築是聖·史蒂芬大教堂，其雄偉與高度足以讓人體會到中世紀克羅埃西亞建築的高超技藝。在聖·馬克教堂的另一端就是保存完好的薩格勒布古城門，它是老城僅存的一座城門，建於羅馬時代。古城門對面就是著名的洛特爾薩克塔，它曾經是老城城牆的一部分。至今，上面還保存有一門大炮，當然，不是用來守衛城門的，而是用來報時的。每到中午12點整時，大炮就會鳴響，這已成了薩勒格布的一個傳統。

薩格勒布還是座有著抵抗侵略者傳統的城市，該市西北66公里的庫姆羅韋茨村是前南聯盟締造者鐵托的故鄉。鐵托早期進行的革命活動主要是在薩格勒布。

2.海港城市杜布羅夫尼克位於亞得里亞海濱，是克羅埃西亞著名的旅遊中心和療養勝地。這里依山傍海，風景優美，氣候溫和，被譽為「亞得里亞海明珠」和「城市博物館」。城區分舊城和新城兩部分。杜布羅夫尼克不僅是歐洲中世紀建築保存較完好的一個城市，而且也是一座文化城市，每年都要舉辦一次「杜布羅夫尼克之夏」戲劇節。
捷克共和國——體驗東歐寧靜的人文風情

詹金斯認為，它有一個最大的優勢——旅遊環境寧靜。與西歐國家不同，捷克國內充滿著寧靜的生活氣息，這正好符合現代人追求寧靜的休閑環境。此外，捷克國內的消費水平也比鄰居德國和奧地利低，這些因素都促使捷克成為近些年來的歐洲旅遊熱點。

具體旅遊景點：

1.布拉格城堡位於伏爾塔瓦河的丘陵上，是捷克的要塞。公元9世紀，布拉格的王子首先在伏爾塔瓦山上蓋了一座城堡，此後，他便在此開始統治全國，至今，該城堡已有1000多年的歷史。長久以來布拉格城堡歷經許多次重建與整修。城堡佔地45公頃，內有1座宮殿、3座教堂、1座修道院。這里一直是布拉格的政治中心，直到現在仍然是總統與國家機關所在地。60多年來，歷屆總統辦公室均設在城堡內。

2.舊皇宮是以往波西米亞國（捷克舊稱）國王的住所，歷代在位者對不同部份進行修繕。整個皇宮建築大致分為3層，一進入口便是高大的維拉迪斯拉夫大廳，這里也是整個皇宮的中心；從台階而上是新領地大廳，這里有許多古代書籍；宮內還有哥德式的查理四世宮和仿羅馬式大廳。皇宮大多數房間在公元1541年的一場大火中受到毀壞，因此大部份建築是後來重建的。 冰島有著歐洲最清新的空氣

冰島是歐洲受工業污染最輕的國家。因此，在當今強調人與自然和諧的年代，冰島的自然環境便吸引了大批遊客。此外，冰島部分領土位於北極圈內，因此那裡每年推出的極晝和極夜遊也是世界其它國家所不能同日而語的。

具體旅遊景點：

冰島首都雷克雅未克這座城市位於冰島西部法赫薩灣東南角、塞爾蒂亞納半島北側，是冰島最大的港口城市。它西面臨海，北面和東面被高山環繞。它地處北極圈附近，擁有許多溫泉和噴氣孔。傳說，公元9世紀人們來此定居時，遠遠就看到岸上升起裊裊「白煙」，便誤把溫泉里蒸騰的水氣當做煙霧，稱此地為「雷克雅未克」（冰島語意為「冒煙的城市」）。由於這里地熱資源豐富，冰島人早在1928年，就在雷克雅未克建起了地熱供熱系統。後經過不斷鑽探、擴建，已在全市鋪設了370英里長的熱水管道，市內10個區的熱水來自4個地熱區。此外，市內還建立了10個自動化熱水站，為全市居民提供熱水和暖氣。這些能源每年可節約開支幾十億冰島克朗。由於地熱能為城市的工業提供了能源，因此人們在這里看不到其它城市常見的鍋爐和煙囪。

雷克雅未克天空蔚藍，市容整潔，幾乎沒有污染，故有「無煙城市」之稱。每當朝陽初升或夕陽西下，兩面的山峰便出現嬌艷的紫色，海水變成深藍，使人如置身畫中。雷克雅未克市內建築布局勻稱，沒有摩天大樓，住房小巧玲瓏，且多塗成紅紅綠綠的顏色，在太陽的照射下，五彩斑斕，色彩紛呈。諸如議會大廳、政府大樓等主要建築均沿著市中心風景秀麗的特約寧湖而建。夏天，碧藍的湖水中，成群的野鴨游來游去；冬季，孩子們在冰凍的湖面上滑冰嬉戲，別有情趣。參考： http://tieba..com/f?kz=95215473

『肆』 設計旅遊線路應遵循哪些原則

設計旅遊線路應遵循的原則：

1、市場需求原則

旅遊者地區、年齡、文化、職業的不同，對旅遊市場的需求是不一樣的，隨著社會經濟的發展，旅遊市場的總體需求也在不斷地變化，成功的旅遊線路設計，必須首先對市場需求進行充分的調研。

以市場為導向，預測市場需求的趨勢和需求的數量，分析旅遊者的旅遊動機，並根據市場需求不斷地對原有旅遊線路進行加工、完善、升級，開發出新的旅遊線路來符合旅遊者的需要，這樣才能最大限度地滿足遊客的需求，對旅遊者有持續的吸引力。

2、符合旅遊者意願原則

旅遊者是旅遊活動的主題，在設計和銷售旅遊線路時，必須以旅遊者的意願為出發點。一般情況下，旅遊者的可達幾率隨距離的增加而急速衰減。

3、多樣化原則

組成旅遊線路的各項內容：旅遊景點、旅遊活動項目、餐飲、住宿、交通、服務的類型很多，完全有條件組合成多種類型的旅遊線路以供市場選擇。旅遊路線設計得多樣化才能夠吸引遊客，更好地為遊客服務。

4、安全第一原則

在旅遊活動的過程中，難免會遇到由自然或人為原因所引起，造成旅遊者人身或財產損失的事故。在設計旅遊線路的過程中，要謹記旅遊安全管理工作方針——「安全第一，預防為主」，做好前期的目的地考察工作，將安全防範貫穿整條旅遊線路。

5、時間合理性原則

旅遊線路在時間上是從旅遊者接受旅遊經營者的服務開始，到圓滿完成旅遊活動，脫離旅遊經營者的服務為止。

旅遊線路時間安排是否合理，首先要看旅遊線路上的各項服務內容所佔的時間位置和間距是否恰當。其次，要在旅遊者有限的時間內，盡量利用快捷的交通工具，縮短單純的交通運行時間，以爭取更多的游覽時間，並減輕旅途勞累。

6、主題突出原則

主題和特色可使旅遊線路充滿魅力，具有強大的競爭力和生命力。個性化旅遊需求推動旅遊走向主題化。主題旅遊線路、主題旅行社、主題旅遊賓館度假村、主題旅遊項目蓬勃發展。

(4)旅遊路線的設計思想擴展閱讀：

旅遊線路是聯系客源地和旅遊目的地，聯系旅遊客體與旅遊主題的重要環節。旅遊線路之所以有所謂的「黃金旅遊線路」與「溫冷旅遊線」、「全天候旅遊線」與「季節旅遊線」的區別，除了線路本身的一些客觀存在的制約因素外，旅遊線路設計者的社交能力和技巧也是關鍵因素之一。

設計旅遊線路是一項復雜而周密的工程，但設計一條更完美的旅遊線路不僅是設計目的地的旅遊產品，更是通過串聯而成的風景為遊客精心打磨出美好記憶，讓遊客收獲更多值得回味的時刻。

『伍』 旅遊線路策劃與設計的指導思想、原則組合方式等有哪些要求

旅遊線路策劃的指導思想：追求「成本最小化、滿足最大化」是旅遊線路策劃的重點和關鍵。旅遊線路策劃的總體思路： 本著「市場導向」、「突出重點」和「旅遊線路創新及生態環境保護同步並重，以確保旅遊資源永續利用」的原則，合理地優化配置旅遊風景區的資源。對於旅遊風景區的稀缺的不可再生的旅遊資源，要把保護放在第一位，有限度、科學地創新利用，防止建設性的破壞。旅遊線路策劃與設計的原則： 市場性原則、特色性原則、效益性原則、季節性原則、安全性原則、網路化原則、多樣性原則、協調性原則、節奏性原則、彈性原則 簡單地說，旅遊線路策劃與設計的具體原則是：一短（旅途時間短），二長（游覽時間長），三多（景點變化多），四少（重復線路少），五高（觀賞對象知名度高），六低（旅遊費用低）。旅遊線路策劃和設計應考慮的因素：1、目的地的選擇 目的地的類型、級別、數量、相似性與差異性 注重差異性：內容的差異性、形式的差異性 2、空間的合理組織旅遊線路策劃與設計的組合方式： 1、類似組合方式 2、反差組合方式旅遊線路策劃與設計的組合類型： 1、地域組合類型：這種線路是由跨越一定地域空間、資源特色突出、差異性較大的若干個旅遊風景區構成。 2、內容組合類型：這種組合線路是根據旅遊活動的主題選擇其組成部分。所選定的組成部分不受地域的限制。一般可以分專題型組合線路和綜合型組合線路。 3、時間組合類型：即根據季節的變化組合不同的旅遊線路，如春季的踏青旅遊、下級的避暑休閑旅遊、秋季的登山健身旅遊、冬季的冰雪旅遊等。 旅遊線路策劃和設計的組織模式： 串珠式、直達式、鏈環式、基營式、環路式、過境式、混合式

『陸』 旅遊設計思路怎麼寫

旅遊設計思路怎麼寫
首先產品設計，離不開旅遊的六大要素：吃住行，游購娛，這是老的六要素，結合上新的旅遊六要素就更加完善。新旅遊六要素分別是：商養學，閑情奇。分別包括商務旅遊，養生旅遊，修學旅遊等細致的旅遊劃分，如果根據這些模式進行設計旅遊產品，那麼產品的受眾范圍就更大更廣更全面。

旅遊資源是旅遊項目開發的基礎，資源是支撐起整個產品的骨架，所以對於資源的深度挖掘是非常那個有必要的。

其次定位和戰略也是旅遊產品規劃設計必不可少的方面：定位是旅遊項目策劃的核心步驟，分析好合理的定位，才能對旅遊產品進行下一步的具體設計進行細分。定位主要可以分為以下四個方面：分別為主題定位，目標定位，市場定位，功能定位。

當然更少不了要素配置與布局，做好要素的配置與布局是旅遊產品設計的重要一環。其中包括景區的內外部游線，項目的具體設置，交通，土地利用，功能分布等，因此結合相關必要的要素，進行合理的布局設計，構建更佳的空間結構和遊憩觀賞路線，是旅遊產品設計以及旅遊策劃的共同任務。

旅遊產品規劃設計思路
三、旅遊產品規劃設計的價值體現

首先要能夠選定旅遊地的旅遊價值點，這是一個旅遊產品的核心競爭物。創新是強勢群體發展的必由之路。創新的目的是滿足新的旅遊消費需求。創新設計由三個部分組成：創新主題、創新內容、創新形式。旅遊產品的級別規劃設計是按照旅遊產品的三級標准、旅遊產品的三大組成的量化標准來設計旅遊產品，分為初級設計、中級設計和高級設計。三級設計機械地劃分是不實際的，現實一定是初、中、高三個級別的不同標准交織在一起的。如此機械地區分的好處，一是便於更清晰地了解和掌握旅遊產品設計，二是為將來制定旅遊產品設計的評定標准和收費標准奠定基礎。

"唯美鄉村」觀點：旅遊產品設計，是旅遊開發最重要的一個環節。一個成功的旅遊產品設計需要具備四條標准：定位準確、核心吸引力凸顯、遊玩方式適應遊客需求和投入產出合理。在同樣的資源與市場要素的條件下，可以通過旅遊產品設計，產生多種多樣可能的結果。對旅遊產品設計而言，最重要的是確定遊玩方式，即「玩法」。但它的最高境界是創造全新的生活體驗，形成人們嚮往的生活方式。

『柒』 旅遊線路設計的原理、方法、要求是什麼、求論述

設計旅遊線路的第一個原則是：一切以遊客為中心，客人要去哪裡，就去哪裡！如果客人沒有內目標，旅行社可以給出容至少ABCDEF六條以上選擇！
二、當客人有了目的地，根據客人的預算合理安排，房、餐、車、游、購、娛，這六大要素中，車就是交通，這是最大的一塊費用，就近就是汽車團，再遠就用火車或者動車，再就是飛機，根據當地的交通條件靈活安排！房餐旅遊景點都要謹慎考慮，務求合理！
根據大交通，飛機、火車、大巴、房、餐、門票、導服、所產生的費用單列明細，得出成本價，在參考當地旅行社，網上報價，報出客人能夠接受的價格！！