旅遊路線開發策略有

❶ 如何開發新的旅遊路線

不知道從什麼時候開始，人們說到在線旅遊業首先想到的就是攜程，一家獨大的攜程也因此賺了個滿堂彩，而如今，隨著去哪兒、悠友吧、同程、等在線旅遊企業的
加入，攜程行業老大的位置也岌岌可危。這些企業用自己獨特的方式正悄然改變著在線旅遊這一領域的格局。在線旅遊由原來簡單的「機+酒」的服務模式向多元化
的方向發展，也使消費者在逐漸認可「在線旅遊」這一行業的同時把各家企業做一比較，以期得到最優質的服務。

近日，筆者也饒有興趣的對攜程、悠友吧、去哪兒等幾家在線商旅企業進行了全方位的對比並寫了一些心得，希望能夠對正准備出行和打算出行的驢友們提供一定的幫助。

❷ 怎樣合理設計選擇旅遊路線

大部分遊客的想法是：既不要花錢太多，又可以較為全面地欣賞到桂林山水的精華。這是完全可以理解的，也是完全可以實現的。在倡導個性化旅遊的今天，尊重不同遊客的旅遊需求，我們並可為您提供多樣化的旅遊服務。合理自由的選擇旅遊路線，下面給您推薦一些旅遊小策略：
一、關於經濟因素：旅遊費用包括：往返交通費、住宿費、餐費、景點門票、旅遊車費、綜合服務費以及其它費用構成。但如果只是貪圖便宜而選擇低價位的行程，旅遊品質就會大大降低，甚至會上當受騙。一般來說，遊客千里迢迢花了大筆的路費，來到桂林旅遊，最不應該節省的項目應該就是景點費用，而我們給出的旅遊路線都是眾多遊客所支持的，合理安排景點時間和行程。
二、景點選擇：桂林雖不大，但是旅遊資源及為豐富，有美麗的自然風光、濃郁的民族風情、厚重的歷史文化，浪漫的城市氣息。因此在旅遊景點的選擇方面，您可以根據自己的愛好做出選擇。當然，桂林美麗的自然風光是一定不要錯過的。
三、方式選擇：俗話說：羅卜白菜，各有所愛。旅遊也是一樣，你可以根據自己的愛好和興趣選擇旅遊景點和旅遊方式，比如：您可以參團旅遊、拼團旅遊、自駕車游、騎自行車、也可以攀岩或者越野。
四、體力方面：旅行的時候一定要根據自己的身體狀況作出安排。相對於其它旅遊地而言，桂林是旅遊體驗最為輕松的地方，既沒有舟車的長途勞頓，也沒有登山的跋涉辛苦。

❸ 如何做旅遊景點開發策略規劃

做旅遊景點開發策略規劃，北京山合水易規劃設計院研究出以下三種模式：
一、開遠模式
開遠鳳凰谷是一個新農村建設和城鄉一體化的項目。山合水易提出以城鄉統籌升級為帶動，以 「旅遊為總抓手」的戰略思想。以鄉村旅遊為主導框架，以景區化形成農村城市化結構，以第三服務產業帶動第一產業的經濟升級和相關第二產業的發展，從而形成服務產業鏈，提高附加價值，帶動區域化發展，並且大幅度的提供勞動力就業，解決三農問題，成為社會主義新農村發展的嶄新模式。
二、三亞模式
山合水易在海南三亞亞龍灣玫瑰風情小鎮的規劃設計中提出，將玫瑰文化及延伸產業與地方經濟發展進行有機結合，形成以玫瑰谷景區合作開發、社區合作共建、園區合作生產為特色，以玫瑰產業及旅遊產業發展為主導，依託整體景區建設與小鎮開發，打造"農旅合一"的項目開發典範。本項目開發從根本上改變了當地農民以農業生產為主的生活方式，擴寬農民就業渠道，使農業與服務業發展相結合，變農民為業主、居民，賦予其自主經營的權利。
三、新羅模式
山合水易將福建省龍岩市新羅區定位為海西區域旅遊集散中心和城鄉互動型生態宜居之城，圍繞「一個集散中心，兩大城市發展目標」，充分發揮新羅區主城集散與服務配套的優勢，推進以城鄉頭籌建設與旅遊資源整合為目標的「目的地」+「集散地」雙地戰略，加大生態環境建設與資源環境保護力度，打造養生度假、會展商務、休閑農業和文化創意四大名片，實現構建城鄉互動型生態宜居城市和創建第三代旅遊新城典範的目標。

❹ 大學生旅遊市場的開發策略

大學生旅遊市場潛力巨大，又具有自身的特徵，旅遊企業應根據其特徵，結合現有和潛在的旅遊基礎設施，對大學生旅遊市場進行合理的開發。
1.採取「開拓重點、機動靈活、薄利多銷、誠信為本」的開發思路
開拓重點。大學生旅遊市場潛力巨大，但在開發的時候， 也應開拓重點旅遊市場，才能取得事半功倍的成效。大學生旅遊市場中最具開發潛力的重點市場有三：一是大學生的春秋遊市場。在我國高校中，每年春秋季以班級為單位的集體旅遊已形成一種傳統，其中又以低年級班級最為活躍，組織集體旅遊的可能性和頻率性較高；二是經濟條件較好的大學生。這里就包括家庭條件較好的大學生和獨立性較強、可自創收入的大學生，他們大都具有較強的旅遊動機，出遊條件較為成熟，且旅遊消費也較大；三是高年級大學生。高年級大學生比低年級大學生思想更成熟，行為更獨立，旅遊傾向更強烈。
機動靈活。大學生思想活躍，精力旺盛，旅遊動機多樣化且追求個性化，在開發大學生旅遊市場時要機動靈活。一是在旅遊產品的組合上機動靈活。吃、住、行、游、娛、購項目分別列示，供大學生根據自身情況，自由選擇，自由組合，形成短、中、長線的包價旅遊或小包價旅遊，甚至零包價旅遊；二是旅遊方式多樣化。針對大學生不同的需求，設計多種可選擇的旅遊方式，如遠足、自行車、輪船、火車等，也可將它們進行組合；三是組團要機動靈活。大學生出遊前大都需要找志同道合的出遊者，尤其是女生。旅遊企業完全可以根據各自的特點，推行自組旅遊團。
薄利多銷。大學生旅遊市場集中，規模較大且對價格較為敏感。旅遊企業要取得較大的經濟效益，必須利用它的市場特點，降低成本，實行薄利，取得價格優勢，才能激發市場，實現規模開發，取得良好的經濟效益。
誠信為本。大學生出遊顧慮較多，同時對事物的懷疑心較重。旅遊企業要培育和建立穩定的大學生消費群體，必須以誠信為本，為消費者創造良好的消費經歷，樹立誠實可信的企業形象。
2、推出多種符合大學生需求的旅遊產品
推出多種有特色的旅遊產品，滿足大學生旅遊者的需要，這是從根本上有效地開發大學生旅遊市場的途徑。基於大學生心理和生理的特點，以下旅遊產品值得關註：
修學旅遊。許多大學生把閑暇時間作為增長知識、開闊視野的時機。 他們出遊常常帶著一定的學習目的，如廣西的大學生到陽朔西街旅遊，其目的之一就是練習英語口語。旅遊企業可設計一些學習目的較強、能增進社會實踐經驗和開拓眼界的修學旅遊，如英語學習的夏令營、革命根據地的考察游、少數民族地區的文化采風游等等。
體育旅遊。大學生精力充沛，活潑好動，多數酷愛體育運動，可根據這一特點開展具有健身和娛樂性的旅遊活動，如滑雪、游泳、沖浪、沙灘排球等。這些體育活動都可成為體育旅遊的賣點。
探險旅遊。大學生追求個性化，喜愛標新立異，且好奇心重，喜歡進行探險或令人驚心動魄的旅遊活動。旅遊企業在安全有保障的條件下，可開展漂流、攀岩、探秘等探險旅遊活動。
生態旅遊。新時代的大學生環保意識很強，許多高校還成立了環保社團。針對大學生崇尚自然、保護環境的心態，設計生態旅遊產品，一定會得到大學生的青睞。
3.合理定價旅遊產品
因經濟條件有限，大學生對價格比較敏感，大學生出遊人數隨價格變動彈性較大。只有合理的定價，才能激發更多的大學生出遊，形成規模市場。合理的定價主要包括：
明碼實價。明碼實價能令消費者感到誠實可信，增強大學生的出遊信心。若設置多種折扣，只會增加他們對旅遊企業利潤的懷疑，促使他們放棄通過旅遊企業來安排旅遊行程的可能。
根據不同的時間和空間制定不同的價格。旅遊景區有熱、溫、冷景區之分，旅遊時間有旺、淡季之分。旅遊企業應根據出遊時間和空間的不同，制定不同的價格。這樣既可利用淡季和溫、冷景區的優惠價格吸引大學生，又可充分合理利用旅遊資源，調節旅遊企業的經濟收益結構。
根據可選擇的旅遊項目分別標價，既可降低旅遊產品的直觀價格， 又可讓大學生根據自身經濟條件選擇旅遊項目，使其從心理上更能關注旅遊產品。
4.採取多種旅遊促銷方式
大學生從眾心理顯著，信息傳遞快。旅遊企業在旅遊促銷中，可利用這一特點，採用一些低成本的促銷方式，可取到較為良好的效果。
與高校社團合作。目前，我國高校內社團組織十分活躍，許多學校還專門成立旅遊協會。旅遊企業完全可以與旅遊協會或其他社團合作，深入大學生內部，開拓大學生旅遊市場。如可與攝影協會合作，開展旅遊攝影比賽等，既可提高旅遊企業的知名度，又可節省人力、財力，達到良好的促銷效果。
培養學生直銷點。現在的大學生大都積極尋求打工兼職的機會，鍛煉自己。旅遊企業可聘用他們尤其是旅遊專業的大學生，作為固定的旅遊直銷人員，利用其信息廣、朋友多的優勢，長期宣傳、銷售旅遊產品，達到深入紮根大學生旅遊市場的目的。
利用網路促銷。大學生大多愛好上網，現已建有的大學生旅遊網，遠遠不能滿足他們多方面的需要。旅遊企業應在大學生較關注的網站如學校的網站內設立旅遊專欄，供大學生瀏覽和查閱有關旅遊信息。
採用宣傳單、報紙、海報等宣傳形式，在食堂、娛樂場所等地進行促銷，利用大學生旅遊市場集中的特點，來取得良好的宣傳效果。
5.採用面對面的銷售方式
大學生旅遊市場不同於一般的旅遊市場，它十分集中，特徵趨同性較強。旅遊企業選擇銷售渠道時，可避開一些銷售的中間環節，採取直接面對面的銷售方式，這樣既可降低成本，又可提供相應的旅遊產品。

❺ 旅遊資源開發與保護如何協調統一 有什麼對策 要500字左右 急要。謝謝各位了。

開發中的保護必須講求科學方法，必須保持其文化傳承，把握好文物古跡修繕、重建與維持原貌的「度」。從旅遊學科的角度出發看待旅遊開發和古跡遺址保護中的一些「破」與「立」

一．尊重開發與保護的科學性與和諧性

1．嚴防破壞性開發
我國的古代建築基本上是土木結構，梁架承重，雖然抗震性好，但不像西方的石建築牢固耐久，必須不時進行修繕，損壞嚴重則不可避免需要重建。在一些歷史悠久的城市，不少有價值的東西正在推土機的轟鳴中變成瓦礫，一大批用現代材料工藝堆砌起來的「假古董」、仿古建築群招搖過市；大批古鎮、老街、民居、村落被「重新」整修得失去了原有的文化韻味。嚴防破壞性開發，尋求經濟導向與文化導向的平衡點有著重大必要。

2．重視與城市整體布局的協調性
我們說的保護，不僅要求對文物古跡本身進行保護，也要求對其周圍環境進行保護，這對於我國古建築尤為重要。眾所周知，我國古代建築美學最突出的特點之一便是其同周圍環境的和諧一致，講求「天人合一」。然而現在最主要的問題是不少地方以所謂的政績工程為目的、打著修復古跡，開發旅遊景觀帶資源的旗子，在不該擴建修復的地方興建了大量不相宜的建築物，一些古跡周圍出現了城市化、商業化，一些現代商業建築將古跡建築包圍了起來。在與一些地區市民面對面的交流中，我們能夠強烈地感受到一方老百姓對於因為「生硬」的完全失去原汁原味的還原很不滿意。
不可否認，這種現象的存在有著一定的客觀因素。雖然經濟在高速發展，但我國的城市規劃往往滯後於發展實際，有很多規劃屈從於現實需要。在很多城市規劃中只注重功能性，而忽略其間應有的人文精神、歷史內涵。
因此，要想打好運河沿岸旅遊環境建設這張牌，從規劃開始就應該重視與其周圍環境的和諧統一，不要盲目「復古」，造成不倫不類的尷尬局面。
3 ．將古跡遺址與運河旅遊有機結合
（1）景觀帶建設、水上旅遊路線開發
運河南端城市杭州，通過實施運河綜合保護一期工程，到今年10月，將完成以「一館二帶二場三園六埠十五橋」為重點的運河系列景觀。在杭州、蘇州等地，水上巴士的開通成為運河旅遊的另一種方式，隨著一些城市亮燈工程的建設，運河夜遊也在悄然興起，遊船緩緩而行，兩岸景觀、遺址古跡經收眼底，一些有條件的旅遊企業已開辟水上旅遊路線，走在了前列。
（2）融入區域民間文化特色
在運河千年的歷史積淀中，除了物質文化遺產，大量的非物質文化遺產也是因運河而生，因運河而興的，他們是真正生根在民間的寶貴財富。然而隨著大運河航運功能的減退和時代的變遷，這些珍貴的遺產正面臨著湮滅的危險，如北京通州的「面人」、「風車」、「毛猴」等民間手工藝，運河龍燈、運河號子等各種形式的民間藝術，餘杭滾燈、衛家班皮影戲等，加緊對非物質文化遺產的搶救，合理地把他們作為地區民間文化特色融入到運河民風民俗旅遊項目的開發中去，既是對遺產的傳承與發揚，也將帶動地區經濟的發展。

二．有效利用尚未開發的旅遊資源，打造品牌

1．政策支持 整體規劃
以淮安為例，在此次經歷的幾個城市中，江蘇淮安的運河古跡遺址資源是最為豐富，也是原始性最強，保存最完善的。淮安市委市政府在協調大運河保護中物質文化遺非物質文化遺產與自然旅遊景觀中三者關繫上提出了幾點應對措施：一為加強運河文化長廊建設。二為完善古運河文化長廊的起點「九龍口風景區」建設。三為開展對非物質文化遺產保護的搶救性活動。在杭州，政府對運河實施綜合保護工程，將其提高到了與西湖、西溪同等高度，明確提出打造世界級旅遊產品，「還河於民」、「還河於遊客」。
2．因地制宜 培育精品
在政策支持的基礎上，運河旅遊開發必須從不同城市、區段的特點出發，進行科學的功能定位和布局分區，揚長避短，形成地方特色。把挖掘本地運河段最有特色的旅遊資源作為開發的出發點，以特色打造形象，以個性強化吸引力。無論規劃設計、開發建設還是經營管理，都要樹立精品意識。尤其是像淮安河道總督府、漕運總督署等保存完好的旅遊資源和一些地區的水上旅遊線，都應該按照旅遊精品的要求精心打造。相反，如果各地的旅遊項目千人一面，彼此雷同，不僅容易造成低水平的重復建設，而且會使遊客喪失興趣，失去旅遊產品本身的生命力。
在文化古跡密集分布的楚州區，實踐隊成員行走在運河邊能夠清晰地感受到迎面而來的古樸氣息。有「十步一處古跡」之稱的河下古鎮保存完好。茶口巷、打鐵巷等帶有運河色彩的小巷名稱，讓人依稀感受到運河的脈搏跳動。而在荷花中穿行的小船，彷彿仍在訴說著當年船來舟往繁忙的漕運景象。諸如河下古鎮這樣的典型性運河景觀，如果能進行有針對性地開發，科學深入地挖掘其積淀的古典文化，打造古運河小鎮「晴虹橋影出，秋雁櫓聲來」的旅遊景象，無疑是對古跡遺址最好的保護，也是帶動地區經濟發展有效途徑。
3．加強協作 借鑒國外
在旅遊開發和古跡保護過程中因重視協調與城建、水利、交通、環保、等部門的交流與合作，構築城市與城市間互相學習取經的平台，能夠以大局為重，實現在人才、技術等資源上的共享。在國際上，運河旅遊早已得到開發利用，蘇伊士運河、萊茵河、日本小樽運河、加拿大麗都運河都有很多成功的經驗。我們在古運河的旅遊規劃開發過程中，也應該大膽運用「請進來，走出去」的方法，同時結合當地實際情況，認真審視她的歷史、文化、生態價值，挖掘本土特色，從而選擇性地汲取先進經驗，力爭走在時代的前列。

三．市場化運作，拓寬資金籌措渠道

「巧婦難為無米之炊。」在淮安的楚州區，向導曾用這樣一句話來形容文物保護工作資金缺乏這個大難題。每年政府下撥的資金加上專項經費遠不能滿足現實所需。在小分隊一路經過的區域中，這種現象普遍存在。「缺錢，很多設想很好的計劃和措施都無從展開，有的甚至無限期置後。」
在淮安清晏園的十七通石刻中的一大部分，至今還處於露天之中，任日曬雨淋侵蝕，沒有採取任何保護措施，從清代河道總督府舊址附近出土的一些文物也堆積在後院之中。又如在有「北段運河名城」之稱的山東臨清，不少極具歷史價值的古建築因為缺乏統一管理或是暫無他用而成為小商小販零售點，居民檯球俱樂部等等。由於沒有足夠的經費，大量的古跡遺存得不到有效保護成為一種悲哀的無奈。
例如杭州實施綜合保護總投資上百億，僅靠政府投資肯定難以為繼。但通過「市場化籌資，多元化投入」的思路，充分調動運河集團和四個城區的積極性，基本做到了自求平衡。此外，就文物保護資金籌集的問題，實踐隊成員在走訪專家學者的過程中也聽到了一些新思路，如在所有權國有的情況下探索發展文物保護管理租賃制、民營企業出資建收藏館，鼓勵社會人事捐資等等。

四．呼籲公眾對運河旅遊文化尋根的認同感

僅僅從人文價值來看，大運河不亞於長城，其偉大程度甚至超過了長城，但為什麼長期以來在現實中大運河的大眾知名度和受關注程度卻遠遠低於長城？通過調查我們意識到這涉及到民眾對運河這一標志的認同感問題，陽剛突出的事物更容易引人關注，自古就有『不到長城非好漢』的說法，人們更喜歡在旅遊中尋找征服感，到了長城就有一種情不自禁的征服感和成就感，更何況我們從來就比較重視長城是中華民族象徵的宣傳。而大運河，則更象是一位陰柔溫順慈祥的母親，千年以來一直在默默無聞地付出她的母愛，這種情感是溫緩而含蓄的，往往容易被人們所深刻體會。
1．公眾對運河的重視和關注程度有待提高。
實踐隊成員在所經過的運河沿線城市中選取了四個典型城市開展現場問卷調查，回收的547份調查問卷進行統計，僅僅一個「你知否知道京杭大運河准備申報世界遺產」的問題調查所得結果便不盡人意（如圖所示）
從數據統計結果來看，大運河南北兩端城市居民相對了解得比較多，71.5%的杭州地區被調查者和60%的北京通州區調查者表示「了解」或「聽說過」，同樣的數據在臨清只有33.4%，許多市民甚至不知什麼是「申遺」。問及對運河申遺的態度時，四個地區的絕大多數人表示很有必要，申遺有助於喚起公眾對運河多重價值的社會認知度，帶動社會各界力量參與到運河的保護中來。也有不同的聲音認為沒有必要，他們認為保護在於實際行動，與其多花資金難見成效不如把時間資金投入到解決和老百姓生活息息相關的問題上收益更大。

2．正視運河歷史文化價值是搞好一切開發保護的前提。
應當加強宣傳引導讓公眾所明白，事實上大運河對於中國的大一統局面的形成和穩定奠定了堅實的基礎，對增強中華民族的凝聚力和向心力起到了重大貢獻。而歷史也同樣證明，凡是太平盛世時期，對大運河的重視、保護、建設和利用的情況相對就最好；凡是國力衰微和政治腐敗時期，大運河的狀況往往也是最糟的時候。因此，大運河在歷史上不僅是交通運輸問題，也不僅僅是事關國計民生的經濟問題，而且是關涉國家安全和政權穩定的政治問題。正如不少專家學者提出的那樣：「大運河無疑應該是中華民族另一張身份證」。
因此要想在旅遊開發上打響運河這張名片，改善老百姓對於大運河的印象，呼籲民眾在精神意識領域對大運河的認同感，應該是當務之急。正視運河的歷史文化價值不光「政府要主導」，更需要「社會參與，形成合力」。

❻ 關於旅遊資源開發策略的

旅遊是一種對於文化的體驗與認知的過程。文化是旅遊的靈魂，是旅遊活動吸引遊人的魅力所在。隨著旅遊活動的不斷發展，人們已不滿足於遊山玩水，而是更多地投入異地，體驗別樣的奇情異趣，領會深層次的文化內涵。旅遊開發中的文化導向，即確定旅遊地文化主格調或旅遊文化開發方向，重點是確定旅遊地的文化屬性和審美價值。
在旅遊開發活動中，我們可將旅遊目的地視為一件商品，而這件商品的消費者——旅遊者的購買意圖與消費需求則應是我們關注的重點。
旅遊者在挑選旅遊目的地，進行旅遊決策時，心中對旅遊地具有某種自覺不自覺的審美傾向性，即「期待視野」，期待視野是否開闊、明確、可塑、彈性，是區分遊客是否成熟的標志。旅遊者由於有以往的旅遊經驗，或親朋好友的推薦介紹，或宣傳資料的閱讀，往往會對旅遊目的地有自己的理解和期望，在旅遊過程中，目的地的場景會喚醒旅遊者以往旅遊經驗的記憶，將旅遊者帶人特定的情感中去，從而對旅遊目的地感到滿足、超越、失望或反駁。
期待視野與實地旅遊體驗的關系分為三種。一是完全符合，即實地旅遊體驗與旅遊者的期待完全重合，由於沒有任何的新奇感，難以提起旅遊者的游覽興趣，說明旅遊產品無創意。二是完全不符合，旅遊產品創意遠遠超前於遊客實際水平，旅遊產品留有太多空白，遊客難以領會旅遊產品，難以對其產生興趣。三是兩者有符合之處又不完全符合，這種情況最能調動遊客的游覽積極性，引起遊客的探知求新欲。
在旅遊文化開發時，我們要預先將旅遊者的期待視野考慮進去，使旅遊地對旅遊者更具吸引力。比如進行純娛樂型景點的旅遊開發，人們去這些地方，是想放鬆身心，不需思考，在遊玩過程中萬慮皆忘。而對於自然風景名勝、古跡的開發，則需要盡量拉開旅遊者的期待視野與旅遊實際的距離，使其不完全重合。因為這類景點有著不證自明的美麗形式，如同經典作品一樣有著「永恆意義」，如果旅遊經驗與期待視野完全重合，讓旅遊者沒有一個思考和理解的過程，就會削弱旅遊中的愉快體驗，難以讓人感到審美滿足。就像俗語常說的「看景不如聽景」，旅遊者會對景點感到失望。因而開發時要大力開發此類景點的文化內涵，加強它們的藝術特性，對旅遊者的審美經驗也形成一種提升。景點的藝術品位的提高也有助於引導旅遊者的審美趣味，景點與旅遊者之間形成一種互動關系，使旅遊者更為成熟。
按照旅遊資源的類型，可將其劃分為自然景觀類型、人文景觀類型、情感資源類型，這三類旅遊資源各有其獨特的開發策略。本文主要講自然景觀和人文景觀。
我國自古就用「山水」作為自然風景的代名詞，所謂「佳山水」，是指能使人們產生美感的自然環境或物象的地域組合，往往是大自然中最具美學特徵的地段或地域，是具有旅遊優勢的天然景觀，具有很高的游覽觀光價值。
這類旅遊資源，有其得天獨厚的資源優勢，它們的自然風貌是吸引遊人的最重要因素，使遊客暢游天地寄情山水時，陶冶性情，感受到造化的靈秀。
以自然風貌取勝的「佳山水」，它們的動人景緻是大自然的恩賜，它們都是一定自然地理條件下形成的，各自的特徵都是絕無僅有、不可移置的。正是由於這種不可移置性，在這類旅遊景點的開發中，應盡量保持它的天然風貌，避免過度的開發，即使有人造景觀，也是在有強化旅遊地的獨特自然風貌的必要時，為了彰顯景色的天然風貌，起到畫龍點睛的作用，盡可能少地在其間點綴人造景觀。「佳山水」的文化開發原則應是以保護為主，適度、合理的開發，保持其獨特的天然特色。
旅遊文化中旅遊景觀依，附名人而成為名勝的更是司空見慣。所謂「山不在高，有仙則名，水不在深，有龍則靈」，一經名人的行跡點染，許多樣貌平凡的自然風景便觸處生新，增添了強烈的吸引力。
在這類普通自然景觀的文化開發中，要避免文化開發的過量化、庸俗化，魯迅先生當年深惡痛絕並撰文嘲諷所謂「十景病」或「八景病」，曾指出，「凡看一部縣志，這一縣往往有十景或八景，如『遠村明月』、『蕭寺清鍾』、『古池好水』之類」。這是旅遊文化開發時要注意避免的，不能為了大量開發景點而將景物進行惡俗的牽強附會。在利用名人傳說進行「攀龍附鳳」時，同時要注意附會內容應具有符合一定的審美理想的合理性，應符合傳統的審美習慣與審美趣味，表達出人民大眾的某種理想寄託，使人們的理想可以藉山水而永久留芳。
有的普通的自然景觀可根據自身的地理優勢發展具有娛樂性或科學性的旅遊活動，前者如攀岩、潛水、漂流等，後者像森林探險、野外探險等。現代人厭倦了都市生活的喧囂、繁忙、枯燥、毫無新意，嚮往自然的清靜、開闊，希望有機會到大自然中舒展身心，放飛心情。或為了磨練意志，鍛煉體能，到未經文明踐踏過的地方去尋找「野趣」，回歸自然。
這類景點的旅遊開發並不需要太多的文化內涵，應盡量保持自然的原生態，為旅遊者提供必要的工具與安全保障即可，這類旅遊的樂趣就在於重新發現自然，以及在征服困難中體會到的快感。
歷史古跡是經一代人或多代人的公認，並經過保護、修繕或重建而保留下來的歷史遺跡，具有一定的文化、藝術和觀賞價值，能滿足旅遊者探古求知的需求。
我國歷史悠久，古跡眾多，具開發價值的歷史古跡繁多。並且歷史古跡往往都經過多年的歷史積淀，它們的文化開發一般來講都比較成熟，對歷史古跡旅遊景點的文化開發，應在保護的基礎上，保持並突出它的歷史文化內涵，人造景物的風格應與當地的歷史風貌和諧一致，盡量避免過於現代的景物的點綴，在改造時也盡量保持景點的歷史原貌。
在景點開發時如何對歷史古跡進行保護是旅遊文化開發中的當務之急。不謹慎、太迅速和過度的商業化的發展會完全地破壞文化景點。許多歷史文化景點，其吸引力在於文化，遊客希望一睹古代文明，更有興趣看到當地如何整合現代的發展需要和古文化的保存於一體，如果一切變成博物館式或動物園般來經營，就失去了它的價值和意義。
同時，歷史古跡景點的文化開發應重視文化氛圍的創造，好的氛圍有助於人們進入歷史的場景；旅遊開發者也應參與培養遊客，在操作中也要使古跡靠近現代人的興趣，營造文化氛圍，造成現代人在歷史和現實中穿梭的情調，才能牢牢抓住旅遊者。
我們在進行景點的旅遊開發時，要充分借重這些為文學藝術浸淫已久的文化內涵，因為這些與文學藝術有關的景點，本身就有其他自然風光不能比擬的優勢。從旅遊者來講，他們希望能到自己耳熟能詳、聞名已久的地方作一次親身體驗，這些景點本身就具有一種「名牌效應」，它們的歷史積淀、文化內涵便是最好的廣告宣傳。而且，針對這些景點進行開發時，我們不必費心地再為其進行主題設定或形象包裝，因為它本身已具備了明確的歷史文化導向，我們只須把握住它的文化脈絡，景點的開發只需圍繞著它本身的文化特徵加以保護、襯托、強化即可。
這種將旅遊和文化的結合，藉助文學藝術的想像去增加游興，增厚情感內涵，是一種成功的美學策略。遊客除了觀山望水，還可駐足與「歷史對話」，既可滿足感官的體驗需求，也可獲得精神和心理的愉悅滿足感。
作為旅遊文化資源的民俗風情具有原生性、豐富性、群體性等特徵，充滿鮮活的質感和強烈的動感，是一種融歷史風格與現實生活為一體，充滿彈性張力的旅遊資源。它既具時代性，又兼備歷史』性，它的風情濃郁的地方戲曲、民間歌舞、民族服飾、特色飲食以及風俗習尚都對旅遊者構成恆久的強烈吸引力。
民俗風情游是一種參與性很強的旅遊活動，旅遊者從游覽活動伊始，便可感受到、觸摸到它，而且置身其中，是觸手可及的一種鮮活的動態生活。 』對民俗風情類景點進行旅遊開發，要特別注意保持民俗特色的「原汁原味」，正是它們特有的風情吸引著無數的旅遊者，因而，在進行民俗風情類景點文化開發時，應在「特」字上下功夫，因地制宜，利用當地固有資源，以發掘民族的個性文化為目標，為旅遊者營造一種異域、異族風情的文化氛圍。
民俗風情景點的另一引人動心的特質是它的「參與性」。旅遊者可置身其中，感受異地風情，品味異國情調。在景點的文化開發時，要大力開發那些使遊客可以親身一試的民俗節目，親身體驗會讓遊客感到激動人心、有趣難忘，從而使景點更具親和力、吸引力。
有一定主題的現代人工建築類景點，如世界名園薈萃、世界之窗、錦綉中華之類。這類景點，通過概括與提煉，把客觀存在的模山范水移縮到有限的空間范圍內，在景點內塑造出各種理想的意境，既是對其他風景名勝的模仿，更是藝術的再現，營造出一種「人工勝自然」的藝術境界，使人類「觀古今於須臾，撫四海於一瞬」的旅遊奇想夢幻成真。
由於現代生活節奏緊張，人們沒有太多的閑暇來游遍天下的名山秀水、古跡名勝，而這類集大成的人工景點以其精湛的造型藝術，逼真地再現了其他風景名勝的風姿，使旅遊者在一個景點內便可飽覽各地的風光，猶如「坐地日行八萬里」，以最短的時間，了解最多的有關名勝景點的知識，滿足了旅遊者的需求。

❼ 旅遊線路開發有哪些因素決定

決定因素有四：
一、旅遊資源的豐富程度；
二、旅遊景點的文化底蘊；
三、旅遊線路的交通條件；
四、旅遊前景的廣闊程度。

❽ 論述中國旅遊資源的地理分布特徵及相應的開發策略。1500字左右

一
、中國旅遊資源分布規律
中國旅遊資源分布具有明顯的地理規律，主
要表現在以下幾個方面：
(一)集中分布在中國三大地形階梯的過渡區
域
由中國地形圖及旅遊資源分布圖(見文末附
圖)可清楚地看到這是中國旅遊資源分布最顯著
的地理規律。在第一階梯與第二階梯交接區域，即
青藏高原的邊緣過渡區的昆侖山—— 阿爾金
山—— 祁連山— — 岷山—— 邛崍山—— 橫斷山
脈，主要的國家級風景名勝區有：鳴沙山—— 月牙
泉、敦煌石窟、麥積山石窟、九寨溝、黃龍寺、劍門
蜀道、四姑娘山、青城山—— 都江堰、西嶺雪山、峨眉山、玉龍雪山、三江並流區、騰沖地熱火山、瑞麗
江— — 大盈江、西雙版納等著名景區；在第二級階
梯和第三級階梯交界過渡區，即大興安嶺— — 太
行山—— 巫山— — 雪峰山一線，主要分布著五大
連池、承德避暑山莊及周圍寺廟、八達嶺—— 十三
陵、恆山、五台山、野山坡、華山、洛陽龍門石窟、嵩
山、武當山、神農架、長江三峽、武陵源、灕江等著
名景區。第三級階梯向沿海過渡區的山脈主要分
布在長白山山脈— — 千山山脈— — 武夷山脈一
線，著名景區有鏡泊湖、松花湖、長白山天池、鴨綠
江、鳳凰山、千山、金石灘、膠東半島海濱、泰山、九
華山、黃山、齊雲山、三清山、千島湖、武夷山等景
區。其次，我國的海濱和海島旅遊資源主要分布海
岸線及其附近海域。
(二)三大緯向構造帶也是中國旅遊資源的富
集區
中國由北向南，三大巨緯向地形大約每隔8
個緯度分布著，居北的是天山— — 陰山— — 燕山，其中的重要旅遊資源如天【l1人池、博恪達峰、吐魯
番、長城、西夏王陵、秦皂島北戴河 塔中的足昆侖
山—— 祁連山—— 秦嶺—— 大別山，其中的重要
旅遊資源有昆侖山、祁連山、華山、武當山、大洪
山、雞公山等。居南的是南嶺，著名的景區如丹霞
山。參見中國自然保護區和國家森林公園分布圖，
可以發現它們的分布更是高度集中在以上區域，
構成山嶽型國家級風景名勝區、國家自然保護區、
國家森林公園同規律分布現象。如以加入聯合國
「人與生物圈」的自然保護區為例，天山主峰博格
達峰、吉林長白山、浙江天目山、福建武夷山、湖北
神農架、貴州梵凈山、四川的九寨溝、卧龍等莫不
如此。
(三)三大階梯和三大緯向構造分割的網狀低矮區是人文旅遊資源相對富集區
這尤其表現在第一級階梯以東以漢文化為主
的區域 歷史文化名城、古村落、中國園林、愛國主
義教育示範基地以及現代經濟文化景觀的分布充
分地證明著這一點。
(四)旅遊資源富集區是中國貧困人口集中區
中國旅遊資源集中分布區，以及後備旅遊資
源富集區正是中國貧困縣域集中分布的區域。
中國貧困縣在東中西三大地帶都存在，其中
東部主要集中在交通不便、耕地少的低山丘陵地
區，如江西、福建的紅壤丘陵、沂蒙山區、大別山區
等。中部為中國幾大高原向平原過渡地區，地勢
起伏大，地形復雜，自然要素呈過渡性，敏感而脆
弱。這里有一系列的貧困人口集中分布。秦巴山
地，位於陝、豫、川、鄂四省交界處，貧困縣多大50
多個，橫斷山脈高山峽谷區，為怒江、瀾滄江、金沙
江及橫斷山所封閉，大約有40多個貧困縣集中於
此；西南喀斯特高原丘陵山地，包括以貴州為中心
的黔、滇、桂、鄂、湘的喀斯特地區，貧困縣多大
130多個；北方農牧交錯帶，貧困人口集中在吉林
省的西部白城地區各縣、內蒙古位於科爾沁沙地、
渾善達克沙地的通遼和赤峰市、遼寧省的努魯兒
虎山的阜新地區等；黃土高原涉及山西大部、陝
北、內蒙古鄂爾多斯、寧夏南部、甘肅古東部和青
海東部，貧困縣約130個。西部地區為荒漠和高
寒環境。新疆和內蒙古西部為重要的貧困區，尤
其是塔克拉瑪干沙漠西部貧困縣集中，另有一些
貧困縣分布在新疆北部和東部；青藏高原的青海
南部和西藏的西部貧困人口較集中。貧困區又與
老革命根據地、少數民族聚居區、邊疆地區在空間
上重疊。
(五)自然旅遊資源富集區是中國的生態脆弱
區
由於以自然為主的景區，包括風景名勝區、自
然保護區、國家森林公園、國家地質公園主要分布
在山區、高原、荒漠等區域，他們都是生態脆弱區
山區雖然還有較豐富茂密的森林，但受到多年砍
伐的威脅，以及本身地質構造的復雜活躍、谷深坡
陡，一旦破壞，恢復困難，而且地質災害嚴重，如橫
斷山區。高原或因喀斯特或因黃土流失或因高寒
等原因植被稀少，地表裸露，農業生產力十分有
限。如黃土高原區地形破碎、溝壑縱橫、土質疏鬆、
氣候乾燥、水資源缺乏而又易遭暴雨淋刷。西南喀
斯特地區溶洞、地下河發育，山丘崎嶇、可供方便
利用的水資源較少等，生態環境十分脆弱。荒漠本
身就是惡生態區域。
二、中國旅遊資源分布規律的成因
中國旅遊資源的分布規律是自然和人文兩大
因素通過長久的耦合作用決定的。旅遊資源是環
境中具有突顯價值的環境物質。其中環境包括自
然環境、文化環境和社會環境，旅遊資源的吸引力
來自其價值。其中對旅遊者的吸引力主要是通過
旅遊資源的一系列美學效用特徵表現出來，即自
然人文要素的珍、稀、古、名、特、奇；典型性、代表
性、多樣性、原始性等引起人們的旅遊動機，在條
件成熟時通過去實地旅遊獲得審美需求的滿足。
大批人流的大范圍暫時性的空間位移所引發的交
通、食宿等服務需求構成了旅遊資源的間接吸引
力，對旅遊企業產生吸引，它是旅遊資源經濟價值
的一種體現。因此旅遊資源的經濟價值是寄生在
旅遊資源美學效用價值之上的。旅遊資源的美學
效用特徵具有成因上的普遍一致性，即典型的地
質構造內在的決定了典型的地貌形態、地勢特徵。
地勢地貌，特別是大型的地勢地貌通過下墊面的
作用對氣候要素的再分配進而形成典型的多生態
環境，決定生物資源的典型性和多樣性，最終各自
然要素復合成具有典型性多樣性的環境區域、旅
游景區點。國家定義的相關概念充分地說明了這
一點：風景名勝區是指具有欣賞、文化或科學價
值、自然景物、人文景觀比較集中，環境優美，具有
一定規模和范圍，可供人們游覽、休息或進行科
學、文化活動的地域(《風景名勝區管理暫行條例》
1985)。其中，具有重要觀賞、文化或科學價值，景州獨特．圍內外著名，規模較大的定為國家重點風
景名勝區 森林公園是指森林景觀優美、自然景觀
邗人文景觀集中具有一定規模，可供人們旅遊、休
息或進行科學、文化、教育活動場所。
《自然保護區條例》規定，建立自然保護區必
須具備下列條件之一：(1)具有代表不同地帶的典
型的自然地理區域、有代表性的自然生態系統區
域以及已經遭受破壞但經保護能恢復的同類自然
生態系統區域；(2)珍稀、瀕危野生動植物物種的
天然集中分布區域；(3)具有特殊保護價值的海
域、海岸、島嶼、濕地、內陸水域、森林、草原和荒
漠，(4)具有重大科學文化價值的地質構造，著名
岩溶、化石分布區、冰川、火山、溫泉等自然歷史遺
跡和重要水源地。
其次，集中分布區域受人文因素影響較弱而
得以保留至今。高大地形或自然條件較差的區域
在純粹農業文明時期受的改造影響十分有限，工
業社會時期又相對遠離工業文明的典型代表— —
城市這一社會經濟文化中心。整體上，它們是工農
業文明視為的惡地區域。當工農業的生產力足夠
強大到波及它們時，人們開始了足夠的環境生態
覺醒。而平原丘陵或山間盆地等具有土地利用的
優適宜性，並通過農業文明、工業文明乃至信息文
明的歷史沉澱，累積疊加不斷強化人文影響，從而
在不斷創造現代文明旅遊資源的同時，既襯托出
自身區域內歷史文明旅遊資源的重要性，如北京
的四合院、上海的胡同、江南及各地的古村落、古
宅院；又襯托出邊緣文明區殘存古老文明的真實
淳樸與可貴、原始自然環境的珍奇稀有及其對人
類生態環境的重要性。
三、中國旅遊資源分布規律
對其可持續發展戰略的啟示
以上分布規律對中國可持續發展戰略的實施
有多方面的影響。
(一)發展旅遊業是合理保護中國生態環境。
有效利用中國生態資源的重要途徑
雖然中國經濟不夠發達，但由於悠久的農耕
開發，可開發的後備耕地資源已十分有限，工業經
濟步入快速發展時期，龐大的人El等因素的綜合
作用，中國生態環境面臨強大的壓力。生態可持續
是可持續發展戰略的基礎，生態資源的匱乏是中
國將長久面對的現實。從森林、草原濕地等相對優
生態資源分布看，也主要集中在以上論述的區域，特別是森林資源更是盤【】此，中國三火森林 ．第一
大東北林區集中在大小興安嶺、長白f【J；西南林區
集中在橫斷山區為中心的區域；南方林區分布：f
閩浙西部、江南低山丘陵和南嶺。河源區和分水嶺
疊置在以上大地型構造帶，也正是中國實施生態
屏障或森林綠化工程的重點區域，如三北防護林
是華北平原、東北平原的生態屏障、太行山綠化工
程也是中國十大重點綠化工程之一，第一與第二
級階梯過渡地帶是長江生態屏障建設的主體。所
以，中國生態資源脆弱區又是中國現有自然生態
資源的富集區。土地不適宜開墾種植，適合森林與
草原建設。但這些區域的生態旅遊資源的比較優
勢越來越突出，因此調整產業結構除退耕還林還
草之外，重要的是發展旅遊業，由於旅遊業與工農
業相比對生態的破壞性要低得多，所以正確規劃
建設，堅持「保護第一，合理利用」的方針就能兼顧
生態與發展，有效利用我國的有限的生態旅遊資
源。在這些區域發展旅遊業正式符合世界可持續
發展要求的，《關於旅遊業的21世紀議程》—— 實
現與環境相適應的可持續發展」中認為：人類在實
現可持續發展戰略中「旅遊是開路先鋒」，並倡導
「將旅遊當作一種在敏感區域(諸如沿海區、山區
和具有大量生物種類地區)社會經濟發展和環境
保護的工具」。
I二)發展旅遊業有利於中國全面小康戰略的
實現
消除貧困是實現可持續發展戰略的重要內
容。基於中國貧困人口分布的地理特點與中國旅
游資源分布地理特點的一致性，所以通過產業結
構調整，將旅遊業作為相關地區的主導與支柱產
業培育，是打破PPE(Povert)r— —Population— —
Environment)怪圈的有效途徑之一。中國全面實
現小康社會戰略目標的重點在農村，農村的一個
重點必定是貧困地區。貧困地區脫貧致富，才能最
終證明中國全面建設成了小康社會。
(三)發展旅遊業有利於中國多民族文化的保
護
「
一山有四季，十里不同俗」道明了大地理環
境對民風民俗形成的深刻影響。中國少數民族的
分布特徵除歷史上人為的因素外， 自然地理環境
的作用是顯而易見的，橫斷山脈區就是一個典型
的例子。旅遊業雖然對土著文化有負面影響的一
面，但又要求保持其原真性，展示其純真性和典型性，、這些特性構成本地人文旅遊資源不可替代的
陔心競爭力，是區域旅遊的重要形象要素、所以，
發展旅遊業有利於更加充分地認識各民族文化的
珍貴，激勵大家去挖掘保護各民族文化精髓。
(四)指導中國旅遊資源的勘察調查，為其旅
游業可持續發展提供更加有力的資源保障
中國是世界旅遊資源大國，並已成為世界旅
游大國，正在向世界旅遊強國邁進。但是中國歷次
國土資源調查，無論是單項資源調查，還是新近完
成的綜合地質調查，都沒有開展旅遊資源調查工
作。從中國大型的以自然為主的風景名勝區、國家
森林公園、自然保護區、國家地質公園的分布規律
而言，同時從地質作用對大地形的控制角度出發，
進而大地型對氣象要素的再分配和土壤生物垂直
地帶的影響分析，即從自然地理系統整體性和各
要素相互作用影響的角度考察，我們完全可以對
旅遊資源進行預測調查分析，特別是在衛星圖片、
航片、大比例尺的區域地質圖的判讀基礎上，有重
點針對性的踏勘調查是可行的。調查的重點仍是
這些山地區，特別是中國的大西部，尤其是昆明一
蘭州一線以西，因為從成因上講，該縣以西應具有
眾多世界級的旅遊資源，但現有旅遊資源圖反映
出的是更多的空白區。
(五)加強以交通為主的基礎建設是實現以旅
游生態產業戰略為帶動，全面實現高地中國區域
可持續發展的關鍵
旅遊最重要的是良好通達性。通過交通的改
善，以旅遊的方式規模性的移入外地市場，培養新
的經濟增長點，才能在產業結構調整的同時，保證
居民經濟收入的增長，進而保證退耕還林還草的
退得穩，還得實，在創新和發展的基礎上保護好生
態資源。由此使這些區域步入一個具有較強自身
造血功能的良性循環模式和新時期。
因為中國主力旅遊資源分布區整體上擔負著
中國未來可持續發展最主要生態屏障功能，或者
說從全國區域分工角度而論，這些區域首先承擔
著生態分工的新職能。必須對其實施生態優先和
生態產業優先兩大戰略。自身處於世界公認的生
態脆弱地帶，並集中了中國最廣大的貧困人口或
相對貧困人F1，少數民族聚居，許多地域還兼有國
防安全意義。因此，它們是中國實現可持續發展最
關鍵基礎核心的區域

❾ 設計旅遊線路應遵循哪些原則

設計旅遊線路應遵循的原則：

1、市場需求原則

旅遊者地區、年齡、文化、職業的不同，對旅遊市場的需求是不一樣的，隨著社會經濟的發展，旅遊市場的總體需求也在不斷地變化，成功的旅遊線路設計，必須首先對市場需求進行充分的調研。

以市場為導向，預測市場需求的趨勢和需求的數量，分析旅遊者的旅遊動機，並根據市場需求不斷地對原有旅遊線路進行加工、完善、升級，開發出新的旅遊線路來符合旅遊者的需要，這樣才能最大限度地滿足遊客的需求，對旅遊者有持續的吸引力。

2、符合旅遊者意願原則

旅遊者是旅遊活動的主題，在設計和銷售旅遊線路時，必須以旅遊者的意願為出發點。一般情況下，旅遊者的可達幾率隨距離的增加而急速衰減。

3、多樣化原則

組成旅遊線路的各項內容：旅遊景點、旅遊活動項目、餐飲、住宿、交通、服務的類型很多，完全有條件組合成多種類型的旅遊線路以供市場選擇。旅遊路線設計得多樣化才能夠吸引遊客，更好地為遊客服務。

4、安全第一原則

在旅遊活動的過程中，難免會遇到由自然或人為原因所引起，造成旅遊者人身或財產損失的事故。在設計旅遊線路的過程中，要謹記旅遊安全管理工作方針——「安全第一，預防為主」，做好前期的目的地考察工作，將安全防範貫穿整條旅遊線路。

5、時間合理性原則

旅遊線路在時間上是從旅遊者接受旅遊經營者的服務開始，到圓滿完成旅遊活動，脫離旅遊經營者的服務為止。

旅遊線路時間安排是否合理，首先要看旅遊線路上的各項服務內容所佔的時間位置和間距是否恰當。其次，要在旅遊者有限的時間內，盡量利用快捷的交通工具，縮短單純的交通運行時間，以爭取更多的游覽時間，並減輕旅途勞累。

6、主題突出原則

主題和特色可使旅遊線路充滿魅力，具有強大的競爭力和生命力。個性化旅遊需求推動旅遊走向主題化。主題旅遊線路、主題旅行社、主題旅遊賓館度假村、主題旅遊項目蓬勃發展。

(9)旅遊路線開發策略有擴展閱讀：

旅遊線路是聯系客源地和旅遊目的地，聯系旅遊客體與旅遊主題的重要環節。旅遊線路之所以有所謂的「黃金旅遊線路」與「溫冷旅遊線」、「全天候旅遊線」與「季節旅遊線」的區別，除了線路本身的一些客觀存在的制約因素外，旅遊線路設計者的社交能力和技巧也是關鍵因素之一。

設計旅遊線路是一項復雜而周密的工程，但設計一條更完美的旅遊線路不僅是設計目的地的旅遊產品，更是通過串聯而成的風景為遊客精心打磨出美好記憶，讓遊客收獲更多值得回味的時刻。