摩旅行程

Ⅰ 長途摩旅，一般騎行多少公里比較合適

其實我覺得，這個問題不好有一個固定的答案。這與您的騎行路況版，騎行環境以及個權人騎行能力身體條件相關。長途騎行肯定「曠日持久」，所以應該明白續航力，騎行的意義不在於一天騎多少路程，還要考慮騎行的目的：風景與堅持與磨煉。
一天騎行結束之後相對輕松，能在比較短的時間內恢復體能，不影響第二天的行程就可以了。
不知道我的答案您是否滿意？

Ⅱ 能說走就走的摩旅！400CC雙缸引擎+ABS，LED大燈+液晶儀表，3萬多

90年代的時候，摩托車是很多人出行的代步工具，而如今，摩托車似乎成為了很多人的「大玩具」。來一場說走就走的摩旅，已經成為了更多人的選擇，各大廠商也抓住這個機會，都在打造自家的摩旅車型。這其中，春風摩托推出的400GT，就是輛顏值和性能都非常出眾的車型。

目前這款車的價格為33800元，光看其價格還真的讓很多人覺得有些不能接受，但考慮其性能以及配置、顏值的話，還真算是一款不錯的摩旅！能說走就走的摩旅！400CC雙缸引擎+ABS，LED大燈+液晶儀表，3萬多

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 河南境內的摩旅景點路線求助，先謝謝河南的家人啦

開封的清明上河園，洛陽龍門石窟，還有焦作雲台山..
南太行旅遊穿越經典線路
去輝縣，八里溝，萬仙山，西溝，都不錯嗎
河南還有商丘睢陽古城（應天書院、八關齋、侯方域故居、穆氏四合院、張巡祠、永城漢墓、虞城木蘭祠、伊尹墓等），說起來這些景點大部分為人為景區，但還是有點文化底蘊的，商丘摩友歡迎您~

Ⅳ 洛陽到南陽的摩旅線路

網路摩托車吧問問

Ⅳ 摩托車摩旅開130公里路程算遠嗎

130公里對於摩旅來說路途不算遠，這只能算是較短的里程而已，一般的摩托車一個多小時就能到了，算不上遠程。

Ⅵ 摩旅怎麼玩

必備知識--裝備篇

一套齊全的裝備可以讓摩旅者從容應付各種惡劣的氣候環境或者各種突發的危機：例如壞車、事故。以下幾種重要裝備可以參考：
1、頭盔：
各種頭盔都各有其優缺點，需根據個人喜好及使用習慣進行選擇。
2、軀干防護用品：
護甲、護膝、專業靴。護甲是包括了胸背部、肘部、肩部的護具的總稱。護膝除了正面保護膝蓋以及脛骨的作用外，還能阻擋寒風的直接吹襲膝蓋。專業靴不是普通意義上的皮靴，合格的專業靴前腳掌部位能抵抗了一輛1.5噸貨車碾過而絲毫無損，能最大限度的保護腳踝部位。
3、應急修車工具：
除了大修用的工具以外，基本的工具都要備齊，看起來多但實際體積並不龐大。一些大的工具可以放在行李包上，小的放在隨車工具箱。
4、行李包：
包括油箱包、後架包、後側包。一般側包可以放置機油及備用扁汽油桶的，後架包放置睡袋、帳篷、衣物等，油箱包放置地圖、雨衣、過路零錢等一些雜物。身上最好不要背任何背囊，風阻大消耗體力，也不靈活。
5、風擋：
不管是太子車還是越野車，跑長途時都最好配上透明前風擋，這樣才不會使上身過於受累。
6、保暖裝備：
風衣、襯里、薄厚手套、長褲一條等。

3必備知識--騎行篇

1、 選擇好路線，行程安排時間要寬裕。
根據路況的好壞控制好進度。原則上每天最多跑400公里左右，路好可以多跑點，路差就少跑點。一天跑路時間不要超過10小時，超過10小時會很疲勞。比如原計劃2天的路程，你用3天的時間跑完，你會感覺很輕松。.

2、 控制車速
經過集鎮、村莊一定要把速度放慢，即使路面很好，一個車也沒有，一個人也沒有，也要放慢速度。最要命的就是突然有豬、狗啊、小孩子或者農用車竄到了路面上。很多人摔車都是因為緊急的避讓造成的。特別強調不能飈車。不能開賭氣車。

3 、要各行其道
千萬不要因為拐了若干個彎，都沒有碰到對面有車而大意去佔道，拐盲彎前一定要先鳴笛，盡量靠邊拐彎，因為你不佔道，不能保證有的大車拐彎佔用你的車道。

4 、彎道上不要超車
超車要提速，彎道超車如果你在外圈，超車時間沿長了不說，高速過彎要是車把壓不過來，很容易飛出路面。如果你在內圈，又有很大的對面來車的風險。

5、 遠離危險的車輛
很多拉石頭、拉沙子拉煤的大車，你跟在後面會有隱藏的危機。大車轉彎時候，會有部分石子被甩出來，跟在拉沙子、拉煤車的後面，沙子容易眯住你的眼睛。這時候一定要把頭盔面鏡放下來。也不要跟在客車或計程車後面，因為客車或計程車隨時會停下上下客。

6、 保持清醒
騎行的時候一定要想辦法讓自己保持清醒。疲勞瞌睡了最好的辦法是在路邊草地上眯上一小會，或者用路邊小溪水洗一下臉，出發前喝杯咖啡效果很不錯。

7 、轉彎
過明彎(就是可以看到彎的大小.以及彎那邊路對面沒有車輛)可以提前搶道。佔用最外圈，然後向內圈切。這樣做的目的是增大自己轉彎的半徑。看過摩托GP大賽的朋友就知道了。
過盲彎(彎對面情況一無所知)老老實實放慢速度，靠邊跑。但是得注意彎的外圈往往有很多的沙子，路面也不是很好。

8 、放鬆
每騎一個小時或者兩個小時停下車，讓車和人都休息休息。休息時間是哪怕是一根煙的工夫，可以放鬆，也可以使發動機降降溫。騎行當中，在沒有行人和車的情況下，可以伸伸腿，或者站立開一會。

9、 過隧道
進隧道前一定要放慢速度，給眼睛以適應時間。隧道內一定要把燈打開，給前面的車要用遠光閃幾下以示提醒，會車的時候打到近光或者關閉大燈。

10、 注意觀察對面汽車
有很多汽車司機容易疲勞駕駛，在遠離他們的時候，可以用遠光燈閃上幾下，提醒對方關注你。

11、 對方有車想要超車.
不要主動的跑到路邊讓有兩輛車並行通過你的身邊。因為那樣，如果路邊有行人你會無路可躲。遇到這樣的情況，要堅定自己的方向，閃大燈鳴笛，目的就是讓他們知道，你也是機動車，不是自行車。

Ⅶ 摩旅去西安的線路

起點在哪裡？不會是從國外來的吧，哈哈，先說起點

Ⅷ 求教摩旅青海湖路線，從蘭州出發

具體幫不到你！稍微提供一些有限信息給你！第一：3到5天摩旅時間不夠！很緊！第二：鳥島因為保護生態，去的意義不大！（其他景點沒發言權）第三，茶卡鹽湖遊玩，防曬以及飲用水還有充足體力是關鍵（景區內走下來沒個一個半小時夠嗆）。我是驅車從西寧出發的。第四，青海湖遊玩，如果不去二郎劍（青海湖某段劃分的景點），沿途風光會更好！旅遊高峰期從五月份已經開始了，西寧住宿費用也高了！

Ⅸ 一個優秀的摩旅團隊,要怎樣做才能呈現出美好的旅程

不少車友從嘗試騎行到不知不覺愛上摩托車旅行，從菜鳥變成車迷，參加了車友俱樂部，組織車隊,進入專業摩托車論壇交流學習。每逢節假日大家集體騎摩托車出行，帶著夫人或者孩子，親近大自然，零距離體驗速度與激情。

摩托車作為廉價便捷的交通工具，普及率是很高的，擁有一輛摩托車對大多數人來說也是比較輕松的，屬於低門檻的那一類。很多車友已經不滿足摩托車只是個買菜的代步工具，而逐步將摩托車轉換為旅行工具，一些發燒的車友甚至日行千里游遍全國。

可以想像一下：當你騎行在人跡罕至的曠野，沒有玻璃窗的阻隔，樹上的蟬聲、身邊的泥土青草芬芳、陽光白雲在大地上投下斑斕的光影，都是最直接的傳遞到你的感官。騎著心愛的摩托車穿行於祖國大好河山之間，用車輪丈量祖國廣漠大地，探索人生中從未探索過的每一片土地，摩旅每一天都是精彩的也是未知的。

人生本就是一場旅行，不必在乎目的地，在乎的，是沿途的風景，以及看風景的心情；關鍵是：你是否在路上！