朗行旅行

1. 【車主點評:朗行伴我去旅行，行駛50000公里依然如故。】

#最滿意 這款車當時最讓我滿意的地方就是後備箱，能放很多東西，後排座放倒面積很大，睡2個人是完全沒問題。還有就是底盤高相比其他款型要高出幾公分。
#最不滿意 車沒有十全十美，副駕駛座不能調低，後排前後距離短，個子高的人容易憋屈，坐久了不舒服。
#選車理由 當時選這部車的時候可以說是一見鍾情，外觀還是挺好看的，線條中規中矩，主要還是喜歡她是一款跨界的旅行車，後備箱超級大能放出去旅行的必須物品。
#空間 空間我個人還是挺滿足的，雖然我身高1.76但是主駕駛位調最低還是挺舒適的，後備箱空間非常好能放很多物品，相比同類型車，這款車還是挺占優勢。
#外觀 外觀前還是蠻耐看的，相比其他款型線條還是蠻不錯的。
#內飾 內飾塑料部分挺多，但也很耐看，屬於中規中矩那種。
#動力 動力部分1.6L表現主要在省油部分，加速環節還過得去，進檔挺及時。
#操控 在高速上還是蠻不錯的120碼的速度不飄，轉向方面靈敏度還是表現不錯的。
#舒適性 座椅坐著還是算可以，過減速帶避震效果還是很生硬，速度快了你能感覺震動大，如果速度慢過減震帶還是感覺不到的。製冷效果非常好。
#油耗 在油耗方面城市裡我個人覺得7-8個油，高速上5-6個油，省不省油還是靠自己的駕駛習慣。

2. 想入手輛旅行車，閱朗和朗行這兩台比起來怎麼樣

首先，復價格上來講，兩個車都親民制，但更喜歡閱朗多一些，側面貫穿的腰線搭配流暢的車頂線條，整體看起來動 感時尚，朗行採用的是大眾家族設計語言，看起來屢顯平庸，側面感覺也不像是旅行車，更像是兩廂車。還有一點，朗行全系都是扭力梁式的後懸掛，閱朗全系都是獨立懸架，實際開起來會有細微的差別。建議如果預算充足的話，可以考慮閱朗的18T 頂配版本，同類配置中價格更劃算。而且閱朗頂配帶有倒車影像、車內互聯系統、LED大燈，最後就是動力，雖然是三缸，但這款發 動 機最大功率163馬力，而朗行的1.4T只有131馬力。

3. 本人比較喜歡旅行，所以考慮了很久，決定買大眾朗行，大家認為怎麼樣

如果喜歡旅行車的話，那麼大眾朗行確實很合適。一般旅行車的價專位都比較高，屬
但是朗行的價位不高，算是小版的旅行車吧。但是朗行的空間也並不小。
而且關鍵是，朗行的油耗非常的小。200塊錢，我開了有大概500公里。我個人是很滿意的。從外觀上來看，朗行的外表很符合旅行車，運動又時尚。

4. 和大眾朗行差不多的那一新兩廂旅行版款車

福克斯，起亞K3S 大眾CROSS POLO 挺多的

5. 明銳旅行和朗行怎麼選

說要這個問題，旅行車我個人還是偏好明銳旅行，當然也不是說朗行不合內適。

綜上所述，明銳配置上要高與朗行太多太多了，但是重中之重的價格方面，朗行就要便宜很多了，但是差價所能在配置上體現出太多的不一樣。也許就是斯柯達品牌所體現的低調內涵吧，默默地增加很多配置，讓客戶看到實實在在的斯柯達。

6. 大眾朗行怎麼樣2015年旅行版

上海大眾對現有車型細分市場的深度挖掘非常到位，一款朗逸就有朗行和朗境兩款兩廂旅行版內，朗行容和朗境作為獨立車型的策略更是十分大膽，但市場表現說明了一切，15年上半年可謂是大獲全勝。朗行2015上半年令人驚喜的銷量有朗逸的功勞，但也足以說明與目前熱門的SUV、MPV打擦邊球的旅行版車型有著一定的市場，也難怪上海大眾給桑塔納也配了尚納這個旅行版車型。今年7月底，全新改款的朗行也將伴隨全新朗逸一同上市，本次編輯帶來了全新2015款朗行舒適版的到店實拍，讓我們一起來看看這次的套娃究竟是怎麼玩的吧。

7. 昕銳旅行朗行旅行對比

底盤和發動機都沒區別，只是外觀和空間的利用率不一樣，開起來，油耗，靈活性，動力表現都差不多

8. 請問大眾的朗行和斯柯達明銳旅行版兩者，那款更好，多謝指導

說實話這兩款車配置差不多，但是朗行要比斯柯達保值率要高，斯柯達也是大眾旗下的品牌，技術是一樣的

9. 三廂朗逸大賣，兩廂朗行卻一般，旅行車還是小眾啊

朗行在剛推向市場的時候還是很火熱的，雖然是旅行車這種國內不太流行的車種，但是作為朗逸車型的改款，光環的加成比較大，不過朗行在迎來17款車型後再無改款問世，銷量也是逐年下滑，經常在三位數徘徊。
主要是朗逸推出了兩廂車取代了朗行的地位，造車理念還是一致的，或許是大眾認為朗逸這個名字的吸引力會更強，19款動力上只有1.2T和1.4T可以選擇，那台經典的1.6L自吸發動機則早已被1.5L所取代，前者在動力表現上比較平庸，主要適合日常代步，如果有著自駕的喜好，1.6L就有點拉胯了，不過油耗還是挺省的。
由於有著朗逸的底子在那擺著，朗行在整體的素質上還是沒有問題的，行駛品質很可靠，三大件比較穩定。傳動方面，匹配的5擋手動或6擋手自一體變速箱，方向盤的轉向也很輕便，底盤不鬆散，支撐性還是不錯的。
如果對朗行情有獨鍾，最好咨詢下當地的4S店有沒有現車，不過也只是庫存車了，或者去二手車市場轉轉，可能會挑到心儀的，不過都是國五標准，如果當地沒有開始施行國六標准倒是可以考慮一下。
其實19款朗逸兩廂是個不錯的選擇，前臉、內飾、配置還是動力都跟三廂一致，而且價格上有著3萬元左右的優惠力度，還是很有性價比的，日常家用1.2T就可以了，最大馬力為116，峰值扭矩是200牛·米，匹配的是7擋雙離合。
綜上，由於旅行車的概念在國內比較小眾，各大品牌推出的同類型車大多都無疾而終了，朗行也是同樣的命運，大眾想走個捷徑，通過朗逸來帶貨。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 上海大眾朗行是不是旅行車

上海大眾對現有車型細分市場的深度挖掘非常到位，一款朗逸就有朗行和朗境兩款兩內廂旅行版，朗行和朗容境作為獨立車型的策略更是十分大膽，但市場表現說明了一切，15年上半年可謂是大獲全勝。朗行2015上半年令人驚喜的銷量有朗逸的功勞，但也足以說明與目前熱門的SUV、MPV打擦邊球的旅行版車型有著一定的市場，也難怪上海大眾給桑塔納也配了尚納這個旅行版車型。今年7月底，全新改款的朗行也將伴隨全新朗逸一同上市，本次編輯帶來了全新2015款朗行舒適版的到店實拍，讓我們一起來看看這次的套娃究竟是怎麼玩的吧。