長安福特旅行車

㈠ 它會是瓦罐迷的福音嗎長安福特福克斯旅行版來了

海外版福克斯ActiveWagon

可以說，福克斯Active的操控依舊是毫無懸念，依舊是福克斯熟悉的味道。而福克斯ActiveWagon勢必也將延續福克斯Active優秀的操控性能。

寫在最後

福克斯作為長安福特最重要的車型之一，隨著福克斯的全面換代，終於也迎來了福克斯Active和福克斯ActiveWagon兩大衍生版本，進一步為國產福克斯家族壯大了力量。而對於實用性有極致追求的消費者來說，福克斯ActiveWagon顯然是最佳的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 福克斯獵裝版：設計忠於歐洲原版，只比三廂頂配貴3000

通過性數據方面，福克斯獵裝版擁有17度接近角、21度離去角和165mm的離地間隙，底盤通過性比三廂版及兩廂版車型更好。此外福克斯獵裝版還具備標准、經濟、運動、防滑、簡陋路面5種駕駛模式。

除新上市的獵裝版車型外，福克斯三廂/兩廂車型也在廣州車展上宣布導入2021款銷售，指導價區間為10.88-15.08萬元，另有福克斯Active2021款上市，指導價13.98萬元。此次新款車型無論三廂/兩廂還是獵裝版，均搭載了SYNC?+智行信息娛樂系統、B&O豪華音響系統，意圖以數字為內核，吸引泛95後人群。

其中福克斯獵裝版提供了定速巡航、8英寸液晶儀表、車機12.3寸屏幕、前排無鑰匙進入等，但占未提供車道保持輔助、AEB等駕駛輔助功能，其配置水平略低於三廂/兩廂各自的頂配車型。我認為這是可以理解的，畢竟獵裝版車型只比三廂/兩廂版的頂配貴3000元，長安福特或希望能賦予這款車較高的性價比，以進入更多的家庭。

福克斯獵裝版擁有更好的後排空間和裝載能力，同時提供了相對全面而實用的配置，並有效控制了相比三廂版本的價格溢出，使之在15萬級市場上成為一款競爭力不錯的旅行車，適配於對空間方面有需求的年輕家庭。

文｜密斯特

圖｜作者及網路

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㈢ 瓦罐迷的福音 長安福特福克斯旅行版將在廣州車展上市

近日，我們從長安福特官方了解到，福克斯ActiveWagon這款旅行車將會在11月20日廣州車展正式上市回。新車外觀設答計上基本與海外版車型保持一致，動力上搭載1.5T發動機。對於「瓦罐」迷來說又多了一個選擇。

動力方面，根據之前的申報信息，國產福克斯ActiveWagon將繼續使用現款福克斯的1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為174馬力，最大扭矩為243Nm，搭載8速自動變速箱。

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㈣ 2020廣州車展 長安福特福克斯獵裝版實拍

在國內汽車市場，有那麼一群對於「瓦罐」很迷戀的群體，但「瓦罐」的車型卻並不很多，想買的太貴，買得起的又不可心，但現在，對於「瓦罐」迷來說又多了一個選擇，2020廣州車展上，長安福特福克斯獵裝版來了，讓我們先睹為快！

總結，隨著消費年齡偏向年輕化，更多的年輕人湧入汽車市場，他們的生活理念與上一代人有很大的差異，對旅行車也相比父輩們更加的接受，旅行車對他們來說早已是自駕游必備搭檔，長安福特福克斯獵裝版的到來，無疑是讓這部分潛在的「瓦罐」消費者有了新的選擇。目前看來，旅行車火起來只是時間問題，讓我們拭目以待吧。

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㈤ 福特公布2020年新車展望圖，年內共將推10款新車！

2019年，福特全球銷量為490萬輛，同比下降了7.7%。在中國市場，福特包含林肯品牌在內總銷量為56.8萬輛，同比下跌了26.1%。其中長安福特全年銷量為18.4萬輛，同比下滑51.3%。江鈴福特SUV銷量為5.03萬輛。

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㈥ 長安福特下面的各種車系都各是什麼定位 蒙迪歐 福克斯 嘉年華 S-MAX

按照尺寸從小到來大，價源格從低到高的順位，分別是小型車，緊湊型車，中型轎車分別是嘉年華，福克斯和蒙迪歐，S-MAX定位於家用型旅行車或者小型商務車，各種車型的不同是為了符合不同購車人的需要而設計的

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㈦ 「瓦罐迷」新選擇 長安福特福克斯旅行版將在廣州車展發布

近日來，我們從相關渠道獲得了源長安福特福克斯旅行版的實車圖片，此前，新車的焊裝白車身已於日前在長安福特重慶二工廠正式下線，其車身設計較海外版福克斯ActiveWagon車型有所升級。據悉，新車將於2020廣州車展上正式上市並發布官方名稱。

綜合總結：旅行車在國內汽車市場一直是較為小眾的存在，長安福特這次推出福克斯旅行版車型，對旅行車愛好者們來說無疑是個利好消息，畢竟現在同級別的選擇還是蠻少的。

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㈧ 合資瓦罐再添新成員，福克斯旅行版將登陸廣州車展

旅行車在歐洲市場的火熱程度相信無需我多言，不過當那些原汁原味的旅行車進入國內市場後，大多出現「水土不服」現象，較高的售價也成為消費者選購旅行車產品的一大阻力。而如今合資旅行車又有一位「新成員」即將到來，它就是全新福克斯旅行版。

新車內飾預計將延續普通版福克斯的設計，對稱式的中控檯布局加上旋鈕換擋設計提升用戶體驗。而在動力方面，新車將搭載一台1.5T三缸渦輪增壓發動機，擁有174馬力的最大功率以及243牛·米的峰值扭矩，匹配8速自動變速箱。

雖說旅行車屬於小眾產品，不過也正因如此國內旅行車市場的競爭對手並沒有傳統產品那麼多，反而容易突圍，所以也不難理解主機廠們為何會不遺餘力的推出新產品，這台全新福克斯旅行車又能否打破僵局，成為熱門之選?或許還得等到最終售價出來後才有答案。(部分配圖為海外版車型)

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㈨ 長安福特探險者實車圖，外觀霸氣十足，上市後將和途昂展開競爭

受到銷量下滑的影抄響，福特近兩年襲加大了在華新車的投放力度，繼領界，銳際之後，今年還將引進福克斯ST/旅行車、小型SUV福特PUMA以及中大型SUV探險者。
最近長安福特全新探險者發布實車圖，該車定位中大型SUV，大眾途昂的競品車型之一，預計新車將在年內上市。
動力方面：將搭載2.3T渦輪增壓發動機；
尺寸方面：新車長寬高分別為5075*2004/2020*1778mm，軸距為3025mm。
外觀方面：探險者作為國產車型，整體視覺效果更加霸氣：使前臉造型更加硬朗！
總結：國產的中大型SUV目前只有大眾途昂一款車型在市場上一枝獨秀，探險者的到來也將直接跟途昂競爭。這款重磅SUV是否有望助力福特銷量回暖，讓我們拭目以待！
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㈩ 福特：既然你們都說喜歡旅行車，那我就梭哈一把

最近，工信部網站上出現了福特福克斯旅行車的新車申報圖，預計將在今年內上市。
之前確實沒想到福克斯會在國內推出旅行車，看來為了自救的長安福特是想什麼招都試一遍。
福特在推出新一代福克斯時順帶推出了一些列衍生車型，首先是美國本土都不賣的福克斯轎車，而福特Fusion即蒙迪歐即將停產，屆時Mustang野馬將是福特在北美銷售的唯一一款純正的轎車。
而三廂版福克斯是中國特供車型，歐洲都不賣的。
還有跨界版福克斯Active，這是唯一保留在美國本土的福克斯車型，並已由長安福特實現國產，除了加高的車身，還有一圈黑色塑料覆蓋件以提升其越野氣息。
在跨界版的基礎上，還推出了跨界旅行車福克斯Active Wagon，當然還有正常的旅行車福克斯Wagon，主要市場是鍾愛旅行車的歐洲。
雖然這次曝光的圖片只有兩張，但和海外版相比，顯然長安福特加入了一些自己的思考。
固然是旅行車的車身線條，但它擁有一副和其它車型都不同的前臉，保險杠的造型與海外的跨界旅行車福克斯Active Wagon相似，但中網周圍多了一圈黑色包裹，讓其看起來面積更大。
此外，還加入了更多的鍍鉻裝飾，如中網和霧燈處。
車尾倒是沒有什麼區別，只是原版的單邊雙出排氣管變成了雙邊共出，而繞車身一周的黑色跨界套件仍然在。
再看看車身尺寸，長寬高和軸距分別為4678、1841、1555、2705mm，尤其是高度明顯比福克斯高不少，所以嚴格來說這次國產的是跨界旅行車福克斯Active Wagon。
動力方面，不出意外的話還是福克斯上面的174匹的1.5T三缸發動機，匹配8AT變速箱。
雖然小編也是有旅行車情懷的人，但其實大家都知道旅行車在國內屬於不買的時候都說好，別人買我推薦，自己買……人不見了！
同級裡面，能買到的旅行車非常少，只有斯柯達明銳旅行車是良心原版引進，大眾C-TREK蔚領和別克閱朗都是特供車。
當然，雖然選擇少，它們的銷量都非常一般，和常規的三廂轎車無法相比，典型的「叫好不叫座」。
而且相比起旅行車的小眾，更讓我有疑問的是另一方面。
福克斯是小編非常喜歡的一台小車，因為它擁有同級數一數二的操控性，外觀非常運動，尤其是兩廂版ST-Line還有針對性的調校，在中保研的碰撞成績也並不差。
無奈全系三缸機勸退了不少消費者，哪怕數據不錯。所以換代以後銷量一直徘徊在3、4千輛的水平，當年可是「爆款」啊！
如果是怕違背自己的三缸戰略的話，通用已經先「打臉」了，哪怕是把老舊的1.5L四缸機拿出來，似乎確實能促進銷量，英朗就是一個例子。
這還讓我想到了之前曾經傳出過豐田要引進卡羅拉旅行版？
保守謹慎的豐田顯然不會上網友們的當，很快就否認了這個傳聞，不僅旅行版沒有，普通的兩廂版都別想！
倒是不久之後，曝出豐田實際上要新增的車型是填補卡羅拉和亞洲龍之間空缺的長軸版卡羅拉，這才符合國情嘛……
我不知道長安福特是否做好了市場調研，還是純粹的「急病亂投醫」，與其推出一款沒什麼可預期的「異類」，倒不如嘗試一下重新為福克斯裝上四缸機？
我有一個大膽的想法，能把銳際的2.0T發動機裝在福克斯上面的話，哪怕功率調低一點……會不會好一點？
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