全球銷量最好的旅行車

Ⅰ 號稱瓦罐車的旅行車雷克薩斯是日系車，為什麼崛起的地方是在歐美地區

不管是一線的BBA，還是二線的凱迪拉克，對於雷克薩斯都是如鯁在喉，原因無他，這個豐田旗下的豪華品牌，以絕對的實力不斷沖擊著BBA陣營，同時也不斷像凱迪拉克施壓，誰讓它銷量那麼好，而且還是建立在加價的前提下，這就不得不讓BBA、凱迪拉克郁悶了，尤其是當下的寒冬車市，各大豪華品牌降價促銷，而雷克依然我行我素，還從不愁銷量

豪華品牌很少有像雷克薩斯這么偏科的車企，筆者印象中的豪華品牌，應該是用料厚道，設計奢華，動力強勁，各種配置應有盡有，且質量杠杠的，但是雷克薩斯在一些其他的元素上滿足這些要求，唯獨在動力上不敢恭維，國內熱銷的雷克薩斯ES200其百公里加速接近13s，顛覆了消費者對豪華汽車的動力強這一概率。

Ⅱ 為何旅行車在中國不流行！卻在歐洲很受歡迎！

國外市場的旅行車
在國外市場，旅行車佔有很重要的地位，那為什麼旅行車在中國不流行？ 在社交媒體上，這是在旅行車主題中關注度最高的一個問題，經濟觀察報記者對此做了簡單統計發現，2020年中國市場旅行車的銷量僅占據汽車總銷量的1%，而來自維基網路的數據顯示，在旅行車最受歡迎的德國，這一比列超過了20%，如此看來，旅行車在中國的確是「不流行」。
不過，旅行車不受歡迎但不意味著中國人不喜歡旅行，相反，國人越來越喜歡旅行，並且是自駕游，隨著汽車消費升級，有越來越多的人喜歡周末或節假日開車到郊外或景區去旅行，自駕游已經成為一種時尚新潮的生活方式。
中國的消費者對汽車有自己的理解
中國作為全球最大的汽車市場，按理來說市場寬容度應該是很大才對，畢竟連那些山寨車型都能闖出自己的一片天，為啥旅行車就是賣不好？我們國家的消費者對汽車其實有自己的一套理論，比如什麼汽車重量夠重才夠安全這類的話，雖然不科學，但咱們車主就是信這個，還有就是在很多人的傳統觀念里，三廂車才是真正的汽車、兩廂車一被追尾就完蛋，旅行車？很多人其實一直把旅行車當成是壓扁的MPV，在我們國家消費者的傳統觀念里，兩廂車和旅行車的接受度都特別低！
旅行車不受歡迎是因為傳統觀念原因，那總有一些想法比較開放的人願意選一輛旅行車了吧？沒錯，盡管有一些消費者確實是很喜歡旅行車，但在我們國內的旅行車里，能讓你選的還真不多！中國的馬路上，你很少能見到一輛旅行車，市面上在售的車型也很少，並且最受關注的旅行車基本是進口車型售價不低，讓旅行車變成了高高在上的車型，並非普通大眾能消費得起。
旅行車的誕生
旅行車誕生時的主要作用就是在庄園和火車站之間運送人員和貨物，後來，旅行車受到富人的歡迎，並迎來銷量的上漲。上世紀70年代起，在美國，旅行車市場受到小型貨車和SUV的沖擊，不過在歐洲市場，旅行車一直很受歡迎，深究其原因大概有兩點，首先歐洲的城市普遍比較古老、擁擠，道路狹窄，小尺寸車型更容易停車，旅行車具備轎車的尺寸，但擁有更大的空間，這是很大的優勢，再者歐洲多高速和山路，對於車型中高速行駛能力有比較高的要求，相比於SUV車型，旅行車操控性更好、風阻更低，因此受到歐洲人的偏愛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 有哪些值得推薦的旅行車

值得推薦的旅行車有寶馬5系旅行轎車、沃爾沃V40、沃爾沃V60、奧迪A4 allroad quattro、奧迪A6 allroad quattro。

1、寶馬5系旅行轎車

動力方面，寶馬5系旅行插電式車型將會搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，在配合9千瓦時的鋰離子電池組，綜合功率達到了230kW，峰值扭矩更是達到了450Nm；傳動方面匹配了8速Steptronic變速器，並且還帶有手動換擋方式。

4、奧迪A4 allroad quattro

奧迪A4 allroad quattro所搭載的2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機。最大功率155千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配7速S tronic雙離合變速器。

5、奧迪A6 allroad quattro

動力方面，奧迪A6allroadquattro搭載3.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速Stronic雙離合變速器。新車兼具quattro全時四輪驅動系統及空氣懸架。

Ⅳ 大空間非SUV專屬 2020年這兩款旅行車值得關注

鑒於國人的消費觀念與認知，在國內的汽車市場，轎車和SUV產品才是其中的絕對主角，雖然，隨著國家的二胎政策開放，人們對於空間的需求越來越高，使得MPV車型的熱度開始上升，但是隨著大七座SUV產品到來，人們的關注視線又被吸引回SUV產品。

當然，在這樣的競爭之下，有一種車型被人們遺忘在「車海之中」那就是——旅行車。其實，在歐美等汽車業發達和汽車文化成熟的國家和地區，旅行車是最受大家歡迎的車型。因為它集合了功能多、空間可變性強、實用性高等優點。但是，正如我們前面所說的，因為國人的消費觀念和認知原因，旅行車在國內市場並不火熱。不過進入了2020年，00後也跨入了20歲的行列，在新的時代下，旅行車能否成為年輕一代的選擇，暫且不知，不過在已經到來的2020年，有哪些即將上市的旅行車值得大家關注呢？

經典再升級，卡羅拉旅行版你喜歡嗎？

作為全球最暢銷的車型之一，卡羅拉的每一次更新換代都會吸引眾多目光。今年，全新一代卡羅拉的到來也是備受關注，那麼——全新旅行版卡羅拉，不知是否還能引起大家的興趣呢？

據悉，海外版明銳旅行版將與下一代大眾高爾夫同平台打造。且動力方面，該車將搭載1.0T、1.5T、2.0T等多款動力系統，此外，據說高性能版的RS車型還會推出混動版本和純電版。因為現款的明銳旅行版已經國產了，所以，2020年極有可能會將海外旅行版進行國產化。

【寫在最後】

對於如今的年輕人來說，嚮往外面的大千世界，經常自駕游是極為常見的事情，那麼對於短時間的出行自駕游來說，旅行車也不失為一個好的選擇，而且對於日常的家用也非常合適。在汽車業發展最成熟的歐美，旅行車是最受大家喜愛的車型。從目前國內的銷量數據看，旅行車市場還有非常大的提升空間。隨著大家消費觀念的轉變和升級，不知在這個「存量競爭」的時代，旅行車是否會成為像一個汽車市場的增長點呢？

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Ⅳ 沃爾沃全球熱銷達70萬台，國內達15.5萬，XC60是最大功臣！

去年全球的各主流車企，在國際貿易大戰的風暴中無不受創，但沃爾沃應是少數還能維持繁榮的品牌之一，沃爾沃乘用車在2019年創造連續第六次全球銷量的新紀錄，也是品牌創業93年的歷史中，年銷售量首次突破70萬輛大關。2019年，公司銷量為705452輛，較2018年增長9.8%，沃爾沃在所有地區市場都呈現穩步成長，成長的關鍵靠的是XC60、XC40和XC90三款SUV。

沃爾沃r這三台獲獎無數的SUV，帶動市場需求持續強勁，也鞏固了品牌的銷售記錄。盡管國內車市呈現增長停滯，沃爾沃品牌2019年在國內仍維持18.7%的高成長，在歐洲市場則有7.2%，美國則是10%左右。其他市場也同樣都是增長。

?目前每一款沃爾沃車都會有可插電式油電復合動力車型，從小型SUVXC40，至60系列和大型SUV旗艦XC90等都有PHEV車型。而沃爾沃也預計，很快地，買家將可以買到XC40純電動車型XC40RechargeP8，這也是沃爾沃第一部純電動車型。?

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Ⅵ 歐洲人愛旅行車的程度你想像不到，看看2019年大眾蔚攬的銷量！

歐洲人民不喜歡三廂車是沒法改變的事實，上一篇內容介紹了非豪華品牌B級車2019年歐洲的銷量跟國內比起來真的天差地別。但是旅行車在歐洲人民眼中代表一種生活方式，對於喜歡自駕的歐洲人來說，一輛能夠承載著一個家庭的車，SUV並不是最佳選擇，相對優秀的公路狀況，一台舒適度更高的旅行車成為不可置辯的選擇。我們今天就來盤點下2019年歐洲最暢銷的非豪華品牌B級旅行車，歐洲的對應級別為D-SW。

看完前五名，我們依然為大家奉上6-11名的車型，剩下的除了馬自達6旅行版和斯巴魯傲虎之外大家相對就不太熟悉了，馬自達6旅行版真的很好看。

北環小結

盤點完非豪華品牌B級旅行車，我們對歐洲人民的喜好有了大概的了解，其實這個級別的車型並不是走量車型，無論是第一級別還是高一級別的銷量都更可觀，接下來我們會為大家介紹下豪華品牌的旅行車銷量，看看BBA的表現如何？

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Ⅶ 性價比最好的5座旅行車是哪款求推薦。

性價比最高的五座旅行車是寶馬5系旅行版，具體介紹如下：

1、外觀方面：寶馬5系旅行版在外觀設計與轎車版的風格一致，這點從它們相同的前臉就可以看出。寶馬5系旅行版無論從前臉、車頂前部、A柱和B柱的設計都與新寶馬5系轎車版幾乎沒有什麼差別，在滿懷商務氣息的同時還充滿了時代感。

3、動力方面，寶馬全新5系旅行插電式車型將會搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，在配合9千瓦時的鋰離子電池組，綜合功率達到了230kW，峰值扭矩更是達到了450Nm；傳動方面匹配了8速Steptronic變速器，並且還帶有手動換擋方式。

開車旅行注意事項：

1、上路之前一定要准備一些應急隨車工具和物品以備不時之用。比如攜帶一個應急工具包，裡面就包含了拖車繩、蓄電池連接線、電工膠帶、氣壓表、保險絲等應急工具，除了給車用的，也要給自己備好保暖衣物。

2、野外、國道、高速上開車與通常市區道路開車有一定區別，在雙車道的公路上，常常需要借道超車，這時需要特別注意。在有事故多發路段標記、地面標有實線、轉彎、上下坡路段，要謹慎駕駛。

Ⅷ 為什麼旅行車在歐洲很受歡迎，在中國現在才開始

《一個叫做歐維的男人決定去死》作為近些年歐洲少有的優秀右派電影，完整而全面的闡述了一個歐洲人一生離不開的三樣東西：早餐的黃油，出門的藍天，還有一台能帶上一家老小的旅行車。

旅行車英文的准確措辭叫Estate Wagon，它在中國被廣義認為是把三廂車的屁股給隆起來的奇怪車型。但其實在歐洲人的認知中，賣到中國的三廂車才是把Wagon屁股拍扁的奇怪車型。

市場的反饋也證明，一些先行者已經嘗到了甜頭。其中去年已經上市的大眾蔚領初獲成功，數據顯示蔚領上市6個月以來，終端累計銷量已近2.2萬輛，其中4月份單月銷輛達到6427輛。這跟當年馬自達6 Wagon的光景完全不可同日而語。

Ⅸ 2019全球汽車銷量前十品牌出爐，賓士、寶馬增幅最高！

近日，國外一家網站發布了2019年全球汽車品牌銷量前十排行榜，讓人意外的是，盡管2019年全球汽車市場都處在一個大的下滑環境，但豐田卻依舊以1.8%的同比增長穩居第一，地位不可動搖。相比第二名的大眾，銷量上也就此拉開了很大的差距。而第三的福特則還在苦苦的掙扎中，降幅相比去年達到了7.8%，可以說是下跌最嚴重的一家汽車企業了。再往後看，隨著本田的步步緊逼，兩者之間的差距也在不斷縮小。

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