㈠ 斯巴魯力獅2.5GT旅行版這個車怎麼樣
在新力獅的所有變化中，外形變化最大。我們來看一組數據，上一代力獅的長、寬和高分別為4665mm、1730mm和1425mm，而新力獅的長、寬和高增加到4730mm、1780mm和1505mm，不難看出，相比上一代車型，新力獅確實「肥」了不少。其實細細品味之後你會發現：設計師們在設計新力獅時，並沒有放棄對於斯巴魯品牌運動精髓的表現，只是沒有上一代車型那麼純粹而已，在新力獅的造型上，設計師們既要保持其運動的特質，又要在這種特質中體現出大型車的莊重。新力獅的外形依然若隱若現地透出上一代車型的影子，至少讓了解力獅的人一眼就能看出來這就是一輛力獅。前燈的輪廓與上一代車型相近，只不過兩端上揚，看起來更加兇狠。格柵的形狀也採用了與上一代車型相近的結構，但是格柵邊緣的鍍鉻飾條更粗，更加高檔。格柵中部依舊採用了一道鍍鉻飾條托起斯巴魯六星Logo的表現手法，非常嚴謹地延續上一代車型的設計風格。新力獅側面車窗的上沿多了一道鍍鉻飾條，後門的尺寸更大，與新一代森林人一樣，無框車窗的設計並沒有得到延續，這讓許多鍾情於此的消費者不得不忍痛割愛。相比前臉和側面，新力獅的車尾變化最大，也是最能體現出莊重的風格從而向中大型車靠攏的地方。與上一代車型相比，尾燈的尺寸更大，直線條的運用使這個大號的尾燈與賓士E級的尾燈有些類似，上一代車型的車尾微微向里凹陷，新力獅車尾的設計更加飽滿，同時也更加低調。不得不承認，與上一代車型相比，新力獅的商務氣息更濃了
㈡ 力獅旅行版和傲虎有什麼不同
日本力獅多，美國傲虎多，中國森林人多。一個是SUV款旅行車，力獅有三箱的，版但有旅行版。權
森林人詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/394/
㈢ 老款力獅旅行版是什麼型號發動機
新力獅旅行版只有2.0的，主要是怕沖擊到傲虎的銷售，2.0的帶不還是可以的，不過轎車有，2.5的和2.5T的！如果樓主不差錢直接買傲虎吧，2.5的發動機，還是CVT的省油沒話說，我現在就開新傲虎2.5的，確實沒話說，代步很省油，偶爾出去還可以小飆一下，空間也不小，地盤和森林人一樣高，有21CM，強烈推薦樓主上新傲虎
㈣ 斯巴魯力獅旅行版汽油濾清在哪
在後排座位底下
㈤ 力獅旅行版和傲虎有什麼區別
力獅那離地間隙。。。城市裡跑都有拖底的可能，傲虎就是把力獅的底盤升高了，別的沒啥大區別，還是傲虎吧。
㈥ 2010款力獅旅行版大家覺得怎麼樣啊
談一下個人的觀點來供大家參考參考。源首先恭喜lz在結合自身條件的情況下，很有眼光的准備挑選「新力獅wagon」。新上市的「虎子」當然不錯，但最低配的29.98那款2.5的基本和新力獅的2.5差不多（就是尺寸上的差別）。但最大不同點是內飾帶有我們最討厭的桃木裝飾。「獅子wagon」則不同，內飾有淺黑可以選，都沒有該死的桃木裝飾。缺陷就是2.0，但本人認為在城市中開開講究生活的話，足夠了。最重要的是，2.0和2.5實際差了並不多的。當然如果獅子wagon有2.5t或3.0的話，就沒有話說了。所以，本人還是建議lz買獅子wagon。本人就是外白內黑的，加上輪轂，尾喉和前臉的改裝，絕對是輛獨一無二的、回頭率極高的」獅子」。
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㈦ 老款力獅旅行版後排空間咋樣
蠻大的
㈧ 98年老款斯巴魯力獅旅行版
我們公司常有車要賣，一般都是開完磨就賣，所以車是相當不錯的，不過力獅已出手了
㈨ 力獅旅行版和傲虎哪個好
力獅那款旅行版應該是2.0排量的吧，傲虎是2.5的，多3萬也應該，2.5比2.0的動力肯定專強。兩個車都是水平對置發動屬機，都是全時四驅，但是傲虎的離地間隙一定比力獅高，看你自己選擇，如果旅遊經常去郊外，道路情況不太好，買傲虎還是首選。如果是我，像你一樣不差錢，我當然買傲虎。
㈩ 斯巴魯力獅旅行版這車怎麼樣專業一點，最好是開過此車的人多說點。
力獅這個抄車適合家用，出去郊遊啥的，內飾算是斯巴魯比較好的了，空間和森林人差不多隻是比森林人矮了點，長了點。配置的話建議買2.5的動力夠用，如果錢充裕的話可以考慮3.6的力獅，3.6的雖然貴10W左右但就是兩個車了就外觀一樣，連全時四驅系統都不一樣。
力獅看你怎麼用了，要是家庭旅遊比較適合，但個人推薦森林人感覺森林人更適合家用