旅行高速躺車

⑴ 三輪躺車和四輪躺車在實際使用中哪一個適合長途騎行

很有想法
個人認為哪種都不適合長途。
短途玩玩就行了，跑長途還是踏實的用旅行車吧。

⑵ 躺車是什麼啊

簡單的說是：躺著騎的自行車，

比普通自行車長得多的車架和傳動系統，人回仰卧在鞍座上進行騎乘，用類答似於飛機操縱桿一樣的豎握式車把來掌握方向。美騎的這種車可以避免導致的腰痛、頸痛、腕痛、摩擦部位起水泡等症狀。因為車身較低，所以大部分躺車都配備了旗桿使其顯眼。有個缺點就是在上坡時需要使用較大的力量

⑶ 躺車為什麼停滯不前

哈哈!看來要下暴雨了.我對躺車關注很久了,我對機械製造工藝和機械機構特別感專興趣,所以想製造一屬輛.於是乎就開始構思和設計,從人體工程學角度入手,開始就遇到很多疑問,研究了包括日本自行車振興協會的"自行車實用手冊"和自行車與人體工程等等之類的一大堆資料,也沒找出合適的解決方案,所謂的"停滯不前"是指沒有被大眾所接受,只是局限在愛好者的圈子裡,沒有達到實用的程度,不是價格的瓶頸.汽車的價格不算低,我們這里汽車成災,每天還按全年平均三四百輛的遞增,高峰都達到七八百輛,這裡面的關鍵就是實用,傳統的自行車的保有量在世界范圍內我不說大家也清楚.我是住在島上,我們這里可能不如大家所在的地方發達,但也不至於"管中窺豹",所以大家暢所欲言不要笑話我們小地方的人.

⑷ 躺車有沒有公路車速度快

這是一個關於速度的概念，決定速度的有幾個因素：體能、性能、路況、風向回...，沒有一答定的結果，但要說的是，躺車也是個大類，它也有競速型車，山地型車，旅行車，甚至表演車，如果不考慮上面的幾大因素，用躺車的競速型車與常規的公路車相比，答案是肯定的，躺車一定快過公路車，這是在歷史上就經過驗證的，大家可以去查閱一下，躺車最終被禁止參與自行車競速比賽就是因為有它的存在，公路車幾乎就沒有獲勝的機會。甚至躺車的競速型車獲得了一個非常貼切的形容詞「貼地飛行」！
當然，躺車通常使用定位是休閑和旅行，而不是競速。所以這個對比也就沒有多大意義，買三輪躺車可以到美騎易購，有美國的Trident Trikes三輪躺車

⑸ 一個小問題：腰椎間盤突出能長途騎躺車嗎

如果只談自行車，躺車是最好的選擇了至於公路，想都別想，山地，騎著買菜還過的去想長途，就需要躺車了，而且像樓上的幾位朋友說的，三輪最好

⑹ 買個SUV，長途自駕可在車上過夜，節省下住旅館費用，有道理嗎

沒道理！旅遊是個辛苦活，開一天車，到地方還要遊玩，晚上洗個熱水澡，躺在床上吹著空調不香嗎？非要每天省那一點錢，疲勞了一天 ，躺在車里，開空調吵死，還費油，不開空調，熱天沒法睡，冷天凍死，而且累了一天，洗個澡都不行何苦呢？要知道能洗澡 ，有空調的賓館便宜的也就100元左右，貴的也就200多（ 不包括什麼星級高的）何必呢？就差這點錢？

我有激情想買個房車看來是不行的！還有個嚴重問題，如果不開出去房車放到什麼地方？大城市車位緊張，上下班不能開個房車吧！房車利用率不高！玩房車的群體感覺有點像基普賽人似的！

不建議住車上和自己做飯，住車上睡不好影響第二天行程。去一個地方不僅僅是領略風景更該感受當地美食，都自己做飯了感覺你的旅行沒意義了，無非只能證明去過這個地方，而且做飯耗費時間過長。

真正的自駕是不趕路的，隨心而玩走走停停，很少走高速，因為走高速無法體驗路途風景也就失去了自駕的意義，所以住在美景中也談不上休息不好，反而體驗更多。

⑺ 長途騎行是立式車好還是躺車好

這個當然是躺車啦，特別是三輪的躺車，騎行的時候只要控制好車速和方向就好了內，根本不需要分心去控容制平衡。最好是什麼時候將有躺車的旅遊愛好者組織在一起，搞一個長途旅行的活動。這樣大家就可以更深刻的體會躺車的魅力了。

⑻ 躺車的簡介

躺車是自行車的一種，顧名思義，就是躺著騎的自行車。最常見的躺車有二個輪子和三個輪子（前2後1），擁有比普通自行車長得多的車架和傳動系統，人仰卧在鞍座上進行騎乘，用類似於飛機操縱桿一樣的豎握式車把來掌握方向。躺車並非一種新鮮事物，早在100年前，法國人查爾斯·莫切特就製造了第一輛躺式自行車，當時他和他的妻子認為，普通自行車對於他們的兒子喬治來說危險性太大了，於是查爾斯為他的兒子特製了一輛四輪的腳踏車。四輪車具有更好的穩定性。當時沒有一個人能想像得出這種四輪車所產生的效果。小喬治對自己的腳踏車非常地滿意，尤其是當其他的小夥伴們用普通的自行車無法追趕到他的時候。
相對於普通自行車而言，躺車的騎行姿勢無疑是非常古怪的，但它卻有著優異的空氣動力性能，較低的車身使風阻更低，從而為騎行者節約了很大一部分體力（尤其在長途旅行中，這種節約效果是非常明顯的）。另外由於人的腰部、腿部得到了鞍座的有力支撐，使人用力的效率更高。而傳統的自行車則會把相當一部分能量浪費在使身體升高上。
當然在騎這種車之前你仍需一段時間來適應它，如它的過彎速度較低（容易翻車，但也克服了普通自行車容易側滑的缺陷），在上坡時需要使用較大的力量（與此相對應的是下坡時的制動性能更加優異了）進行蹬踏等。
盡管躺車看起來如此怪異，但它卻是人力工具中速度記錄的保持者，其性能相對於傳統自行車而言有著明顯的區別。同時它也是眾多長途騎行愛好者的選擇，騎過的人們普遍稱贊這種車騎行舒適，不會出現普通自行車經常導致的腰痛、頸痛、腕痛、摩擦部位起水泡等症狀。因為車身較低，所以大部分躺車都配備了旗桿使其顯眼。當然即使不配旗桿，這種車一般也是人們矚目的焦點。

⑼ 躺車是什麼啊真心不懂

不同於我們日常的自行車，躺車就是躺著騎的自行車，
比普通自行車長得多的車架和傳動系統。美騎的這種車可
以避免導致的腰痛、頸痛、腕痛、摩擦部位起水泡等症狀。
缺點就是在上坡時需要使用較大的力量