名爵旅行版

1. 【車主點評:居家旅行出行必備，我的名爵ZS】

#選車理由 外觀設計好看，年輕有活力，配置比較豐富，動力表現不錯，駕駛的感受內很好。
#最滿意 比較容滿意的就是這個車子對我來說比較好開吧，然後油耗也挺低的，非常的經濟實用。
#最不滿意 後備箱小了一些，然後就是內飾用料不是很好，做工也很粗糙。
#空間 乘坐的空間蠻大的，我很滿意，但就是後備箱空間有點小。
#外觀 外觀的設計非常的時尚有活力，是年輕人的菜。
#內飾 內飾設計的比較簡單一些，做工感覺有點粗糙，用料也不是很好。
#動力 動力表現很不錯，基本上給油就走，根本不用擔心，不夠用。
#操控 我覺得自動擋的車都比較好操控，這車開起來挺簡單的。
#舒適性 舒適性真的很不錯，車內沒什麼異味，而且隔音也比較好，乘坐空間也很大，舒適性自然也就高了。
#油耗 這個車的油耗還是比較低的，畢竟它的排量也不是很大，目前七點多個油也是很正常的。

2. 名爵mg 3sw 野酷版怎麼樣啊

作為上南合並後的首款全新產品，名爵MG3 SW很明顯是沖著低端細分市場中CrossPolo和兩廂天語SX4而來的。要說MG3 SW的身份，還要從「SW」的含義說起。此「SW」並非307旅行版的「SW」。307的「SW」是「Sport Wagon」的縮寫，意為運動型旅行車。而MG3上的「SW」則指的是「StreetWise」。「StreetWise」是1999年面市的羅孚25的一款衍生車型，就像CrossPolo和Polo的關系，在原車型上進行升高底盤，加裝大包圍等一系列工作，加強了整車的視覺效果和行駛通過能力MG3 SW到底是不是Crossover？答案當然是肯定的，而且其並非只是傳統意義上不同空間的跨界，其大量復古元素也使其成功跨越時間的界限。進行測評之前和曾進行過短試的同事交流，得到「漂亮」、「好開」這樣的評價。面對如今大同化的汽車性格，這部小車也給我們留下深刻的印象。

名爵MG3 SW外型設計——跨界加復古，另類的時尚
3980×1736×1495mm的長×寬×高規格在這種跨界小車中並不落下風，不同區域的接縫也很均勻。更高的底盤、行李架、異色大包圍……這些Crossover的元素充斥於MG3 SW車身的各處，一些英國車慣用的復古技法同它們相映成趣，這種跨界加復古的風格就是MG3 SW給我們的第一印象。前臉的設計和其同門師兄MG7頗為相似，最吸引人的地方莫過於大面積的整體黑塑料燈罩和保險杠，使駕駛者不必過分擔心一些小擦小碰，這在低端轎車保險杠同色化的時代頗為顯眼。在羅孚25基礎上進行改進的前燈組被分為了4個區域，顯得很精緻，彌補了因異色保險杠造成的低檔感。前格柵和下進風口上面都使用了金屬色網格，與大包圍下的底盤金屬護板相呼應，增加了MG3 SW的時尚感。仔細觀察這部車的側面，你會發現老型兩廂轎車的痕跡。不過被四隻大腳架高後，這部車一下子煥發了活力。16寸的5輻輪轂在每根輻條上還打了孔，整體看來很大氣，配上205的寬胎，整個車身顯得非常活躍。車頂架可以承受80公斤的行李，而非僅僅起到裝飾作用，英國式的橢圓反光鏡上也安裝了轉向指示燈。側面防擦條和前、後保險杠以及前後輪眉採用大面積的黑色塑料連成一體，非常實用。同羅孚StreetWise相比，國產的MG3 SW並沒有做出太大的改動，唯一的大變化就是車尾重新設計的燈組了。功能區域分明的新尾燈組一改StreetWise混沌的尾燈設計，給人時尚而清新的感受。帶有金屬護板的保險杠裝在較短的後懸之上很有力量感。尾門上不僅設置了鍍鉻品牌標志，車牌上的黑色塑料飾板也設計了StreetWise的刻字標識。

3. 名爵zs怎麼樣，建議買嗎

名爵自身屬性比較年輕，比較適合年輕人選擇。而且上汽的品質也值得信賴，總之是一台買了不會挑出什麼大毛病的車。名爵ZS基於SSA平台，定位也很清晰，主打互聯網汽車，受眾主要是白領，比較年輕的車主。

4. 名爵汽車怎麼樣！怎麼這么便宜

2003年MG TF的經典造型誕生於曾經為蘭博基尼、蓮花和McLaren F1執筆的著名設計師Peter Stevens之手。5年後的今天，時代已經從「寶馬執掌羅孚」更迭至「南京名爵」。雖然經過了多年的時間，MG TF的外形沒有過多的變化，不過即便是用現在的審美觀來審視這輛跑車也不會覺得它落伍。整車圓潤的線條、細膩的高腰線、上翹的後尾翼，在大街小巷中充滿著21世紀時代元素的車流中也算得上是別具一格。流線型低矮的車身、扁平的輪胎、車身兩側張揚的進氣口除了帶來強烈的視覺沖擊力，也印證了TF純正跑車的本質。既然是跑車，相信不會有人再去要求它更多與追求速度、操控無關的東西，就像TF簡潔規矩的內飾，雖然車內配置對於MG TF來說不算豐富，但是電動窗、雙氣囊、電動後視鏡、CD音響這樣的基本配置倒還齊全。被中置發動機占據了大部分的行李廂，剩下的210L空間也足夠放下兩個中型的旅行箱或是一套高爾夫球具，而車頭部分的空間則被備胎、蓄電池、剎車助力泵等部件所佔據。從車內到車外，似乎每一個零件上都寫著「為速度服務」。當然也包括軟頂敞篷這個「殺傷性武器」。對於被硬頂家轎「虐待」慣了的駕駛員來說，突然間一輛兩門兩座的敞篷跑車擺在面前，相信所有人都要先體驗一下被風吹亂了頭發的感覺。只需打開兩個連接在風擋上沿的扣鎖，將帆布軟頂輕松地折疊在座椅後方，即可與大自然親密一把。關上寬大而厚重的車門，從坐上駕駛席的那一瞬間，TF就能帶給你一種從未體驗過的感覺，敞篷帶來的通透感、無限大的頭部空間使心情也隨之放鬆，只是大角度傾斜的前風擋可能會在視野方面給開慣了轎車的人們帶來一些影響，同時只能前後移動的座椅，對於不同身材的人也造成了較大的局限性，駕駛者只能通過調整坐姿來獲得較好的視野。而腿部與手臂的操作姿勢還需要逐漸適應。偏硬的黑色真皮座椅也不是很舒適，不過對於MG TF的跑車身份來說，座椅的功能絕不僅僅是用來提供舒適感的，很多東西還是要慢慢去習慣。，在發動機啟動的一瞬間又澎湃起來，發動機的轟鳴聲縈繞在耳旁。空踩油門，這款N系列1.8L全鋁發動機立刻暴躁起來，粗吼似的聲音似乎在炫耀它的強健體魄。而它也確實有資格炫耀，這款發動機採用了直列四缸16氣門、雙頂置凸輪軸的設計方式，0～100km/h的加速時間只需要8.2s，雖然100kW的最大功率在6750r/min時才能爆發出來，但是2000r/min時即可釋放出最大功率的80％,「高轉速大功率，低轉速大扭矩」正是這款N系列經典發動機的過人之處。MG TF採用了跑車標準式的中置發動機的設計型式，一方面降低了車輛重心，同時也造就了45:55的前後軸負載比例，保證了車輛在彎道時的側向穩定性。而後輪驅動型式，則使車輛在起步、加速時後輪獲得更大的抓地力，當然這也與215/40R16的固特異Eagle F1高性能輪胎發揮的巨大作用密不可分。蓮花公司調校的前雙橫臂、後多連桿獨立懸架為TF的高速抓地力、高速導向性提供了強大的保障。開始還感覺不很舒適的座椅也發揮出巨大的作用，強大的側向支撐力，略顯沉重的EPAS電子助力轉向系統指向精準，確保了在高速過彎時依然可以自如地掌控方向。在這一切刻意的「安排」之下，筆直的路段對於駕駛者、對於MG TF來說已經變得沒什麼意義了。行駛在青山綠水之間，敞篷車給駕駛者提供了最好的親近自然的感覺，賓士在急彎陡坡之上，MG TF則帶來無與倫比的駕控感受。出於謹慎的考慮，在大連濱海公路上的試駕僅僅局限在二三擋之間，而三擋對於MG TF來說已經完全可以實現各種恐怖的動作。不過，在專業級懸架、輪胎、低重心這些純正的跑車式的設計思路保障下，一切盡在掌握。60km/h的過彎效果可以說是輕而易舉，即便是過彎時的些小失誤，只需放鬆油門上緊張的右腿即可從容而過，根本不需要ESP這樣高科技裝置來破壞激情的氛圍。小口徑方向盤、無餘量轉向、清晰的擋位、短小的擋位行程，更可以將駕駛樂趣瞬間發揮到極致。發動機的轟鳴聲與風聲交織在一起，大量分泌的腎上腺素會拉緊身體的每一塊肌肉，心跳加速伴隨著風馳電掣，在彎道中盡情體驗著MG TF的優異性能。畢竟「賽道上的王者」的稱號不是浪得虛名。在喜愛它的人們面前，無論雙門雙座、軟頂敞篷、中置後驅或是其他什麼，都有可能成為一見鍾情的理由，但是只有在體驗過它烈酒般的激情之後，才會堅定地與它長相廝守，它會使你從此迷戀上這種激盪的生活。

5. 最近看上名爵5這輛車的外型，它耗油嗎

你看上名爵5這輛車的外型，確實是不錯，而且耗油量也少，應該是消費者的選擇！

6. 你們覺得名爵MG3這車好不好

名爵mg3是英倫流行風格的車型。名爵mg3做為一款國產車，它有著無與倫比的優越性，相對於其他國產車，名爵mg3造型酷帥，沒有一些國產車的小家子氣，同時名爵mg3擁有一顆強勁的心臟，採用的是賽車級全鋁發動機，能為車子的行駛帶來強勁的動力。名爵mg3絕對是代步的首選，套句廣告詞來描述就是居家旅行必備呀。

7. 名爵ZS和大眾蔚領怎麼選

今天的兩位主角是兩款很不一樣的車型。一款來自擁有英國血統的自主品牌車企，款車來自老牌的合資車企被國人譽為神車的大眾。一款定位小型SUV車型，一款則地位為旅行車。因為題主沒有指定為領的具體車型，那麼我就以蔚領的1.5升手動豪華版和名爵ZS的1.5升手動豪華版來做比較。

最後在整車行駛質感上，一汽大眾蔚領更為高級一些。畢竟德系汽車在底盤調教上的功力，還是非常深厚的！就這一點而言，國產自主品牌還有很長的路要走！但話又說回來，這些行駛質感上的體驗並不會影響到行車的安全性。更多的只是給駕駛者帶來更多駕駛樂趣罷了！最多也只是會擁有更高的駕駛極限，日常行駛影響不大！而在底盤通過性上，名爵zs通過性更高！更適合更多復雜路況。

我的建議是，名爵ZS更值得購買！無論是外形上，實用性上，價格上，甚至動力上都更具優勢！

8. 20款名爵ZS端午自駕游，歐美范高顏值之旅！

早就想要來一場說走就走的旅行，疫情讓這場旅行變成卧室到客廳。還好春暖花開，國內疫情逐漸變好，終於有機會在端午節完成自駕游的心願。

歐美范的外觀足夠吸引眼球，只能的駕駛輔助功能和不俗的節油表現，都讓我對名爵這個品牌倍增好感！

9. 唯夢想與愛不可辜負，名爵6說走就走的旅行

年少時擁有的抄夢想襲是努力讀書成為一名科學家，直到長大後才體會社會的殘酷，曲曲折折讓我成為了一名設計師；

第三代名爵6，期待你上市的表現

10. 分享一個人與手動名爵6的旅行，感謝你的相伴

當今，在發展及其迅速的中國生活在一個一線城市承受著快節奏的工作帶來壓力，還有會家庭帶來的壓力，學生也有學生的壓力，彷彿你生活在這個城市沒有壓力就等於沒有來過，但是我看到身邊很多人的發泄方式就是改個頭像，換個簽名，發一些朋友圈，可這么做又有什麼意義呢，浮華社會，為何不拋棄這些沒用的社交把手機關機，然後緊握方向盤來一場說走就走的旅行，讓引擎的咆哮帶著你一路向前，把煩惱丟在原地，習慣性的自愈。來看一下今天的主角吧~

一天的遊玩結束，回到賓館洗個澡舒舒服服的躺在床上身心和精神都得到了放鬆，有時候真的很開心自己有一輛車，哪怕它不是很好的牌子，不會有妹子上你的副駕，但是只要我喜歡就夠了。在這個幾平方米的小空間內你可以盡情的做自己，釋放自己的情緒又或是開懷大笑，無論多久車它都會陪著你，但是人總要長大當內心的瘋子回歸理性，不平凡的平凡只是剛剛開始打開這扇門你要做一個丈夫，一個孝子，一個爸爸，唯獨很難做自己，名爵6的確給我的生活帶來了許多歡樂，我也希望這種歡樂能一直延續。