e旅行車

⑴ 賓士E級旅行版中國什麼時候上市

2020款賓士E級旅行版將於2019年初發布, 前臉採用最新家族風格設計，尾部小改，上市後將提供2.0T汽油、2.0T柴油和3.0T V6+48V輕混三種動力可選。

⑵ 還沒上市就打9折 2020年值得期待的四款旅行車

3月5日，是24節氣中的第三個節氣，驚蟄。這時氣溫回升較快，漸有春雷萌動，驚醒蟄伏於地下冬眠的昆蟲。隨著國內疫情得到逐漸的控制，很多人都計劃著一次旅行。

說到旅行，有些人一出門變成了詩人，有些人一出國就過了英語八級，所以說旅行是一門玄學，一點也不為過。一張機票、一個背包，你就可以到富有繁華的城市，體驗燈紅酒綠和車水馬龍。如果說你不喜歡奢侈，到貧窮的地區旅遊也可以體驗人生、凈化心靈。

新一代奧迪A6Avant的車身尺寸與三廂版車型基本保持一致，軸距為2924mm。此外，三廂版車型配有的四輪轉向、空氣懸架、駕駛輔助等功能也將出現在旅行版車型上。動力方面，新一代奧迪A6Avant也將全系搭載48V微混系統，傳動方面則匹配7速Stronic雙離合變速箱。

寫在最後

旅行車在國內市場的銷量一直得不到改觀，主要有兩大因素。第一，國內的旅行車文化比較匱乏，導致車型種類較少，消費者可選餘地較窄，並且多數旅行車以進口身份在國內銷售，價格偏高。第二，近幾年SUV發展迅速，搶佔了旅行車的市場。但是，這並不妨礙旅行車的實用性和功能性依然強大，這也讓很多車企看到了這塊市場空白。隨著更多旅行車被引進，中國的汽車文化也能更加豐富。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 十大旅行車排行榜有哪些

我們看看自主品牌和合資品牌各佔多少？

⑷ 高性能旅行車再現，卡羅拉高性能Wagon歷史

今天要介紹的這台車，說獨特也不獨特、但不介紹也是有點怪怪的。
「高性能旅行車」這個名詞，雖然是由歐洲車廠發揚光大，但其實日本車廠早期也很玩這種游戲。豐田就是一個代表，曾經「不計成本」的將強大的4A-GE下放到Wagon版本當中。跑得快的日系旅行車，真香！
E100系卡羅拉 Wagon從1991年生產到2002年，橫跨E100/E110系卡羅拉，但搭載 4A-GE 的 BZ Touring 在1996年才推出，最大馬力165ps/7800rpm 全部爆發出來，一上市可說是讓卡羅拉車系「總算」有個上得了檯面的高性能旅行車，而兄弟車 Sprinter Carib 也具備類似的動力架構，不過這不是我們今天我討論的重點。
BZ Touring在2000年正式停產後，其衣缽由 E120 系的卡羅拉Fielder Z Aero Tourer取代，動力直接升級成可輸出190ps 的 1.8 2ZZ -GE引擎，因此雖然外觀其貌不揚、甚至底盤也沒有過去BZ Touring 那麼「性能取向」，但高轉加持下來是很有那麼一回事的。之後 Modellista 甚至推出輸出增加至205ps的TRD Sport M 規格。
可惜在旅行車於 00 年初期開始於日本市場退燒之後，之後的卡羅拉就沒再推出過這種好玩的東西，高性能卡羅拉旅行車就像是「海市蜃樓」一般消失在大眾眼前。
直到最近，豐田 在日本市場發售限量500台的卡羅拉 Touring特別版車型「2000 Limited」，搭載M20A型2.0L自然進氣引擎，輸出171ps/ 6600rpm，峰值扭矩207Nm/4800rpm，匹配 Direct-Shift CVT變速器。
雖然北美市場 卡羅拉早就配給了2.0L引擎，輸出調得更高一點就算了，部分車型（不是Wagon）還配有可自動補油的6速手動。但對於日本市場來說，除了「2000 LIMITED」車名有點刻意回到 80 年代的氛圍以外，這還是日本本土史上最大排量的汽油卡羅拉車型。
當初每一代車型都會配的手動變速箱怎麼沒有「回來」呢？這大概就是這次企劃中最讓人可惜的地方了吧
至於外觀新增了金屬雲母紅/金屬藍兩種車身顏色，切削光輝+黑色塗裝17寸輪圈以及車頂銀色鍍鉻飾條。內飾，在保留了頂配車型設計同時，換裝了帶防水材質的運動座椅，以及大量的紅色細節點綴。
至於跟著 2000 LIMITED 一同推出的「G-X「PLUS」」與「HYBRID G-X「PLUS」」，是以 G-X 等級為基礎，加入前後四顆 ICS 聲納雷達與後方倒車顯影系統，並將全車玻璃換成防紫外線的設計；內裝則是在導入銀色烤漆飾版，加上小面積金屬鍛面材質，讓原先平價取向的 G-X 車型以高品質、設備齊全與價格合理的形象重生。
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⑸ 新款賓士E級旅行版車型海外實拍 國內有望明年上市開售

近日，我們從相關渠道獲取一組新款賓士E級旅行版車型的海外實拍圖，目前新車已回在部分答海外國家開售。此外，預計新車將會於明年在國內市場上市開售。

在動力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，在高配車型上還將會配備四驅系統。

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⑹ 賓士全新E級旅行版！兩種格柵可選，有望首次入華

目前國內市場中大型豪華轎車市場中，僅奧迪（A6旅行）、沃爾沃（V90CC）、捷豹（XF）三款豪華品牌推出了旅行版車型，而賓士與寶馬兩大主力豪華品牌仍處於空白階段。近日海外媒體曝光了一組賓士全新E級旅行版諜照圖片，新車對外觀以及動力進行全新升級。而此前在國內首次出現的E級旅行版，也預示著該款車型有望首次引入國內市場進行銷售，在豐富旗下產品陣容的同時，可為消費者帶來更多的購車選擇。

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⑺ 旅行車首選奧迪A6 Avant賓士E級旅行版有望引進國內

如果讓你去買一款車，相信各位讀者朋友心中首先想的便是SUV和轎車產品，的確，在國人的消費觀念中，轎車和SUV車型似乎才更上「檔次」，因此，許多小眾產品就只能成為轎車和SUV產品的陪襯，而旅行車就算得上其中之一，其實，在歐美等汽車業發達和汽車文化成熟的國家和地區，旅行車是最受大家歡迎的車型。

動力方面，賓士E級旅行版預計搭載1.5T、2.0T發動機，前者還配有48V輕混系統，其中入門的1.5T車型動力參數為135Kw，峰值扭矩為280N·m，2.0T版的動力參數為190Kw，峰值扭矩為370N·m而奧迪A6Avant的2.0T發動機最大輸出功率為分別為140Kw和180Kw，峰值扭矩分別為320N·m和370N·m，可以看到賓士E級旅行版與奧迪A6Avant的差距不大，各有優勢。其實對於一款家用旅行車來說，除去奧迪RS6Avant這種特俗般的存在，其實這種動力表現已經綽綽有餘了。在國內，提到旅行車可能人們的心中並沒有太多的感覺，確實，在國內轎車和SUV車型市場的火爆讓旅行車處於「英雄無用武之地」的尷尬位置，當然還是有很大一部分人對旅行車情有獨鍾的，其實現在我們走在路上，遇到各種旅行車都不免對它求投去打量的目光並進行一番評價。如今隨著消費者對個性化體驗的追求，越來越多的人逐漸開始關注並消費旅行車，而且如今國內市場上大部分受到消費者認可的旅行車主要集中在一部分豪華品牌當中，想必如果未來賓士E級旅行版真的引入國內銷售，也會受到不少消費者的關注。

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其實隨著人們的物質生活越來越高，更多的人開始追求精神層面的享受，那麼買車時，也會想買一些小眾車型，而旅行車雖然不能夠像轎車和SUV車型那樣走進千家萬戶，但是也總有「用武之地」，未來賓士E級旅行版到底能否引入國內，讓我們拭目以待。

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⑻ 有哪些值得推薦的旅行車

值得推薦的旅行車有寶馬5系旅行轎車、沃爾沃V40、沃爾沃V60、奧迪A4 allroad quattro、奧迪A6 allroad quattro。

1、寶馬5系旅行轎車

動力方面，寶馬5系旅行插電式車型將會搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，在配合9千瓦時的鋰離子電池組，綜合功率達到了230kW，峰值扭矩更是達到了450Nm；傳動方面匹配了8速Steptronic變速器，並且還帶有手動換擋方式。

4、奧迪A4 allroad quattro

奧迪A4 allroad quattro所搭載的2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機。最大功率155千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配7速S tronic雙離合變速器。

5、奧迪A6 allroad quattro

動力方面，奧迪A6allroadquattro搭載3.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速Stronic雙離合變速器。新車兼具quattro全時四輪驅動系統及空氣懸架。

⑼ e汽車| 2021款斯巴魯LEVORG旅行車發布

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⑽ 賓士E級旅行車 有望首次進入國內市場！

旅行車市場，復又稱制「瓦罐」市場，可以說是個性十足的市場，有些汽車廠商特別喜歡在該細分市場伸展拳腳，其中最有名氣的當屬大眾集團了，不論是大眾品牌車型還是奧迪品牌車型，都樂此不疲的推出著「瓦罐」車。而作為德系豪華品牌中的一員，賓士，其實也還挺喜歡「瓦罐」市場的。就在近日，有外媒曝光了一組賓士全新E級旅行版的諜照圖片，據說新車將對外觀和動力進行全新升級。而此前在國內首次出現的E級旅行版，也預示著該款車型有望首次引入國內市場進行銷售。

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