漳縣旅行社

A. 想問一下官鵝溝在哪個地方

位於甘肅省宕昌縣城郊，距甘肅省省會蘭州市340公里。地處青藏高原東部邊緣與西秦嶺、岷山專兩大山系支脈的交錯屬地帶，公園毗鄰中國革命歷史文化名鎮哈達鋪，銜接世界文化遺產九寨溝風景名勝區。從蘭州出發，只能坐汽車了！從蘭州理工大學前門的汽車南站走臨洮高速，經過漳縣、岷縣到宕昌，大概需要6個小時左右，從宕昌縣城到官鵝溝需要20幾分鍾。住宿不貴吧，100以內。看你們玩幾天了！最好咨詢下旅行社的朋友

B. 高分懸賞！關於安徽的旅遊事宜！

宣城市貧困縣涇縣，處於國道G205旁從宣城市中心坐車，
崗子口——楊柳回鎮——下張家灣——涇縣
具體答一點就是：
七里崗——大李村——王村——雙牌鋪——崗子頭——孫家巷——河東——楊柳鎮——趙村——下張家灣——柿木鋪——鼓樓鋪——洗馬橋——琴溪橋——老油榨——雙坑——涇縣
涇縣旁有：921米處有水（北）
2.5公里處水西大觀塔（西北）
1.232公里五里崗（東南)
花了我半小時，一定要給點分呀。
（地圖上慢慢找的）
補充：，得出許多資料：
http://www.ahjxjw.gov.cn/Default.asp （涇縣建設網）

C. 甘肅漳縣有哪些旅遊景點

漳縣旅遊景區
漳縣遮陽山
貴清山
漳縣石崖寺
漳縣泰山公園
紅軍鹽井紀念館
汪氏家族墓地
徐家坪-岳家坪遺址
西堡子遺址
學田坪遺址
墩坪遺址及墓群
漳縣博物館
晉家坪遺址

D. 想問一下官鵝溝在哪個地方

位於甘肅省宕昌縣城郊，距甘肅省省會蘭州市340公里。地處青藏高原東部邊緣與回西秦嶺、岷山兩答大山系支脈的交錯地帶，公園毗鄰中國革命歷史文化名鎮哈達鋪，銜接世界文化遺產九寨溝風景名勝區。從蘭州出發，只能坐汽車了！從蘭州理工大學前門的汽車南站走臨洮高速，經過漳縣、岷縣到宕昌，大概需要6個小時左右，從宕昌縣城到官鵝溝需要20幾分鍾。住宿不貴吧，100以內。看你們玩幾天了！最好咨詢下旅行社的朋友

E. 簡單介紹蘭州自然環境和人文環境

蘭州，始建於公元前86年。據記載，因初次在這里築城時挖出金子，故取名金城，還有一種說法是依據「金城湯池」的典故，喻其堅固。兩漢、魏晉時在此設置金城縣。十六國前涼時又移金城郡治於此。隋開皇三年（公元583年），隋文帝廢郡置州，在此設立蘭州總管府，「蘭州」之稱，始見於史冊。後來雖然州、郡數次易名，但蘭州的建置沿革基本固定下來，相沿至今。

秦始皇統一中國後，分天下為三十六郡，蘭州一帶屬隴西郡地。

西漢初，依秦建制，蘭州仍為隴西郡轄地。到了元狩二年（公元前121年），霍去病率軍西征匈奴，在蘭州西設令居塞駐軍，為漢開辟河西四郡打通了道路。昭帝始元元年（公元前86年）在今蘭州始置金城縣，屬天水郡管轄。

西漢昭帝始元六年（公元前81年），又置金城郡。宣帝神爵二年，趙充國平定西羌、屯兵湟中後，西漢在金城郡的統治得到加強，先後又新置七縣。東漢建武十二年（公元36年）並金城郡於隴西郡。安帝永初四年（公元110年），西羌起義，金城郡地大部被占，郡治由允吾遷至襄武（今甘肅隴西縣），十二年後又遷回允吾。東漢末年，分金城郡新置西平郡，從此，金城郡治由允吾遷至榆中（今榆中縣城西）。

西晉建立後，仍置金城郡。西晉末年，前涼永安元年（公元314年），分金城郡所屬的枝陽、令居二縣，又與新立的永登縣（在今蘭州市紅古區窯街附近）三縣合置廣武郡，同年，金城郡治由榆中遷至金城，從此金城郡治與縣治同駐一城。

隋文帝開皇三年（公元583年），改金城郡為蘭州，置總管府。因城南有皋蘭山，故名蘭州。大業三年（公元607年），改子城縣為金城縣，復改蘭州為金城郡，領金城、狄道二縣，郡治金城。大業十三年（公元617年），金城校尉薛舉起兵反隋，稱西秦霸王，建都金城。不久遷都於天水，後為唐所滅。

唐統一中國後，於武德二年（公元619年）復置蘭州。八年置都督府。顯慶元年（公元656年），又改為州。天寶元年（公元742年）復改為金城郡。乾元二年（公元759年）又改金城郡為蘭州，州治五泉，管轄五泉，廣武二縣。

寶應元年（公元762年）蘭州被吐藩所佔，大中二年（公元848年），河州人張義潮起義，收復隴右十一州地，蘭州又歸唐屬。然而此時的唐朝已經衰落，無力西顧。不久就被黨項族占據。

清初依明建制，蘭州隸屬臨洮府，衛屬陝西都指揮使司。順治十三年（公元1656年），裁衛歸州。康熙二年（公元1663年）復設蘭州衛。康熙五年（公元1666年）陝甘分治，設甘肅行省，省會由鞏昌（今隴西）遷至蘭州。從此， 蘭州一直為甘肅的政治中心。乾隆三年（公元1738年），臨洮府治由狄道移至蘭州，改稱蘭州府，又改州為皋蘭縣。當時蘭州府轄管狄道、河州二州；皋蘭、金縣、渭源、靖遠四縣。乾隆二十九年（公元1764年）陝甘總督衙門自西安移駐蘭州，裁減甘肅巡撫。

辛亥革命後，於民國二年（公元1913年），廢府（州）設道，並蘭山、鞏昌二府為蘭山道，轄管皋蘭、紅水、榆中、狄道、導河、寧定、洮沙、靖遠、渭源、定西、臨潭、隴西、岷縣、會寧、漳縣等十五縣。道尹駐省會皋蘭縣。民國十六年（公元1927年）改道為區，變蘭山道為蘭山區。民國二十五年（公元1936年），劃甘肅省為七個行政督察專員公署，皋蘭、榆中屬第一行政督察區（專署駐岷縣）。民國三十年，即公元1941年7月1日，將皋蘭縣城郊劃出，新設置蘭州市，與皋蘭縣同治今蘭州城關區。市區面積16 平方公里，人口17.2萬餘人。民國三十三年（公元1944年）市區擴大，東至陽窪山，西至土門墩（不含馬灘），南到石咀子、八里窯、皋蘭山頂，北至鹽場堡、十里店，面積達146平方公里。

1949年8月26日，蘭州解放。從此，蘭州進入了一個新的歷史時期。建國以來，蘭州市建置曾幾度變更。蘭州市現轄城關、七里河、安寧、西固、紅古五個區和榆中、皋蘭、永登三個縣

蘭州位於甘肅省中部，是甘肅省政治、經濟、文化和商貿中心，也是西北地區的交通樞紐和旅客集散地。在古代，它是中國與亞、非、歐各國友好往來的交通孔道。古代「絲綢之路」唐僧玄奘（見西安大雁塔玄奘介紹）西去印度，馬可·波羅探險游歷，成吉思汗南征北戰都從這里經過。現轄城關區、七里河區、安寧區、西固區、紅固區五區，及皋蘭、榆中、永登三縣，總面積13,086平方公里，有人口283萬，其中城市人口148萬。

蘭州地處中國地理版圖的幾何中心， 有「陸都心臟」之說。屬溫帶 半乾旱大陸性季風氣候，溫差大，降雨少，年平均氣溫6-9攝氏度，年均降雨量327.7毫米，無霜期168天。蘭州盛產瓜果，有「瓜果城」之稱，鮮桃、白蘭瓜、黃河密瓜、麻皮醉瓜、籽瓜等二十多種瓜果都久負盛名。

蘭州市是沿絲綢古道尋古訪勝旅遊的熱點和重要集散地， 文物古跡眾多，風景名勝各異。市內有黃河穿境而過，可沿濱河路綠色長廊欣賞黃河、水車園、黃河母親雕像，並參觀白塔山、中山鐵橋、省博物館、五泉山等景點；郊縣有興隆山、魯土司衙門、吐魯溝等景點。遊客來蘭州，也 可去中轉永靖炳靈寺、夏河拉卜楞寺、青海塔爾寺及天水麥積山去旅遊。蘭州市內的甘肅省博物館文物豐富，很有地方特色。

蘭州市交通相對便利。中川機場辟有通往全國主要城市的二十多條航線；312國道穿境而過；隴海、蘭新、蘭青、包蘭四大鐵路干線交匯於此。蘭州旅遊接待設施與服務已配套成龍，現有涉外旅遊飯店13家，國際旅行社10家，國內旅行社30家，旅遊車船公司3家，定點旅遊商店15家，形成了完整的旅遊接待網路。蘭州也是西北重要的工業基地、科研教育中心和商貿中心。

F. 想知道: 淄博市 臨淄創業考場 在哪 剛預約上的12月7號科目二考試,我在張店,不大熟悉情況,謝謝!

金錢是最重要的，寧多勿少。
建議代表團的旅行，因為有很多世界博覽館回預約，預約必須是早上答的票位置很早就買了預訂車票，有個約會「的票去看。如果你擁有基本上兩天是不夠的，因為道路情況不熟悉，不僅花的錢，也有可能花更多的時間。
便宜的住宿，在上海500多，因為人的世界將看到，酒店是昂貴的。你住在郊區的酒店是不便利的城市地區，尤其是昂貴的。希望你能去到2000年應該是足夠的。
大學報，最好不要引用更便宜，臨淄750的車程，到上海郊區的第一天12個小時，一天的行程，第二天看世博，第三天12小時的車回來了，不是卧鋪車。旅行社也增加了一個：如果有特殊的情況下產生的費用自理，不知道如果旅行社沒有給你一個約會，你需要住一天酒店，這算不算特殊情況。
旅遊報道了2000年，也有可能是幾個景點的遊客在上海，估計有全面的了解一下。
建議所有準備之前，你做了很好的工作，確保做好充分的准備。八月是熱的，不花大量的金錢，時間，並沒有擊中了他們的期望。

G. 劉小華的生平經歷

劉小華在漳縣紮根創業多年，其名下企業為當地經濟發展作出了相當突出的成績和貢獻，具有一定的社會影響力。
企業成立前期，其領導的隊伍班子主要以工程建築作為主業發展，憑借強烈的事業心和責任感，很快在當地建築市場打開了局面，獲得了漳縣各級領導和部門的信任，目前縣城各單位辦公樓及民用住宅樓80%以上都是由其公司建設完成，其公司目前有正式職工200多人，其中大專以上學歷的有47人，工程技術人員35人，固定施工隊伍人數1000人以上，解決了相當大的一部分就業崗位。
2008年，星辰房地產開發公司第一分公司在漳縣工商部門注冊登記。星辰公司把企業發展與為地方經濟建設發展作為首要任務，由其公司開發建設的「漳縣商貿街」項目，總投資額為1.5億元人民幣，目前一期工程已經全面竣工並熱銷，該項目已經成為漳縣城市建設的的亮點工程和坐標工程。
為了配合縣委縣政府「旅遊活縣」的政策精神和發展思路，劉小華本著提升企業內涵，回報漳縣，轉變企業職能，建設漳縣的目的，以建築工程為依託，成立了由其本人擔任法人的漳縣旅遊開發有限責任公司，並投資1000多萬元興建了遮陽山天華度假村，這是全市第一個高品位的旅遊度假村，也成了全區發展農村經濟的一個新亮點，同時還為發展鄉村旅遊探索出一條新路。對當地經濟發展起到積極促進作用，對於漳縣本地甚至是整個定西市來講，度假村也屬新生事物，度假村的開鑼營業不管是從經濟效益還是社會效益角度去看，對當地的經濟發展起到了龍頭帶動作用，漳縣人民政府把建設全省一流的生態旅遊大縣作為奮斗目標，在探索旅遊產品市場化開發，旅遊產業優化升級，推動休閑度假旅遊方面，漳縣旅遊開發有限責任公司無疑是填補了這一空白。與此同時，旅遊開發公司通過注資並購了漳縣貴清旅行社有限責任公司，使企業走上了休閑旅遊、產品開發、餐飲住宿、娛樂休閑等產業化發展之路。
「飲水思源，回報社會」，企業的發展，需要良好的土壤和環境，劉小華先生秉承質量是企業發展之本的管理理念，在進行大型綜合開發的同時，以超前的眼光和發展的視角對待企業的生存與價值，在完全不計成本的情況下，毅然又拿出資金，成立了漳縣首家物業服務公司，暨漳縣天華物業管理有限責任公司，該公司解決了下崗待業人員及四零五零人員80多名，同時重要的是解決了漳縣各住宅小區的物業管理和服務等民生問題，得到了廣大人民群眾的信任與支持。
劉小華名下各公司連續多年來被各級單位授予：「重合同守信用」、「先進集體」、「年度企業納稅貢獻獎」、「十佳文明納稅戶」「文明單位」等光榮稱號，其個人也連續多年被相關機構評為「先進個人」和「優秀經理」等稱號，2010年5月由定西市委組織部、宣傳部、統戰部、團市委、市青聯、市中小企業管理局、定西日報社、市廣播電影電視局、市電視台聯合評為定西市第三屆「十大傑出青年」和首屆「十大功勛人物」。
目前各公司運行穩定，信譽良好，在當地各級領導和部門的幫助支持下，已逐步向規模化、集團化方向發展。

H. 12306每天幾點放票

12306幾點放票?大家可以看看網友整理的12306放票時間，僅供參考。
1、提前20天晚上19：00，放20天後的動車組車票和Z字頭車票。這個時間，一般不會有什麼人搶動車組車票(畢竟動車組不會很搶手)。但一些重點線路(客流量大，車少，車次時間合適)的Z車車票在這個時間已經會被包走相當可觀的數量。比如Z37，Z77 ，這兩次車是發往武昌、漢口的直達車，夕發朝至，並且掛許多節硬卧車廂，湖北客流量一向較大，所以這兩次車的硬卧提前20天就會被包走三分之一(在單位和票販子手裡)。剩餘的留在網上，當出行高峰來臨時(比如暑運)，在開車前15天左右就會被全部賣光(這也就是為什麼提前「很多」天依然買不到Z車硬卧票的原因)。
2、提前18天早晨8：00，放18天後的動車異地票以及一小部分Z車異地票。但多是跨局列車票，比如沈陽北-太原D191的動車票[跨沈京兩局];管內[一個鐵路局之內]的動車票不一定這個時候放，比如濟南-青島的D6001，提前18天有時能在北京買到，有時就買不到。至於具體什麼時候放，要看車次所在鐵路局的政策。
3、提前12天早晨8：00，放12天後的D[管內部分]、Z車異地票。因為鐵路是計劃運輸，每列車幾乎都會給出一些全國范圍的「共享票額」，也就是這些票額只供始發站之外的全國各站用，始發站不可以用。這樣，比如提前12天的時候，在天津買不到Z41到上海的票，可是這時候在北京(甚至在某些邊遠的站，如西寧)，還是可以調用全國共享票額打出來票。返程票也是同樣道理。比如提前12天就可以買12天後的南昌-北京西Z68，但得到的多是上鋪。
4、提前10天晚上19：00，放10天後的T、K和普通列車始發票。這是極其重要的放票黃金時間!!基本上除了T17、T47、T69、T41這樣的極緊張車次之外，絕大多數車都可以在這個時間打出票來。我們所謂的「提前10天排隊買票去」，說的就是在這個時間去窗口趴票。不過晚七點一到，馬上前幾手票都必定是票販子的。運氣好的排在前面的乘客，可能會在19：15分左右(當然是在票販子和熟人的票基本搞定之後)搶到幾張剩餘的自己需要的票(往往是硬卧上鋪等殘羹冷炙……)。
5、提前3天晚上20：00，這是第二個黃金時間。這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票沒有賣出去的部分放出來。一般而言，每趟始發車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣一個前提之上——預留票沒有被公家買走用掉。如果那次車恰好被公家包走，那麼這時候搶也是白搶，就比如T41這類車，內部已經都把預留票買走了，因為不剩，所以就不放出來。
6、提前1天中午12：00，這是第三個黃金時間。這時候車站會把給鐵路系統內部預留的票(給路局以及相關部門)沒有用的剩餘部分放出來。和提前3天搶票類似，如果沒能有剩餘的，那麼也就不會放出來。一般而言，這個時候搶票搶到的幾率相對大些(當然只是相對的，和提前10天第一時間搶票搶到的份額顯然不是一個數量級)，因為鐵路內部並沒有那麼多人要出去。
7、提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會統計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節硬座或硬卧車廂。比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區，比如T5、T189、Z37等車，如果加掛了，那麼就意味著有100多張票放出來，這個時候搶票會搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內部消息當然最好，如果完全不知道，就只能*經驗推斷(比如 T5 Z59 T189等都是放過加掛的車，尤其T5是經常放加掛的車)，這時候到了五點死蹲這些車次，就能弄出來票。
8、提前1天下午18：00，放車站「窗口票」「抽屜票」。車站有時會把自己提前打出來的票之中的剩餘部分在這個時候放到網上去，還有就是把窗口的退票(平時沒有時間放到網上去或是故意留著給內部認識人)統一放回去。再有就是12：00沒有放完的部分(有時領導中午決定不了第二天走不走，如果這時候決定了不走，就會把預留票放出來)。但總之這個時候搶到票的概率比較小。
9、提前1天凌晨0：00。這個時間是最絕的，往往在高峰期才會在這個時候放「死票」(又叫「機動預留票」，這種票在網上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。
和前文所述「預留票」不同，預留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網上根本查不出來)(也就是沒有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些『機動票』，比如Z29等車常常被鎖住的硬卧票[上中下各30張左右])。這些票的具體用途，車站也說不很清楚，只是希望票別都散出去買的那麼快，萬一內部或是機關部門有個什麼臨時安排需要出行，而內部預留票又不夠的時候，再動用這些票。如果這些票在開車前一天晚上還是沒有人要，那麼就在零點放出去。
10、開車前24小時，打破「區段限售」，也稱「松綁」。比如T7在預售期內給石家莊、鄭州各預留20張座位(這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠的乘客不能買)，但這些預留座位如果沒有賣光，那麼在開車前24小時的時候這些票就會變成不限售的公用票(也就是說這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了)。松綁相當於一次放票。
11、開車前4個半小時，每輛車各放出最後六張「底牌」。這些「底牌」往往是站長手裡攥著的特批票，如果沒有用，就會在開車前4個半小時放到網上去。這也就是為什麼有時臨走前直接去車站買票還會很幸運地買到十天前都搶不到的票的原因。