❶ 最美大眾旅行車將國產,顏值不輸V90,或提供2.0T+四驅
說起最美大眾,大家首先想到的肯定會是CC這款車型。作為一台轎跑,CC擁有著非常流暢美觀的車身線條,滿足大多數年輕人對於「顏值」的追求。說CC是最美大眾,一點都不過分,在這一代CC上,配置了無框車門、流水尾燈、掀背造型……眾多跑車元素融於其中,確實稱得上公認的最美大眾。
動力部分,引發了一些猜測,目前預計的是CC那套330TSI、380TSI兩種調校的2.0T車型,而一些媒體認為,不排除CC旅行版提供四驅車型的可能。想一想,2.0TEA888+四驅的大眾CC旅行車,開起來是不是更帶勁了?
對於CC旅行版的進展,阿川說車會持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 旅行車國產後情懷就能落地
在過去不到一年的時間里,共有3台國產旅行車上市,價格最低的寶駿301W僅需5萬起步,而最貴的斯柯達明銳旅行車頂配也不到18萬,大大地拉低了市售旅行車的門檻。除此以外,英朗旅行版和一汽駿派Wagon也將在未來半年陸續上市,而在這些車之前,上一台國產旅行車則要追溯到2010年的華晨中華駿捷Wagon。
一時之間,旅行車好像就要在國內迎來第三春,之所以說是第三春,因為遠在上世紀八九十年代,就已經有上海大眾桑塔納旅行版、廣州標致505 SW8和海南馬自達HMC6470三位元老拓荒,特別是桑塔納旅行版,讓很多中國人第一次見識到了旅行車。而在本世紀初,又有菲亞特周末風、別克(雪佛蘭)賽歐S-RV以及凱越旅行車掀起一小陣國產旅行車風潮,可惜最後都因為銷量不佳以停產告終。之後的很長一段時間,路上新增的旅行車只有高價的進口車,漸漸淪為小眾,開上旅行車也變成一種情懷。
那麼,這次由中國汽車市場的「帶貨王」大眾掀起的小熱潮能持續多久,你的旅行車情懷是否又能隨著落地呢?說實話,我認為現在這三台旅行車還不足以讓情懷落地。
再看看品牌力強大的一汽大眾蔚領,上市9個月後,在有巨大的市場優惠的情況下,目前銷量穩定在4000台/月,這可能也是未來很長一段時間國產旅行車能達到的最大銷量了。
蔚領的最大問題有兩個,一是平台老,一汽大眾憋了6年,結果出來的產品確是一台基於PQ35平台的「寶來兩廂版」,蔚領上運用的生產技術已經在業內沒有優勢,最明顯的一點是後排需要抽掉底部坐墊、拆掉頭枕才能放倒,並且無法形成全平地台,這對一台旅行車來說是硬傷。想像中在陽光明媚的春天開著旅行車出去野餐,輕松愜意地放倒後排,躺在車型中的場景,它是不可能幫你實現了。
❸ 國產旅行車都有那個
國產寶馬2系,大眾蔚攬,雪佛蘭樂風RV,中華駿捷wagon,還有更早點的馬自達6 wagon
❹ 國產豐田旅行車有幾款
您好,有埃爾法等
希望可以幫到您
❺ 國產大眾CC旅行版,旅行車的春天來了
國內旅行車市場一直不溫不火,叫好不叫賣,然而就在今年六月份國家工信部發布了全新一汽大眾CC旅行版國產的消息,新車將在一汽-大眾吉林長春工廠進行投產。消息一經發布無數瓦罐車迷又是高呼萬歲,讓身披最美大眾稱號的CC又為B級旅行車市場注入一股新鮮的血液。
動力方面預計搭載EA888高低功率2.0T發動機(低功率330TSI高功率380TSI),是大眾車型裝配最多,應用最廣泛的發動機,適用於橫縱置平台。
全新大眾CC旅行版是大眾在中國繼R36、蔚攬B級旅行車之後推出的又一力作,唯一不同的是這次是以國產的方式出現在人們的視野中,在保持產品力的同時價格可以有一定的優勢,預期售價25W——35W左右,希望可以在市場中為瓦罐文化增加一股新鮮的血液。
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❻ 國產哪個牌子旅行車最好看
國產的目前我認為駿派cx65最好看
❼ 其實邁騰旅行版挺好的,為什麼旅行車這么難國產
定位存在問題抄,小資但是性價比太低,比正常車價貴太多,即使國產之後這一情況也不會取得改變。加上其實汽車消費的主力目前仍然以40歲以上的中產階級為主(即使是40歲以下,大部分人還是要考慮長輩意見的),以緊湊級和中級車為標桿,這部分人對旅行車接受程度仍然有限,所以盲目推出國產版的旅行轎車不會取得太高的利潤,所以保持全進口,高售價高利潤仍然是大眾中國的最好選擇。其實大眾在中國也不是沒嘗試國產旅行轎車,桑塔納旅行版就是前車之鑒,何況現在「特供」版的朗逸也有旅行版的朗行和「跨界「的朗境,比起朗逸慘不忍睹的銷量來說,試水的效果顯而易見。
❽ 國產旅行轎車有哪幾種
您好,這個要看你的預算了價格便宜的話你可以看看寶駿310W就是挺好的
❾ 十大旅行車排行榜有哪些
我們看看自主品牌和合資品牌各佔多少?
❿ 蔚攬這種旅行車,未來會不會國產
蔚攬就是新邁旅,是邁旅的換代車型。中國的現款帕薩特其實是從內A級車拉皮拉出容來的,只是名字在上海大眾手裡而已。正統的帕薩特其實是一汽大眾的邁騰。所以蔚攬和邁旅是一個車,只是換代後改名蔚攬放進口大眾手裡了。