旅行車駝包

㈠ 長途騎行只要一個駝包夠了嗎帳篷等能裝下嗎還要准備些什麼，請驢友幫幫忙，具體說下，本人新手准備和

海澤龍馱包

現在這個情況是長途騎行一般不建議帳篷吧？找個旅館是很簡單的，內提前網上預訂或查詢，再容規劃路線，到點入住。畢竟馱包裝不下帳篷的。馱包以外不建議多一個騎行背包，小型的貼身的，放貴重物品，方便取拿。或者增加一個上管包或車前包什麼的。手機可以放上管包，單反可以放車前包。

㈡ 山地車和旅行車有什麼區別

1、舒適性不一，山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性，旅行車更強調舒適性。

2、車把不一，山地車用直把或燕把；旅行車一般用蝴蝶把。

3、泥板不一，山地車沒有泥板；旅行車有泥板。

4、螺絲孔不一，山地車沒有預留了前後駝包架的安裝螺絲孔；旅行車則有。

5、行走路面設計不一，山地車是專為山路地形設計的車輛；旅行車是專為長途騎行設計的車輛。

(2)旅行車駝包擴展閱讀：

山地車，起源於美國，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離「警察、汽車和建築物」，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。

旅行自行車（英語：Touring bicycle）是自行車的一種，適合長途騎行方式的旅行，也可以用於平時代步通勤。為了便於長途旅行，旅行自行車一般有較舒適放鬆的車架幾何設計，負重能力也有較高要求，要比一般自行車強大。基於安全考慮，在配件選擇方面亦注重可靠耐用。

㈢ 各位驢友們，給個建議。騎自行車旅行，是買那種大點的背包還是買駝包

解放雙肩解放雙手

馱包吧，輕松的騎行就這么定了。

㈣ 請問有經驗的騎友，長途旅遊騎行時，是背著包騎行比較舒服還是馱著包騎行比較舒服

我認復為的長途是指1000公里以上的路製程，給你一些過往經驗與建議參考：
1、肯定是駝包舒服。很簡單的道理，駝包是自行車負重，背包是自己身體負重，在沒有太多物品要帶的前提下盡量選擇前者，你會發現真是非常省力，90%騎川藏線的朋友都是不背背包的，為什麼？就是因為輕便省力，連續騎行更有持久力。
2、貴重物品可選擇背包。我當時騎去北京一共1500KM，我的做法是把衣服地圖食物大件物品通通裝進駝包，然後背著極為輕便的背包，非常小，非常合體的那種，把證件、手機、照相機、RMB放進去，保證貴重物品不離身，這也是一種辦法。

㈤ 騎行背包作用大嗎是不是一般中長途都用駝包

2合1的馱包

中長途還是要配備馱包的。有2合一，有三合一的馱包。馱包是放不下帳篷之類的，只能綁定在馱包上方。

㈥ 短途用背包還是馱包好

海澤龍馱包

2天及以上選擇馱包吧，不過超過8小時，建議馱包。不過結合實際情況，要麼馱包，要麼背包。太短途，如4小時左右，就背包吧，畢竟要背著行囊行動也是大幾率的。

㈦ 新人求教，長途騎行是用駝包好還是登山包好

海澤龍馱包

如果爭論長途騎行使用馱包還是背包的問題，專那麼我說的是屬，如果使用背包，那一定是小型的背包，至少不應該大於12L，而且對背負系統要求極高（價格你懂的，比兩個馱包還貴），不能太辛苦的那種背負體驗。否則，免談背包。大多數情況下，騎行背包應該是只收納一個飲水袋，其他物品基本是不收的。所以，講騎行背包分攤物品與負重，不現實啊。
回頭看馱包，馱包的使用可以解放人，有人說解放車不是更好，抱歉，首先，車是物品，人是什麼？是主宰啊呀，人掌控車，而不是車掌控你，對吧。所以解放誰的問題，不用爭論了。即使解放車的情況下，我們分析一下，有真正解放車嗎？還不是通過人傳導到車上，所以，沒有真正解放車。
一句話，長途騎行，馱包主打，背包可以考慮輔助。但背包不是登山包，不是中大型背包。

㈧ 騎行的時候駝包大概有多重

主要看你的裝備，騎拉薩的話大概有50斤左右，實在不輕。重量主要取決你帶的裝備，空包5斤左右。

㈨ 山地車想裝個前駝包貨架 求助

裝前貨架有個小要求就是前叉要有V剎安裝座，或者是專業的旅行車前叉。
一般來講用到前貨架的時候不多
如果是周遊中國，並且不涉及無人區的話一個後貨架足矣，前邊撐死帶一個龍頭包

㈩ 川藏騎行裝備駝包要多大

別聽他們瞎說。 我是西安的
什麼美利達公爵500，捷安特ATX750。都是放屁
我原來騎行川藏線，一輛捷安特ATX660照樣上山入地，活蹦亂跳。

買車的話，如果銀子不多，首推捷安特ATX680，我們這邊定價1238大元，資金再充裕的話就換個前叉吧，三拓XCM V2就不錯，網上大概230塊。
ATX680跟ATX660 ATX670沒什麼區別，主要是它有快拆。路上修車方便，當然美利達勇士500左右也是不錯的，大概也就是1100塊錢左右。

記住，騎行最主要的是人，而不是車。如果沒有堅強的毅力，就算你騎一兩萬的車一樣上不去。

順便一說，我們進藏途中，大約在離拉薩500公里的地方曾經見過一位騎二八加重的大姐，她的輪胎破了，一路從拉薩那邊推下來，這才是真正的騎行者！我們幫她換了胎，我至今對那位大姐充滿敬佩！

下面說說准備，自行車要裝幾個配件。
1、碼表 （可以讓你測量你的速度和到達下一站的時間以及總里程等一些數據。便於估算你的體力。 推薦一個 貓眼 5功能碼表 118塊錢。當然網上自己買一個也是可以的，也就20塊錢。不過一分錢一分貨了。）

2、貨架 （讓你裝你的馱包）

3、馱包 （裝你的行李，網上買一個也就80塊錢。
PS： 也可以自己去報社要那種送報的人的自行車上裝的包，免費（對他們報社有宣傳作用），然後自己在五金店兩三塊錢買一條結實的橡皮繩。自己綁結實也是完全沒有問題的。）

4、水壺架（放你的水壺）

可選配件
1、前後車燈 （讓你的車更COOL，使你夜騎更安全，不過強烈不推薦夜騎，十分危險）
2、前馱包 （如果你的車架馱包裝不下的話。。。）

旅行路上要帶的工具
1、修車的工具（螺絲刀，六角螺絲刀，打鏈器，自行車潤滑油，合用的機油亦可，自行車內外胎一兩條，剎車塊買幾塊，起子，便攜打氣筒以及一些小玩意兒，比如螺絲什麼的）

2、小刀一把(別隨便拿出來捅人啊。。。）

PS：（1）除了打鏈器，自己也要去自行車店配幾條適合的自行車鏈條帶著，川藏線騎行強度大，鏈條有可能會斷掉。有可能直接讓你的鏈條，所以多帶幾條，有備無患。

（2）如果對自己的補胎技術有信心，自行車內外胎可以不帶，從內胎上用剪刀剪下來一塊帶著就可以了。不過有勝於無。

（3）便攜打氣筒在網上買很便宜，在實體店買很貴，但效果是一樣的。

（4）剎車線不妨帶幾條。

旅行路上要帶的一些衣物和其他
1、沖鋒衣（必不可少，川藏線上的風很大）

2、帶有寬大帽檐的帽子（由於一般多是夏天進藏，所以川藏線上的太陽很毒，帽子不必苛求戶外的，我原來進藏的時候，一個哥們在地攤上買了個牧民戴的那種帽子，才10塊錢，一樣戴的很舒服）

3、面罩（防風的，一般戶外店都有）

4、騎行眼鏡（由於川藏線上的風很大，所以風沙經常會刮來迷了眼睛，所以騎行眼鏡是防風沙必備的）

5、騎行手套（長途騎行，你的手會被車把套磨得很難受，手套防止手被車把套磨磨破）

6、旅行鞋和拖鞋（自己舒服就行了，既然銀子不多，就沒必要苛求專業。另外，拖鞋在騎行和休整中是很有用的，如果你真去的話，你會知道的）

7、換洗的衣服（力求輕便，好帶，可以壓縮到占最小空間）

8、自己舒服的襪子（不用解釋了吧？）

PS：可選
1、騎行頭盔（安全第一啊）

2、雨衣（以備不時之需）

3、綁腿帶（能讓你全力蹬車）

4、帳篷和睡袋（露宿之用，不過強烈建議不到萬不得已不要露宿。）

旅行路上要帶葯品
1、酒精棉球（消毒用，超市都有）

2、紗布（用來包紮較大的傷口）

3、雲南白葯（止血）

4、創可貼（小傷口直接貼上就行了，很方便，推薦雲南白葯的）

5、防暑葯品（藿香正氣水什麼的，風油精也可以，可以讓你提神）

6、橡皮膏（固定紗布）

7、腹瀉葯（如果牧民自家釀的酸奶吃不慣的話可能會腹瀉，我們當時騎得時候，有個哥們吃了八碗都沒事，有個哥們才吃了一碗就拉肚拉到虛脫）

還有其他想帶什麼帶什麼了，感冒葯啊清涼油啊都可以帶，如果你裝得下的話。

旅行路上要帶的一些用品
1、手機（聯系和求救用）
2、錢包（有錢能使鬼推磨。。。）
3、銀行卡（可帶可不帶，旅行路上的旅館什麼的不能刷卡，多數是當地居民自己蓋的，條件不是很好。不過當你騎到城鎮的時候可以取錢）
4、相機，如果你想錯過沿途那壯麗的風景，請不要帶。
5、一本詳細且正確的當地地圖，可以到郵局去買。
6、證件（重中之重）

等等其他自帶

旅行路上要帶的食物及飲料
1、壓縮餅干（錯過宿頭的時候可以頂飯）
2、榨菜（補充鹽分）
3、士力架（事實證明在你餓的時候這玩意兒十分管用，不是我做廣告。不過士力架在當地買不到，要事先買好）
4、巧克力（補充熱量）
5、方便麵（有條件就煮，沒條件就干吃吧）
6、運動飲料（脈動尖叫佳得樂皆可，不過不到萬不得已不要喝，平時主要喝水）
7、大大大大大大大大大桶水（我們夏天騎車進藏，1塊錢的那種水，一天一人喝十瓶。。。）
其他自帶，零嘴也可以帶點。

一些建議
如果路上身體不適，一般都是高原反應。事實證明，當地牧民家裡的酥油茶是對抗高原反應的良葯。只要有就盡量不要錯過，就算喝不習慣也要喝。

強烈建議不要露宿，就算借住在當地牧民家裡也不要露宿。

刀具一類危險品請千萬要藏好，路上有時會碰到檢查站，如果讓查出來攜帶管制刀具，會沒收且罰款。

路上可以住宿的地方主要有道班站，當地旅館，當地牧民家裡，兵站是不提供住宿的。大約都在10~30塊錢一晚，基本沒有淋浴，所以如果可以洗澡千萬不要錯過。

成都的川菜不錯，可那裡的名勝也很多，可以在那裡多逗留幾日，順便夠齊所需物品。

如果需要鍛煉的話，游泳是最佳的鍛煉方式，騎行川藏線，需要的是肺活量和堅強的體魄，而游泳正好鍛煉了這兩項！

到達成都後請一定找一個行者驛站或者自行車專賣店，請那裡的工作人員幫你調試你的自行車，因為你的自行車要運到成都，一般都是托運，路上顛簸，難免會出小問題。小問題總會釀成大問題。（我們當時是在經華南路的捷安特專賣店調的車，那裡的工作人員特熱情，見我們是騎行川藏線的，不但免費幫我們調了車，還送了我們一人一個騎行水壺~）

一般自行車車，調試一次是10元錢。

另外你一定需要帶的：幾個可靠的朋友會讓你的旅途事半功倍，可以去你們那裡騎行俱樂部尋找夥伴。他們會在你這個新人的路上提供給你詳盡的幫助。

花費問題
騎行川藏線的話，都是從成都開始走318國道直到拉薩，所以一般都是先坐火車到成都，再一路騎到拉薩。一路上大概兩千公里，如果騎得快，我們當時一天騎一百五十公里左右。歷經17天到達拉薩，沿途住宿大概只花了400塊錢，主要是食物，補給品以及紀念品的購買。
我當時大概花了4000多塊錢，包括到成都的火車票和返程的火車票和托運費用。
所以5000元左右是比較理想的。別忘了你還有幾個可靠的騎友！
PS：剛剛想起來一件事，不要在路上保護站買紀念品，死貴死貴。更不要進去，因為進去就要捐款！