旅行電腦車

㈠ 兩款15萬級居家旅行兩不誤的旅行車推薦

汽車渝評

當前，旅行車在我國並未掀起什麼市場熱度，究其原因可能在於三點，一是中國汽車工業本身起步較晚，人們的消費理念和國內的汽車文化對旅行車的認知還不夠；二是當初採用進口方式時的高價格，給消費者留下了旅行車比較貴的印象，從而不願繼續了解旅行車；三是受當前我國社會現狀影響，放開二胎政策後，七座逐漸成為了家庭的主要用車需求，旅行車說到底還是5座轎車的另一個版本而已。綜上所述，旅行車在我國也就註定是一個小眾選擇。不過，對於那些喜歡自駕游但也追求高品質居家生活的少人口家庭來說，蔚領、明銳旅行版這樣的15萬級旅行車型其實是一個兩不誤的雙贏選擇，畢竟旅行車在空間、離地間隙上相比傳統轎車更有優勢，同時操控性、舒適性也比高重心的SUV車型更好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 推薦3款工薪族買得起的旅行車，其中卡羅拉也出旅行版了

編者按：在汽車業發展最成熟的歐美，旅行車是最受大家喜愛的車型。而從銷量數據看，我國目前在這方面還有非常大的提升空間。隨著大家消費觀念的轉變和升級，不知在下一個階段，旅行車是否會成為汽車市場的另一個增長點呢？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 金龍旅行車19座的電腦插口在哪裡

孤獨是一種態度，寂寞是一種想法寂寞是武器，有時候致命。

㈣ 擁有一台高性能旅行車是種什麼樣的感覺

旅行車是真貴啊。同價格選擇性能車都可以買很好的了，但是瓦罐有情懷加持把

㈤ 求旅行車推薦，求老手

2000以內看捷安特或者美利達整車吧。。都能用住。。。但是別買雜牌子。。。要大眾車。。好維修，，零件好找這是最主要的。。。要不然你會很郁悶的。。。壞在路上還沒有配件。。不可想像。。出太遠的門沒有用太好的車的。。。這個價位的車都是差不多的。。。跑長途自己要帶的東西很多很多。。所以重量上不差這點兒。。。騎起來的輕重是用變速器來彌補的。。。都差不多。。
盡量要有帶減震的前插。。因為國道不會一帆風順。。在不了解路的情況下最好選用中性花紋的輪胎。。不能用1.5 1.75的偏窄的胎。。萬一路不好，，你會陷車的，，到時就只好推車了，，
路途遠准備工作還有很多。。。
隨車備品要帶著。。比如最基本的，，內外胎和一些隨車工具。六角扳手和活絡扳手。。頭等尾燈。。打氣筒。。
你的隨身衣物。。要有長袖和短袖。。鞋子也要備一雙。。帳篷。。（真的沒有村莊住宿就要住帳篷了）少量現金和大量銀行卡。。隨時保證通訊暢通。。隨身帶些速食食品。。。水。。。
地圖 導航 電池 手機 都要可靠性極高。。因為是你一個人。。。你沒有後勤保障。
出發前最重要的是規劃路線。。。一天的路程，，要做多少 幾點開始 幾點到站。。。保證每晚的有住宿的地方。。。
騎車要趕早不趕晚。。。起早走 也不要走夜路。。。第一夜路不安全第二晚了會沒有飯吃還會影響第二天還會沒有住的地方

㈥ 性價比最好的5座旅行車是哪款求推薦。

性價比最高的五座旅行車是寶馬5系旅行版，具體介紹如下：

1、外觀方面：寶馬5系旅行版在外觀設計與轎車版的風格一致，這點從它們相同的前臉就可以看出。寶馬5系旅行版無論從前臉、車頂前部、A柱和B柱的設計都與新寶馬5系轎車版幾乎沒有什麼差別，在滿懷商務氣息的同時還充滿了時代感。

3、動力方面，寶馬全新5系旅行插電式車型將會搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，在配合9千瓦時的鋰離子電池組，綜合功率達到了230kW，峰值扭矩更是達到了450Nm；傳動方面匹配了8速Steptronic變速器，並且還帶有手動換擋方式。

開車旅行注意事項：

1、上路之前一定要准備一些應急隨車工具和物品以備不時之用。比如攜帶一個應急工具包，裡面就包含了拖車繩、蓄電池連接線、電工膠帶、氣壓表、保險絲等應急工具，除了給車用的，也要給自己備好保暖衣物。

2、野外、國道、高速上開車與通常市區道路開車有一定區別，在雙車道的公路上，常常需要借道超車，這時需要特別注意。在有事故多發路段標記、地面標有實線、轉彎、上下坡路段，要謹慎駕駛。

㈦ 什麼叫游車

節氣門固定在某一位置,而發動機轉速卻在一定范圍內上下波動,這種現象稱為「游車」。
1、怠速觸點常開：(節氣門關閉時,IDL觸點不能閉合)
現象：發動機怠速在800—1000r/min之間波動,在怠速工況下開空調、大燈,或是轉動方向盤等,負荷增加時不提速,但發動機加速正常。
原因分析：由於在怠速工況下IDL觸點常開,ECU收到的是加速工況信號,也就是按加速工況進行燃油控制,而此時發動機卻是在怠速工況下工作,進氣量較少,造成混合氣過濃,轉速上升；當ECU收到為O2S反饋的「混合氣過濃」信號時,減少噴油量,增加ISC閥的開度,又造成混合氣過稀,使轉速下降。當ECU收到O2S反饋的「混合氣過稀」時,又增加噴油量,減小ISC閥的開度,又造成混合氣過濃,使轉速上升。如此反復,使發動機出現游車現象。
2、怠速觸點常閉：(節氣門打開時,IDL仍然閉合)
現象：發動機怠速穩定,加速時轉速在1500-----2000r/min之間上下波動,加速無力。
原因分析：這是ECU採用「急減速斷油程序」控制的結果,發動機實際處於加速工況,但ECU收到的信號卻是怠速工況,當發動機加速到2000r/min時,達到怠速斷油轉速,ECU實施斷油；當發動機轉速下降到1500r/min時,ECU又恢復供油；即發動機反復地斷油---供油----斷油．．．．．．
3、發動機點火過遲
現象：怠速游車,加速無力。
原因分析：由於發動機點火過遲,使混合氣燃燒不完全,有時延遲到排氣管內燃燒,使O2S檢測到「混合氣過濃」的信號並傳至ECU,ECU得到此信號後減少供油量,供油量減少便造成混合氣過稀,O2S檢測到此信號並傳至ECU,ECU收到此信號後便增加供油量。如此反復,從而引起發動機游車。同時,由於點火過遲,可燃混合氣燃燒不完全,發動機功率下降,加速無力。
4、節氣門關閉不嚴：
現象：發動機在1000---2000r/min之間游車
原因分析：電噴發動機在怠速時節氣門應處於關閉狀態,若其關閉不嚴造成漏氣,ECU是無法對其控制的,因而造成發動機進氣量大,VS信號增大,ECU增加噴油量使轉速增加。但此時怠速觸點還處於閉合狀態,ECU又根據IDL信號按怠速程序供油,減少噴油量,使發動機轉速下降。這樣一增一減引起游車。
5、自動變速器的P/N位開關點與D/R位開關點時通時斷
現象：怠速轉速在900－1600r/min之間無規則地變化
原因分析：當P/N開關點與D/R開關點接通時,ECU判斷為有負荷工況,增加供油加大轉速；當P/N開關點與D/R開關點斷開時,ECU判斷為無負荷工況,減少供油降低轉速。從而造成怠速不穩。
6、廢氣再循環控制閥(EGR)卡死在常開位置：
現象：發動機怠速不穩,加速無力。
原因分析：在以下4種工況下EGR閥應處於關閉狀態：
(1)發動機起動時及怠速觸點閉合時。
(2)發動機水溫低於70度時。
(3)節氣門全開時。
(4)發動機重載時。由於 EGR閥常開,使得在以上4種工況下廢氣均參於循環進入燃燒室,使發動機燃燒變得不穩定(怠速時最為明顯),有時可能會缺火,導制加速時動力不足,加速無力。
7、排氣管部分堵塞：
現象：在任何工況下發動機轉速均會出現時高時低。如堵塞嚴重發動機會點不著火。
、電腦喪失「學習控制」功能：
現象：
(1)起動時,怠速控制機構來回無規則地動力；
(2)怠速偏低(600r/min以下)；
(3)開空調發動機轉速急劇下降至熄火；
(4)用汽車電腦解碼器基本設定後正常,但重新起動後故障又現。

㈧ 旅遊住房汽車電腦以下不屬於21世紀三個標志的是

汽車和電腦肯定是屬於21世紀的標志。我認為這幾個選項中住房不屬於21世紀的標志。

㈨ 寶馬車為什麼旅行電腦中的里程數比車上的里程錶多

這個是兩邊匹配的問題，建議你到4S點去做下數據匹配。