A. 誰是自行車王國，丹麥旅遊攻略
印象中,丹麥是一個美麗的童話王國,但說它是個自行車王國,可能知道的人並...總能看到不少丹麥人結伴騎著自行車去附近的公園,森林鍛煉或遊玩,
B. 台灣單車環島攻略
一直以來，很多騎友都會在各個場合向我咨詢單車環台的攻略問題，在我看來，台灣和大陸的路況還是很不一樣的，如果時間還來得及，還是盡量看完我的全篇游記吧，我一定會說的很詳細的。
1. 關於環台需要幾天。
台灣騎友目前比較盛行的是一邊走一邊玩，大約12至15天的行程是比較常見的。不過按照大陸這邊騎車旅行的習慣，每天搞120公里左右的話，大約9天到10天騎完全程是比較合理的安排。網上宣傳的那種7天的極限走法，在天氣好、無大風的情況下，其實也不是不可以，我第一天就走了180公里，還行。這一切，關鍵還是要看你自己的體力和玩法。
2. 關於自由行手續。
這個就真的不要再問我了。這個東西隨時在變化，我自己當時也是糊里糊塗辦下來的，所以我的經驗沒准反而是錯的（在下面的第7條中，有部分關於我當時入台證辦理的過程，大家可以看看有沒有幫助。）。我記得網上已經有人發過詳細的帖子了，或者可以直接咨詢新浪微博上幾位非常熱心的自由行官方微博（@台灣自由行、@台灣自由行達人 @台灣島旅遊網），快捷方便。
3. 關於我的車是怎麼運過去的。
其實大陸幾乎所有的捷安特、美利達車店都提供這項服務，就是幫你把你的單車拆開（其實也就是卸掉前輪和把組），然後裝到工廠出廠時的大紙箱里，裝好之後就是一件行李，飛機托運沒有問題，很牢靠。不過需要注意的是，一般航空公司一次只能托運一件行李，所以一定要把所有工具、軍刀等鐵製品也裝到這個紙箱里，不然上飛機的時候全部都要被沒收。
4. 關於回來的時候怎麼裝車。
這是我的一位朋友剛剛問我的問題。我當時在桃園，是找到了一家捷安特的直營店，估計也是離桃園機場最近的一家捷安特車店了。由於是直營，所以這里的服務態度格外好，服務種類也齊全。不僅提供自行車裝箱服務，如果提前一天找到他們的話，甚至還可以幫你把箱子運到機場。而就算當天去，從剛那裡打車到機場，也差不多就是三四百新台幣的樣子。以桃園為終點的車友，找他們應該就是最方便的了。他們的地址是：桃園市莊敬路一段128號1樓；電話是：03-3468016，03-3462842。
5.關於具體路線。
由於兩岸的網路訪問實在是不方便，因此很多騎友在這個問題上都是最茫然的，也向我提了很多問題。在這里我統一給出解答吧。其實，在出發前我也是非常茫然的，根本不知道該怎麼走，當時想的是，不行就騎到海邊，然後就順著離海岸最近的路線一路騎吧，就算迷路了，也跑不掉多遠。這是最笨的方法，事實證明，騎到第二天，我便已經基本上適應了台北的路況了。那邊的道路，其實也是非常簡單的：南北向的，基本上都是單數，東西向的，就是偶數。它們的名稱，你可以不記住，只要記住馬路的數字就行。
下面這幅圖，是我在網上搜到的。上面提供了三種不同的環島路線。我個人覺得，按照大陸騎友的習慣，最外面那圈紅色的路線，應該是最受歡迎的。而我自己，也基本上是選擇這條路線的。（點擊看大圖，此圖很清晰，可以下載下來保存）
這條路線，我告訴大家一個最簡單的記憶方法吧（完全憑記憶，隨著我的游記更新，應該也會有新的細節，所以還請大家耐心等待吧）。
a. 從桃園（大陸車友應該多數是直飛桃園，所以我就直接這么說了）出發，先一直往西騎，騎到海邊，就是61號公路。這條路是高速公路，有自行車道，路況非常好，就沿著這條路一直往南騎即可。過了大概新竹吧（這一點我記不清了，因為當時我也迷路了一段），這條高速就沒有自行車道了，必須要走“台17線”繼續往南。台17線的路況相當於我們的國道，路況還算可以，雖然我唯一的一次爆胎就是發生在這條路上，但當時正路過台中港，大貨車很多，路差一點可以理解。
b. 台17線的終點，就會接上“台1線”。接著就啥也不用想了，直接一路騎到台1線的終點。你的西海岸變算是騎到頭了。再然後就是“台26線”，這個時候，我強烈建議騎友們騎到恆春之後歇一晚，然後第二天在墾丁腐敗一天。去國境之南發呆也行，去墾丁沙灘看比基尼妹子也行，去懸崖邊上數海浪就更好了，總之，這里真的值得一停。
c. 騎完西海岸，恭喜，最美的東海岸就來了。下面這張圖，上面很清楚，大約有三條公路可以通往東海岸。我當時在恆春所住民宿的老闆娘，也是一位車友，因此跟我強烈推薦了最南邊的那條。那條路要走山裡，起伏比較大，但是風景也真是美，還能看見很多那邊的軍事設施，蠻有感覺的。
d. 東海岸由於靠近山脈，所以騎行的選擇不多。9號、11號，就這兩條公路。基本上，你可以這么理解：11號沿海，9號靠近內陸。但是這段岔路也就從台東持續到花蓮。台東往南，花蓮往北，包括最著名的蘇花公路（蘇澳到花蓮之間的公路），其實是“台9線”的（這里還是請大家看上面的那張標明了路線的大圖吧，我就不一一截圖了）。我當時因為趕上台風，台11線封閉，所以直接就走了台9線。這里我要說的是，東海岸的太平洋畔的確非常美，但是9號線周邊的原住民風情也是非常值得一看的。反正蘇花的時候要走海邊，此時不如走走內陸，感覺也很不錯。
e. 台9線，過了宜蘭，要怎麼走，就看你自己的選擇了。繼續走9號線，去台北的路很近，但是卻要翻山，其實對於體力的要求更高；走2號線，繞著台灣島的北部走一圈，路過基隆、淡水，最後回到台北，是我的選擇。要知道，我在去基隆的路上遇到了極其驚險的狀況，在基隆市內還跟市長在一個早點攤子上吃了一頓早飯，所以，我是打死也不會覺得這條路走得沒意思的。。。。
f. 台北到桃園，這個我走得比較倉促，因此直接找了一條最近的路——台1線。我印象中，這條路雖然很短，但是起伏還是蠻大的。而且，這段路上的風景也很一般，因為兩地之間已經全是城市了，看完了東海岸，再來這里，也真的很難興奮起來了。建議時間充裕的騎友，還是走海邊吧，人少車少，騎起來應該快樂很多。
C. 騎自行車旅遊有哪些必備裝備
這要看你去什麼處所什麼季候了一般騎行所需設備A.必備的感冒葯品和止專瀉葯品屬和防過敏葯品和跌打葯品和抗缺氧葯品
B.沖鋒衣和雨衣和褲子和騎行鞋和保暖活動服和頭盔及其它護具
C.自行車及簡略單純補綴對象出發前要檢修和上油並在途中留意保養
D.防風墨鏡和防曬霜
和地圖和隨時預備兩瓶礦泉水和應急干糧不必太多途中可以彌補酷走旅遊網(CoolZou.com)上面有不少騎行攻略的介紹只要應用站內搜刮騎行
即可攻略包含有：
環青海湖騎行攻略
川藏線滇藏線騎行攻略－圖文並茂窮漢版2012版
穿越人世仙境
喀納斯湖騎行攻略
...
D. 自行車旅遊攻略---如何跨省
1、只是在市內或來內地的平原的省自市之間就買公路車，公路車追求速度，車架和輪胎採用減低阻力的設計和材料，輪胎較細，表面平滑，車身輕便。
2、有到高原或者山路石子路比較多的情況就買山地車，車架的結構更追求穩定性，輪胎寬而且花紋粗大，有較好的抓地力，防滑性強，確保在山地騎行安全。
E. 暑假一個人單車騎行旅行，應該准備些什麼路上應該注意哪些
1、要看來是長途騎行還是短途騎行源，如果是長途騎行准備的東西就多一些：防潮墊、修理工具、補胎用具或備胎一條、騎行服、急救葯品、常用葯品如消化道呼吸道用葯、壓縮餅干、飲用水、防身工具、最後就是錢最好預算到每天使用金額，在這基礎上增加15%的預算備用。
2、路上主要注意幾點：安全、注意民族風俗別去挑戰人家的習俗、還有就是每天按作規劃騎行這樣可以保證原定計劃的執行也有利於體力的節省；保險根據需要購買。
3、如果遇到同行的騎友，可友好同伴，但切記防人之心不可無。
4、沒有了，強調的還是安全，盡量避免搶道，禮讓行人和大貨車。
F. 騎自行車做長途旅遊的可行性以及注意事項
騎車旅行攻略[原創]
對於長途騎車旅行，原則上來說，什麼自行車都可勝任，大量爛車環游全國的例子不少。但是常人旅行是為了快樂，不是比誰條件差誰英雄的事。一輛適合的自行車會給旅行帶來很多方便。
在中國的公路中，以西藏的路最差，下面以騎行西藏為假設，談談自行車的選擇。如果你對自行車不是很了解，預算上也不充裕，可以考慮買低檔整車。推薦捷安特（GIANT）和美利達（MERIDA）這兩個牌子，在國內大城市中都能買到。1000元左右的山地車足以勝任各種路況。也許車子所用配件檔次不高，但整體性能搭配很好，結實耐用。以個人經歷，一輛騎過4年的捷安特hunter600，經修整後，轉了一圈西藏沒出什麼大問題，至今仍在使用。
如果想要更好一點的車子，可以買2000－3000左右的山地車，這個價位的車子一般都配有避震前叉，在整車重量，剎車，變速，軸承系統上都有一個檔次的提高。在長途旅行中能讓人更舒適。也可以到專業車行DIY，可以根據自己的需要選擇配件，配出來的車個性更強，這點和電腦里的DIY非常相似，優缺點也雷同。如果對配車不了解，最好由懂行的朋友帶著去，因為配件型號，種類繁多，品牌多，質量參差不齊，組合在一起未必協調，而整車都是經過廠家反復測試和設計的，整體質量要更加穩定可靠。以騎友中發生的例子來看，不管什麼檔次的車，自配車出問題的概率都要大於整車。
對於初次長途旅行，不建議用更高檔次的車子，當你愛上這項活動，對車子越來越痴迷，到那時自然會想再次升級，花大價錢配上一輛夢幻組合。5000元以上的車子算是中高檔車了，到了這個階段，車子就象寶貝一樣，相信你對它的每個配件都非常熟悉。這個檔次的車子，不管是自配車還是整車，性能更是上了一個台階，還有很多人性化的設計。騎著它去旅行將會是見很愉快的事情。我自己的一輛5000多的自配車，經歷過各種路況的洗禮，行程已有10000多公里，沒出過大毛病，性能也沒打折扣，是一個非常值得信賴的旅伴。
在旅途中看到過不少高檔配件損壞的事情，所以在自配車時需要注意的是，質量強度第一，性能第二。因為很多高檔配件是為賽車設計的，很輕性能很高，但是強度未必適合長途旅行，所以未必是越貴的配件越好，盡量選擇專越野設計的配件。國內很少有專門為長途旅行設計的車子，車子買來後還要做些改進或者添加附件，比如增加水壺架，在車把上加牛角，羊角把，加固行李架等等。
車子買來後最好先試騎一段時間再出發，這樣可以了解整個車子的性能，還可以知道車子哪裡最容易出問題，以便及時修理做好旅途准備。
下面說一下騎車長途旅行需要必須的裝備，及注意事項。
基本技能：補胎，剎車系統調整，變速系統調整。
高級技能：鋼圈調整，鏈條斷接。
同行旅伴中最好有一個精通車輛維修的，自己最好也學會基本的技能，因為旅途中可能會發生很多事情，如人員拉的很遠，互相幫不上忙。
必備工具：螺絲刀，老虎鉗，扳手，六角組合，補胎工具，氣筒，備用內胎，盡量帶組合工具，可以減少重量。再帶一些螺絲螺帽，剎車線，變速線以備用，幾段粗細不一的鐵絲經常會幫上大忙。鏈條一般不會出什麼問題，但如果旅途很長還是帶一個截鏈器比較保險。
裝備：專門為自行車設計的包有，自行李馱包，前掛包，車架工具包，車座包。這些未必一定要有，但使用它們可以帶來很多方便。其他相關裝備還有，斷指手套，頭盔，騎行服，水囊,碼表等，這些裝備視需要而選配。其中還是以馱包和前掛包最為實用。
旅途注意事項：
路上可能發生的很多意外，如遇爆胎，躲暴雨，計劃趕不上變化。所以對旅途的路況情況和食宿情況要有一定了解，這樣才能及時修訂計劃。如果沒有詳細的地圖和功略資料可以不斷的沿途打聽。一定要多問，多比較，因為司機和當地人說的情況往往不準，出入很大。
小經驗：
騎車時，嘴裡含些話梅，陳皮等小食品可以緩解旅途的疲勞。
騎車耗體力，多帶些高熱食品，如果要進入無人區，可以買些紅糖泡水喝補充能量。
自行車最容易發生的故障是行李架螺絲松動，扎胎，綁繩捲入輪胎，變速不準。
遇到車子托運問題，整車火車站按一件25公斤算，不劃算，可以拆開用紙箱打包，按實際重量算。也可拆開直接帶上火車，如果行李沒超重拿得動的話。
到新疆，青海，西藏等乾燥地區，帶一個小潤唇膏可以有效地防止嘴唇乾裂。
一定要帶一雙輕便的涼鞋，碰到涉溪，旅館沒拖鞋是很平常的事。
帶上一小段蠟燭，點在帳篷里可以節省很多手電筒電池。
帶一小瓶機油一把舊牙刷,讓鏈條和齒輪保持潤滑既可以保護單車,騎起來也更加舒暢.
備一副到處可見的勞動線手套,天冷保暖,修整車輛,生火做飯都能派上用場.
萬一碰到夜間趕路,對面的汽車車燈很恍眼,以至看不清路面,很危險,一頂有檐的帽子可以有效的幫助你.
Urus 2003.8.5
長途騎行"星"得
最近常有朋友問我長途旅行要准備什麼，要注意什麼？在這我把我收集的一些資料和經驗和大家分享一下,寫的比較羅嗦,大家耐心看一下,希望對大家有所幫助.大家有什麼好的經驗也來補充一下
1\我覺得出行最主要的是要做好心理准備，確定好自己的騎行目的和目標,樹立信心,相信"沒有比腳還遠的路"無論遇到什麼困難,只要堅持騎下去,就一定能到達目的地.
2\路程的制定：首先看自己要看什麼樣的風景，然後按照自己的情況科學的選擇好自己騎行路線。要對路上的情況有個大概的了解，這可以參考別人的一些游記，也可以向有經驗的老驢請教。
如果是舒適腐敗型的話就選擇經濟發達的東部（東海岸線）和中部地區（像兩廣、兩湖、兩河山），這一帶一般路況都比較好，補給很充分，而且山路比較少，當然風景也沒有辦法跟西部的相媲美拉：（
而如果像我這樣像我這樣為了美麗的自然風景可以忘記肉體所帶來的痛苦的自虐族，我強烈建議走川藏南北線、康藏線和滇藏線，後面兩條線路都跟川藏連接，這是世界上最危險也是最美麗的路線。而新藏線則是在世界屋脊的的屋脊，荒蕪的讓人心寒，對人不緊是精神也是肉體上的考驗，走過的人我想都會 永生難忘！！
一般來說在平原第一階梯都一開始一天都可以計劃在120KM左右；在高原上山路較多的話80KM左右，這要看自己的體力而定，適應以後能適當的加20~30KM\天.還有路上的補給而定。千萬不要到了晚上前不著村後不著店的而去趕夜路，那是很痛苦也是很危險的哦：）
3\氣候的了解：江南的夏季陰雨連綿，披上個雨衣騎行也挺涼快的;高原氣候多變，一天陽光明媚，轉而多雲下雨、冰雹、下雪的事情是很常見;川藏線上東邊太陽西邊雨,或者雨跟著你跑千萬不要抱怨,因為這樣的機會一生難得幾回聞,路上遇到滑坡\泥石流不必害怕,那是對司機大哥的考驗,相信自己被滑下的石頭擊中的機率並不大,扛著車也就沖過去了!!多變的天氣不會因為你的到達而改變,做好心理准備,記得帶上感冒之類的葯很重要哦.當然雨衣也別忘了.
4\地域文化的了解:出門前要調好心態,多收集一些關於沿途地理'歷史'文化'人文'名勝古跡,當然小吃是重點了哦.出門在外要和氣,"大事化小,小事化無"要常記心中(不能解決的事情最好打110) 了解尊重別人的風俗禮節!!!
以上可以歸結為思想裝備. 下面說說物質上的裝備 1\人----用來騎車 ,體驗生活,感受自然 2\自行車-----你旅行的交通工具(騎行舒服\結實耐用\維修方便)裝配上貨架'馬表'副把 3\馱包-----裝你路上用的裝備.現在市場上的馱包品種選擇還是比較多的,VOUDE是市面上口碑最好的馱包,價格不菲啊(大都在500以上).國內車友設計的一款性價比也不錯(200元左右就搞定),主要是結實耐用就可以了.沒錢的話隨便幫個蛇皮袋走長途的人也有,只是取放東西不方便罷了!!記得要配備防雨罩的哦 4\衣服裝備----我們沒有國外車友裸奔的勇氣,所以只好帶上. 以下先說說我04年7~8月去西藏帶的衣服:（日平均氣溫20度，晝夜溫差大，晚上只有幾度，天氣變化莫測） COOLMAX、GORE-TEX的東西是好大家是公認的，但是在資金不足的條件下他是奢侈的和不現實的 MOUTAIN的沖鋒衣，全防水拉連，防雨效果一流，在雨衣丟失的情況下他陪伴抵擋了無數次大雨和冰雹；但是不知道能用幾次，用一次就象掉了幾十塊似的，心疼啊。 雨衣（上下分開的那種）是一定要帶的，戶外活動，天氣變化莫測 ，再好的沖鋒衣也比不上雨衣，有時候下山的時候可以擋擋風 抓絨衣，晚上或者下雨降溫的時候穿 羽絨（除了借給隊友用過一次，基本沒有用） 秋褲，天冷晚上睡覺的時候穿。 長袖T恤2件(高原紫外線很強) 短袖1件 快乾褲1條（最好是可以拆成兩半那種），運動褲1條，騎行褲1條（基本上我沒有穿過，有些朋友可能比較喜歡） 內褲3條，有備無患。 襪子3雙，不要用很厚的棉襪，騎車不象徒步要吸汗，保護腳什麼的，普通的容易乾的就好了． 帽子(最好是後面能遮住脖子的，像日本鬼子用的那種）要不然脖子會被曬得火辣辣的，但是曬多 了也就沒感覺了：） 涼鞋，晚上洗澡、下雨或者過河的時候很有用。要不在高原濕鞋子是很難受的哦！ 旅遊鞋，當時是臨走的時候搶CHC的NIKE登山鞋，因為自己的鞋子太薄了，怕凍了。其實鞋子只要穿著舒服就好了，沒有太多講究。 長指騎行手套，沒有的話2元的勞保手套也可以。保護手、手掌，還有不至於修車的時候弄臟手。 以下是我03年7~8月從武漢騎車回深圳帶的衣服(日均氣溫35度,偶爾有雨) 全棉短袖T恤1件，騎行服3件，（晚上洗了白天就幹了，後來發現帶多了，用得上的只有兩件，其他的墊在包里沒用過） 短褲3條，穿短褲騎車阻力小，透氣好，但是也要冒著被太陽曬傷的風險哦！ 內褲3條，襪子3雙。 帽子 涼鞋 旅行鞋，最好是透氣性好的，不然夏天的熱氣會把你的腳丫烤熟。 5\洗漱用品:牙膏'牙刷'毛巾'香皂'洗衣粉(用個小罐裝)'小鏡子'杯子(可用水壺代替) 6\葯品：包括治療水土不服、腸胃不適、感冒發燒、消炎、外傷的。如諾氟沙星，保濟丸、感冒靈、藿香正氣水'活絡油、眼葯水、醫葯棉等。乾燥的地方最好戴上凡士林和潤唇膏。 7\露營裝備:帳篷'睡袋'防潮墊(沒有露營打算的可以省去)去西藏的話最好帶上睡袋.除非你能抵擋那股濃郁的酥油味. 8\修車工具:打氣筒\撬胎棒\補台膠\組合工具\扳手(輪子沒有快拆的);再帶一些螺絲螺帽，剎車線，變速線,輻條以備用。鏈條一般不會出什麼問題，但如果旅途很長還是帶一個截鏈器比較保險。 9\其他裝備: A＼地圖,指明道路的東西....懶的帶一大本的朋友可以把要經過的路線圖復印幾張. B＼頭盔,同行的隊友右戴著的,也有把他掛在我車頭,一直沒跟我要回去說要戴得.本人是比較不習慣帶的,但是有時候他能保你的命,自己看吧. C＼騎行眼鏡,(市面上有5副鏡片的我覺得非常不錯.有色的可以白天抗紫外線,無色的陰天可以擋風,黃色的晚上可以增亮,括寬視野.) D＼工具刀或者小刀 ,有瑞士軍刀當然最好,沒有的話別的什麼小刀也可以,路上經常要用. E＼軍用水壺(裡面還帶飯盒的那種,既可以裝水也可以裝飯,一舉兩得,是戶外的首選) 記得順便放個勺子在裡面.在路邊買了西瓜可以挖了吃,我最喜歡了 F＼一根3~5米的繩子,可以晾掛衣服. G＼小夾子和小登山扣各3個,路上很多不好放的東西能把他掛在包包上. H＼束腳帶.除非你的牙盤有護盤,不然為了你的褲子的完整還是帶上 I＼ 水壺2個以上,沒有專業的脈動的瓶子也很不錯. J＼帶一小瓶油和舊牙刷, 方便清洗鏈條和給鏈條上油. K＼相機，什麼相機看自己喜好，帶足電池和膠卷，放在包里要作好防水和防避震的措施． L＼手機，方便與親戚朋友保持聯絡．記得帶上充電器哦 M＼哨子，人多的時候在野外可以和隊友傳達信息，求救的時候也有用哦 N＼手電筒或者車燈，走夜路或晚上休息，上廁所用的上
10\騎行要注意的一些問題 首先騎行的時候要根據整隊人的身體狀況而定,一般速度保持20~25KM\H,隊友可以列隊前進,減少阻力,那樣比較輕松,剛出發不要太快,慢慢提速.每天騎行時間不宜太長,7~8個小時就好,120到150最好.身體適以後可以適當提高. 長途騎行時切勿忽快忽慢,要勻速騎行,用鼻子呼吸,這樣比較舒適. 騎行1個小時休息一下,長途騎行雙腿會充血腫脹,休息時要平躺,盡可能把腳墊高,以促血液循環.順便看看周圍有沒有瓜田,嘻嘻,想干什麼的自己看著辦. 騎行累了記得休息,避免疲勞駕車,容易造成交通事故 夏天騎行水分消耗梁大,要定時的補充水分,最好每15分鍾喝一次.同時不要憋著尿騎車哦,小心尿毒 夏季騎車最好避開中午的高溫.容易中暑,最好早點騎行,中午找個陰涼的地方休息.(加油站是我最常去的地方)如果騎行時感到頭暈痛'全身無力'煩躁心慌'惡習嘔吐'出虛汗'心跳加快等症狀,要迅速要陰涼的地方躺下休息,馬上服十滴水或藿香正氣水,等身體恢復後才逐漸活動. 路上要注意飲食衛生,否則病倒自己難受不說,還連累了隊友. 長途旅行中要保持警惕,保管好自己的財物.照相機,證件,錢最好隨身攜帶.身份證和銀行卡不要放在一起. 在乾燥的地方騎行,應在鼻腔里塗抹一些油脂,避免乾燥,影響呼吸.還有嘴唇也要保護好. 每天休息或者出發的時候檢查一下車輛的狀況,尤其是剎車,看看後貨架的螺絲是否松動,適當的給鏈條加油. 在偏遠的地方要注意水源和食物的補給情況,最好帶上一天的干糧(如火腿腸,大餅,榨菜'壓縮餅干)在身上,水一般都是帶3~4升.還有就是帶些小白兔糖或者巧克力在身上,對補充體能很有用的哦.還有果珍\葡萄糖等等 住宿問題,去西藏的時候我們主要是露營為主,通常我們都在牧民邊上露營,這樣取水生火都方便很多.住店的話我要求一般都比較低,干凈'有床'有個風扇'安全'便宜就可以了.在些大城市住宿，可在一些小巷子里找家庭式旅店，便宜衛生最多一人十元的，或者在出城市的國道旁邊都有汽車司機住的旅館，也便宜，但相對臟些。有錢的住標間當然好,但是往往第二天會不捨得起來(空調房舒服啊)
更多的可以參考http://bbs.cyclist.cn/thread-21000-1-1.html
貼了這么多資料，樓主要我分哦
G. 幾個關於長途自行車旅行的問題
1、您想旅行的話最來好要旅行車自或者山地車改裝，去西藏我看要山地車改裝為好；自行車不能太便宜，我覺得入門級的車子也要2000到2500左右，這樣的車才嫩適應長途騎行，北京到西藏基本要兩三個月吧，我也沒騎過，不過可以感覺很遠吶。
2、女性和時速沒有必然的聯系，關鍵看自己的水平；
3、北京道黑龍江，沒去過估計也要月余吧，要是玩的嗨，那時間就更長了吧；
4、長途旅行要看出行的時間，決定裝備。到西藏的話去很多論壇有專門的攻略。
自行車+馱包+相機+騎行裝備（頭盔+騎行服+手套+眼鏡）+急救包+衣物+地圖（gps）+手錶+鞋子+修理工具+手機
哈哈只想到這么多了，可以上天涯、騎行者、等論壇查看攻略，搜索即可。
祝你的願望早日實現，可以先買自行車作適應性的鍛煉，做好准備在出發為好。
希望能幫到您。