導航:首頁 > 旅遊旅行 > 旅行社指標

旅行社指標

發布時間:2021-03-06 21:16:46

A. 聽說旅行社都有免費接送機場的指標和名額,是旅行社本來搭配好的,還是需要主動找他們要呢

實情,小姐姐去年6月份是兩個人跟團去韓國,給旅行社講價,怎麼都講不下來,後來銷售給送了免費的接機,剛好回程的航班是凌晨的,兩個人算下來也能便宜不少錢了,也不虧

B. 旅行社的人天數指標如何計算

晚上24點以前都算是一抄天的...

舉例:某線路的航班起飛時間是周一晚上10點...然後周五下午返回...周五晚上12點前散團...這個行程的所謂天數就是5天...

如果是周六凌晨...意思是說過了周五晚上12點之後的時間...很多旅行社會以一個形式就是說6天游...很多旅行社的線路都是有一定貓膩的...

注意的事項就是一定要簽旅遊合同...並且在旅遊合同上註明相關內容..例如住什麼..吃什麼..包括什麼景點...有沒有額外的硬性消費項目..或者是購物點等等...交通是以什麼方式...這些東西最好在旅遊合同上註明...就算萬一投訴起來...都有根據...

希望對你有用...

C. 在旅行社品質等級劃分與評定上面出現一個指標——「組接人天」,請問是什麼意思

比如你接待了一個10人團,天數是3天,那麼人天數就是30人天。
組接人天就是所有你社組織和接待的遊客人天數總合~這項指標反映了旅行社的業務量~

D. 對旅行社滿意度的數據怎麼進行分析

所處環境等因素的影響,所以對確定要素因子、設計滿意度調查表、收集數據並分析結果時都要科學合理,影響旅遊者滿意度的要素因子很多,但對旅遊者滿意度進行調查時,不現實也不可能將所有的要素因子都列入滿意度調查表中,本文通過資料分析、遊客訪問,旅遊者滿意度體系中的各要素因子之間必須有較高的區分度,否則這一指標不能用作測量滿意度指標,要能准確地反映旅遊者跟隨旅行社出遊時旅遊者的滿意狀況,必須能覆蓋旅行社提

所處環境等因素的影響,因此測量結果准確客觀有相當的難度。所以對確定要素因子、設計滿意度調查表、收集數據並分析結果時都要科學合理。 (2)選擇性原則
影響旅遊者滿意度的要素因子很多,但對旅遊者滿意度進行調查時,不現實也不可能將所有的要素因子都列入滿意度調查表中,本文通過資料分析、遊客訪問,預調查的基礎上選擇了旅遊者認為最為關鍵的要素因子作為測量指標。 (3)獨立性原則
旅遊者滿意度體系中的各要素因子之間必須有較高的區分度,容易識別並獨立存在,否則這一指標不能用作測量滿意度指標,應剔除掉。 (4)全面性原則
要能准確地反映旅遊者跟隨旅行社出遊時旅遊者的滿意狀況,其要素因子要全面,必須能覆蓋旅行社提供給旅遊者服務的方方面面,並根據要素因子所設計的旅遊者滿意度調查表能夠收集到盡可能全面的旅遊者的需求信息。 2.2 旅行社旅遊者滿意度指標體系的建立
旅遊者滿意度指標的獲得是通過開放式調查方法獲得,本論文先從分析旅行社提供的各項服務內容入手,其共有旅遊六大要素:吃、住、行、游、購、娛等; 其中旅行社直接向旅遊者提供服務的主要有兩項:一是營業員在營業點接待前來咨詢和購買旅遊產品的顧客;另一項是導遊人員在旅遊者旅遊過程中提供的導游接待服務。在分析旅行社服務質量的基礎上,本論文參考了大量資料,訪談了一些導游及許多跟旅行社組團出遊回來的旅遊者,並查看了忻州旅遊局每年三個黃金周所接到的旅遊者投訴資料,經過綜合整理,再根據確定顧客滿意度評價指標的基本原則和服務質量的評價要素,選擇旅行社的旅遊前服務、旅遊中服務、旅遊後服務三個服務階段的具體服務項目分層次的展開建立旅行社旅遊者滿意度評價指標。第一層次為旅遊者對旅行社服務質量的總體滿意度,第二層次為旅行社企業的六大服務要素,即圍繞旅行社提供的吃、住、行、游、購、娛等綜合包價服務,概括為前台服務、有形證據服務、旅遊配套服務、導游業務能力、游覽安排服務、導游的輔助服務[5]。 第三層次是對第二層次指標的更進一步的說明。評價指標結構圖如下表2-1所示
表2-1 遊客對旅行社服務質量滿意度測評的指標體系
2.3 旅行社旅遊者滿意度等級界定
心理學上認為顧客滿意度是一種情感體驗,是可分的,它把人的情感體驗分
為負情感和正情感,負情感有9梯級之分,正情感有5梯級之分[6]。旅遊者滿意度是旅遊者跟隨旅行社出遊後對其提供的服務產生的滿意狀態,是一種自我的情感體驗,這種情感體驗具有模糊性、不對稱性和籠統性,因此要了解旅遊者感知旅行社服務質量的滿意程度,並不是一件容易的事情,解決的辦法是將其量化表示。本文在對旅遊者滿意度測評中,使用的是5級李克特量表,直接測量旅遊者對旅行社提供各項服務的滿意程度,即非常滿意、滿意、一般、不滿意、非常不滿意5個等級,相應的賦值為5、4、3、2、1。
3.忻州市旅行社服務質量影響遊客滿意度的問卷調查分析 3.1 問卷調查表分析 3.1.1問卷調查的實施過程
在根據資料的整理後得出初步的旅遊者滿意度指標項目,然後設計問卷表,隨後與旅行社的經理、導游進行討論指標設定是否合理、有無重復或遺漏的指標,語句表達明確與否,在這過程進行一些修改,然後重新設計,對遊客進行了50份的預測試,旅遊者指出了有些語句表達不明確和指標項目安排有些混亂,不符合人的思維順序。因此本文對問卷表進行了一些調整,最後確定問卷的最終稿(見附錄)。
3.1.2調查對象與數據收集
本次調查的范圍是忻州市各大旅行社,對象是在這一兩年內曾經跟隨旅行社組團出遊的國內旅遊者。調查從2011年2月開始到4月結束。原先是通過導游帶團時發給旅遊者填寫,但由於旅遊者可能受到導游的左右,填寫的問卷收回後發現填寫不符合實際情況,因此主要採用另一種方法分發問卷,即先通過旅行社獲得曾經跟旅行社組團出遊的企事業單位的聯系方式和地址,然後根據方便抽樣法選出一些單位親自到辦公地點進行分發,有些問卷是現場收回,有些是留置過後收回,本次調查共發問卷300份,收回問卷275份,其中有效248份,有效率達83%。本次調查確定無效問卷的共有三種情況:一份問卷有一服務指標沒回答;同一服務指標選兩個答案;一份問卷表只選擇同一個選項[7]。

E. 聽說旅行社都有免費接送機場的指標和名額,怎麼找他們要啊

實情,小姐姐我就碰到過,我們是兩個人跟團去韓國,給旅行社講價,死活講不下來,最後銷售給送了免費的接機,剛好回程的航班是凌晨的,兩個人算下來也能便宜不少錢了,也不虧

F. 旅行社組接指標

旅行社組接

G. 旅行社產品的關鍵指標

論我國旅行社經營體系調整的目標模式

1978年以來,我國旅遊業得到了迅速的發展,作為旅遊業重要組成部分的旅行社也從發展初期的寡佔行業發展成為現在的壟斷競爭行業,行業規模已經基本形成。然而,正如許多學者和業內人士所注意的那樣,與我國旅行社市場結構變遷過程相伴而生的是我國旅行社業的發展漸入困境,現行旅行社經營體系暴露出越來越多的問題。與此同時,《服務貿易總協定(GATS)》的最終達成和我國政府對加入包括《服務貿易總協定》在內的世界貿易組織的堅定態度,決定了我國旅行社業終將直接面對由外國旅行社的進入而對我國旅行社的發展所形成的挑戰。本文試圖通過對我國旅行社行業特徵和現行經營體系的系統分析,提出我國旅行社經營體系調整的目標模式,以使我國的旅行社行業未雨綢繆,更為有效地迎接挑戰和參與國際競爭。 一、我國旅行社業經營體系剖析

我國旅行社業經過十幾年的發展,已形成一定的規模,並在行業法規、行業制度和市場機制的雙重作用下形成了自身的特徵:從我國旅行社業的類別結構[1]來看,三類社占壓倒優勢;從我國旅行社業的規模結構來看,小規模旅行社占絕對多數;從地理分布情況來看,我國旅行社在全國的分布基本合理;行業利潤逐年下降,我國旅行社業正逐步成為一個低利潤行業。
我國旅行社業現行經營體系是行業政策法規、傳統經濟體制和現行市場機制綜合作用的結果,盡管這一體系在某種程度上具有其存在的合理性,但就我國旅行社業發展的實踐和趨勢而言,其最大弊端是造成下述一系列問題的存在和不斷惡化:
(1)大型旅行社沒有實現規模經濟,其規模優勢得不到發揮。
大型旅行社在經營中具有旅遊產品開發、旅遊服務采購、旅遊市場拓展、旅遊接待以及資金、信息、人才和抵禦風險等多方面的優勢,因此易於實現規模效益,而在我國旅行社行業中,大旅行社的規模效益並不明顯,優勢也遠未得到充分發揮,這主要表現在以下幾個方面:①我國旅遊業近幾年一直保持著較好的發展勢頭,市場持續擴大,旅遊收入尤其是國際旅遊收入增長很快。而在此情況下,一些大型旅行社的業務發展緩慢,在競爭中面對眾多新的商業機會,自身卻處於保市場或無奈於市場份額下滑的困境之中。②大旅行社未能在旅遊市場中發揮應有的作用,即未能平抑市場的過度競爭,未能起到引導和穩定市場的作用,致使市場的混亂無序成為困擾我國旅行社業發展和造成旅行社資源浪費的頑症,大社自身也未能避免這種市場混亂所帶來的負面效應。③在旅行社的內部管理方面,一個突出現象是一些大社內部普遍實行部門承包或變相部門承包,強化部門權益,使得部分大型旅行社實際上成為一些業務上相對獨立的小旅行社的集合體,在這種格局下,大旅行社當然發揮不了應有的優勢,難以形成規模經濟。
(2)中小旅行社缺乏明確的市場定位,發展可謂舉步艱難。
就目前我國中小旅行社的總體情況而言,其特點集中表現為有限的接待數量和低下的利潤水平。在接待數量方面,近年來我國許多小旅行社處於發展無望而又能勉強支撐的境地。自1995年1月國家旅遊局在旅行社行業實施旅行社質量保證金制度以來,很多小型旅行社不堪重負,紛紛退出行業。這種現象一方面反映了眾多小型旅行社的經濟實力和經營狀況,另一方面也從一定程度上反映出業主對行業和自身未來發展的理性預期。在利潤率方面,我國以經營國內旅遊業務為主的眾多中小旅行社多為二類社和三類社。根據國家旅遊局提供的資料,1994年這兩種類型旅行社的平均利潤率不足8%,1995年約為5.4%,而為數眾多的三類旅行社1995年的平均利潤率更是下降到4.24%。這些資料反映的還只是稅前利潤,如果再扣除所得稅,則這些旅行社所剩凈利潤更是微乎其微了。
有限的接待量和低利潤率現象的並存充分說明了當前中小旅行社經營的艱難局面。造成這種結果的原因當然是多方面的,而從旅行社自身因素來看,絕大多數中小旅行社人、財、物力有限,而其經營活動卻涉及從產品設計開發到旅遊接待的各個環節。這種經營的多環節必然造成每一經營深度的不足。淺層次的產品開發直接影響其對旅遊者的吸引力;促銷的乏力使得很多國內遊客對旅行社的服務缺乏了解,對利用旅行社能獲得的價格實惠及其它便利半信半疑,最終使得國內旅遊者對旅行社的利用率偏低,市場范圍狹小;接待的不周更是造成或強化了社會公眾對旅行社的不良印象,減少了回頭客和其它顧客來源。旅行社在這種惡性循環中求生存,必然舉步艱難。
(3)旅行社業惡性價格競爭盛行,市場秩序混亂。
國家旅遊主管部門1985年對旅行社類別的劃分和對旅行社業務范圍的規定,其初衷或許在於通過這種形式的分工來起到規范市場和保證產品質量的作用,而在我國旅行社業後來的發展過程中,由於一、二類社比例失調造成二類社業務量明顯不足,致使許多二類社為謀求生存而違反國家規定超范圍經營,直接在海外招攬客源。在此期間,國家主管部門在執法方面的

H. 旅遊服務業管理指標包含什麼

旅遊服務業的質量飆汗是汗,刁寒的作用是什麼?表示作用事情,一個旅遊職業,這種服務的洞洞一個一個

I. 用哪些指標可以代表旅遊產業

從全球公認的旅遊強國的情況看,衡量的指標是比較寬泛的、多元版化的一些數據。既包括了權旅遊總收入佔GDP比重、過夜旅遊接待和旅遊創匯的世界排位,還包括了其它方面的數據指標。例如,旅遊收入佔GDP的比例、旅遊就業占的比例、旅遊投資占的比例、旅遊稅收占的比例、旅遊出口占的比例等。

閱讀全文

與旅行社指標相關的資料

熱點內容
沈陽凱撒旅行社招聘 瀏覽:748
陽江海韻戴斯度假酒店 瀏覽:590
電動汽車技術政策 瀏覽:261
戶外街舞墊子 瀏覽:491
fuso越野房車多少錢 瀏覽:913
京郊特色度假 瀏覽:724
山羊皮卡車 瀏覽:374
中國旅遊安全問題 瀏覽:399
武漢新能源汽車銷售 瀏覽:142
l懷化旅遊攻略 瀏覽:897
車個性內飾 瀏覽:135
賓士S級內飾改裝 瀏覽:101
皮卡並線 瀏覽:398
皮卡堂食物 瀏覽:8
安徽安凱華夏汽車配件有限公司 瀏覽:547
東京到大阪旅遊攻略 瀏覽:492
東風轎車價格 瀏覽:293
金希澈豪車 瀏覽:826
皮卡丘人氣 瀏覽:924
峨秀湖國際度假區 瀏覽:932