大連去土耳其旅遊

Ⅰ 我在大連，想去土耳其留學

公證現在就可以辦，在家庭所在地或學校所在地都可以，最好還是在你的家庭所在地的公證機關辦理方便點。順序沒多大關系，哪樣方便就先辦哪樣。

Ⅱ 希臘為什麼擔保瓦良格

希臘雖然沒有幫我們向土耳其提供10億美元的擔保，但切切實實給我們提供了幫助。2001年11月3日，航行到希臘的愛琴海海域的瓦良格號與6艘拖船遭遇10級台風。

情況危急，向希臘愛琴海域海事局發出緊急求援，希臘沒有趁機敲竹杠，而是迅速派出救援直升機，冒著暴風雨趕往事發海域，在控制沒有動力系統的瓦良格號失敗後，希臘的救援直升機降落在瓦良格號航母的甲板上，營救了包括三名俄羅斯船員、三名烏克蘭船員、一名菲律賓船員在內的七名船員，將他們送到雅典以西的一個軍用機場。

Ⅲ 瓦良格號航母怎麼運到中國的呢 我在地圖上看烏克蘭和中國的海域沒有路線。

太不容易了，土耳其和埃及都進行了阻攔。土耳其逼迫我們簽不內平等條約，還要昂貴的過路費容，不過要從黑海出來，只能走土耳其，我們也沒辦法。埃及好像直接不讓通過。本來有最近的航道，但是埃及不讓過導致最後走了直布羅陀海峽，經過了歐洲西部大洋-----非洲好望角最終到達了亞洲。我們得記住這些血淚史。這些事我們得先輩們受盡屈辱換來的。記住埃及和土耳其這兩個國家，給他們劃上為難我們得記號。總有一天他們會求到我們頭上的。等著瞧。

Ⅳ 廈門的鼓浪嶼和青島大連哪裡更好玩兒

青島海灣是中國唯一入選世界30大最美海灣的城市
世界最美海灣組織是聯合國科教文組織支持下的一個世界性社會團體。1997年3月在柏林召開世界最美海灣組織第一次全體會議。該組織的宗旨是使世界上最美麗的海灣能夠保持原有風貌；應成為海灣地區合理管理的國際參考。其主要理念：一、使作為世界遺產的每一個海灣的巨大價值在當地、國家和世界水平獲得公眾的認可。二、指引人類深思旅遊管理和環境（自然景觀）保護的必要性。三、為將來正確發展沿海旅遊的步驟作出典範。四、為每一個（海灣所在）地區現有景觀和經濟的發展作出貢獻。五、通過良好的交流，為物質和理念的交換創造必要的條件。六、確保成員提供和獲得來自世界組織的幫助和解決方案。
世界最美海灣名錄：
亞洲

1、越南 - Ha-Long海灣
2、越南 - Nha Trang海灣
3、菲律賓 - Puerto Galera海灣
4、印度 - BackWaters 海灣
5、土耳其 - Bodrum海灣
6、中國 - Qing海灣
非洲

1、馬達加斯加 - Diego Suarez海灣
2、摩洛哥 - Agadir-Taghazout海灣
3、維德角－Mindelo 海灣
4、南非 - Table 海灣 & False海灣
5、塞內加爾 －Sine Saloum 海灣

歐洲

1、德國 - Westerland Sylt 海灣
2、愛爾蘭 - Bantry 海灣
3、英國－ St lves 海灣 & Mount's海灣
4、法國- Somme 海灣
5、法國- Mont St-Michel 海灣
6、法國- Morbihan's gulf/Quiberon's 海灣
7、法國 - Girolata & Porto Gulf 海灣
8、法國- Guadeloupe - Saintes海灣
9、西班牙 - Santander 海灣
10、葡萄牙 - Setubal's 海灣
11、黑山 - Boka Kotorska 海灣
北美洲

1、美國 - San Francisco海灣
2、加拿大（魁北克和新Brunswick-）－chaleurs海灣
3、加拿大（魁北克）－Tadoussac海灣
4、墨西哥 - Banderas海灣

南美洲

1、阿根廷－Valdes 半島
2、智利- Magellan 海峽
3、巴西－Praia Da Rosa海灣

青島灣簡介：

2007年10月4日至8日，世界最美海灣組織第四次全體大會暨世界最美海灣組織十周年紀念在巴西聖卡塔琳娜州Imbituba市玫瑰海灣舉行。此次會議上，青島海灣以其整體的優美和「高質量」獲得與會者認可，成為第一個來自中國的「世界最美海灣」。在全體會議上，各成員代表一致認為，在擁有800萬人口的青島，數十個高質量的優美海灣沿城市780公裏海岸線分布，其城市及海灣規模在世界最美海灣組織成員中具有鮮明特色，青島灣有理由成為「世界最美海灣」之一。

Ⅳ 中國的哪裡被稱為東方威尼斯不是大連

東方威尼斯指江蘇省蘇州市 因其小橋流水人家的水鄉古城特色,而有「東方威尼斯」、「東方水都(東方水城)」之稱。

Ⅵ 中國溫泉旅遊景點有十個最出名的。請各位透露下

一、湯山復頤尚溫泉，二、天目制湖御水溫泉，三、「老字型大小」湯山聖泉，四、蘇州天頤溫泉，五、揚州瘦西湖溫泉度假村 六、保定大午溫泉度假村，七、吉林神農溫泉度假村，八、重慶統景溫泉風景區，九、赤壁龍佑溫泉，十、西藏德宗溫泉 有些景溫泉景區，可以在一路樂旅遊APP上找到

Ⅶ 瓦良格航母回國之路詳細經過是什麼

1.在烏克蘭建造

1988年11月25日，前蘇聯黑海造船廠為「瓦良格」號航母舉行隆重的下水儀式。蘇聯解體後，「瓦良格」號航母歸於烏克蘭，期間因為經費問題一直處於停工狀態，這時航母上部分武器已經拆除。1997年底，烏克蘭主動以廢船價格向中國推銷「瓦良格」號航母船體。

2.前往中國

1999年6月14日清晨，澳門公司僱用荷蘭國際運輸合約公司的拖船，拖著「瓦良格」號航母開始了漫長的航程。在黑海唯一的出口博斯普魯斯海峽，「瓦良格」號航母被土耳其政府攔阻在黑海中，被迫返回原港。從此中土雙方開始長達一年半的談判。

2001年9月，土耳其允許「瓦良格」號航母通過博斯普魯斯海峽。11月1日，在一艘拖船拖行和12艘救難、消防船的前呼後擁、護航拖帶下，進入曲折狹長的博斯普魯斯海峽。

3.在中國續建

2002年3月3日，歷盡艱險的「瓦良格」號航母抵達大連。2005年8月初，「瓦良格」號航母以標準的解放軍海軍灰的新鮮塗裝出現在30萬噸船塢泊船碼頭。在此之前的2003年和2004年，她都是處於續建論證和技術研究階段。

2010年7月26日的狀態，可以看到艦島已刷上海軍灰塗裝，周圍滿布腳手架。此前2007、2008、2009年一直在進行續建工作。

4.海試和服役

「瓦良格」號航母海試衛星圖。從2011年8月10日開始，到2012年8月30日，「瓦良格」號航母順利完成了十次海試。2012年9月25日，「瓦良格」號航母交接入列，命名為「遼寧號」，舷號16，「16」代表著從達成購買協定到重建它，中國整整用了16年才完成這項巨大工程。此時的「遼寧號」終於完成了建造，正式服役。

(7)大連去土耳其旅遊擴展閱讀

航母技術特點：

1.艦型結構

遼寧艦飛行甲板以下有十餘層，進入到第三層，感覺像迷宮一樣，到處都是通道、艙室，整個航母內部的通道加起來總長度有數十公里，可想而知航母內部構造是多麼復雜。遼寧艦有3000多個艙室，有1000多人生活在艙室裡面。

2.動力系統

原瓦良格號採用了4台TB-12蒸汽輪機，TB-12的前身是TB-8，而TB-8正好是國產051型驅逐艦的主機，國產型號為453型蒸汽輪機。TB-8的功率是36000馬力，當年051型驅逐艦採用2台TB-8蒸汽輪機，達到了38節的罕見高速，TB-12的功率則為45000馬力。

3.艦載武器

中國購入該艦後，在後期的改造工程中拆除了反艦導彈發射裝置，並且改裝以適合其它用途。艦尾兩側各配置1座1130近防炮，1座18聯裝紅旗-10防空導彈發射裝置，1座24管幹擾彈發射裝置，1座12管反潛火箭發射裝置；在艦首右側配有1座近防炮；左側配有1座18聯裝紅旗-10防空導彈發射裝置。

參考資料：網路-遼寧號航空母艦

Ⅷ 當年瓦良格從烏克蘭到大連造船廠的航行路線

瓦良格當年是澳門創律旅遊娛樂公司買回來的，號稱是要把她改成一個大型海上賭場，說的真是很象那麼回事。因為有基輔，明斯克的先例，又有老瓦內部被破壞的傳言，一時之間，這個謊言被大多數人接受。
老瓦到了大連的第一年，保安工作形同虛設，甚至有網友說只要你開車進碼頭，保安就不會管，因為不知道你是干什麼的，不敢管。種種跡象都讓人覺得她的歸宿肯定是公海賭船，即使一年多以後加強了保安也不會改變當初給人的印象。
不知道當初這種安排是不是一種策略，但我只能說這種安排成功的騙過了一大群軍迷。直到2005年8月，瓦良格披上中國海軍的灰白塗裝從船塢里出來，這個謊言才徹底被揭穿。
1988年11月25日，"里加"號下水。1990年6月19日，"里加"號航母被改名為"瓦良格"號

海上賭場的創意其實是很令人嚮往的，想像一下把機庫改成賭場大廳，把下層數百個隔間改成客房，裝修成本估計大到超出想像，而且海上保安工作也很成問題，百十號全副武裝的保鏢大概是不夠的。當年烏克蘭人下手狠點，估計現在賭場已經開張了，現在沒機會了。
1999年，在下水11年和停建8年之後，＂瓦良格＂號航母准備移居中國。啟航前根據買方要求，在艦首的明顯位置標明即將落戶的新港名稱。因此，在＂瓦良格＂的名字旁邊，出現了英文＂聖文＂字樣（聖文是位於加勒比海聖文森特島和格林納丁斯群島的首府）。同時，烏克蘭與中國方面為其擬定了穿越黑海、博斯普魯斯海峽、地中海和達達尼爾海峽的航線。然而，當准備啟航時，從土耳其傳來了禁止＂瓦良格＂號通過博斯普魯斯海峽的電報。

20世紀90年代末，隨著俄羅斯海軍在黑海作戰力量的削弱，土耳其不顧國際海洋法公約的有關規定，開始強化了對過往博斯普魯斯海峽的國外船隻的限制，尤其是對俄羅斯海軍艦艇的限制。
土耳其以船體過大、影響博斯普魯斯海峽其它船隻正常航行為理由，拒絕＂瓦良格＂通過。明眼人很清楚真實背景：土耳其受到了來自以美國為首的北約國家的政治壓力。為盡快加入北約，土耳其必須拿出實際行動來，以滿足北約提出的各種要求。於是，中國與土耳其開始了長達一年半之久的談判。
在談判過程中，土耳其認為即使中國答應遵守事先規定的20條海上防範措施，＂瓦良格＂號對海峽內的其它船隻的威脅程度只能減少60％－70％。為確保該航母順利通過博斯普魯斯海峽，土耳其海事部門將命令所有船隻停航，使用7艘拖船和消防救生船為其提供保障。土耳其還要求所有保障船隻，必須安裝由土耳其提供的通信設備，航行時打開船上所有的照明設備，對所有可能產生的風險進行擔保。對於土耳其的苛刻要求，中國答應每年為土耳其安排200萬名旅遊者，作為補償。但這一條件遭到土耳其的拒絕。在中國答應交付10億美元保證金的前提下，才允許＂瓦良格＂號通過博斯普魯斯海峽。
1999年，烏克蘭與澳門"創律旅遊與娛樂公司"簽訂協議，以2000萬美元的價格將"瓦良格"號出售。該公司當時購買航母的理由是，將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施。
2001年11月1日，＂瓦良格＂號航母／頃利通過了長32千米、寬650－3300米、深30－120米的博斯普魯斯海峽。在穿越連接歐亞長達2800米的博斯普魯斯海峽大橋時，16名領航員和250名水手（專家）參加了＂瓦良格＂號航母的護航工作。
在通過博斯普魯斯海峽後，＂瓦良格＂號航母順利地穿越了達達尼爾海峽，11月3日進入愛琴海。在愛琴海，＂瓦良格＂號遇到了前所未有的風暴。由於風暴很大，它與3艘拖船連接的拖纜相繼被刮斷。＂瓦良格＂號就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫沖直撞。當時，＂瓦良格＂號航母上有3名俄羅斯籍水手、3名烏克蘭籍水手和1名菲律賓籍水手。水手們竭盡全力拯救＂瓦良格＂號航母。由於人手少，加上海風過大，＂瓦良格＂號航母在希臘埃維拉島淺灘擱淺。

希臘海事救護直升機迅速趕來，將7名水手救走。這時，＂瓦良格＂號航母實際上已經變成無人看守的＂空巢＂。最後3艘拖船和1艘希臘船隻用拖纜固定住＂瓦良格＂號，終於控制住了航母。
7名水手重新回到＂瓦良格＂航母上，於是它繼續向東航行。從地中海穿越直布羅陀，進入大西洋，再從西環繞非洲大陸。2001年12月11日，＂瓦良格＂號航母駛過非洲的好望角，穿越整個印度洋。2002年2月5日，＂瓦良格＂號航母駛入馬六甲海峽，隨後進入中國的南海。經過627個晝夜，2002年3月4日，＂瓦良格＂號航母終於抵達航行的終點--中國大連港口。為使＂瓦良格＂號航母完成這次不平凡的航程，中國共計大約花費了3000萬美元。