❶ 怎麼參加自駕游車隊
安全在旅遊當中永遠是第一位的。現在越來越多的車友選擇自駕出遊，但自駕游安全問題不容忽視。本人總結了多年的自駕游組織經驗，寫了一篇此文，希望對大家的自駕出行有所啟發和幫助。
私家車的普及逐步改變了我們的生活，除了出行更加方便意外，自駕游已經越來越普及了。君不見每到周末，每到節假日，都有很多貼著統一車標的車隊出現在高速公路上，出現在賓館飯店的停車場，出現在各大景區和農家樂。但在組織自駕游的過程中，主辦方往往會為車隊的安全行駛而擔憂，車輛跟丟，成員走錯路，出現追尾等情況時有發生，安全隱患不斷。同時參加的成員，特別是那些車技較差、自駕經驗比較少、線路不熟悉、路感方向感較差的成員，對上述的問題更是顧慮重重。接下來根據我這么多年參加和組織自駕游的經驗，重點跟大家分享一下新手如何在自駕車隊中安全跟車的話題，希望對大家有所啟發。
一、出發前的准備階段：
1、詢問主辦方相關信息：如果主辦方的領隊和工作人員比較資深，准備比較充分、配套設備比較完備，而且參加的車輛和人員規模不是太多的話，應該本次活動的組織是比較有序的，出現問題的概率比較小。
（1）、領隊和工作人員的資歷：領隊是自駕游車隊的靈魂人物，其重要性自然不言而喻。自駕游要組織好，領隊必需具備多方面的經驗和能力——組織能力、協調能力、帶路能力、與客戶和合作單位（比如景區、賓館酒店等）的溝通能力、突發事件的應急處理能力等等。有一個合格、稱職的領隊坐鎮，自駕游的實施就有了基本保障。
（2）、主辦方的准備工作和配套設備：是否寫出詳細的路書？是否有專門的專業領隊車、掃尾車和穿插車隊巡邏的工作車？是否有手台（對講機）？是否有統一的車貼車標？這些都是保障車隊行駛安全的重要因素。
【小秘笈】如果主辦方沒有給每台車提供對講機的話，車主也可以自行購買或租賃對講機，要注意波段和頻點要和主辦方的「官方」對講機一致哦，這樣沿途可以隨時與之保持聯系，減少走掉和走錯的可能性，還能省下手機費哦！
（3）、車輛和人員規模：最好是15輛車以內，車輛越多組織難度越大。
2、提前拿到活動方案的詳細資料，以便提前准備，特別是詳細閱讀路書，提前熟悉路書。
你可以再網上搜索，或者翻看地圖冊，來核實主辦方提供的路數，我認為最實用的是車載導航，如果你的車里有安裝的更好，如果沒有可以向朋友或租賃機構租借哦！
需要特別說明的是： 導航是台機器，它有用，但不是萬能的，完全按照導航走，有時你會多走冤枉路，甚至路書錯誤。（因為有些新開通的路，導航的更新一般有半年的滯後期；導航一般走「大路」，有些捷徑往往是找不到得；更何況導航的地圖如果是盜版的話，甚至會把你帶入絕境）
二、自駕途中：
1、盡量讓自己的車排在車隊前列：如果車隊行進是按照車標編號行駛的話，在出發之前請求主辦方盡量讓自己的車編在車隊前列，因為距離頭車越近，越不容易掉隊哦。如果車隊行進是不按編號的話，那就在集合地點讓自己的車停在有利快速出發的位置（就像F1大賽中好的桿位很重要哦），車頭向外（不然出發的時候你還要倒車，又慢又不安全，完全處於劣勢）。
2、注意行駛安全：注意力集中、保持安全車距、不要胡亂超越車隊其他車輛、注意不能隨意踩急剎車等，不再贅述。
此時是考驗你的時刻了！別慌別忙！萬一碰到這樣的情況，你首先要冷靜，點剎減速，打右轉向燈，在查看右側反光鏡無車的情況下，迅速切入最右側的車道（或非機動車道、或硬路肩）後減速，立即打起雙跳燈示警，並通知車隊後面的車輛也跟隨你切入右側車道並減速行駛。同時自己或叫車上其他人員通過對講機（對講機如果沒有信號則通過手機）跟領隊取得聯系，詢問正確的行車方向，並讓車隊減速行駛等候你以及在你後面的車隊的其他車輛，直到你們跟上車隊時，再通報頭車加速行進，並告之下次遇到路口和匝道時，車隊減速，以免發生類似情況。
此時切記不可亂開，這種情況開錯方向、跟丟車隊的可能性最大。一旦發生，車隊的行駛受嚴重影響，輕則耽誤時間，影響遊玩的興致，重則可能因此引起交通事故。有些因下高速的匝道開過頭，在路肩上倒車或掉頭而導致的交通事故業屢見報端。
以上個人之見，與各位車友分享，願大家安全出遊，平安回家！
滿意請採納。
❷ 自駕游車隊應該注意些什麼
1、制定旅遊計劃，規劃自駕車出遊路線及參觀景點，出遊費用做好預算。估算車輛油量及路程，控制車速以節油。
2、出發前檢車車輛情況，旅途中隨時注意了解自己車況並觀察車隊其他車輛狀況，發現車況異常即時處理，做到防患於未然。
3、陌生且人煙稀少環境下，發生事故或有人攔車應提高警惕。
4、預防駕駛疲勞。合理安排途中休息，防止疲勞駕駛。駕車出遊，堅持做到曉行夜宿。不要在以下三個時段長時開車：午間時分（中午11時至13時）、黃昏時分（17時至19時）、午夜時分（午夜1時至凌晨3時）。
簡單方法：在產生疲勞信號時就近停車，下車在周圍散步至少10分鍾。緩解駕車疲勞：可能的話找個同伴換著開車；休息時不停地嗑瓜子；
5、途中停車及夜間停車時鎖好車、窗、門，注意貴重物品隨身攜帶。將車停放在有人看管的正規區域，並且所要發票憑證。即便沒有正規停車場，也要停在人員相對密集的區域。
6、自駕車旅遊備用物品要准備齊全：厚羽絨睡袋、戶外鞋、防潮墊、拖車繩2條、地席、餐具、打火機、手電筒、備用電池、水杯、信用卡、個人身份證、駕駛證、行駛證、瑞士軍刀。別忘了，瑞士軍刀可是出行必備的多功能工具嘔。常備葯品：感冒葯、消炎葯、防曬霜、止血綳帶、創可貼、眼葯水、紅花油。
❸ 車隊自駕游是自己組織的
您好，這種一般都是自駕游車隊，現在還是有很多這種自駕俱樂部、自駕游車隊，比如說游阿姨自駕、老兵等，去的地方很多，比如說城市周邊游、西藏、新疆、甘肅、川西等自駕游，這些俱樂部都會定期舉辦。
❹ 自駕游車隊行駛有哪些技巧
自駕車遊山玩水是春天的一大樂趣，但自駕出行，需要注意一些駕駛技巧，如果是車隊出行，則更需要掌握跟隊駕駛的一些訣竅。
一般公路
在一般公路上跟隊行駛車速，首先，不要太快，以免有人車技不佳跟不上；其次，保持安全車距，以免發生連環追尾事故；再次，前後車互相注意，以免跟丟或者跟錯車；其四，保持經常聯系，這樣即使有人暫時掉隊也可以設法盡快尋找到；其五，定時休息，重新整隊，這樣有利於全隊的安全。
列隊出行時常會在中間插入一二輛車，或者被紅綠燈攔成幾個小隊。這時不要強行整隊，可以讓前面的車稍微放慢速度，等候大家慢慢並且自然地重新集結。
高速公路結隊
高速公路上結隊而行，要特別注意控制車速與保持車距。無論太快或者太慢對於車隊自身的安全都有不利的影響，保持相對穩定的速度，尤其不要因為前後出現了其它的車輛而自己亂了陣腳。
應盡量保持直行，減少變道，車隊要盡量在主行車道上行駛，隨時注意路邊和路面上的標志線，不能騎、壓車道分界線行駛，也不能長時間佔用超車道。不要頻繁超車，以免自己打亂自己的隊型。也不要時快時慢猛打方向盤，要盡量考慮到在身後跟著的同伴。
惡劣天氣
春季天氣多變，很有可能在外遇上突變的惡劣天氣，而風景區又多在山水之間，因此，遭遇早晨大霧、突如其來的雷雨等情況，車隊均應減速行駛。
比如霧天能見度較低，車隊除了低速，還最好駛離高速公路。待霧散去後，才能上高速公路行駛。霧天行駛還需注意，切忌突然加速、制動或猛打方向盤。制動時盡量用點剎，不要一腳踩死。
春天也多驚雷，當天空雷鳴電閃時，不少車主會急急忙忙地下車找地方避雨。其實這種做法反而增加了危險系數。因為就算閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，在車內反而安全，但遇雷雨車窗一定要全部關緊，收音機的天線有避雷針的作用，會吸收閃電，打雷時也一定要收起來。
❺ 自駕游車隊行進要注意什麼
節假日自駕車隊集體出遊越來越被年輕人認可，但是出遊可得掌握好「經驗」，一些情況處理不當就有可能會引發事故。
裝備要求 外出前進行車輛檢測，確保車況良好，減少路上因壞車耽誤行程的可能；必須配備電台，最好是車台，保證車隊遠距離聯絡，減少停車次數，確保行車速度。建議在出遊的路上，各輛隨行車輛上最好裝備上對講機或者手台，如果不能保證每台車都有對講機或手台，那麼，頭車、尾車及中車必須配備對講機，以負責整個車隊的前後聯系。
編好序號 出發前，對車隊車輛編列序號，首先確定頭車和尾車，一般頭車駕駛員需要有著豐富經驗、熟悉路況的老司機，而尾車同樣需要技術較好老手。之後應該盡量將車友中的新手安排在車隊的前部，老手盡量往後排。
由駕駛經驗充足，方向感強的司機擔任開路車駕駛。負責車隊行進方向，控制行進速度。觀察路牌，發出轉向和路況通知。殿後車負責車隊收容，異常情況報告，要求裝備長距離通訊的車台。
當車輛數量較多或路線不明時，探路車應脫離車隊到前面問路，應停在轉向路口，以電台通知車隊並閃燈示意轉向。要求裝備長距離通訊的車台，開車速度快，經驗豐富。 勿強行超車 除開路車和探路車外，各自以前車為跟車目標，不應超越前車，如有需要換位，應通知車隊，並在安全路況下超越。各輛車之間應注意保持適當距離。一般情況下，車速應該控制在普通公路每小時60-80公里，高速公路車速則應控制在每小時100公里左右，切勿強行超車。高速路車隊嚴禁跟車，距離要保持在150－200米之間。
相互關照 行進途中，作為車隊的前車，一路上要隨時匯報路況；而尾車則應隨時報告後面車的行進情況，比如車隊中有沒有車輛掉隊等。作為車隊中的每一輛車，也都應該通過後視鏡注意後面車，如果發現後面的車輛丟失、迷路或沒跟上，須立即通知前車等待或放慢車速。
過三岔路口時，第一台車打轉向燈示意，見到第二台車有反應時，才能繼續前進。
意外處理 在出遊路上，如車隊中有車輛發生碰擦等意外情況，車隊的人員要務必保持克制、冷靜，避免矛盾激化。同時，後車應在確保安全的情況下及時停車，並通知頭車指揮車隊停駛，及時救助可能的傷員和保護現場，視情況通知交警部門和保險公司。
❻ 車隊自駕游有哪些注意事項
1．出車前，安排好車輛順序，頭車尾車比較重要。頭車需要出行經驗比較豐富的人。尾車需要駕駛技術較好的人「壓陣」。
2．車隊行駛中，嚴禁隊內超車，嚴格按照各自的順序行駛。
3．頭車是車隊的總舵手，負責車隊的方向、路程。如果遇到迷路的時候，車隊全部停止等候，由頭車或者尾車開出去問路。頭車得到路線後，車隊再前進。
4．爭取車車配備對講機、手台。頭車、尾車、中車必須配備對講機，負責整個車隊的前後聯系。
5．車隊時速最高不要超過80公里。
6．高速路車隊嚴禁跟車，距離要保持在150－200米之間。
7．前車要隨時匯報路況和車況，特別是拐彎方向。尾車隨時報告後面被超車的情況。
8．上陡坡時，前後車不要距離太近，以免前車熄火後滑，發生碰撞。
9．過三岔路口時，第一台車打轉向燈示意，見到第二台車有反應時，才能繼續前進。
10．中途發生異常情況時開大燈示意。
個人自駕游須知
1．短途旅行出發前對車輛進行簡單檢查，看是否漏油、缺不缺水等；遠途旅行出發前詳細檢查車輛的所有部件，尤其是發動機。
2．剛學會開車的新手最好不要租車旅行，不要拿旅行練車。因對車況、路況不熟悉很容易出事故。
3．最好有兩輛以上的車同行，可以互相照應。
4．最好不要走夜路，旅行不是趕路，趕路的疲勞會影響旅行的心情。
5．控制行車速度。外出旅行，越是平順的大道，越有可能發生意想不到的事情。
❼ 怎麼參加自駕游車隊
第一種辦法，就是加入當地旅行社推出的自駕游旅行團。優點是領隊經驗豐富，旅遊路線規劃比較完善，能最大限度地優化時間，食宿方面不用操心。缺點是不太自由，價格比較貴。和普通旅行團的區別就是自己開車、完全不進購物店。
第二種就是自己組織或者加入親朋友鄰的自駕游隊伍。現在生活條件好，大部分家庭都有私家車，逢假期都會出去自駕游。優點是相對自由，花費比旅行社的自駕游旅行團便宜，同行人員都是熟悉的人出門有照應。缺點是隊伍越龐大食宿越不好安排、時間相對來說不合適（比如別人要玩十天半個月你只能玩七天）。
❽ 如何加入旅遊車隊
申辦對象資格：
申辦設立條件
A．涉外旅遊汽車公司（車隊）定點條件
1．公安、工商、稅務、消防等管理部門核發的證照齊全；
2．執行國家的有關政策法規和旅遊業的有關政策法規；
3．具有5台以上的符合「涉外大、中型旅遊汽車定點條件」、用於接待海外旅遊團隊客人的大、中型旅遊客車；
4．有固定的營業場所，通訊設施設備齊全完好（包括有一部對外公布的接受問詢和投訴的專用直線電話）；
5．設有安全管理機構，安全管理規章制度和服務管理規章制度健全，崗位責任制明確落實；
6．駕駛員經過專業培訓；
7．接受旅遊主觀部門的指導、監督、檢查和管理，按時向當地旅遊主管部門報送有關報表和材料；
8．對海外旅遊者和導遊人員及其他有關人員的投訴，能夠認真給予答復和處理。
B．涉外旅遊汽車駕駛員上崗許可條件
1．具有5年以上大、中型客車駕駛經驗，沒有發生過負同等責任以上重大交通事故和特大交通事故，年齡不超過55歲；
2．經當地公安交通管理部門年度審查合格；
❾ 怎樣才能組個車隊自駕游
呵呵，你提供贊助，肯定會有人組織。不過你可以找很多驢友論壇會有自駕游啊
❿ 想加入自駕旅遊車隊
安全在旅遊當中永遠是第一位的。現在越來越多的車友選擇自駕出遊，但自駕游安全問題不容忽視。本人總結了多年的自駕游組織經驗，寫了一篇此文，希望對大家的自駕出行有所啟發和幫助。
私家車的普及逐步改變了我們的生活，除了出行更加方便意外，自駕游已經越來越普及了。君不見每到周末，每到節假日，都有很多貼著統一車標的車隊出現在高速公路上，出現在賓館飯店的停車場，出現在各大景區和農家樂。但在組織自駕游的過程中，主辦方往往會為車隊的安全行駛而擔憂，車輛跟丟，成員走錯路，出現追尾等情況時有發生，安全隱患不斷。同時參加的成員，特別是那些車技較差、自駕經驗比較少、線路不熟悉、路感方向感較差的成員，對上述的問題更是顧慮重重。接下來根據我這么多年參加和組織自駕游的經驗，重點跟大家分享一下新手如何在自駕車隊中安全跟車的話題，希望對大家有所啟發。
一、出發前的准備階段：
1、詢問主辦方相關信息：如果主辦方的領隊和工作人員比較資深，准備比較充分、配套設備比較完備，而且參加的車輛和人員規模不是太多的話，應該本次活動的組織是比較有序的，出現問題的概率比較小。
（1）、領隊和工作人員的資歷：領隊是自駕游車隊的靈魂人物，其重要性自然不言而喻。自駕游要組織好，領隊必需具備多方面的經驗和能力——組織能力、協調能力、帶路能力、與客戶和合作單位（比如景區、賓館酒店等）的溝通能力、突發事件的應急處理能力等等。有一個合格、稱職的領隊坐鎮，自駕游的實施就有了基本保障。
（2）、主辦方的准備工作和配套設備：是否寫出詳細的路書？是否有專門的專業領隊車、掃尾車和穿插車隊巡邏的工作車？是否有手台（對講機）？是否有統一的車貼車標？這些都是保障車隊行駛安全的重要因素。
【小秘笈】如果主辦方沒有給每台車提供對講機的話，車主也可以自行購買或租賃對講機，要注意波段和頻點要和主辦方的「官方」對講機一致哦，這樣沿途可以隨時與之保持聯系，減少走掉和走錯的可能性，還能省下手機費哦！
（3）、車輛和人員規模：最好是15輛車以內，車輛越多組織難度越大。
2、提前拿到活動方案的詳細資料，以便提前准備，特別是詳細閱讀路書，提前熟悉路書。
你可以再網上搜索，或者翻看地圖冊，來核實主辦方提供的路數，我認為最實用的是車載導航，如果你的車里有安裝的更好，如果沒有可以向朋友或租賃機構租借哦！
需要特別說明的是： 導航是台機器，它有用，但不是萬能的，完全按照導航走，有時你會多走冤枉路，甚至路書錯誤。（因為有些新開通的路，導航的更新一般有半年的滯後期；導航一般走「大路」，有些捷徑往往是找不到得；更何況導航的地圖如果是盜版的話，甚至會把你帶入絕境）
二、自駕途中：
1、盡量讓自己的車排在車隊前列：如果車隊行進是按照車標編號行駛的話，在出發之前請求主辦方盡量讓自己的車編在車隊前列，因為距離頭車越近，越不容易掉隊哦。如果車隊行進是不按編號的話，那就在集合地點讓自己的車停在有利快速出發的位置（就像F1大賽中好的桿位很重要哦），車頭向外（不然出發的時候你還要倒車，又慢又不安全，完全處於劣勢）。
2、注意行駛安全：注意力集中、保持安全車距、不要胡亂超越車隊其他車輛、注意不能隨意踩急剎車等，不再贅述。
此時是考驗你的時刻了！別慌別忙！萬一碰到這樣的情況，你首先要冷靜，點剎減速，打右轉向燈，在查看右側反光鏡無車的情況下，迅速切入最右側的車道（或非機動車道、或硬路肩）後減速，立即打起雙跳燈示警，並通知車隊後面的車輛也跟隨你切入右側車道並減速行駛。同時自己或叫車上其他人員通過對講機（對講機如果沒有信號則通過手機）跟領隊取得聯系，詢問正確的行車方向，並讓車隊減速行駛等候你以及在你後面的車隊的其他車輛，直到你們跟上車隊時，再通報頭車加速行進，並告之下次遇到路口和匝道時，車隊減速，以免發生類似情況。
此時切記不可亂開，這種情況開錯方向、跟丟車隊的可能性最大。一旦發生，車隊的行駛受嚴重影響，輕則耽誤時間，影響遊玩的興致，重則可能因此引起交通事故。有些因下高速的匝道開過頭，在路肩上倒車或掉頭而導致的交通事故業屢見報端。