A. 哈雷750適合旅行嗎
適合短途的，如果是長途就會很累了。
B. 哈雷挎斗旅行摩托車價格
哈雷現款沒有邊三或者正三的量產摩托。市面上見到的一般都是定製版本，原廠的三輪版侉子都是二戰和戰後幾年權那時代的，古董車價值不菲，後來都是改裝定製版本，哈雷的精髓也在改裝上，原廠不出整車改裝，但是出改裝件，比如常見的路王跨子，也有用滑翔改的，一切用原廠御用改裝件，精改費用大約是10萬以上，用副廠的，10萬以內可以搞定，前提是先找車，再拿車改裝去，一個路王，水車價格10萬了，滑翔更貴，也就是說，整車費用20萬+，這還是水車，大貿的話，路王落地30萬....
當然了，收車友的改裝成品會便宜，但是不一定夠上自己的眼，畢竟改裝是走個性路線的，拿別人的就差點意思了。
C. 長途旅行騎寶馬還是哈雷摩托車
騎長途坐姿最舒服是太子摩托車，哈雷是太子車。
D. 有誰參加過哈雷戶外旅行網的旅行,怎麼樣·想去東北玩
我們4月份參加了哈雷戶外的團，領隊很好，也很專業。而且有個女團友帶著小孩，徒步走不動領隊又是幫著背小孩又是照顧我們大家，強烈贊一下阿俊領隊~~~
樓上的不要惡意攻擊一個好戶外
E. 哈雷摩托，旅行者與運動者系列的區別在哪有詳細點的嗎
話說我也很想擁有一輛屬於自己的哈雷。
哈哈
運動者系列植根於賽道，成長版在街巷，Sportster是哈雷戴維森重量權最輕、體形最敏捷、最長壽的車系。它們帶有標志性的「眉形」前大燈燈罩、錐形油箱和時尚、輕盈的車架。
旅行者車系的發展線索來自數百萬英里的測試和車手的反饋，它深深根植於哈雷時尚外形設計的傳統，並兼顧出色的油門操控響應，優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控性能，從而為車手帶來了平穩舒適，愉悅的駕乘體驗。
F. 我身高170米、不喜歡入門級哈雷、又可在市內和旅行，哪款適合。
歐曼GTL
G. 哈雷戶外旅行網怎麼樣
應該是和影途社戶外旅遊差不多的公司吧。只要是戶外的應該都不錯，比旅行社玩的要好。
H. 哈雷戶外旅行網怎麼樣,信譽好嗎
我去年就參加了他們新疆線路，哈雷的確做的不錯！各方面都安排挺好，輕松自由，認識新朋友也多！現在有很多人都在加入他們俱樂部。你也可以去看看
I. 哈雷大排量旅行車都是風冷的，適合長時間運行嗎對車本身有無影響
絕對適合長途旅行，因為它工作轉速低，你不見電視的記錄片上美國人開著哈雷都是跑州際公路穿幾個州啊？哈雷因為排量大且又是V2雙缸，時速100公里的工作轉速，都只有3000轉(雅馬哈的MOTO-01更牛，時速100時發動機只有兩千多轉，1.7L排量的V2頂桿機)。
J. 哈雷的報價大概都是多少旅行車系和軟尾車系的各自特點和區別又是什麼呢哪款車可以加裝挎斗呢上路的
不是駕照的問題，而是禁止上牌的問題