斯柯達速派旅行車

㈠ 大眾斯柯達旅行車後門上帶備胎的那款！

目前斯柯達旅行車只有 明銳旅行版，昊銳（速派）旅行版---速尊，但是後門都不帶備胎，斯柯達後門上帶備胎的只有SUV野帝，是否說的就是這款。

㈡ 2020款速派旅行跨界版，2.0T帶四驅，不用再惦記A4 allroad了

旅行車擁有非常高的實用性，兼具SUV的大空間以及轎車的操控，在歐洲市場頗為普遍。相對來說，國人對於旅行車的喜愛程度則遠遠不如歐洲，除了用車環境不同之外，還有很大一部分原因在於市場環境區別。在歐洲市場，旅行車的選擇性非常多，而且大多旅行車都是經由轎車衍車而來，在車身零部件上有著諸多通用之處，整體開發成本並不高，價格親民，實用性強大。

動力部分，這款車將搭載2.0TSI以及2.0TDI發動機，最大功率272馬力、190馬力，峰值扭矩350牛米與400牛米，匹配7速雙離合變速器，此外，它還將搭載四驅系統，進一步提升操控性以及更強的路況適應能力。

速派旅行跨界版相對於普通的旅行版本，不僅僅增加了相應的越野套件設計，同時性能確實也有一定的提升，大空間、高通過性、以及更強的操控性這些優勢結合在一塊，速派旅行跨界版堪稱一款全能車型，有實力與大眾蔚攬四驅、奧迪A4allroad等車一戰。但是在價格上相對來說一定會更加親民，更具性價比。如果能引入國內的話，也能進一步推進旅行車的發展。其實也有很多消費者表示，只要不像明銳一樣閹割，引入原版一定買。是這樣子的嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 斯柯達什麼時候可以國產速派旅行車

因為銷量肯定不會好，所以國產是沒希望了。你喜歡旅行車可以買明銳。

㈣ 斯柯達速派已跌破15萬，值得入手嗎

15萬是主流合資品牌A級車和B級車之間的一道坎，如果預算在15萬以內，消費者往往會首先考慮A級車，而預算在15萬以上，大多數消費者則會選擇B級車。不過在車市下行的情況下，很多合資品牌B級車已經跌破15萬這道坎，比如邁銳寶XL、別克君威，這些B級車如今都開始自降身價跟A級車搶市場了。最近又有一款合資B級車跌破15萬，這款車便是斯柯達速派。

雖然斯柯達的市場定位略低於大眾品牌，但對於速派這款車，大眾並沒有區別對待，拋開品牌力以及品牌力所影響到的保值率，我覺得速派的產品實力完全可以和邁騰、帕薩特相媲美。我知道，大家還有一個疑慮，那就是速派和帕薩特都是上汽大眾旗下的，它是不是也會像帕薩特那樣不堪一「擊」呢？這一點目前還真不好下結論，不過至少在售價方面，速派要比帕薩特更加厚道。你是如何看斯柯達速派這款車的呢？歡迎在下方評論區說出你的看法。

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㈤ 斯柯達速尊是是速派的旅行版嗎

你好，這兩款車是一個平台技術。速尊就是速派的旅行吧，沒有任何問題。

㈥ 為什麼說斯柯達明銳是最順眼的合資旅行車

有很多人說過，大眾旗下的斯柯達明銳是看起來最順眼的旅行車，不過有很多人不理解，為什麼車市這么多好車，偏偏大眾旗下一個子品牌會獲得這么好的評價呢？今天我們就來好好解釋一下。斯柯達明銳作為上汽斯柯達品牌的第一款轎車，是與歐洲同步的先進車型，而且為了適應國內消費者進行大幅度改進，最早的明銳與2007年6月6日在國內成功上市。可以說明銳這款車是一款集大成的車型，不僅有斯柯達的悠久歷史還有大眾集團的頂尖技術加持，可以說在國內同級別車型是非常具有競爭力的。

明銳內飾設計簡約實用，延續了斯柯達一貫的傳統，對稱的中控台，大尺寸液晶屏，多功能方向盤，儀錶板等均為標准配置2019款明銳配備了三種不同的功率選擇，即1.2T、1.4T和1.5L三種發動機。最大輸出功率分別為116馬力、150馬力和116馬力。峰值扭矩為200 牛米、250 牛米和150 牛米；分別匹配5速手動、6手自一體式和7速雙離合變速箱，多種動力組合，更方便消費者選擇，而且個別版本油耗非常出色。

明銳這款旅行車憑借出色的表現，在歐洲的可以說是銷量王一般的存在。在國內秉承了斯柯達車型一貫地風格，配置越高則性價比越高。有很多粉絲在翹首以盼，期待明銳在保證配置的同時，下調售價。總之，明銳被稱為最順眼的旅行車可以算是當之無愧了。

㈦ 部分批次進口斯柯達速派旅行車存在故障，將於12月1日開始召回

近日，大眾汽車根據國家市場監督管理總局的要求，正在對旗下的部分進口斯柯達速派旅行車進行召回。

所以，如果您的愛車屬於召回批次內生產的進口斯柯達牌速派旅行車，可以等待授權經銷商的電話聯系，也可以主動和當地該品牌的經銷商聯系。

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㈧ 什麼叫旅行車斯柯達明銳旅行車怎麼樣的

大多數旅行車都是以轎車為基礎，把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。旅行車的魅力在於它既有轎車的舒適，也有相當大的行李空間，外形也相當的穩重，有成熟的魅力。斯柯達推出的進口明銳旅行版價格非常接地氣，只要20多萬，比起有的旅行車動輒三四十萬的價格要容易接受的多。而且明銳的配置也不賴。