旅行車比例

❶ 經常出去旅行的家庭適合買旅行車還是SUV

經常出去旅行的家庭挑選適合自己的車子。

旅行車在國內一直處於不溫不火的狀態，作為從三廂轎車衍生出來的車型，它們不僅擁有著轎車的舒適性，同時也兼顧了大空間的優點。實際上，旅行車在北美和歐洲市場十分受歡迎，雖然國內的旅行車起步較晚，但目前可供選擇的車型還是比較豐富的。

一汽大眾C-TREK蔚領一台擁有SUV氣質的旅行車作為大眾旗下的車型，蔚領自上市以來就獲得了不錯的關注度，其外觀採用了家族的設計風格，同時又融入了個性化元素，讓其看上去並不是那麼的「套娃」。另外，為了更貼合中國消費者的需求，大眾還為這款車加入了越野的元素，讓其具有SUV的氣質。

❷ 旅行車即將井噴2020或為瓦罐元年

而且如果你去歐洲自駕過，就會發現一個問題，歐洲的郊區非高速路況其實不好，鋪裝路面條件很差，如果懸掛太硬會非常顛簸；同時上草地的情況也非常常見（歐洲有很多「野景點」，你可以直接Offroad開過去）；另外在城鎮里也有著非常多的需要上馬路牙子的情況，畢竟許多歐洲城鎮都是興建於文藝復興時期，歷史悠久，街道狹窄。而試問這些情況，國內一二線城市存在嗎？

不過德國是個例外，高速公路、鋪裝道路建設良好，類似於中國一二線城市，所以旅行車銷量更好。

所以我依然認為，對於國內一二線城市車主的主要用車場景：城市路況以及高速路況而言，旅行車更加有優勢；同時隨著逆城市化的發生，一個大尾箱的作用會顯得更加突出。2020年，各大廠商在推廣旅行車的力度上無疑會更強，我們在市面上即將看到種類更加豐富的旅行車產品。所以在此我大膽的預測2020年為中國的旅行車元年，我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 旅行車和越野車有什麼區別

兩者功能不一樣,設計理念區別也很到，在外形上都是2箱車設計。

旅行車在國外比較受歡回迎答,外國人喜歡在周末帶上孩子家人開車旅遊,往往需要帶自行車,燒烤架,帳篷游泳圈等很多戶外用具,因此需要一種大空間的車來放置這些東西

這些東西是普通轎車放不下的，旅行車一般都是兩廂,車身比較長，一般有3排（後排座椅很窄一般不坐人）後排座椅可以按比例放倒，這樣空間一下子大了很多，旅行車往往在車頂帶有行李架，老外喜歡把自行車放在上面，這樣到了目的地後拿下來騎著遊玩 （國人有車一族往往比較懶，一般不會這么去旅遊）。

越野車都是兩廂，它主要特點不是空間而是強通行能力，必須保證能夠在惡劣的道路情況下通行無阻（泥濘地，土坡，上道等），所以在設計上越野車首先排量大而且扭矩比較大，這樣可保證爬坡以及脫離泥濘道路，其次越野車底盤比較高，底盤高不容易托底，也不容易被石塊卡住。

對於兩者很容易可看出區別，越野車底盤很高，輪胎比較大，一般在後部掛有一個備用輪胎，，越野車車頭部分比較突出，跟普通轎車區別比較大。旅行車一般比較長，接近或超過三箱車長度，但比一般2箱長，外形跟轎車接近，往往頂部有行禮架。

❹ 為什麼旅行車基本都是四驅的

四驅指的是車輛在整抄個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而分時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於分時四驅模式而言，控製程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅（Part-Time 4WD）。現在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。

❺ 寶馬2系運動旅行車有一項介紹是，座椅40:20:40放倒，請問是什麼意思

就是後排三個座椅靠背可以單個分別的放倒。40、20指的是單個座椅的寬度佔三個座椅的總寬度比例，40+20+40正好100。

❻ 旅行車的優缺點有哪些值得入手么

旅行車的優點是寬敞，大氣，舒適性高，適合履行使用，但缺點是比較昂貴且用途較少，不太適合作為代步車。如果經常履行遊玩，是值得購買的。大多數旅行車都是以轎車為基礎，旅行車把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。

(6)旅行車比例擴展閱讀：

在桑塔納之後，當年的廣州標致公司也生產過一批505的旅行車，這車在中國的大街上已經很少能看到了。它的命運和桑塔納幾乎一樣，與其叫旅行車還不如叫客貨兩用車。時間進入2001年，上海通用公司發布了別克賽歐SRV，再一次將旅行車的名字引入中國；2005年3月，賽歐SRV掛上了雪佛蘭的標志，改為了上海通用雪佛蘭的一員。

為了進口旅行車市場，和賽歐SRV搶占市場，南京菲亞特公司在2003年推出了派力奧周末風。但是從嚴格意義上說，賽歐SRV和派力奧周末風並不是真正的旅行車，它們的意義在於「RV」，更多強調休閑、家庭。而且賽歐、派力奧都是經濟性小車，它們的外觀也很難讓人聯想到旅行車。

❼ 十大旅行車排行榜有哪些

我們看看自主品牌和合資品牌各佔多少？

❽ 什麼是旅行車什麼是商務車它倆有區別嗎

簡單點說

旅行車就是在普通三廂轎車的後備箱上加了一個頂棚，整體還是轎車的外版形，一般是五座設計

常見權的像馬自達6旅行版、桑塔納旅行版、別克凱越旅行版等

商務車車型與旅行車類似，但是車長與車高的比例比旅行車要小，高度比較高，就像大麵包車，車內空間一般比旅行車要大，一般是五座和七座的設計，後車門有普通車門也有滑動門

常見的有別克GL8、馬自達8、大眾途安等

如下圖，1為馬自達6旅行版，圖2為別克GL8商務車

❾ 為什麼旅行車在歐洲那麼受歡迎，而在中國卻沒有

雖然旅行車在美國市場後來逐步遇冷，但是在歐洲卻開花結果。隨著二戰之後千瘡百孔的歐洲經濟也開始復甦，歐洲人對於可以兼顧自己工作之外生活的車型需求越來越高。所以車企也開始在這個時候順勢而為的推出了旅行車。電影中的歐維和他唯一的朋友魯內曾經的座駕也都是旅行車。

目前中國的汽車市場也處於和歐洲60年代相同的機遇之下，消費者對於汽車的需求更多趨於多樣化，特別是隨著城市化的進展和生活水平的提高，人們向外更為豐富的生活方式，尤其是久居市區的人們在節假日願意奔向戶外。甚至有數據顯示，目前一些購買過SUV的車主在二次購車時又偏重舒適性的轎車產品。毫無疑問，這給兼備轎車舒適和SUV與MPV等多功能性的旅行車給予了一個絕佳的機會。

❿ 為何旅行車在中國不流行！卻在歐洲很受歡迎！

國外市場的旅行車
在國外市場，旅行車佔有很重要的地位，那為什麼旅行車在中國不流行？ 在社交媒體上，這是在旅行車主題中關注度最高的一個問題，經濟觀察報記者對此做了簡單統計發現，2020年中國市場旅行車的銷量僅占據汽車總銷量的1%，而來自維基網路的數據顯示，在旅行車最受歡迎的德國，這一比列超過了20%，如此看來，旅行車在中國的確是「不流行」。
不過，旅行車不受歡迎但不意味著中國人不喜歡旅行，相反，國人越來越喜歡旅行，並且是自駕游，隨著汽車消費升級，有越來越多的人喜歡周末或節假日開車到郊外或景區去旅行，自駕游已經成為一種時尚新潮的生活方式。
中國的消費者對汽車有自己的理解
中國作為全球最大的汽車市場，按理來說市場寬容度應該是很大才對，畢竟連那些山寨車型都能闖出自己的一片天，為啥旅行車就是賣不好？我們國家的消費者對汽車其實有自己的一套理論，比如什麼汽車重量夠重才夠安全這類的話，雖然不科學，但咱們車主就是信這個，還有就是在很多人的傳統觀念里，三廂車才是真正的汽車、兩廂車一被追尾就完蛋，旅行車？很多人其實一直把旅行車當成是壓扁的MPV，在我們國家消費者的傳統觀念里，兩廂車和旅行車的接受度都特別低！
旅行車不受歡迎是因為傳統觀念原因，那總有一些想法比較開放的人願意選一輛旅行車了吧？沒錯，盡管有一些消費者確實是很喜歡旅行車，但在我們國內的旅行車里，能讓你選的還真不多！中國的馬路上，你很少能見到一輛旅行車，市面上在售的車型也很少，並且最受關注的旅行車基本是進口車型售價不低，讓旅行車變成了高高在上的車型，並非普通大眾能消費得起。
旅行車的誕生
旅行車誕生時的主要作用就是在庄園和火車站之間運送人員和貨物，後來，旅行車受到富人的歡迎，並迎來銷量的上漲。上世紀70年代起，在美國，旅行車市場受到小型貨車和SUV的沖擊，不過在歐洲市場，旅行車一直很受歡迎，深究其原因大概有兩點，首先歐洲的城市普遍比較古老、擁擠，道路狹窄，小尺寸車型更容易停車，旅行車具備轎車的尺寸，但擁有更大的空間，這是很大的優勢，再者歐洲多高速和山路，對於車型中高速行駛能力有比較高的要求，相比於SUV車型，旅行車操控性更好、風阻更低，因此受到歐洲人的偏愛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。