寶馬1系旅行車

A. 寶馬二系旅行車19年領先型18萬落地二十四萬多,開了一年現在賣出去多少錢

您好：19款領先型寶馬2系，開了一年目前市場終端價格是在19w左右！具體看車況！
望採納！

B. 寶馬1系和寶馬2系運動旅行車（進口）哪個好

參數對比:進口寶馬1系和寶馬2系運動旅行車
進口寶馬1系參數介紹進口寶馬1系和寶馬2系運動旅行車
寶馬2系運動旅行車參數介紹進口寶馬1系和寶馬2系運動旅行車
車系
進口寶馬1系
品牌
寶馬
廠商價
25.6-50.5萬
經銷商價
暫無
級別
緊湊型車
發動機
1.6L
|
2.0L
|
3.0L
變速箱
6檔手動
|
6檔手自一體
|
8檔手自一體
車體結構
兩廂轎車
長
X
寬
X
高
(mm)
4239*1748*1421
保修政策
三年或10萬公里
車系
寶馬2系運動旅行車
品牌
寶馬
廠商價
27.99-34.99萬
經銷商價
暫無
級別
緊湊型車
發動機
1.5L
|
2.0L
變速箱
6檔手自一體
|
8檔手自一體
車體結構
MPV
長
X
寬
X
高
(mm)
4342*1800*1597
保修政策
三年或10萬公里

C. 寶馬1系和2系運動旅行車哪個好

D. 寶馬1系都有幾種車型什麼時間在中國上市

轎車:3系,5系,7系 旅行車:1系3門,1系5門,3系TOURING,5系TOURING 兩門兩座跑車:Z4 COUPE 兩門四座跑車:3系COUPE,6系 四座敞蓬跑車:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET 兩座敞蓬跑車:Z4 SUV:X3,X5 高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE 型號後面的: 20d,20i,25i,30d,30i,35i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi 兩位數字為大致的排量 D代表柴油發動機 I代表普通版 LI代表加長版 SI代表運動型 XI代表四輪驅動版 該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二十五。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第八十八。

E. 寶馬2系旅行車怎麼樣值得買嗎

2018款寶馬2系旅行車做為中期改款車型，雖然沒有那麼驚艷的表現，但是還是受到眾多車迷的追捧，新款車仍為218i和220i兩個系列共四款不同的車型供廣大消費者選擇。

2018款寶馬2系旅行車外觀感覺更加年輕、大方，雙進氣格柵較之老款有所加大，從而讓整車顯得特別大氣，低配的車型前大燈仍然採用的鹵素燈源，細長的大燈造型猶如美女的眼神讓人看到以後心魂不定，車身長寬高分別為：4364mm×1800mm×1600mm ，軸距為2670 mm，兩側修長流暢的腰線和門把手及尾燈融為一體，感覺就是天作之合，非常完美，尾燈造型與老款基本上差不多少，設計風格比較簡潔，輪轂的造型動感十足，寶馬2系旅行車不同配置的車型分別採用了205/60 R16、205/55 R17和225/45 R18三種型號的輪胎。

F. 奧迪a3和寶馬1系哪個好

首先按照一家三口的正規用途來開，天天上下班，然後周末浪一圈。空間方面，奧迪A3表現還算不錯，駕駛室坐進一個175cm的小夥子絲毫不會顯得壓抑。後排就沒有這么的優秀了，如果想要做進一個175cm的小夥子，必須把前排座椅挪一下，不然頭部會非常有壓力！

再看寶馬1系。丐中丐版的寶馬1系為三廂版，買了這款車就沒有這么好的運氣了。首先孩子不能坐前排，如果孩子在後面，媽媽也要坐後面，狹小的空間里基本坐不下成年人，和兩廂版的昂克賽拉類似，簡直沒法坐。所以如果你買了他，只能慢慢習慣然後忍受！

再說配置。十七八萬如果買一輛國產車，想來都是全套的配置，你想要的他都會有！包括定速巡航、一鍵啟動、自適應巡航、座椅按摩等等等等等，但是你買了奧迪A3，不好意思。後排都沒有單獨的空調，座椅是織物，座椅調節手動，想開門掏出鑰匙擰，打火，掏出鑰匙擰。似乎還是10年前的主流配置。現在已經都是無鑰匙，只需按一下了。再說寶馬1系。相比奧迪，寶馬做的還算人道一些。無鑰匙啟動是選配，前排座椅加熱也是選配。但是中控6.5寸的手機屏幕，不帶gps導航，鹵素大燈，倒車都沒有影像。這也著實是讓人悲痛的簡配

G. 十大旅行車排行榜有哪些

我們看看自主品牌和合資品牌各佔多少？

H. 寶馬1系（進口）和寶馬2系旅行車汽車哪個好

寶馬2系旅行車汽
車主印象：外形很時尚內飾科技感強做工精細動力很充沛操控感強
優點：
外觀不錯，動力很好，當然是說運動狀態
缺點：
胎雜訊音太大，說這個是清晰感覺路況有點扯
外觀：
外觀給老婆用就可以，男人用小了點
內飾：
內飾很時尚，黑皮紅線很酷
空間：
這個空間一家4口一點問題都木有
配置：
安全應該沒問題吧，希望不要測試這方面的功能，最坑爹的就是頂配居然不給定速巡航，選配不知要何年何月才能拿到手，還有那個尾箱自動感應好像也沒找到，估計也要選配
動力：
旅行車這個動力估計也算一哥了
操控：
開車開寶馬，坐車坐賓士
油耗：
市區節能模式8左右，那個運動模式開啟，貌似在高速上都要10
舒適：
還好吧，
寶馬1系（進口）
優點：
寶馬1系最大的有點就是後驅，然後就是1.6T的單論雙渦管的發動機很不錯，技術很先進，8速手自一體的電子檔桿變速箱也非常給力，不但油耗控制的很好，提速也非常的平順。
缺點：
缺點的話，其實並不多，保養費稍微有點貴，我還能接受，我老婆每次都說保養太貴，還不如買日本車才一兩百，我頓時無語了，還有就是個人感覺寶馬1系的儀表盤實在不好看，換成炮筒式的才有味道。
外觀：
新寶馬1系的外形還是很好看的，之前就一直在關注寶馬1系，但是老款的1系，實在太丑，尤其是屁股，但是新1系就不同，很好看，線條很流暢，但是前臉可以稍微再霸氣一點點。
內飾：
寶馬1系的內飾，除了那個很普通的儀表盤之外，其他的都很不錯，方向盤的設計也很好，中控台的設計就更不用說了，很有運動味道和科技感。
空間：
寶馬1系的空間怎麼說呢，不算是特別寬敞，但是日常使用是沒有問題的，前排的空間比較充裕，後排只能算一般，腿部空間有點局促。
配置：
就寶馬1系這個價位的進口車來說，寶馬1系的配置還算不錯的了，我買的是116i都市版，算是中配車型，配置還是比較多的，但是就是選裝的配置太多，而且價格還不便宜。
動力：
1.6T的單渦輪雙渦管發動機還是非常給力的，技術也非常的先進，151匹馬力用在寶馬1系身上絕對足夠了，自己親自測試過幾次，從0到100kmh大概只要9秒多一點點，算是在性能車的邊緣。
操控：
寶馬的操控還要我來多廢話嗎？肯定是、絕對是沒有話說的，再加上後驅的布局，寶馬1系的操控真心非常不錯，操控自如，游刃有餘，高速過彎的時候懸掛支撐非常到位，基本上沒有傾斜。
油耗：
1.6T發動機非常先進，8速手自一體變速箱也非常給力，將油耗控制的非常好，開到現在綜合油耗也就8.8L100km而已，上高速或者省道的時候特別省，6L100km。
舒適：
整體來說舒適性還是很不錯的，座椅的柔軟度還不錯，就是包裹性沒有我想像中的好，腰部的支撐性不夠好，跑長途的時候稍微有點累。

I. 寶馬1系（進口）和寶馬2系旅行車哪個好

一、華晨寶馬型號：
轎車：寶馬3系、寶馬5系
SUV：寶馬X1
二、寶馬(進口)型號：
轎車：寶馬i3、寶馬1系、寶馬2系運動旅行車、寶馬3系(進口)、寶馬3系GT、寶馬4系、寶馬5系(進口)、寶馬5系GT、寶馬6系、寶馬7系
SUV：寶馬X3、寶馬X4、寶馬X5、寶馬X6、寶馬X1(進口)
MPV：寶馬2系多功能旅行車
跑車：寶馬2、系寶馬i8、寶馬Z4
三、寶馬M（進口）型號：
轎車：寶馬M3、寶馬M4、寶馬M5、寶馬M6
SUV：寶馬X5
M、寶馬X6
M
跑車：寶馬1系M
(停售)
四、如何區分進口與國產：
國產寶馬只有3系、5系、X1這3種，其他的都是進口。這3種車進口也有，主要區分是在國產寶馬尾部都有「華晨寶馬」字樣。