朗逸旅行版報價

『壹』 朗逸價格是多少

一般的價格是9.99萬到15.89萬左右，望採納，謝謝！

『貳』 三廂朗逸大賣，兩廂朗行卻一般，旅行車還是小眾啊

朗行在剛推向市場的時候還是很火熱的，雖然是旅行車這種國內不太流行的車種，但是作為朗逸車型的改款，光環的加成比較大，不過朗行在迎來17款車型後再無改款問世，銷量也是逐年下滑，經常在三位數徘徊。
主要是朗逸推出了兩廂車取代了朗行的地位，造車理念還是一致的，或許是大眾認為朗逸這個名字的吸引力會更強，19款動力上只有1.2T和1.4T可以選擇，那台經典的1.6L自吸發動機則早已被1.5L所取代，前者在動力表現上比較平庸，主要適合日常代步，如果有著自駕的喜好，1.6L就有點拉胯了，不過油耗還是挺省的。
由於有著朗逸的底子在那擺著，朗行在整體的素質上還是沒有問題的，行駛品質很可靠，三大件比較穩定。傳動方面，匹配的5擋手動或6擋手自一體變速箱，方向盤的轉向也很輕便，底盤不鬆散，支撐性還是不錯的。
如果對朗行情有獨鍾，最好咨詢下當地的4S店有沒有現車，不過也只是庫存車了，或者去二手車市場轉轉，可能會挑到心儀的，不過都是國五標准，如果當地沒有開始施行國六標准倒是可以考慮一下。
其實19款朗逸兩廂是個不錯的選擇，前臉、內飾、配置還是動力都跟三廂一致，而且價格上有著3萬元左右的優惠力度，還是很有性價比的，日常家用1.2T就可以了，最大馬力為116，峰值扭矩是200牛·米，匹配的是7擋雙離合。
綜上，由於旅行車的概念在國內比較小眾，各大品牌推出的同類型車大多都無疾而終了，朗行也是同樣的命運，大眾想走個捷徑，通過朗逸來帶貨。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 朗逸報價是多少目前值得入手么

朗逸目前官網的報價是10.99-16.29萬。

就我個人而言，這是一款性價比不錯的車，可以考慮入手。下面是我個人的一些見解。

1、外觀內飾空間方面

外觀總體感覺很好，特別是前臉，美中不足的是尾部太翹了，不是很好看。風尚版的沒有前霧燈。對比老朗逸，改進很多，黑內飾給人感覺前衛，舒暢又很成穩，做工扎實。大小合適，座椅與老款相比稍短，稍微有些不適，但後排乘坐空間滿意，與朗動相比沒有頂頭感覺，不壓抑。

2、動力操控方面

1.4T動力滿意，因為還在磨合期，沒超過80，起步均衡，沒有頓挫感。沒試過S擋，但超車很平順。與日系車相比，方向盤較沉，方向盤手感沉穩，檔位清晰，換擋自如，操控性能良好，方向盤按鍵位置清晰，操作一流。

3、配置油耗方面

朗逸1.4T豪華版的配置很豐富，該有的都有了，安全配置齊全，駕駛樂趣的配置齊全，感應雨刷、定速巡航、藍牙免提和音樂播放、無鑰匙進入、一鍵啟動等等配置都有。非常滿意。我可以說朗逸是省油王嗎，很省油，非常省油！

總的來說。這是一款不錯的車可以考慮入手。

『肆』 朗逸1.6最低報價

不會了

『伍』 什麼時候出朗逸plus旅行版，我9想買

這款車，27號下午五點報價已經出來了

『陸』 大眾朗逸自動版的多少錢

朗逸 最新價格變動報價表單位：萬元
車型 指導價 現價 優惠幅度 現車情況
2017款1.6L 手動風尚版 10.99 電議底價
降2-4.29萬
現車充足
2017款1.6L 自動風尚版 12.19 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2017款1.6L 手動舒適版 12.49 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2017款1.6L 自動舒適版 13.69 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2017款180TSI DSG舒適版 13.99 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2017款230TSI 手動舒適版 13.29 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2017款230TSI DSG舒適版 14.69 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2017款230TSI DSG豪華版 15.99 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2017款280TSI DSG運動版 15.59 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2018款280TSI DSG豪華版 16.29 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2018款280TSI DSG舒適版 14.99 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2018款1.5L 自動舒適版 14.29 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2018款1.5L 自動風尚版 12.79 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2018款1.5L 手動舒適版 12.79 電議底價 降2-4.29萬 現車充足
2018款1.5L 手動風尚版 11.59 電議底價 降2-4.29萬

『柒』 二手朗逸手動旅行車多少錢18年的

二手朗逸手動旅行車18年的，這個車的車況良好，手續齊全，一般二手車價位應該在九萬左右，看實際車況。

『捌』 2013年上市上海大眾朗逸旅行車報價、排量、配置等。

朗逸木有旅行車呀！，高爾夫應該有，何不去看看，那可是歐洲原版的。朗逸只有中國有，而且旅行車在國內沒什麼市場，所以朗逸旅行版估計不會看到的。

『玖』 大眾朗逸「旅行車」使用感受

大眾朗逸被車友稱作「德原朗」，雖然這個名詞與事實不符，但朗逸在國內緊湊型轎車中的銷量是有目共睹的，朗逸目前在售車型是2019款，三廂版路上保有量較高，兩廂版本比較少見，實際上，作為純家用車，兩廂版本更實用，只是國內車友的思想有些傳統，認為三廂車才是轎車。
本人以前比較喜歡旅行車或者兩廂轎車，現在為了空間和實用性，旅行車要比兩廂的高爾夫和福克斯空間更大，在選車的時候，看中了朗逸「旅行車」，實際上，這款車要比兩廂車長一些，比真正的旅行車要短一些。目前這個級別的旅行車，沒有十分合適的。
外觀設計方面，兩廂版朗逸與三廂版除了車尾不同，其它地方幾乎一模一樣，另外車頂還配備了銀色行李架，出去遠游時，可以在行李架上裝行李箱或者行李框，增加了載物能力。
這是一款頂配車型，2019款兩廂280TSI DSG豪華版，指導價是16.19萬。兩廂版的朗逸前臉與三廂版是相同的，寬闊的進氣格柵有一種商務味道，如果裝在三廂版上，視覺效果會更協調一些，但放在兩廂版上，則降低了兩廂版本的運動風格。朗逸的定位只是兩廂車，只是我一廂情願地叫它「旅行車」。
車身尾部由於沒有凸出來的尾廂，看著尾部整體更加飽滿，兩側尾燈與前車燈一樣，均採用LED光源，前車燈還具備了自動頭燈、大燈延時關閉功能。前後車燈的款式與三廂版朗逸也是一樣的。
車身側面能夠看到與SUV相似，只是車身較SUV矮了一些，它的車身長度達到了4541毫米，寬度是1806毫米，高度是1488毫米，軸距與三廂版朗逸一樣，為2688毫米。
車輪方面，225寬的輪胎，配備了17英寸的多條幅雙色鋁合金輪轂，顯得即豪華又運動，輪胎的扁平率僅為45，提高了抓地力，增強了行車穩定性。
中控內飾方面，與三廂豪華版車型保持一致，T字型的中控台，看著並不時尚，但也不會覺得老氣，規整的中控檯布局，比較符合大多數車友的審美標准。中控的用料大部分都是硬質材料，但德系嚴謹的裝配工藝，中控看著沒有廉價感。
大屏的尺寸為8英寸，低中配車型的屏幕為6.5英寸，實際在視覺效果上，並沒有太大的區別。大屏在功能性方面，有導航功能，路況信息顯示，手機互聯映射，語音識別控制功能。像目前所流行的車聯網和系統在線升級功能均沒有配備。
空調控制區域，主要以旋鈕和按鍵組成，要比觸控按鍵更實用，但看著缺少科技感。空調控制區域，能夠看到有雙區溫度調節，前排座椅加熱，基礎的實用功能均有配備。等朗逸再次改款，空調控制區域就會與寶來保持一致了，採用觸控按鍵，雖然不太實用，但看著有高級感。
車內的座椅為仿皮面料，豪華版本採用雙色搭配，中間是橙色皮革，兩側和背面是灰色皮革，朗逸的座椅舒適性不錯，前排坐墊對腿部的支撐比較到位。主駕駛還配備了電動調節功能，副駕駛為手動調節。
後排乘坐空間比較寬裕，雖然軸距還不到2700毫米，但大眾全新MQB平台打造的車型，內部空間都不小。頭部還有全景大天窗，後排還有空調出風口，只是後排中間地板有較高的隆起，坐在中間的乘客，雙腿不是很舒服。
底盤方面，採用了同級別較為常見的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，底盤秉承著德系一貫扎實的風格，跑高速車身姿態穩健，走爛路的時候，會覺得底盤有些偏硬，底盤的舒適性不是特別好。
動力方面，兩廂豪華版本，搭載了大眾主流的1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出150馬力，峰值扭矩250牛米。變速箱匹配了七速雙離合。大眾憑借著這套小排量渦輪增壓動力系統，在國內汽車市場已經小有名氣了，動力輸出直接，燃油經濟性不錯，百公里綜合路況油耗僅為5.7升。
安全和駕駛輔助配置，有六個氣囊、車身穩定系統、主動剎車功能、前後駐車雷達、帶倒車影像、自適應巡航等一些實用配置。配置與國產同級別車型相比，朗逸自然甘拜下風，與同級別合資車相比，朗逸的配置屬於不高也不低，結合它的價格，配置屬於正常水平。
價格方面，這款兩廂豪華頂配版，指導價是16.19萬，裸車價是13.39萬。全款落地價是15.2萬。如果貸款購車，落地價還要高出一萬左右。
保值率方面，朗逸的保值率屬於中等水平，三年的保值率為54%，五年的保值率為44%。對於保值率而言，有的車友比較在意，而有的車友則不以為然，只要自己喜歡就行，不會考慮太多的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 朗逸兩廂報價多少啊聽說低配車型13萬就能夠拿下了，是真的嗎

朗逸兩廂起步價13萬出頭，算上終端優惠的話，13萬能夠拿下了，而且即便是低配車型，配置也很豐富齊全，性價比蠻高的。而且，朗逸兩廂是一款各方面表現都相當出色的兩廂車型，外形時尚優雅，車身尺寸大，車內相當寬敞，後備廂空間也很足，全新朗逸兩廂搭載了兩款發動機，分別為1.2T和1.4T的發動機，動力足，油耗低。