克英朗旅行版

⑴ 【車主點評:我的新夥伴 別克英朗】

#選車理由 沒有車日常上下班都非常的不方便，所以決定要買一輛車，當然選車的時候也看了很多車型，都沒有覺得比較中意的，但是朋友幫我介紹這款別克英朗我覺得很不錯，主要是它的顏值非常高，看上去整個車身的造型設計非常的漂亮，而且空間，動力，價格各方面都很不錯，很符合我的購車需求，所以就毫不猶豫的把它給入手了。
#最滿意 最滿意的是這款車的性價比很高，當時買車的時候給還我優惠了不少，而且動力非常的充沛，日常家用我都覺得綽綽有餘。
#最不滿意 最不滿意的就是這款車在高速行駛的時候噪音有點大，不過這些都是小問題，並不影響我的正常使用。
#空間 空間非常的寬敞，平時一家人出去旅行的時候 空間是完全沒問題，而且後備箱的空間也很不錯，日常使用都能夠滿足。
#外觀 外觀很不錯，看上去非常的時尚帥氣，而且感覺越看越好看。
#內飾 內飾的設計看上去比較一般吧，但是該有的配置都有，而且實用性也很高。
#動力 動力非常的充足，起步提速都非常快，路上超車也是很輕松的。
#操控 這款車操控起來我覺得很容易上手的，基本上開幾天以後都適應了。
#舒適性 舒適性還可以，座椅的包裹感很好坐起來非常的舒服，就是它的隔音方面稍微差了一點，尤其在高速行駛的時候噪音就比較明顯些。
#油耗 這款車我覺得挺省油的，綜合百公里六個多油左右，日常家用我覺得已經非常的經濟實惠了。

⑵ 13年的別克英朗還值多少錢,自動擋,7萬公里左右

別克車7萬左右的車型有哪些？目前別克在國內銷售的車型，7萬左右的車有：凱越、英朗、閱朗，這幾款車的指導價是不止7萬左右的，但是別克車的優惠一向都不小，在經銷商的優惠過後，這幾款車的最低價基本可以去到7左右。下面我們不妨就來盤點一下這幾款車。

1、 凱越
官方指導價 ： 8.39-9.99萬

級別 ： 緊湊型轎車

凱越是別克旗下的一款最入門的緊湊型轎車，這一級別車型的最大賣點就是經濟耐用。新車整體風格十分圓潤，前臉仍是我們熟悉的別克家族式設計風格，視覺上還是挺耐看的，但作為一款入門級的轎車，內飾、配置和動力上都不會太亮眼，如果只是需要一台日常代步車且不是特別在乎不算豐富的配置和偏軟的懸掛，凱越是值得考慮的。



2、 英朗
官方指導價 ： 11.59-14.39萬

級別 ： 緊湊型轎車

別克英朗作為一款緊湊型家用轎車，該車的售價非常親民，並且具有較高的性價比。新款車型不論是外觀或者是內飾均以實用為主，並沒有太多花里胡哨的設計，整體上符合這一級別的定位。動力方面新車搭載了動力更強勁的1.5L四缸發動機，其中1.3T車型也得到了48V輕混系統的加持，更好的動力表現為出行帶來了更大的保障。由於該車不錯的產品力，一經上市便獲得了不錯的銷量成績。



3、 閱朗
官方指導價 ： 13.19-14.69萬

級別 ： 緊湊型旅行車

別克閱朗其實可以看做是別克英朗的旅行版車型，這兩輛車除了閱朗的外觀更協調以外，在內飾以及三大件上都是一模一樣的存在。只不過兩車相比起來，閱朗的空間表現更出色，整體實用性優於別克英朗。雖然這款車採用的是三缸的發動機，但是足夠滿足正常使用，如果底盤的減震效果優化一下那麼產品力將得到進一步的提升。

⑶ 【車主點評:家用出行很不錯的別克英朗 性價比確實很高】

#選車理由 我當時買車的時候因為預算有限，所以看的都是自己能力范圍內的車子，這台別克英朗車子我覺得動力總成相對來說挺成熟的，而且配置上也不少，挺齊全的，另外就是外觀我也很喜歡，最主要的是價格挺美麗的，一來二去我覺得他非常合適就定了#最滿意 車子的性價比很高，我覺得這是我特別滿意的地方，因為裸車價格比較便宜，該有的配置卻一樣都不少，外觀造型上也非常的時尚，看著順眼#最不滿意 對這台車子最不滿意的地方是他的噪音，對於我來說覺得在高速上的噪音偏大了一些，我出行的時候還是喜歡車內能夠安靜一些#空間 這台車子的空間表現在我們家來說是足夠使用了，我們家身高都在1米75以內，前排按照最舒服的姿勢調整好後，後排的腿部空間依然是非常充裕的，長途旅行坐在後排也不會覺得很難受#外觀 這台車子的外觀我覺得非常的好看，買回來之後家裡人都說他的造型非常的耐看，開了一段時間身邊的朋友們也都說他帥氣，很多人都向我打聽這台車子的情況#內飾 這台車子的內飾也是讓我覺得蠻不錯的，不會有太強烈的硬塑料感，質感上還是有的，造型上我覺得看著很舒服，用手摸上去覺得手感不錯，所以心裡也很舒服，經得起考驗#動力 車子的動力在市區用的話是足夠了，我平時開車也不會太猛烈，我比較喜歡在60~80邁速度之間行駛，因為家裡有老人有小孩，我開車的時候還是習慣了溫柔著開#操控 在操控上我覺得性能不錯，對於我這種開車溫柔的人來說還是很適合的，我比較喜歡他轉向的手感，非常的輕盈，所以駕駛過程中我覺得很輕松很舒適#舒適性 這台車子的舒適性，我們家裡老人坐這台車子都說他的座椅非常的舒服，另外我坐在前排的時候體驗也很不錯，跑高速的時候車子的噪音大了一些，這點我不太喜歡，我比較喜歡車內安安靜靜的#油耗 影響油耗的因素其實還挺多的，出行的路況是否擁堵，還有個人的駕駛習慣，以及出行的過程中是否喜歡開著空調，所以我覺得按照我的實際情況來看，平均6.8個的油耗值我能接受

⑷ 別克英郎Gt與Xt有什麼區別

別克英郎Gt與Xt的最大區別在於廂數不同。

別克英郎Gt為三廂車。它的車身結構主要由三個相互封閉用途各異的「廂」組成，三廂分別為前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。

別克英郎Xt為兩廂車。它將駕駛室和後備廂做成同一個廂體，並且發動機獨立的布置形式。這種布局形式能增加車內空間，相應的後備箱空間就有所減少。因此多用於小型車和緊湊型車。

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別克英郎汽車除了可以用廂數來區分之外，還可以按車型類別分進行劃分：

1、緊湊型

在國外的家庭用車一般都是緊湊型車，標準是車總長在4.2-4.6米，軸距2.4-2.7之間，發動機排量一般1.6-2.0升左右。

2、CDV

在中國，CDV等於商·家車，它突顯了「商·家車」這一概念，體現出「宜家宜商」這一個性。「宜商宜家」是「商·家車」的靈魂。「商·家車」率先在全球創新性地豐富了CDV，進一步強化了CDV市場細分，滿足商用與家用兩個市場的需求。

3、SUV

SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

4、MPV

從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。

參考資料

網路-三廂車

網路-兩廂車

網路-車型

網路-別克英郎

⑸ 別克新英朗怎麼樣值得買嗎

別克新英朗還是比較不錯的一款車，值得購買。

全新別克英朗於2017年10月日正式上市，新車採用全新家族式設計語言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。

並於2018年推出超級互聯版車型，新車搭載迭代升級的別克eConnect互聯技術，配置了全新設計的車載人機交互界面，支持以「雲」為中心的車聯應用與服務。

全新英朗搭配有SBZA側盲區預警系統、TPMS智能胎壓監測系統、後倒車雷達、博世ESP9.1電子穩定控制系統、激光釺焊一體化車頂、電子防眩目內後視鏡。

⑹ 新款福克斯旅行版實車現身，側面高顏值，不過仍配1.5T三缸機

相比現在火熱的常規轎車市場，瓦罐或者旅行車仍屬小眾，不過越來越多的車企開始運營瓦罐概念，推出最新瓦罐車。譬如賓士、大眾紛紛亮相獵裝車，斯柯達明銳旅行版也曾掀起熱議，而自主陣營寶駿RC-5W將瓦罐車價格拉到了10萬左右。這次不久之後開幕的廣州車展，旅行車市場也將迎來另一款新車—福克斯ActiveWagon，該車側面顏值很高。

國人對三缸發動機的態度，在別克英朗上表現的淋漓盡致，之前銷量持續下滑、現在月銷破3萬輛，對長安福特來講，似乎「三缸」執念比銷量還重要。對三缸版福克斯旅行車，你持什麼態度呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 【車主點評:省心省油的別克英朗】

#選車理由 因為當初買車的時候也看了很多的車子，看來看去都沒有看到比較合適自己，後來跟家人去別克的店裡面看車的時候，我覺得這款車很不錯，主要是它的外觀很吸引我，然後跟銷售員咨詢了一下，這輛車子的性價比也很高，很符合我的預算，於是我就把這款車給買回來了。
#最滿意 這款車讓我最滿意的地方我覺得它挺省油的，綜合百公里油耗才六個多油左右，我覺得已經非常的經濟實惠了，而且後期還可以在經濟上為我減少了一筆不小的支出，我很滿意。
#最不滿意 新車剛開沒多久，不滿意的地方暫時還沒發現，感覺各方面都很不錯的。
#空間 空間對於我來說夠用了，因為我個人對空間的要求也並不是很高，只要能夠滿足我日常的需求我覺得就可以了，但是偶爾帶一家人出去旅行的時候，這款車的空間都能夠滿足。
#外觀 外觀看上去非常的時尚帥氣，而且車身的線條跟腰線也都是特別的飽滿自然，很符合我的審美觀，平時開出去回頭率也是非常的高。
#內飾 內飾的設計看上去比較普通些，但是做工和用料都很細心，尤其是手能摸到的地方手感都非常不錯，看著也很舒服，就是新車的味道稍微有點重，不過後期多通風我覺得有就沒有了，都可以接受。
#動力 動力很給力，平時在路上行駛的時候 一直都感覺到動力的源源不斷，而且高速超車也是毫無壓力的。
#操控 這款車操控起來我覺得並沒有我想像中的那麼難，方向盤的輕重剛好合適，而且轉向和指向都非常的精準，基本上指哪就能打哪，剎車也很靈敏。
#舒適性 整體的舒適性都很不錯，座椅很柔軟，坐起來像家裡面的大沙發一樣非常的舒服，長時間坐的話也不會覺得特別的累，而且隔音方面做的也很到位，坐在車內非常的安靜。
#油耗 油耗的表現我很滿意，綜合百公里油耗才六個多油左右，而且還在磨合期，磨合期過後我覺得油耗還會有所下降。

⑻ 【車主點評:我的別克英朗小白，家用代步旅行必備】

#最滿意 最滿意的就是這個車的駕駛感受,整個車開起來非常的靈活,特別是日常在市區代步的時候看著感覺特別順手,另外一點就是整個車的外觀設計感覺非時尚,從前臉到尾不知道大熊感覺都特
別的漂亮，這點也是我非常喜歡這個車的一個方面
#最不滿意 一開始比較擔心這台1.0t的渦輪增壓發動機動力不太夠用，但後來事實證明擔心是多餘的，1.0t渦輪增壓發動機無論在起步還是在加速過程表現都挺好。
#選車理由 整個車的外觀設計感覺非常的時尚漂亮,這也是我第一眼就看中這款車的原因,另外一點就是這個車開起來感覺駕駛感受特別好,作為市區代步的用車來講感覺開的非常的靈活,屬於那種非常好開的類型,這也是我選擇這個車的一一個很重要的因素。
#空間 空間大，調整好座位後坐進去也能感受到空間大的便利，第二排還能輕松蹺二郎腿,頭頂部位還有空餘，不擁擠，正常身高坐第三排也完全不用擔心，坐得下，還能坐的舒服
#外觀 外形絕對是沒的說，開出去非常的拉風，車身非常大氣，修長的車身設計的恰到好處，沉穩大汽車的大燈和日行燈又給車子注入了時尚的元素。車身的線條分布的恰到好處。
#內飾 整體的布局挺喜歡的充足的，中控顯示屏信息齊全，科技感十足，內飾空間設計的簡潔大方，車內儲物空間非常實用，車內有硬性材料的地方也比較多，十多萬也就這樣。
#動力 1. 0T的排量，說實話動力確實差-些起步的時候感覺油]踩下去s~ 5秒鍾之後加速感才上來，不過捨得給油，加速還是可以的，勉強夠用吧動力平順性:起步之後的換擋平順性真的不錯，基本上感受不到有什麼頓挫.
#操控 開的時候感覺車身是非常平穩的，修長的車身也並沒有影響到車子的操控，在轉向的時候非常精準，方向盤上手感覺很不錯。不輕也不重。
#舒適性 真皮座椅包裏性很強，軟硬適中，坐上去非常的舒服，車上配備的配置用起來都很方便。隔音效果好，細小的胎噪和風噪處理很到位，就是濾震不夠徹底，前面獨立懸架，坐後面的顛簸感要比前排更
#油耗 油耗的是真的滿意，加上空調隨便開都能在7.5個油左右，能不滿意嘛，選車的時候就看中英朗的油耗。

⑼ 別克英朗怎麼樣建議買嗎

別克英朗很不錯的，值得購買。

全新別克英朗於2017年10月16日正式上市，新車採用全新家版族式設計語言，權首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。並於2018年推出超級互聯版車型。

並提供每年24G「OnStar安吉星車聯應用流量終身免費」服務，滿足更多新生代家庭消費者不斷升級的智能化、網聯化用車需求。