開著改裝拓路者皮卡去旅遊

1. 剛提車拓陸者馭途大皮卡，是時候該秀一波啦

這幾年皮卡解禁的范圍越來越大，已經走進了很多的車友的家庭。放在前幾年，一提起皮卡，大多數人會認為這就是一輛卡車或者是工具車，但如今來看，它的用途和定位絕不再局限於「卡車」范疇，多功能性和乘用化是皮卡發展的新趨勢，甚至偶爾還能帶你去「皮」一下。 本人心中就一直有個越野夢，但看著最起碼四五十萬起步的硬派越野車也是望而卻步，而一般的的城市SUV相對來說更適合城市道路，並且還差點意思。怎麼樣才能買到一款稱心如意的越野車呢？我認為越野能力絕不是唯一的評判標准，既要尋求詩與歌的遠方，又要兼顧柴米油鹽的生活，這么一看皮卡也是更佳的選擇，既能拉貨還能乘坐，偶爾再來個小的自駕越野，還不是美滋滋嘛。 直到前幾個月看到了拓陸者馭途，我一眼認定這就是我想要的這款車，美好的相遇註定要得到你，也就在上個月底，我的馭途大皮卡終於提到手了，今天就給大家顯擺一下，秀出我的拓陸者馭途大皮卡吧！
先來個正臉照，選擇馭途很大一部分原因是因為他的顏值！
停在停車場里，馭途給人的感覺很唬人啊！
五米六長的車身，三米四的軸距，這樣的尺寸你愛了嗎？
除了給人以安全感的外觀，拓陸者馭途車身按照C-NCAP五星碰撞安全標准打造，並通過大面積高強度鋼板的應用，打造了高強度整車車身。
熏黑處理帶透鏡鷹眼前大燈、鍍鉻飾條鑲邊的前格柵、兩側C形輪廓的日間行車燈，光看車頭其設計感和品質感比大多SUV都不差。
整體製造工藝觀感還是不錯的，搭配時尚的輪輞還顯出了動感氣質。
車身尾箱logo的設計能夠與前臉相呼應，尾燈內部同樣採用的是鹵素燈源設計，樣式風格算得上是中規中矩。
拓陸者馭途有標廂版和長廂版兩種，標廂版的整車長寬高分別為5340/1940/1870mm;軸距為3110mm。長廂版的整車長寬高分別為5630/1940/1870mm;軸距為3400mm。
為了保證車輛的通過性能，拓陸者馭途有著較高的底盤高度。為了彌補較高的底盤高度給駕乘人員上車時帶來不便。
在看看內飾布局，中控台功能按鍵區域的設計也比較明顯，內飾的工藝性完全按照乘用車的水準在進行設計，同時懸浮式的中控屏也為內飾帶來了更多的科技感。 總體來說，拓陸者馭途有著相當硬氣的外觀、相對時尚的內外飾配置以及不錯的行駛、通過性，怎麼看都香，這款車你愛了嗎？

2. 避暑生活雙節為伴——駕駛拓陸者馭途皮卡勇闖小土坡，嗷嗷滴

轉眼又到端午，炎炎夏日又來到啦，今年因為閏月的原因，端午節比往年來的更晚一些，預祝各位車友們端午節安康！搶在端午佳節前夕，找個好時間，我們駕駛馭途皮卡再浪一圈，這次讓馭途皮卡來個挑戰小土坡，全面展示下馭途皮卡的性能，也給打算入手的車友一個參考吧！畢竟，對於大多數車友來說，買車不是一件小事！隨著國內皮卡政策的放寬，皮卡乘用化已經成為趨勢，想要改變一般用戶對「皮卡=貨車」的固有印象，首先需要優化改變的就是外觀。馭途在外觀方面的改變真的很大，大尺寸中網，配合上巨大的LOGO，這很霸氣，這也很「猛禽」。搭載2.0T汽油發動機，峰值馬力和扭矩在同級競品中也算是表現出色，而在實際的駕乘感受中也確實如此，提速比較猛，超車就是一腳油的事，超5.3米，2噸的大傢伙，能有這樣的表現令人滿意。好了，話不多說，直接上圖啦！

總的來說，拓陸者馭途擁有了屬於這個時代的新潮氣質，無論是外觀還是內飾，均向乘用化造型的設計上進行了邁進。與此同時，福田皮卡實用性強、性價比高的特點仍然得以保留，十幾萬左右的價格為拓陸者馭途皮卡帶來了不錯的競爭力。拓陸者馭途，值得擁有！

3. 拓路者皮卡這車到底怎麼樣啊，越野性能如何

不咋地，不買饞，買了就上當，我就是受海蜇15277918333

4. 有去試駕拓陸者馭途皮卡，不知道形式感受怎麼樣

拓陸者馭途9在駕駛車輛的動態表現上，馭途9前懸架採用雙叉臂式獨立懸架，後懸架則採用鋼板彈簧。整車在行駛動態的穩定性方面表現不錯，這一點不論是作為乘用皮卡還是商用皮卡來講，都值得認可，畢竟皮卡車型的市場定位和法規定義決定了其功能性。

5. 穿越准備，打造一台穿越塔克拉瑪干沙漠的皮卡——拓陸者

高曉松說：生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方。越野不僅是遠方，更是一種情懷。穿越國內各個無人區和沙漠後，對於越野穿越激情有增無減，即將駕駛拓陸者馭途大皮卡，挑戰塔克拉瑪干沙漠最難魔鬼路線「N40」！

拓陸者馭途大皮卡備戰魔鬼路線「N40」已整裝完畢，目前做好一切准備工作後，即將出發穿越挑戰！

6. 朋友買了輛福田皮卡拓陸者，在開的時候備胎掉了。

拓陸者挺好的啊，去看看吧

7. 自駕游的話天天住酒店太費錢了，皮卡可以改裝成房車嗎

還真行，我就把長城皮卡改裝成房車了，我的長城炮乘用皮卡有預留的多功能線束，車廂里可以接冰箱、熱水器這些電器，現在去西藏來個1個月的自駕游完全不用住酒店了。

8. 福田拓路者怎麼樣,皮卡車市區里讓跑嗎，有限制嗎，

拓陸者可以代表中國皮卡的最高水平了，軟硬體設施都非常好，但北京有沒有限制我還真不知道，加一個斗蓋應該可以，但不好看了福田拓路者怎麼樣,皮卡車市區里讓跑嗎，有限制嗎，

9. 福田拓路者皮卡清風版上市，11.78-12.28萬，配全景環視+泊車雷達

自從部分地區放寬了對於皮卡的相關限制，今年的皮卡市場迎來了春天，前有還沒上市就已經備受矚目的長城炮越野版，近日又有一款皮卡車型正式上市，它就是——福田拓路者皮卡清風版，這款車目前已經正式上市，售價區間為11.78-12.28萬元，共有兩款車型可選——馭途8清風版和馭途9清風版。外觀層面變化不大，但是配置方面增加了很多，例如配備了搞笑自動空調功能，讓駕乘感覺更加舒適。
前臉部分，新車給人的感覺十分厚實，中間採用了一款六邊形進氣格柵，周邊黑色飾條勾勒，中網設計的很有層次感，上方帶有「FOTON」的字樣，辨識度非常高。車頭兩側搭載一款造型狹長的大燈，在不規則的線條勾勒，和中網的契合度非常高。引擎蓋造型寬大，上方帶有多條犀利的筋線，給人十分厚實穩重的感覺。前臉下方採用了貫穿式進氣口，兩側帶有C字型的鍍鉻飾條進行點綴，整體設計方面給人的感覺十分協調。
車身側面，新車寬大修長的車身讓很多喜歡皮卡的車主們著迷，側面設計的很有層次感，腰線貫穿門把手，下方腰線夠了深刻，呈現出不錯的光影效果。多幅式輪轂造型大氣，輪眉和輪拱部位微微凸起，呈現出非常強烈的肌肉感。側裙下方帶厚實的黑色護板，較高的離地間隙保證了通過性。尾部帶有皮卡專屬的後斗，紅色車身搭配銀色飾板，形成了撞色的效果，顏值吸睛。
黑色的尾門和上車踏板相互搭配，外加豎狀尾燈，尾部的視覺沖擊力也是非常強的。
內飾方面，雖然福田拓路者皮卡清風版是一款皮卡車型，但是車內擁有轎車內飾般的豪華感。中控搭載一款10.25英寸懸浮式中控屏，載入了最新版博世ESP系統，集成了360°全景環視、高感度6探頭泊車雷達、4G車聯網T-LINK系統、AI智能語音交互系統、北斗聯合GPS雙模塊導航等功能，科技感倍增。此外，新車針對一些高溫地區還增加了高效的自動空調功能，十分人性化。
動力方面，福田拓陸者皮卡清風版搭載了一款柴油發動機，最大功率120kW(163Ps)，最大扭矩390Nm，百公里綜合油耗7.5L，滿足國六b排放標准。為了讓他越野能力增強，新車還搭載博格華納智能電控分時四驅系統和伊頓差速鎖，越野性能更加優秀。
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