最帥旅行車

Ⅰ 世界上什麼車最帥

肯定是布加迪。 至今為止，量產的車中最貴的、最快的。 布加迪簡介 布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年義大利人埃多爾·布加迪（EttoreBugatti）在德國創建布加迪公司，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。 布加迪的產品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產。1991年義大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權，在義大利重建布加迪汽車公司，重新生產高性能、高質量的運動車及轎車。布加迪總計生產汽車七千餘輛。 因其廠址地理位置國籍的變化，1909-1918年在德國境內；1919年-1956年在法國境內；1991年重新建廠後在義大利境內。 品牌基本信息 英文名：Bugatti 創始人：埃多爾·布加迪 創建時間：1909年 所屬國家：義大利 所屬集團：大眾汽車集團 官方網站：http://www.bugatti.com/en/home.html 中國售價：2500.0萬元(RMB) 出口稅率直接影響價格 所知曉的部分品牌 布加迪EB18.3奇龍（概念車） 布加迪EB118（概念車） 布加迪EB218 （概念車） 布加迪EB110GT 布加迪EB110SS 布加迪EB16-4 Veyron 注意 價值4300萬元的布加迪威龍並非原廠車 而是由愛馬仕改裝的布加迪威龍 而布加迪威龍與威航是同一款車型 只不過引進中國後正式名稱為威航 就好像凌志現在叫雷克薩斯 無限叫英菲尼迪 阿庫拉叫謳歌 一個道理！ 布加迪標志 布加迪商標中的英文字母即布加迪，上部EB即為埃托爾·布加迪英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象徵滾珠軸承，底色為紅色。 布加迪車是古典老式車中保有量最多的汽車之一，以布加迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到，而且性能上乘，車身造型新穎、流暢，直至發動機的配置都獨具特色。 布加迪在中國 Bugatti Vayron16.4在中國市場上被正式命名為「布加迪威航」。 不要懷疑，這正是常常在車迷夢中出現的那部速度猛獸，而我們原本通常叫它「布加迪威龍」。 今年布加迪展廳將在金寶街開業，這是全球首家布加迪展廳。同時還有全亞洲最大的蘭博基尼展廳、阿斯頓馬丁同時登陸。 布加迪大事記 布加迪車是古典老式車中保有量最多的汽車之一，以布加迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到，而且性能上乘，車身造型新穎、流暢，直至發動機的配置都獨具特色。 布加迪車的創始人埃托里·布加迪，1881年生於義大利的米蘭，其父親是畫家，也是著名的傢具設計師。埃托里·布加迪自幼在美術學校學習，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。18歲便進入普里內蒂·斯圖基（Prinetti &Stucchi）公司工作，學習三輪汽車的設計製造，並在這一年裡獲得了汽車賽的冠軍。 1890年設計完成名為「格里內里」（Grinelli）的T1（1號車）四輪汽車，是在自家工場內裝用12HP、直列式四缸發動機的汽車，並在米蘭博覽會上榮獲金獎。不久又設計研製完成的稱為「迪德里希斯」（Diedrischs）T2型車（24HP）、T3型車（50HP）,並參加巴黎到波爾多之間的比賽。T5型車曾參加安莫斯車賽活動。T6型車是德國科隆的道依茨公司生產的，並且採用1905年研製的頂置凸輪軸式（OHC）氣門機構。T7型車稱為馬西斯（Mathis）,T8型車為總排量5430ml的道依茨·愛爾梅斯車型。 1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠，一面設計「標致·貝貝」小型車，一面製造裝用直列式四缸、排量1208ml發動機的T10型車。1914年研製出裝用馬蹄形散熱器護柵為特徵的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車，車速為110km/h。 第一次世界大戰期間，埃托里·布加迪在美國為杜森伯格（Dusenberg）汽車公司設計製造了直列式八缸、功率410HP的航空發動機。第一次世界大戰以後，從1920年起又先後研製出裝用四缸16氣閥（四氣閥機構的創始者），小型發動機的賽車的T22型和T23型，並且在法國萊芒24小時汽車大賽和勃雷西亞車賽中奪魁。 1922年研製出裝用直列八缸發動機的T30賽車。發動機排量3982ml,裝有增壓器。1925年的T35型以其高性能和優異車身造型活躍在歐洲車賽環形跑道上，特別是T35B裝有魯茨式增壓器，最高時速可達210km/h，所以暢銷世界各國，至今仍有較大保有量。 自1927年的T38型車起，開始生產活頂跑車和雙座賽車。1933年的T41型車被稱為洛瓦亞爾的豪華大型旅遊轎車，發動機為直列式八缸，排量高達14700ml，時速180km/h,大型車身重3000kg,只生產了6輛，仍保存至今。 自1937年比賽用跑車、豪華高級轎車T57型起，埃托里·布加迪的兒子讓·布加迪（Jean Bugatti,1909 – 1939年）參加了設計工作，以精製的車窗和新穎別致的車身為主要特徵，成為車壇驕子。然而不幸的是，讓·布加迪不幸在1939年的一場交通事故中身亡。 在世界經濟蕭條的環境中，埃托里·布加迪工廠處於經營困難之中。第二次世界大戰一開始，德軍便佔領了位於法國的埃托里·布加迪工廠。但布加迪本人不屈服於入侵者的威懾，堅持義大利國籍，從而受到迫害。縱橫車壇將近半個世紀的一代著名汽車設計師於1947年寂然逝去。然而，布加迪本人一直為後人所敬仰，大部分布加迪車成為法國米盧茲博物館的珍藏品，且至今仍可見到布加迪車行駛在德國公路上。 2004款布加迪eb16.4威龍將有兩項打破當今世界汽車工業紀錄的數據:最高車速407公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫F1跑車在義大利納爾多賽道創造386.6公里/時的紀錄還快19公里/時，以及每輛售價(含稅)約120萬美元。 此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產。當時的型號叫eb18/4威龍，採用6.3升18缸發動機，而新的ebd16.4採用w16發動機，它實際上是兩個小夾角的v8發動機，以90°夾角呈w型組合，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為2.9秒，比f1紀錄快0.3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發動機有4個渦輪增壓裝置並帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤後的撥板(順序手動換檔)或地板上的變速桿，4輪驅動。 但同時，在極速狀態下，威龍的整箱油只能維持發動機工作12分鍾！ 布加迪生產跑車、旅行車和豪華轎車近47年，而且至今仍被許多人認為是那個時代最卓越的汽車。Ettore Bugatti的公司在他去世後不到十年的1956年破產，之前他們已經生產了8000輛汽車，有一些帶有賽車的特質，讓人至今難忘。大約35年後，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的義大利汽車經銷商購得了布加迪品牌的使用權，使得這個神聖的品牌再度開始生產膾炙人口的汽車。 為了紀念Ettore誕辰110周年，Artioli推出了據此命名的EB110。它是最快，同時也是世界上有史以來最昂貴的量產車之一。1995年，在生產了126輛超跑級550馬力的EB之後，布加迪公司再度關門歇業，留下了約12輛處於不同裝配階段的汽車被荒廢在生產線上，直到後來該公司的債權人決定如何處置它們。 1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終會再次以失敗告終。2001年，布加迪推出威龍16.4概念車並宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以後威龍汽車終於亮相，進入了公眾的視野。 布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。 後來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。 很難精確的描述駕駛這款車的過程，因為根本沒有和它同檔次的車型可以作為參照，誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時速407公里/小時、價值100萬歐元的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢？ 比如，作為汽車來講，這款車的售價是驚人的（撰寫此文時此車售價150萬加元，約合1040萬人民幣）。在加拿大賣的最好的本田Civic的售價也不過就相當於威龍的百分之一。即使在北美洲的范庫弗峰或者多倫多，150萬加元能買一幢非常好的房子、一艘遊艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，對於那些能夠花1億多美元買一座房子，2億美元買一艘遊艇或者2000多萬乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來說，威龍車的價值與社會的承受力很好的吻合。畢竟，它是物有所值的。 也許很多人會公然的質疑製造如此強勁功率和超大速率的汽車是否有必要，但是也許他們不了解也不明白，事實上威龍更是一個科技成就。人類一直在努力爭取能行進的更快，飛的更高，設計的更精巧等等。 威龍將汽車推進到了一個新的水平，即使一個公司擁有在我們看來是無限資源，它也很難生產出一輛威龍車來。 北京1月7日專電德國大眾旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、價格最昂貴的跑車近日在美國洛杉磯汽車展上亮相。 這款集超大馬力和超豪華於一身的布加迪威龍16.4跑車由義大利設計，布加迪法國車廠生產，使用一款德國製造的發動機外加英國製造的傳動裝置，可謂是頂極配置。它裝有一個16缸的發動機，功率足有1000馬力，最高時速可達407公里。車座是從義大利定製的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名的跑車。 布加迪是義大利著名的跑車品牌，現隸屬於德國大眾旗下。布加迪汽車製造公司稱，他們計劃每年生產50輛這款頂極跑車。 布加迪公司總裁托馬斯·賓舍說，預計今年1月底，將有12輛至14輛布加迪威龍16.4新款車下線。 賓舍說，這款售價約120萬美元的新車上市後，肯定會受到超級車迷的追捧，因為對他們來說，這款車將是他們生活中最大的享受。 兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速407公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫F1跑車在義大利納爾多賽道創造的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒， 布加迪威龍這款車在海外售價達110萬歐元。布加迪這個大眾旗下的超級跑車品牌在中國並不為人熟知，目前他們要做的是在中國市場打出名氣，「其毛利率沒有想像的那麼高」。引入中國後，這款新車預計售價達2500萬元人民幣。 今年3月19日，在布加迪的誕生地法國小鎮Molsheim，布加迪與大昌行集團有限公司的子公司上海賓利汽車銷售有限公司正式簽約，授權其成為布加迪的中國汽車總經銷商。這是繼布加迪威龍16.4去年登陸香港後，布加迪在中國市場的又一重要舉措，這顯示了布加迪對中國汽車市場的充分信心。 2008年9月，布加迪威龍·愛馬仕特別版登陸上海，售價高達4300萬元的，為史上最貴車。其技術參數足以讓其他豪華跑車黯然失色：最高可達407公里/小時的時速、最大可達1001hp/6000rpm的輸出功率、8公升的排氣量，在2200-5500轉/分時，最大扭矩可達到1250牛頓米、從0到100公里的加速時間僅需2.5秒、100-0公里剎車只需2.3秒；時速400公里時，緊急剎車系統會讓車在10秒內完全靜止。布加迪威龍16.4被譽為世界上最快的量產車。與布加迪威龍16.4普通版相比，布加迪威龍·愛馬仕特別版由布加迪提供技術，久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供內飾及整車風格的設計。為了突顯愛馬仕的品位，該車採用了8輻拋光鋁合金輪胎，中央蝶形輪鎖上烙有字母「H」，輪緣周圍的通風孔設計則模仿了愛馬仕馬鞍線跡的典型樣式。

Ⅱ 美的冒泡旅行車不只有V60和R36，這兩款同樣帥到掉渣

對於「大屁股」旅行車，老一輩的師傅們不太能接受，所以導致國內旅行車市場和三廂轎車市場有著天壤之別，就比如家喻戶曉的普桑，當年在國內同樣也有旅行版車型，不過因為其造型的原因，保有量和三廂版普桑差了不少。

其實旅行車在國內一直是小眾車型，上面說的這兩款旅行車如果真引進國內的話，銷量也不見得高。雖然是旅行車，後備箱空間更大，但因為其沒有加長軸距，後排乘坐空間依舊慘不忍睹，但如果能加長軸距的話，那很多小夥伴還是願意考慮這種車身修長又能裝的旅行車的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 奧迪A6avant黑化版，6缸發動機，網友：實車太帥了

最後，奧迪A6Avant這款車配備了48V的輕混系統，在配置上將會匹配3.0TFSIV6的發動機，還有3.0TDIV6的發動機，前者的功率可達250kw，扭矩為500NM，匹配7速的變速箱，在性能上擁有很多的優勢。並且這個6缸發動機是經過了重新的改良，搭配這個輕混系統，可以達到不錯的節油性，而且有著很充沛的動力提供。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬最快旅行車來了，帥氣不輸帕拉梅拉，零百公里加速3.6秒

德國知名改裝品牌阿爾賓娜（Alpina）透露了其對寶馬5系改裝的最新規劃，其中包括一款性能強勁的旅行車——寶馬B5旅行車。通過Alpina設計的B5套件，寶馬M5旅行車煥發出新的生機。

廠商表示，其B5旅行車將在僅3.6秒內達到0-100公里/小時的速度，速度極值可以達到322公里/小時，對於追求激情的消費者來說，這無疑是個非常有吸引力的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 沃爾沃V60：很帥的一款旅行車，都跌到30萬了，為何月銷才107輛

沃爾沃V60：很帥的一款旅行車，都跌到30萬了，為何月銷才107輛？

如今國內旅行車市場依然不成氣候，但是不少廠家對旅行車還是進行了前瞻布局，特別是部分歐洲廠商，對旅行車的投放還是比較熱衷的，比如奧迪、沃爾沃、寶馬、賓士等，在國內都有不少進口旅行車提供選擇。只是價格都不算便宜，以至於銷量往往都不高。比如我們這期要聊的全新沃爾沃V60，它就是一款顏值出眾的旅行車，指導價為33.99-43.99萬元，目前終端市場還有不小優惠幅度，據我們了解，以入門車型?改款T4智逸豪華版為例，原價33.99萬，現已跌到了30萬出頭。單純從價格角度來說，作為進口豪華旅行車，它並不貴，只是買的人依舊不多。

它的價格優惠後才30萬出頭，與國產的寶馬3系、奧迪A4L價格是非常接近的，作為純進口車型，它的性價比也是不低的。而沃爾沃V60目前銷量相當低迷，或許還是因為國內青睞旅行車的消費者依然不多。

如果您的購車預算在30-33萬左右，會考慮購買沃爾沃V60嗎？還是選擇主流的寶馬3系、奧迪A4L等中型豪華車，歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 全新奧迪A6 allroad，個人覺得是最好看的跨界旅行車，沒有之一！你們覺得呢

全新奧迪A6allroad，個人覺得是最好看的跨界旅行車，沒有之一！你們覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 25萬左右好看的旅行車有哪些

每個人喜好不一樣吧，我覺得25萬左右好看的旅行車可以選擇高爾夫或沃爾沃

Ⅷ 300旅行車什麼顏色最好看

車身顏色僅從美觀選不利於安全， 顏色是車主個性的體現，能反映車主的情感和身份，不是商用的話建議樓主買白色這樣亮度較高，安全系數好的保值顏色

Ⅸ 寶馬330i旅行車和奧迪A4 Avant，哪個更帥

寶馬330i旅行車和奧迪A4Avant，哪個更帥？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 進口斯柯達旅行車，優雅大氣的B級旅行車！真是太帥了

進口斯柯達旅行車，優雅大氣的B級旅行車！真是太帥了

外觀霸氣側漏

大氣豪華

動感科技

運動范十足

低調奢華

看完你會心動嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。