2017年南京計程車價格

❶ 南京出租車價格計算

具體要看是在草場門大街那裡上車，是不是去六和區的那個江北醫院，那樣的話，走城西幹道一直向北，過南京長江大橋，大約24.5公里，現在南京是2.4公里9元，還要再加一塊燃油費，算下來估計要32左右

❷ 南京計程車價格是多少

南京市區計程車的價格是9元/3公里，外加2元燃油附加費。超過3公里的部分每公里2.4元。
從南京火車站到南京政治學院的距離大約是5-6公里，打車費在15-20元之間。

❸ 南京計程車收費

南京機場到索菲特大酒店，理論最近的路徑是46公里左右，按南京計程車起版步價中檔車11元（權含2.5公里），20公里以內每公里2.9，20公里以上每公里4.35，以46公里來計算費用大約是11+17.5乘以2.9+26乘以4.35大約是175，還有10塊錢的過路費，合計約185左右。另外南京計程車還有高峰期和非高峰期雙計費，高峰期車速低於12公里時，按實際執行的價格1.5倍每5分鍾計時收取低速費，非高峰期車速低於12公里按每公里租價每5分鍾計時收取低速費（直白點就是碰上堵車要等候費）。
46公里只是理論最近路徑，有可能司機走了其他的路，多了幾公里。
（2019年2月）

❹ 南京的計程車的起步價是多少起步公里是多少每公里多少錢

起步價8塊,外加一塊的然油附加稅.起步三公里,每公里2塊4.

❺ 請問一下南京計程車的計價每公里多少錢

南京是9塊起，單價是2.4元/公里

❻ 南京計程車怎麼收費

南京計程車的起步價均為11元3公里，然後根據車型的不同，收費也不同，普通車2.4元/公里；中檔車、純電動車、高檔車：2.9元/公里。價格是否合理主要還和當時的路況有一定關系。

當巡遊出租汽車行駛時速在12公里/小時（含）以下（包括停駛）時，全天分時段差異化計時收取低速行駛費，即交通高峰時段以外的全天其他時段，每5分鍾按實際執行車公里價計時收取低速行駛費。

(6)2017年南京計程車價格擴展閱讀：

《出租汽車經營服務管理規定》第二十五條 出租汽車駕駛員遇到下列特殊情形時，應當按照下列方式辦理：

（一）乘客對服務不滿意時，虛心聽取批評意見；

（二）發現乘客遺失財物，設法及時歸還失主。無法找到失主的，及時上交出租汽車企業或者有關部門處理，不得私自留存；

（三）發現乘客遺留可疑危險物品的，立即報警。

第二十六條 出租汽車乘客應當遵守下列規定：

（一）不得攜帶易燃、易爆、有毒等危害公共安全的物品乘車；

（二）不得攜帶寵物和影響車內衛生的物品乘車；

（三）不得向駕駛員提出違反道路交通安全法規的要求；

（四）不得向車外拋灑物品，不得破壞車內設施設備；

（五）醉酒者或者精神病患者乘車的，應當有陪同（監護）人員；

（六）遵守電召服務規定，按照約定的時間和地點乘車；

（七）按照規定支付車費。

❼ 計程車現狀如何

計程車行業經營管理模式分析 接入互聯網平台是關鍵

傳統計程車該如何轉型?

在網約車平台的沖擊之下，計程車到了不得不轉的境地。今年4月份，在南京市安德門大街東中吳停車場，停留了大量退還的計程車。據南京市客管處相關人士的介紹，從2017年至今，已經有3000多輛計程車退租，占總運營車數量的1/4。

彼時，美團、滴滴、神州等各種打車平台在南京市場上割據，為瓜分市場，他們在供給兩端進行價格戰，相較於網約車司機，傳統計程車司機收入稅減的同時，還需承擔份子錢，轉型成為他們不得不做出的選擇。

網約車蠶食，計程車司機將外流

據前瞻產業研究院發布的《計程車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》統計數據顯示，2017年以來，全國擁有的巡遊出租汽車139.58萬輛，下降0.6%。全年完成城市客運1272.15億人，比上年下降1.0%。巡遊出租汽車運輸乘客365.4億人，較去年下降3.2%。這意味著，如傳統計程車行業不改，在網約車的蠶食之下，將有更多計程車司機將外流。

情況更為糟糕的是，和網約車平台提供有差別的服務相比，至今，傳統計程車企業很難做到差異化，這也導致傳統租車企業競爭意識不強，缺乏激勵機制，沒有市場淘汰機制，好的司機比一個差的司機收入不一定更高。

面對這些沉痾已久的問題，傳統計程車該如何轉型?這是一個不得不面對的問題。

1、從政府定價到政府指導價

去年春節期間，已經有6個城市，在春節期間，計程車價格開始上浮，但因為還沒有做到足夠的智能化，目前只能階段性的浮動。而於此同時，在南京市，計程車的價格已開始逢時調價，只不過目前還沒有大范圍推廣;此外，山西也明確巡遊車運價實行政府指導價，規定了浮動范圍然後進行公示，天水針對節假日，在基準運價的基礎上上浮20%;
湖南一些城市在今年春運的部分時段允許出租汽車按照現行運價標准在打表計程收費的基礎上每車加5元服務費。

目前，多個省市交通主管部門積極與發改、價格等部門進行溝通，努力推動巡遊出租汽車定價改革，部分城市探索建立巡遊出租汽車定價的動態調控機制，一些省市的計程車定價機制實現了從政府定價到政府指導價的轉變。

從政府定價向政府指導價的轉變，意味著，未來傳統計程車，將和網約車一樣，在標准價基礎之上，實現當天階段性不同價，這是趨勢。

從某種程度而言，這或許可以激活傳統計程車司機的熱情。營權管理制度改革進一步深化，全國70%以上的城市已基本實行經營權期限制管理，有14個省的50多個地級以上城市開展了經營權有償使用費的退還工作。

改革雖然取得了一定的成效，在當前改革過程中仍然存在不少問題，改革進展不平衡、不充分、不全面、不徹底，巡遊車行業歷史問題尚未得到有效解決，巡遊車經營權和份子錢問題仍是行業主要的病理根源，定價機制不合理價格調整僵化等問題也長期困擾行業發展，計程車企業和駕駛員平等協商、利益共享、風險共擔的分配機制尚未建立。

下一步將探索破解「份子錢」改革難題。創新出租汽車企業和駕駛員利益合理分配、運營風險共擔的經營模式。鼓勵巡遊車企業藉助現代新興技術實現運營全過程的監管，研究探索新型的司企分配形式，推動司企利益制度深層次改革，發揮工會、行業協會的重要作用，切實保障各方合法權益。

接入互聯網打車平台

要繼續積極探索，不斷完善和提高，要鼓勵有實力的企業開發推廣面向廣大巡遊出租汽車司機的預約平台，鼓勵城市交通部門和行業協會，組織引導巡遊出租汽車經營者通過共同建設信息服務平台，或者與現有的巡遊出租和線上平台技術合作等方式整合出租汽車運營的信息資源，促進巡遊出租汽車運營效率和服務水平的提升。

面對網約車的挑戰，傳統計程車應該如何應對?

核心應該是網約化。截止目前，嘀嗒出行已開通81個城市，平均有70%的司機車輛已進入到了我們的平台里，我們1分鍾應答率超過70%。到目前，全國范圍內，大概有100萬計程車司機通過嘀嗒平台來接單，通過接入嘀嗒平台，司機平均每天可增加5個訂單，每天可以增加接近100元的收入。

未來，會按照司機當天從嘀嗒接入的訂單，每單收取信息服務費。這個信息服務費只會從司機的額外收入中提取，具體如何收取目前還沒有制定，何時開始收取，尚還沒有時間表。

❽ 南京2017年南京滴滴打車需要多少錢的車

不會可以幫你辦

❾ 南京計程車收費標准

（18.2-9-2）÷2.4+3
=7.2÷2.4+3
=3+3
=6（千米）
答：他家到書城大約6千米．