非後驅不越野

Ⅰ 兩驅越野為何用後驅而不用前驅

具體分析如下：
一、前驅的特點：
1、優點：
1）造價低 廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對後驅來說，不管設計和組裝都比後驅費用低。前驅車不需要後驅動軸和後齒輪箱，傳動系統也和後驅有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統、油路，排氣系統容易布置在汽車的下部。
2）減輕重量 同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。前驅的機械組件相對於後驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都載入在作為驅動輪的前輪，有助於提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。
3)增加內部空間 前驅不需要像後驅那樣在地板上給後驅設備留出空間，所以空間的利用上有更多的餘地。
2、缺點：
1）操控性
前驅最大的缺點就是操控性。前後最理想的重量分布是50：50，但是前驅車很少也很難做到這一點。因為相對部件集中的前部來說，後部重量變得很輕。後輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。
2）前輪負載過大
前輪既要負責牽引又要負責轉向，任務太多自然無法盡善盡美，轉向不夠精確，加速和剎車時前橋的負擔過重，抬頭和點頭更明顯，影響舒適性。
二、後輪驅動：汽車最早就是後驅的，現在貨車仍然是後驅。
1、優點：
1）操控性好
因為一些組件從前部移到後部，前後的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。
2）維修容易
前置後驅的安排也使發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，更加便於車輛的保養和維修。
3）和其他兩輪驅動的行駛相比，前置後驅在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力大，牽引性明顯優於前驅形式。同時採用前置後驅的車型還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，有利於延長輪胎的使用壽命。
2、缺點：
1）成本高
後驅部件多，組裝復雜，同時造成車內空間減小。但隨著後輪獨立懸掛系統的採用，使得後驅車的空間有大的提高餘地。
2）牽引力不足
盡管一些部件被移到的後部，但是相對於前驅來說，作用於驅動輪（後輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用於發力點（驅動輪）的重量越大，牽引力作用起來越穩定，所以牽引力不足一直是後驅車存在的問題。
3）動力損失
發動機產生的動力經過傳動軸傳遞到後橋，輸出功率會有損耗。
這些都是在普通駕駛條件下靜態的去分析前驅和後驅的區別，而至於我們平常談到的關於前驅轉向不足、後驅轉向過度的差異性，那在比較極端的駕駛情況下才會出現，作為普通消費者在日常的使用過程很難說能有明顯的區別。
實際上，早期的汽車都是後驅設計。大約在70年代後期，前驅汽車開始出現，然後大部分轎車開始採用前驅設計。隨著汽車業的發展，很多車又返回到後驅。從前的轎車不用前驅主要是設計和製造兩方面的原因。
前驅車必須橫置發動機，發動機要豎著放，動力再繞到前面，象吉普車的分動器一樣，有許多困難，而且費材料，成本必然上升。要橫置發動機，發動機就要設計得緊湊，這種緊湊型的發動機，在沒有計算機輔助設計的時候，是很難設計和布置的。
即使設計出來，也沒有什麼意義。因為從前的製造水平低，故障率高，一輛車要不停地修理，就如今天的貨車一樣。緊湊型的發動機，修理起來非常困難，要拆光很多東西甚至所有東西才能摸到所要修理的部位，這是不可想像的，因此在製造水平提高以前，發動機艙需要空間以供修理，不可能搞得那麼緊湊，塞得滿滿的。
科技進步以後，計算機輔助設計使得緊湊布置容易，同時製造水平也提高 了，發動機可以很長時間無故障，新車幾年不用修理，耐用性有了保障，這才有前驅的可能。因此，前驅就流行了起來。

Ⅱ 給我推薦一款後驅的車價格30萬至50萬不要越野

建議看來寶馬和英菲尼迪自，這兩個品牌的驕車全都是後驅，推薦寶馬5系，有加長版Li和非加長i，不過加長版是國產，而且要加價。非加長是進口，不過價格高些。。。。還有英菲尼迪的G25、G37；雷克薩斯的IS系列；賓士C級。抑或低一點豐田銳志3.0頂配。以上都是30～50萬的後驅轎車。

Ⅲ 不真越野但濘泥路且有坡度後驅足夠嗎

足夠！沒有前驅的車的時候路也不好我們一樣開

Ⅳ 非硬派越野的國產兩驅SUV能去越野么

非硬派越野的國產兩驅SUV去越野個人認為還是勉為其難了，這類車型一般走走簡單的爛路，自駕游的話還是不錯的。

Ⅳ 越野車前驅和後驅哪個好

前驅車的缺點

缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝復雜，製造成本高、維修保養困難。

後驅車的缺點

但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會占據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。

Ⅵ 越野車到底前驅的好還是後驅的好

前驅車的缺點

缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後內部配重較容輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝復雜，製造成本高、維修保養困難。

後驅車的缺點

但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會占據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。

Ⅶ 為什麼ORV(越野車)的越野性能遠遠強於SUV為什麼都說SUV沒有越野能力ORV是什麼的縮寫，什麼意思

你好
ORV是越野車的英文縮寫，特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底回盤，使用抓地性好答的輪胎，較大的馬力和結實的保險杠。可以適應不同的路面行駛。
SUV是指運動型多用途汽車，即城郊多用途車。
具有一定的載貨能力，但是運動和舒適型並不突出。比較適合家庭使用。

Ⅷ 有什麼車是後驅或四驅（轎跑，不要越野）

價格實惠,動力超強,價格持續不減價的汽車.
豐田銳志
，號稱駕駛者之車，其真皮天窗版排量2。5升，
V6發動機
，外型美觀，很受年青人歡迎!

Ⅸ 越野車前驅好還是後驅好

看是多麼陡的坡了，如果坡不陡，前驅更有優勢。

坡陡，車的重心後移，前驅就力不從心了。

如果是越野，後驅比前驅更好，原因是後驅的重心分配更均勻一些，這對於越野是非常重要的。