鈴拓皮卡與D

『壹』 玩兒點不一樣的 試駕鈴拓國Ⅵ自動擋

[汽車之家原創試駕]?江西五十鈴的鈴拓，對於我們來說可以算是一位老朋友了。我和我的同事曾先後試駕過它的國Ⅴ手動擋/自動擋、國Ⅵ的手動擋車型。這不，時隔一年之後，鈴拓的國Ⅵ自動擋車型終於來了！這回我們除了好好的「敘敘舊」之外，看看它還給我們帶來了哪些新的玩法。

★全文總結：

本次我們試駕的鈴拓自動擋車型，是鈴拓在動力系統方面的又一次完善。其在外觀和內飾方面的變化並不是很大。去年從國Ⅴ到國Ⅵ，而今年又推出國Ⅵ自動擋車型，鈴拓基本上都是在動力系統方面進行不斷的調整。不過本次試駕活動，除了日常的公路駕駛和山路駕駛外，我們還嘗試了拖掛摩托艇和房車，像一些沖浪板和皮劃艇等好玩的物品也可以放到貨廂內。隨著國內皮卡行業的發展及人們思想觀念的轉變，皮卡的多元化生活也將會越來越豐富。（文/圖/攝汽車之家王亮）

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相關車型參數配置表：

『貳』 皮卡車市年度車型評選：三人評測江西五十鈴鈴拓

2019年，中國皮卡行業乘用化和高端化的升級蔚然成風，一時間涌現出多款品質上等、價格實惠的優秀產品。然而中國皮卡乘用化的開端其實早已展開，為滿足不同人群的需求，江西五十鈴在2018年推出了鈴拓皮卡，旨在將合資品牌、國際水準的高端皮卡帶給中國消費者。

為了驗證鈴拓產品力是否如市場表現一般具備說服力，皮卡車市三名編輯對江西五十鈴鈴拓進行了主觀測評。三人分別是代表商乘兩用人群，經常關注車輛各項科技和配置年輕編輯；注重駕乘舒適感體驗，追求車輛玩樂屬性和服務，代表乘用人群的女性編輯；以及經常深入三四線市場和工人、個體小老闆打交道，注重車輛裝載、價格、售後維修網點等實用性和性價比的資深編輯。

三位編輯圍繞車輛最令用戶關注的八個方面提出了各自的試駕感受，下面就來看看江西五十鈴鈴拓在三位編輯心中究竟是何種形象。

作為作為我國首款柴油合資國六皮卡，以及首款寬體長貨箱合資皮卡，鈴拓的產品力、性價比、品牌價值這三大核心實力都具備強大的說服力，讓市場、消費者和參評編輯都對其稱贊。

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『叄』 鈴拓皮卡車2wd、4H、4I是分別什麼意思車上的

你可以拍張照片的

『肆』 鈴拓皮卡怠速不穩什麼原因

鈴拓皮卡
怠速不穩
，一般來說如果是車子行駛超過三萬公里以上的話個人認為有可能是車子的發動機
積碳
過多導致的，建議檢查車子是否需要進行清除積碳保養。

『伍』 有台叫鈴拓的皮卡跟SUV般舒服|江西五十鈴鈴拓 貴陽最高優惠0.6萬

【探店】皮卡市場銷量每年也有著雙位數的增幅，顯然皮卡市場的潛力也是非常大，幾乎是一個待開發的細分領域。江西五十鈴也抓住機遇，在D-MAX和瑞邁的基礎上，再推出一款皮卡-鈴拓，它有著D-MAX外表，卻有著瑞邁的芯。

動力方面，新車搭載2.5T柴油渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為360N·m，匹配6擋手自一體變速箱或6速手動變速箱，驅動形式上有後驅和四驅兩種版本可選。

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『陸』 聽說鈴拓跟D-MAX是同平台打造的，請問是真的么，兩者有什麼區別

江西五十鈴鈴來拓基於源全球化合資皮卡D-MAX同平台打造而成，傳承五十鈴百年品牌及匠心製造工藝，沿用同步全球的嚴苛IMM質量控制體系與全球生產基地的一致化標准，在品質和可靠性上都傳承了D-MAX的血統。江西五十鈴鈴拓及具性價比。，
而D-AMX則搭載RZ4E1.9T勁藍動力柴油發動，帶來更澎湃的動力體驗和更好的駕駛感受嗎，可以認為是鈴拓的全面升級款，由內而外更符合乘用需求，匹配日本愛信6速手自一體變速箱，進行了針對性升級調校，行駛中換擋和加速更加細膩平順。

『柒』 D-MAX低成本解決方案 五十鈴鈴拓對比D-MAX

雙車對比的文章編輯也寫過了不少，但是今天這篇這么相似的兩台車真的是比較少見，一般咱們能見到的比較相似的車輛，都是一個品牌下的雙車戰略，產品本身會突出不同，用來區分車型，而這台車即使放到一個汽車編輯面前，我相信他也會摸不到頭腦，真的就是一台車。

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『捌』 江西五十鈴 D-MAX與江西五十鈴 鈴拓有什麼區別

這款款都使用ISUZU的標志，江西五十鈴 D-MAX是正宗的五十鈴傳承的皮卡，而江西版五十鈴 鈴拓是江西五十鈴與五十鈴合作權的自主品牌高級皮卡。
都是柴油動力，都可以達到國VI排放標准。
最大的區別在於發動機。江西五十鈴 D-MAX採用了RZ4E 1.9T柴油機，而江西五十鈴 鈴拓則使用了JE4D25Q6A 2.5T柴油機，排量不同。兩款發動機的最大扭矩輸出是相同的，最大功率上，1.9T的更勝一籌。

『玖』 江西五十鈴D-MAX與江西五十鈴鈴拓都使用了ISUZU的標志，這兩款車有什麼差異嗎

這兩款車的品牌不同，雖然款都使用ISUZU的標志，江西五十鈴D-MAX是正宗的五十鈴版傳承的皮權卡，而江西五十鈴鈴拓是江西五十鈴與五十鈴合作的自主品牌高級皮卡。
相同的都是柴油動力，都可以達到國VI排放標准。都有兩驅和四驅版本。
最大的區別在於發動機。江西五十鈴D-MAX採用了RZ4E 1.9T柴油機，而江西五十鈴鈴拓則使用了JE4D25Q6A 2.5T柴油機，排量不同。兩款發動機的最大扭矩輸出是相同的，最大功率上，1.9T的更勝一籌。

『拾』 慶鈴皮卡有自動檔嗎

根據從工信部最新一期的新車公告，江西五十鈴鈴拓皮卡已經完成新車的公告備案，該車或將為鈴拓皮卡的自動擋車型。
本次江西五十鈴鈴拓皮卡共申報有5款新車型，根據公告的車身尺寸顯示，包含標准貨箱版和長貨箱版車型。其中，鈴拓標准貨箱版的車身尺寸為5295*1860*1830mm，貨箱尺寸為1480*1530*480mm；長貨箱版的車身尺寸為5580*1860*1830mm，貨箱尺寸為1770*1530*480mm。對比現款在售版車型，新車的車身高度統一為1830mm。

在外觀設計上，新款車型相比現款在售版車型沒有過多的變化，沿襲了五十鈴D-MAX皮卡的設計風格。同時，根據新車公告，該車可選裝不同的龍門架樣式，可選裝不同的高位剎車燈等。

在動力性能方面，該車依舊搭載了由江西五十鈴發動機有限公司生產的排量為2.5T的JE4D25Q5A發動機，可提供最大功率95kW，工信部百公里油耗值為8.3L和8.7L。該款動力系統與現款鈴拓皮卡的發動機完全相同。

5款鈴拓皮卡的新款車型採用了全新的底盤型號，並且5款新車的整備質量與現款車型均不相同，這也意味著該5款皮卡為鈴拓的全新車款。此前，坊間有消息傳出鈴拓皮卡將推出自動擋版車型，而這也是皮卡用戶最為喜聞樂見的好事。對此我們猜測，本次鈴拓皮卡申報的新款車型為其自動擋版。
江西五十鈴鈴拓皮卡是2018年上市的一款全新車型，該車產品定位介於瑞邁皮卡和D-MAX之間，在進一步豐富江西五十鈴皮卡產品線的同時，還滿足了用戶對於高性價比合資皮卡的購車買需求。

2018年國內皮卡市場的工業銷量超過了44萬輛，創造了歷史最好值，這也預示著皮卡車即將在國內汽車市場中迎來更大的機遇。與此同時，自動擋皮卡已經逐漸成為了市場的發展潮流之一，皮卡企業紛紛在此進行著重發力，預計在2019年國內皮卡市場中還將會有眾多自動擋皮卡進行曝光上市。