賓士越野貼吧

① 關於賓士GLB 180各種介紹大家都聽膩了，專門說下180車主關心的吧

本來想買200的，但是當地4s店告訴我最快得等三月。我一個置換用戶，車賣了等三月那絕對跟自己過不去。於是咬牙選擇了180時尚。不過4s店現金優惠5w倒是不錯，裸車到手25.28。絕對擊穿我心裡預估價位。不過有6000精裝要求（行車記錄儀、前排座椅加熱、犀牛皮、腳踏墊）

百公里油耗4.9

省油。。。別問我怎麼開的我也不知道就是開車去機場

② 賓士為什麼那麼多的毛病和缺陷

賓士做的是國際市場，也是汽車行業中的老品牌。但是最近就是出現的問題，讓所有的購車族更是不可認可。自我感覺是賓士低價車普遍問題和缺陷較多。而高價車問題基本沒有的。不知道是不是？

③ 賓士2016年上市新車四驅的，五十萬下的越野車有嗎

您好，很高興回答您的問題，賓士2016年新車上市的四驅的，五十萬下的越野車應該是北汽賓士生產的賓士glc越野車。

④ 【車主點評:飛馳吧賓士glc】

#選車理由 選車理由比較簡單，就是因為家用，跟家人出行，並且預算剛好夠
#最滿意 最滿意應該是內飾，豪華大方，座椅比較舒適，空間也比較足
#最不滿意 最不滿意是動力日常使用雖然夠，但是感覺還是差了那麼點意思，懸掛也有點硬，過坎什麼的會比較突兀😅
#空間 空間太喜歡了，前後排都非常大氣，後排坐正與前排有3拳以上距離，輕松葛優癱，二郎腿。前排空間也非常完美。後備箱容積一家三口使用富餘太多。家人乘坐一致滿意。
#外觀 外觀絕對是杠杠的，上圖看比較清楚，哈哈哈，有圖有真相😋😋😋😋
#內飾 要說賓士做內飾是第二，沒有一個人敢說自己是第一。那種奢華和尊貴的感覺，一下子就能讓人挺拔了。氛圍燈效果超級一流
#動力 低功率版就不要考慮什麼推背感了。自動啟停觸發以後，輕踩油門起步那一瞬間，發動機感覺有小小的嘶吼聲，車子提速後沒有出現了。低功率版本，加速表現實在一般，油門響應不夠快速。
#操控 方向盤偏輕，虛位有一點點。操作起來還是比較容易上手的。女孩子開的話也是非常不錯 😉😉😉
#舒適性 賓士的舒適性不用吹的，座椅軟硬適中，真皮皮質良好。車內基本沒什麼雜訊，靜謐性是真的棒，在裡面聽音樂是非一般的享受😁😁😁😁，一個字爽😉
#油耗 油耗稍微有點高，不過還在能接受的范圍內😋😋😋😋

⑤ 賓士哪個級最好

A:微型車轎車
B:小型車轎車
C:中小型轎車
E:中大型轎車
S:豪華轎車
R:多坐專商務車,MPV

SLR:超級跑車(以下的所有車都屬和他不是一個檔次的,其中SLR 722非常的牛)
SL:大型豪華跑車
SLK:比SL小一個型號的入門級雙門跑車

CL:豪華轎跑車
CLS:大型轎跑車,比CL要小
CLK:BENZ的入門級轎跑車
CLC:小型的轎跑車

GLK:BENZ的入門SUV,小型SUV
ML、GL:大型,豪華SUV~
G:BENZ最牛的SUV

這基本上是BENZ的所有的車型了!~當然還有邁巴赫!~最豪華的轎車!~

⑥ 和賓士GLC一起向自己心中的完美前進吧！

18年我家門口修路，只可惜我那大老黑cc改了B16避震，19的輪轂和葉子板一指，出門那真是提心吊膽，處處鏟土。想換輛。當時X5優惠最少10個，q7也得20個。不到中年本著對性能的追求想弄個3T的開開，無奈本地都沒有試駕車，只能看也不知道實際的駕駛感受。賓士4S看到了glc43,銷售給我打火聽了一下，可把我給激動壞了。心裡想著就是他了。可也沒有試駕車。就一直徘徊了起來。偶然機會在快手上認識一個4S的工作人員，給我介紹一個銷售。還真幸運有試駕車。沒過兩天我們約好，銷售去火車站接的我，開的就是這輛glc43。到了店裡辦試駕。來回地板油開了兩圈，激進，澎湃，將擋補油，換擋鏗鏘。沒啥沒病就直接談價格刷卡提車了。現車帶4.7萬的暗夜套件，完美！

謝謝大家！

⑦ 【車主點評:賓士GLC 喜歡就去實現它吧】

#選車理由 選擇這台車理由是比較簡單的吧，也是因為個人對賓士的話還是比較喜愛的，而且賓士整體給我的感受是非常的奢華，也是對這個豪華品牌期望很久，這一次的話也是做點生意，賺一點錢，滿足自己的一個慾望吧，所以是將這輛車購入手中
#最滿意 最滿意的話，還是他的整體車身結構，我覺得還是比較帥氣的給人一種非常高大上的感覺，而且設計感真的是非常的時尚，車身線條處理的也是比較順暢，在空間方面的話也是比較寬敞的，相對來說的話，用一家用也是比較合適的，在價格方面的話，也不會特別的貴，所以這幾個點還是我比較滿意的
#最不滿意 對這輛車唯一不滿的話，就是新車提的時候居然有點異味，我覺得這個東西不應該出現在這個品牌的車上。
#空間 空間方面的話，還是比較寬敞的，尤其是對我日常上下班以後家庭使用，我覺得都是比較方便的
#外觀 外觀整體的構造也是真的非常的好看，尤其它的前臉設計，看起來真的是非常的具有辨識度，賓士的車標看起來的話還是比較明顯，車身的線條處理的也是比較順暢
#內飾 內飾方面的話真的是非常的豪華，尤其是他的用料材質，真的是相當的不錯，而且氛圍燈打開了一聲，真真的是滿滿的奢華感
#動力 動力對我來說的話也是比較強勁的，尤其是後期的提速，基本上只需要一腳油門的事情就能解決
#操控 整車操控還是比較簡單的，尤其是它的方向盤，手感我真的覺得開起來的話真的是特別爽，尤其是看了它的內飾，在進行一個操作真的是滿足了我的虛榮感
#舒適性 座椅的話也是比較柔軟，而且整車的設計風格真的是比較奢華給我的感受還是比較好的，但是唯一一點不滿意的話，就是它居然有點異味，這種東西不應該會出現在這個車上的基本，我覺得是難以置信的
#油耗 油耗對我來說，畢竟買得起它我覺得我也是有能力養的起它的，而且油耗的表現我覺得也還是能夠接受的。

⑧ 賓士G55amg 請問開過G55amg的朋友們，聽說這車在公路開著非常不舒服，純越野嗎，這車應該比捷達舒服吧

這個車開起來確實來是很自不舒服，這個車本事設計就是比較早了，所以有很多東西和現在的東西部能比。由於車重的原因，這個車的加速和最高時速不算出色。由於排氣管位置剛好在兩個前門後面一點，所以在噪音抑制方面表現不好，發動機4000轉時就有較大的聲音，當然也有人說這個是野性的表現。由於該車偏向於越野所以車內的舒適性設計不是很好，我個人認為座椅偏硬，可調節的方向不多，沒有腰部支撐，長時間乘坐會讓人覺得很累。在車內噪音抑制上，除來剛才說的排氣管問題外，其他車內噪音抑制也做的不是很好，沒辦法啊，這個車偏向的是結實的設計。還有就是該車的方向上，由於採用的是普通的方向機設計，所以路面對方向的反饋較明顯。此外，由於該車使用了越野型輪胎，所以高速時路面對車身的影響也比較明顯，經常覺得方向抖動大等。總之了，這個車在城市裡面跑跑還是可以的，很霸氣，很男人，但是上來高速確實讓人覺得不爽。當然怎麼說也要比一般的車還是舒服多了的。

⑨ 猜測百年後的汽車，賓士這款作品，或許最接近了吧

在2020年CES消費性電子展開展前夕，賓士以預告短片的方式，預告將會在展會中發表一款全新概念車，同步也在預告消息中提到，這款概念車乃是與經典娛樂產品相關；雖然在展前多數人認為，應當會是與現行EQ比較相關的產品，但在台灣時間1月7日中午12點半正式展開的記者會中，賓士完整揭示這輛概念車：VisionAVTR。

發表會最後乃是由導演JamesCameron，以及Daimler集團執行長OlaK?llenius，一同介紹VisionAVTR的概念與來由。

至於VisionAVTR在實際EQ產品上的運用，以現今科技而言效果相當有限，不如說VisionAVTR所代表的，更是一種宣示與營銷，在期待電影續集的同時，也與三芒星廠徽的未來憧憬，有著部分的印象串聯吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 賓士有哪幾款車是全時四驅的包括AMG。 那個4MATIC應該不算是四驅吧

賓士的車只要背後有4MATIC標志就是全時四驅。4MATIC=賓士全時四驅技術

AMG系列基本全是後驅的。只有G55 AMG好像是採用四驅。