Ⅰ 烏克蘭買二手車怎麼拉回中國
烏克蘭買二手車，怎麼拉回中國？我覺得這個問題應該和相關的政府部門聯系一下，看一看在烏克蘭買二手車，辦些什麼手續，然後才能拉回中國，這個還需要咨詢一下
Ⅱ 汽車標志
日產汽車公司的豪華品牌Infiniti(英菲尼迪)
英菲尼迪主打車型（量產）：
FX：跑車型SUV
EX：crossover跨界
G sedan：運版動型豪華權轎車（配備迅馳加速技術）
G coupe：雙門轎跑（配備迅馳加速技術）
M：志趣型豪華轎車
QX：加長型全尺寸SUV
Ⅲ 從迪拜把一輛二手的寶馬740，2006年生產，8萬公里，運回中國手續復雜嗎多少手續費和關稅、運費
你可抄以看看P L A 把瓦良格從烏克蘭運到襲青島花多少錢，幾乎是船價的數十倍。迪拜的740肯定非常便宜，可是二手車不可能正常報關。只有走禾厶才能入土竟。費用極高，風險極大，勸你不要嘗試。搞不好你要花數倍於車價的錢把它弄回國，還只是一輛不值錢的黑車。國內6年沒有手續的740也值不了十萬塊錢。
Ⅳ 烏克蘭汽車貴嗎
記住，全世界就是中國的車最貴。
出了國咋看都覺得便宜不少。
二手車全世界都有，二手車多少錢，一看牌子，二看車況，三看車齡，哪能一概而論？
油價問題同上，全世界就是中國的油價最貴，油品最差。
出國了老覺得，看什麼都便宜，就是人貴——工資高。
Ⅳ 烏克蘭出行上學是否需要買車
關於來買車，大家一自定都很清楚在國外的汽車市場要比中國的便宜很多，不僅僅是2手車，新車一樣會便宜，在選購自己喜愛的車型同時，要考慮很多問題，第一自己是否有開車的經驗和技術，第二要深刻了解烏克蘭的交通法規，第三是在選購車的時候要注意該車是否有過肇事或違法記錄（在選購2手車的時候這點尤為重要）。烏克蘭的冬天雪很大路面較滑，如果學生選擇開車，要注意路面情況。我個人建議學生理性面對買車，雖然很便宜，但對於學生的活動范圍來看，乘座公共交通工具更為方便、快捷、安全。
Ⅵ 在烏克蘭買二手車怎麼拉回中國
如果是私人物品，要辦理正常的進口清關手續，還要交納進口關稅和增值稅，大概稅率在40%左右，不核算的！運回來的費用大概有這么幾塊：起運港的雜費、海運費、目的港的雜費、清關費、各種稅金
注意，國內的海關計算關稅時把4萬公里以內的都按新車計算（真黑！），唯一不同的是，舊車一般不需要原來的發票，所以可以隨便說個價（當然得比較合理就行了，只要不太離譜一般海關不會深究），這樣就把關稅的基礎降下來了。
記住，無論如何千萬不要提供原始的發票。另外，最好是買國內已經允許進口的車型，否則海關沒有記錄，會比較麻煩，比如我的車（528IT），由於海關沒有車型紀錄，多花了一個星期來輸入車輛數據記錄，據說還改了資料庫的結構。如果想買到質量有保障的，最好去Dealer那裡買由廠方認證過的二手車(Certified Pro-owned)，這樣還可以有保修，關鍵是不會買到Lemon車。
買好車後，就可以安排運輸的問題了。在美國一般比較簡單，在黃頁上就有許多專門作國際貨運的公司，打電話詢問一下是不是有專門作車輛運輸、價格就行了。一定要貨比三家，我的車運費花了1000美金，由於當時比較趕時間沒有多選，但我想800美金應該可以。
記住，這個費用應該已經包括保險、碼頭的雜項費用等等。一般你可以要求到達港。我選的是新港(XINGANG)。還有記得盯囑運輸公司車上船後一定要把蓄電池的連線拔掉，否則車到港後電池會沒電的（一般寶馬車有大約40mAH的放電量，所以那個電池不會持續太久的）而中國海關車一到就要檢查車的里程數以及其他參數，如果打不著火，會耽誤時間。
除此之外就沒什麼特別需要注意的了，專業的運車公司知道怎麼運車的。如果可能，把機油換了也行。海上運輸一般不會花太久，正常情況下20天至一個月就能到，尤其是像從美國的長灘（Los Angeles）、舊金山、紐約出發到上海港、大連、新港這些大港會較快。
同時一旦車裝上船，在中國你就可以向當地（你打算把車注冊的地方）海關申請進口手續。提交的文件有你的護照、當地的居留證、原車的證明文件等等，如果一切文件齊全，一周後海關會交給你一個封好的信封，叫關封。然後立即去到達港口找一個報關行。這是十分重要的一步，選好一個報關行，你可以節約好多銀兩。
因為中國的報關行的收費標準是基於報關物品的價值，所以他們有把你的車輛往高里報的傾向。你要告訴報關行你的打算，同時可以事成之後給具體辦事的人一點報酬，這是在中國，沒人會見怪的。一旦報關行跟你站到同一邊，事就好辦了，他們會幫助你選一個合適的車價，還有許多應付海關檢查的事。
可能你得去兩趟海關，第一倘是夥同海關人員驗車，然後海關會根據報關行的上報計算關稅、增值稅和消費稅，這樣就把一個一兩萬美金的車變成了天價。不要心疼，想一想有那麼多的國民不是還在花一倍以上的錢來買一輛進口車嗎？然後你可以當場就去某個海關指定的銀行交款，憑發票就可以把車開走了。
對了，海關會再交給你一個信封，裡面是辦理車輛注冊的文件，所以千萬要放好。第二趟去時，一定要帶一個新的蓄電池，預防電池沒電（一般寶馬車的電池是90AH以上，通常的靠別的車來搭接啟動不行），如有可能也帶上一桶合適的汽油吧，通常港口附近都沒有加油站。
至少新港是這樣，結果我當時只好勉強開到塘沽，加了點93號的開回北京，真心疼。
然後的注冊手續就與在國內買車一樣了。不過如果你的車國內目錄沒有，麻煩就多一點，得作廢氣檢測和其他什麼手續，而且這些事都可以委託代辦。還沒完，最後得再去趟當地的海關報到，這就開始漫長的海關監管了，一般車是五年，也就是說在這五年間你不能賣，而且每年都得去趟海關。
麻煩！
最新的政策：從2005年起，所有完稅的車輛不再實行5年監管了，也就是說你可以自由地買賣車輛，但是必須得去海關的物品監管中心辦理一個過戶手續。
最後告誡：這些過程是基於我自己的經歷，由於政府政策多變、各個政府辦事流程多變，可能並不是唯一的、權威的描述。
所以強烈建議在開始之前，咨詢一個報關行和當地海關，了解所有細節再下手。