『壹』 現在有哪些皮卡適合家用
國產皮卡車適合家用的車型不多，大多數還是以兩驅工具型的柴油皮卡為主版，所以只能在柴油動力權里推薦一款配置做工在線、以及汽油動力里挑出一台有特點的高油耗車型供參考了。
柴油動力家用皮卡車首推長城風駿7，指導價9.58-11.78萬，簡單的概括是偏移量足有四驅、內飾精緻用料好，具體如下：
車身尺寸有5095、5395*1800*1760兩個版本，長度區分的是貨箱尺寸分別為【1.38米】【1.68米】，家用也建議考慮長軸，實用性高一些後期可拓展的功能性更強。
柴油動力為綠靜2.0T，4D20D柴油機應該是10級柴油皮卡里靜音和震動控制比較理想的一台，最大功率105kw、峰值扭矩315牛米，動力儲備也相當充足，唯一一點遺憾【只有6擋手動變速器】。
『貳』 有一種小型貨車 叫「皮卡」 全稱是什麼啊 為什麼叫皮卡
皮卡(PICK－UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。
發展過程：
初識「皮卡」這個名字時，很難從這個名稱中聯想到車的樣子，皮卡是英文「pick up」的音譯，這種車型源於北美，早在20世紀初就有了雛形，如今它已經發展成商用車中一個獨立的車種。從上世紀80年代末皮卡進入中國以來，主戰場一直是中小城鎮、城鄉結合部和廣大農村，在大城市的銷售幾乎接近於零，所以，對於中國車市的主要消費群體——都市人來說皮卡的概念界定和劃分上一直是比較模糊的。在此我們追根溯源到英文詞典中去了解一下它的定義。
從英文定義來看，皮卡就是專為運輸貨物而設計的四輪或六輪汽車，載重標准低於重型卡車，且不需要專門的駕駛執照。泛指那些發動機前置，前是轎車頭，後是貨車尾的小型汽車。簡言之，就是微型載貨車。這種車型一直在北美甚為流行，所以當一些州政府作出皮卡不能在部分道路通行的規定時，曾引起很多人的不滿。有趣的是，在美國人的「周公解夢」字典中，夢見皮卡代表著辛勤工作（Work hard），可見皮卡作為得力的生產資料、勤懇的老黃牛形象是多麼的深入人心。
不過，皮卡進入中國時，卻繞了個彎，是從近鄰日本引進的。當時市場經濟還沒有建立，汽車作為重要「生產資料」，市場也沒有放開，由政府實行統一控制。皮卡以其後部獨立的長運貨箱，名正言順地作為貨車的一種登陸中國。但是，隨後，大中城市不堪道路交通的嚴重負荷紛紛出台對貨車的限行政策，皮卡廠商才頓時陷入尷尬的處境中。
而新興中國車市的SUV熱卻讓「聰明」的皮卡廠家借到了東風。過去，統計的皮卡數據絕大多數為貨廂敞開式皮卡，如今的皮卡統計數據的內容已有了很大不同，皮卡的產品結構發生了很大變化。各皮卡企業幾乎無一例外的推出了不同身份的皮卡，比如「5」字頭廂式皮卡，將後貨廂全封閉，且與駕駛室分開，兼可作為多功能商務車或旅行車。更多的是以「6」字打頭的低價SUV ，這種車型是在皮卡底盤上改裝而成的一體式廂式車。它的駕駛室與貨倉相通，和皮卡是同一個底盤，只是上半身不同。
這技術的改造只是一小步，「身份」卻立刻有了巨大的變化，它宣告了皮卡的「農轉非」，從此可以繞開城市限行政策，在各大城市自由通行了。加上技術簡單，成本的優勢，使皮卡廠商可以將這樣改裝後所謂的SUV價格控制在10萬元以下。目前低價位多功能車已經形成了一個群體
奇怪名字的由來
按著美國的傳統，幾乎所有的皮卡和SUV的名字都或多或少地與西部、印第安人或牛仔有關。這大概是為了標榜一種粗獷、豪放的精神。Mojave自然也不例外。Mojave原本是美國西南部一片著名的沙漠。現代和起亞的研發機構在這里投資5000萬美元修建了一座佔地4300英畝的大規模試驗場，幾乎所有銷往美國市場的新車型在正式投產之前都要到這里經受嚴酷的考驗。
實際上，起亞的中型皮卡項目早在兩年前就已秘密啟動了，它在公司內部的代號是KCV4。車展上展出的這款Mojave概念車實際上早已超出了概念車的范疇，而更像是一款接近量產的原型車。因此，起亞也就不再提那個蹩腳的代號，而是給它起了一個美國味十足的名字，估計這款車量產之後也將沿用這個名字。
簡單的說：皮卡就是客貨兩用車！
『叄』 家用皮卡那種好
五十鈴，長城，江鈴等家用都不錯，皮卡一般用柴油的多，有力；如果你不拉重專貨就買個屬排量小點的，皮卡油耗當然會比小車高點，但拉的東西少也高不到哪去。
至於排量的問題不是說排量越小就越好，排量大小主要在於車子本身載重總的質量來決定，載重大而排量小的話不僅跑起來沒力，油耗也一樣不會低。小馬拉大車或者大馬拉小車都是不對的。
汽油是封閉在油路系統裡面的，怎麼會風化呢，如果你把蓋子打開不蓋無論是汽油還是柴油都會揮發的。
『肆』 請問家庭用小皮卡車需不需要辦手續
樓主，您好！感謝您對營運工作的關心和支持。 根據交通部《道路貨物運輸及站場管理規定》，經營性道路貨物運輸必須同時具備商業性質和為社會提供公共服務兩個特徵。而所有的道路貨物運輸車輛均具有商業性質，因此認定經營性道路貨物運輸車輛的關鍵是其是否具備「為社會提供公共服務」這一特性。根據上述原則，現將您所從事的運輸行為是否屬於經營性道路貨物運輸界定如下： 1、企業（或個人，下同）的貨車到市場、生產廠家等地方將本企業購買的物品運回本企業，主要是為本企業的生產經營服務，沒有為其它單位或個人提供運輸服務，可認定這種運輸行為屬於企業自貨自運，不需辦理營運手續。 2、企業的貨車將企業自身生產或銷售的商品送到客戶指定的地點，無論貨款支付方式是先繳費再送貨，還是送貨到達目的地後再收貨款，其運輸貨物的所有權最終都屬於客戶，本質上都是為客戶提供了運輸服務，即「車輛除了為車屬單位（個人）提供運輸服務外，還為其它單位或個人提供運輸服務。」 這種運輸行為就需要辦理營運手續。 請您按照規定辦理辦理相關手續，共同維護營運市場秩序。 再次感謝您對我們工作的支持。
『伍』 那款皮卡適合家用
國產皮卡車適合家用的車型不多，大多數還是以兩驅工具型的柴油皮卡為主，所以只能在柴油動力里推薦一款配置做工在線、以及汽油動力里挑出一台有特點的高油耗車型供參考了。
柴油動力家用皮卡車首推長城風駿7，指導價9.58-11.78萬，簡單的概括是偏移量足有四驅、內飾精緻用料好，具體如下：
車身尺寸有5095、5395*1800*1760兩個版本，長度區分的是貨箱尺寸分別為【1.38米】【1.68米】，家用也建議考慮長軸，實用性高一些後期可拓展的功能性更強。
柴油動力為綠靜2.0T，4D20D柴油機應該是10級柴油皮卡里靜音和震動控制比較理想的一台，最大功率105kw、峰值扭矩315牛米，動力儲備也相當充足，唯一一點遺憾【只有6擋手動變速器】。
『陸』 現在中國的小型，微型皮卡有哪些
估計那是低俗電動小車。如果他沒有掛牌子的話！
『柒』 小皮卡那個好要省油
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
『捌』 小型皮卡車多少錢一量
皮卡一般從幾萬到十幾萬的比較常見，你可以關注一下江西五十鈴去年年底上市的D-MAX這款皮卡，我覺得性能好、性價比高