『壹』 誰有福特雷鳥的車標,急用,矢量的也行
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各個時期的都有了!
『貳』 雷鳥摩托車就是國產嗎
國產雷鳥不怎麼好,我比較喜歡國產菠蘿人
『叄』 福特重新注冊雷鳥車型商標 或將用於電動車產品
據猜測福特有意使用經典車型的名字,喚起人們對電動車的興趣。因為在美國,很多消費者對電動車提不起興趣。
『肆』 雷鳥車務有新推出了業務嗎
保定年檢驗車年審,好像可以上門取車送檢,辦好再開回來
『伍』 輕騎雷鳥 摩托車 問題
因為我是修車的,我最明白,這中車不行,我說過很多遍了,可偏偏還有人買,
清洗化油器,再不行換新,沒別的辦法
至於響聲不要理他,那是啟動的超越離合器響
『陸』 福特有個雷什麼車越野好像有三排座不知道上市沒
福特有個雷什麼車越野好像有三排座沒有道上市
『柒』 福特雷鳥的新雷鳥
在雷鳥停產兩年後,也就是在1999年底特律北美國際汽車展上,福特揭開了全新兩座雷鳥概念車的面紗。並於2000年5月宣布將在2002年發布這款概念車的量產版。如同歷年來的雷鳥一樣,新款式最大的特徵莫過於修長的前高後低式車身,以及圓形的前後車燈,還有橢圓形的前臉中網。新款雷鳥標配17英寸21輻條鋁合金輪轂,敞蓬依舊為1955款似的可拆卸黑色布篷,車頂可選裝與車身同色的烤漆硬頂,頂上圓形的側窗則模仿了60年代車款的造型。為避免頂篷蓋在打開時被折壞以及增大風阻,新車的天線採用了隱藏式。在02款新一代雷鳥身上,我們不難發現其對1955款車型的繼承:高高昂起的車頭,低沉的車尾,只是浮躁一時的高尾鰭不復存在,但這並不妨礙新雷鳥酷似乘風破浪前進的快艇。
在內飾上,新雷鳥保持著與外觀古典風格的呼應。白色的儀表盤,綉有雷鳥LOGO的打孔皮椅,真皮包裹的排擋桿頭、手剎把、車門,以及大弧度造型的中控台加以拉絲鋁面板的點綴,令現代風格與復古韻味並存。在設計上,新雷鳥的設計師著手對氣密性進行強化,寬大的擋風玻璃和精心設計的傾斜角度能使車子在開篷狀態下令氣流從乘員頭頂劃過並有效減小風噪,不至於擾亂乘員愜意的心情。而開門時車窗玻璃還會自動下降一截,並在關門時自動歸位。 新雷鳥的發動機來自福特集團旗下的林肯,排量為3.9L,V型8缸32氣門,最大輸出功率為185kW,搭配先進的5速自動變速器。在福特工程師調校的過程中,為刻意模仿1955款雷鳥的排氣聲浪,特意將新款車型的排氣管、消音器以及共鳴區等部分加以調整,力求使音色還原。據稱,這種音色表現介於林肯LS和野馬GT之間。細致的福特工程師還為新款雷鳥設計了高剛性的車身和運動化的懸架。
電子設備方面標配ABS+EBD+ASR+ESP,安全性上一點也不含糊。 福特希望這輛車能幫助他們復興雷鳥品牌,給新雷鳥定下的銷量是每年2萬5千輛,但福特再一次失望了,雖然有一部分車迷對那款經典的敞篷雙座小跑車還戀戀不舍,但他們畢竟只是一小部分。新雷鳥除了在2002年賣出了1萬9千輛以外,直至2005年停產每年的銷量都只比前一年更少。2005年之後,再也沒有福特將要推出新款的消息傳出來。
福特雷鳥可謂美式跑車的精神象徵,它的復活標志著復古風潮的興起。而2005款的雷鳥已經成為這一車型的告別版本,福特決定再度塵封這一經典車型,為日後的復出養精蓄銳。
『捌』 福特雷鳥汽車
38萬,廣州可以買得到! 追問: 謝謝,請問具體店鋪、?是全新么?
麻煩採納,謝謝!
『玖』 了解福特雷鳥跑車的請進!(高懸賞)
04款沒有得賣,最主要中國沒有引進。國內有雷鳥跑車的人不多,要買的話就得花巨資跟大貿易公司洽談!