越野車展館

『壹』 求汽車展覽的發展史

回答：沖擊之藍
新手
4月12日 09:31 創建之初便在德國顯赫近30年的奧迪在二戰中被徹底摧毀，這大概是奧迪之父奧古斯特·霍希所沒有想到的，但奧迪能從戰爭的廢墟中重生則更是其始料不及的。
奧迪(AUDI)的創建歷史可追溯至整整100年以前。在18世紀末，德國便已有30多家汽車製造廠。作為汽車工程師的奧迪的創始人奧古斯特·霍希與其他的汽車工程師一樣，並不滿足只替他人打工，而是非常希望擁有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在德國創立了以自己的名字命名的車廠——AUGOSTHORCH＆CIE (HORCH)。1901年，他開始自行生產汽車。其後短短的8年間，他的車廠不但成為頗具規模的汽車廠，而且還成為一家股份公司。但在1909年，霍希毅然離開了自己一手建立的汽車公司，另立門戶。並以霍希的拉丁譯文「奧迪」作為新公司的的名字，1910年7月，第一台以「奧迪」命名的汽車誕生了，該輛車為慕尼黑一商店老闆ZEIDLER所擁有。而奧迪歷史的轉折點是在1932年6月29日，一個由4家汽車公司組成的汽車聯盟公司(AUTOUNlON)正式成立。四合為一的新公司還有一個新的標志，就是我們十分熟悉的四環標志。從此，汽車聯盟以飛快的步伐向前發展，很快就成為德國第二大汽車公司，名聲大噪。但第二次世界大戰的炮火終止了汽車聯盟前進的步伐。盟軍無休止的狂轟亂炸、員工的大量逃亡和蘇維埃政權實行的大規模拆遷讓顯赫近30年的汽車聯盟倒在了自己的家。
硝煙廢墟中重生
彌漫的硝煙漸漸散去，當和平於1945年5月降臨在歐洲大陸時，飽受戰爭之苦的德國已是滿目瘡痍。但是浩劫之後的奧迪人並沒有一蹶不振，相反更堅定了他們重建奧迪的決心。以布魯恩博士、哈恩博土為首的許多原汽車聯盟公司的經理和技術骨幹同其他工作人員一樣都是在逃往西德的隊伍中集合在一起的。他們大多數人留在了慕尼黑，因為那裡是汽車聯盟在戰前根基最深的地方。布魯恩和哈恩覺得時機成熟了，於是決定召集舊部，重建汽車聯盟公司。然而，慕尼黑政府的不支持給他們潑了一盆冷水，但他們並未灰心。他們將目光轉移到離慕尼黑不遠的小城英格施塔特。那裡有許多廢棄空置的營房和倉庫，所受的破壞程度也不大，條件也比較優惠。於是，布魯恩、哈恩帶領人馬安營紮寨英格施塔特，同時憑借個人信譽爭得了一筆貸款，開始了汽車聯盟也就是今天的奧迪公司的第二次創業。當這個令人振奮的消息一傳出去，汽車聯盟的老員工，從高級經理到裝配工人從各地紛紛趕來，他們不計菲薄的工資，忍飢挨餓，每周工作50小時以上，就連當時已81歲高齡的奧迪公司創始人霍希也從家裡趕來為復興出力。而戰前汽車聯盟的一些經銷商也紛紛等著重新代理汽車聯盟的產品。「團結就是力量」讓戰後一無所有的汽車聯盟堅實地邁出了復興的第一步。1945年底，汽車聯盟配件儲運公司首先在英格施塔特成立，這為恢復生產整車奠定了基礎。1949年9月，新的汽車聯盟公司正式在英格施塔特宣告成立，由布魯恩任總經理。當時的汽車聯盟辦公設施和生產環境非常簡陋，被同行們譏笑為「作坊聯盟」，但無論怎樣，歷盡千辛萬苦的汽車聯盟終於在廢墟中站了起來卻是鐵的事實。
突破科技啟迪未來
新生的汽車聯盟沒有讓為之奮斗的奧迪人失望，在成立當年就推出了第一批產品——代號為F89L的麵包車和RTl25型摩托車。它們都是在原來的DKW車型的基礎上改進的產品，它們的出現正好順應了當時西德重建經濟的需要，因而在市場上一炮打響。緊接著汽車聯盟人開始著手實現多年來的夢想——重新製造轎車。1950年7月，汽車聯盟在杜塞爾多夫開始生產戰後製造的第一款轎車F89P。隨後相繼生產出了馬力更大的F91(1953)和在F91基礎上改進的名為 「加長DKW」 的P93／F94(1955)。後者在50年代屬於德國市場上最受歡迎的轎車。在這一時期，汽車聯盟開發了永久全輪驅動技術，並為聯邦國防軍製造了小型越野車MONGA，直到1968年，這款車在國防軍中仍是主力。
到1958年，汽車聯盟已成為繼大眾、歐寶、賓士和歐洲福特之後的德國第五大汽車製造企業。但生產規模的不斷擴大以及隨之而來的所需資金的投入，加上領導對汽車市場的認識還圍於觀念，使汽車聯盟出現危機。而德國工業巨頭、人稱「經濟界的菲特烈大帝」弗利克的介入，使1958年4月，賓士完成收購汽車聯盟公司的88％的股份，正式將汽車聯盟納入戴姆勒——賓士集團。通過資產重組，汽車聯盟渡過了難關。1959年，全新DKW「小夥伴」(即660)上市，1961年更新的1000SP雙座運動車／敞篷車推出，都在市場上風靡一時。汽車聯盟名聲再起。
然而，好景不長，汽車聯盟與賓士公司關於企業發展和產品戰略上的分歧使汽車聯盟又陷入了困境，這一次弗利克又一次扮演了英雄的角色，大眾汽車收購了汽車聯盟。但是汽車聯盟英格施塔持的生產線已全部改為生產大眾的甲殼蟲汽車，所有汽車聯盟的車型全部停產。1965年8月，一個技術天才路德維希·克勞斯改變了汽車聯盟「大眾」的軌跡，由克勞斯主持的四沖程發動機轎車也研製成功。8月13日，第一輛在英格施塔特製造的奧迪下線。因為它的功率為72馬力，所以後來被稱之為奧迪72型。盡管它沒有投入量產，但奧迪這個響亮的名字從此再度輝煌。繼奧迪72型之後，克勞斯等又於1968年秋天推出了大名鼎鼎的奧迪100，從而確立了奧迪品牌的地位。大眾看到這一局面，理智地解除了對英格施塔特的開發禁令，支持奧迪車向中高檔級別發展。
1969年，汽車聯盟公司與NSU汽車公司合並，成立了新的「奧迪NSU汽車聯盟股份公司」。奧迪從此開始成為公司的正式名稱。在「突破科技，啟迪未來」的口號中，奧迪公司開始步入前所未有的成功時期。繼奧迪100之後，汽車聯盟在1972，年、1974年分別推出了奧迪80和小型車和奧迪50，在當時倍受歡迎。1973年底，克勞斯功成身退後，費迪南·皮耶希執掌帥印。奧迪從1976年奧迪推出前所未有的5缸發動機開始，實現了一連串的重大技術突破，在二十世紀80年代和90年代鍛造出了奧迪技術先進，敢於創新的品牌和產品形象。從80年代末開始，奧迪不斷推出令人耳目一新的新車型。1988年V8轎車面世，吹響了進軍高級豪華車市場的號角；1991年奧迪100系列車型換代，SPlDER四驅和AVUS四驅概念車分別在法蘭克福和東京車展上亮相並轟動一時；1994年，顯示推出了全鋁車身的豪華轎車A8之後，再次將車身全面提升換代，80／90改為A4，100／200改為A6。兩年後，奧迪推出緊湊級別A3系列和TT跑車。1999年，全新的小型車A2系列和越野轎車 「全能四驅」問世。十年內，主力車型由2個系列擴展到5個，幾乎覆蓋了所有車型級別。
二十世紀90年代是奧迪全球化最快的時期，奧迪在世界范圍內不斷拓展市場。1998年，奧迪還成功地收購了義大利著名的跑車製造公司蘭博基尼和英國賽車發動機公司科斯沃斯。當奧迪公司於1999年迎來百歲大壽時，同時也「贏」來了歷史上銷量和利潤的最高記錄。身世沉浮、英雄輩出的奧迪，達到了她前所未有的高峰。她有足夠的理由讓世界相信，面對未來，奧迪這個百年的汽車王國會用激情和活力再書寫二十一世紀的不朽神話

『貳』 WEY坦克300首秀成都車展，能否開創智能豪華越野SUV新品類

長城汽車董事長魏建軍發出了「長城汽車能挺過明年嗎」的靈魂拷問後，長城汽車在保定大本營發布了三大技術品牌：檸檬、坦克和咖啡智能，表達了長城汽車對市場以及對未來的信心。西南地區最大的車展——成都車展如期而至。長城汽車旗下豪華品牌WEY坦克300首秀成都車展。

這一連串的動作，著實讓業界和媒體驚嘆。

最後是內核豪華。作為首款中國品牌的智能豪華越野SUV，「坦克300」的命名蘊含了東方哲學的深意：數字「3」通常被賦予「創造」、「靈魂」和「精神」，代表多樣性、三生萬物。當相對立的兩個事物結合在一起，新生事物便得以創造，就像智能豪華和硬核越野的結合，創造了全新越野品類。而「00」 形似「∞」符號，則代表無限或無窮，象徵著「坦克300」將帶來無窮的越野可能性和無限的駕享體驗

總之，「坦克·WEY」平台的研發初衷旨在打破「硬派越野」與「舒適豪華」不可兼得的刻板印象，通過智能科技，消除「個人享樂」與「合家歡樂」時而存在的不可調和性，為廣大用戶帶來一款在享受中征服的產品。

『叄』 2020廣州車展探館 | 主打硬派越野 WEY坦克300抵達展館

買車網Buycar2020廣州車展探館小分隊傳來消息，即將在本屆車展開啟預售的WEY品牌旗下全新硬派越野SUV——坦克抵達展館。據了解，新車基於長城汽車全新的坦克平台打造而來，主打硬派越野，預計於12月正式上市。

新車內飾採用了「剛柔並濟」的設計理念，整體造型通過橫平豎直的線條刻畫出力量感。12.3英寸互動雙聯屏可顯示海拔、氣壓、車輪轉向顯示、天氣情況等越野綜合信息。同時，新車還配備雙溫區自動空調，溫度分區控制可以滿足不同乘客的舒適度要求。

動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為167千瓦，最大扭矩為387牛·米，匹配8速手自一體變速箱，提供9種駕駛模式，滿足不同場景下的用車需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 2020廣州車展探館 | 搭載2.0T發動機 哈弗大狗2.0T抵達展館

買車網Buycar2020廣州車展探館小分隊傳來消息，哈弗大狗2.0T車型抵達展館。據了解，哈弗大狗四款1.5T車型已於此前正式上市銷售，售價區間為11.99萬-14.29萬元。而2.0T車型將在本屆車展上開啟預售，新車搭載2.0T發動機及第五代Haldex四驅系統，配備牙嵌式後橋差速鎖。

動力方面，新車搭載型號GW4N20的2.0T發動機，最大功率155千瓦，峰值扭矩320牛·米。傳動方面，匹配7速雙離合變速箱，車型百公里油耗申報值為7.2-8.0升。此外，新車配備第五代Haldex四驅系統、牙嵌式後橋差速鎖，擁有6種駕駛模式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 俠盜獵車-罪惡都市汽車展覽廳任務怎麼過

你需要為汽車展示廳收集到指定的汽車，之後汽車展示廳才會為你盈利。一下是流程：汽車展示廳需要汽車的名單有四組，每組六款車
找齊第一組，展示廳每天為你盈利1500，第二/三/四組，每天盈利2500
全部集齊，每天盈利9000
第一組
A） Landstalker：連接Starfish Island和Little Havana的大橋附近的建築處
B） Idaho：常見於downtown
C） Esperanto：常見於downtown和Vice Point。
D） Stallion：常見於downtown和Little Havana。
E） Rancher：常見於Ocean Beach和Vice Point
F） Blista Compact：常見於Ocean Beach和Washington Beach
報酬：Deluxo
第二組
A） Sabre：常見於downtown
B） Virgo：常見於downtown
C） Sentinel：Sunshine Autos Showroom停有一輛，街上也可找到
D） Stretch：Vercetti Estate處停放一輛
E） Washington：常見於Washington
F） Admiral：常見於Washington
報酬：Sabre Turbo
第三組
A） Cheetah：連接Washington和Starfish Island的大橋附近的建築處
B） Infernus：Vercetti Estate處
C） Banshee常見於Ocean Beach
D） Phoenix：常見於Ocean Beach
E） Comet：常見於Ocean Beach
F） Stinger：常見於Ocean Beach
報酬：Sandking
第四組：
A） Voodoo：常見於Little Havana
B） Cuban Hermes：常見於Little Havana
C） Caddy：高爾夫球場附近的路上
D） Baggage Handler：Escobar 機場停車坪
E） Mr. Whoopee：在冰激凌廠內
F） Pizza Boy：賣Pizza處
報酬：Hotring Racer
***找車的經驗：以上只是指出了車的常見位置，其實你如果原地轉的話，大部分的
車（指前三組，第四組大多是特殊車輛）都可以遇到。
車輛清單是先給出第一組，找齊後，再給第二組，依次類推
為了節省時間，你最好先買幾個車庫，在找當組的車輛時，如果找到後面組的車輛
你就把車開到車庫存放，這樣如果需要這種車的話，你直接來提車就可以。
在離LOVE FIST合唱團不遠的位置，有個三個位置停車庫，你先將它買下，然後到離
此不遠的海邊的一個大型停車場，開始兜圈，你會發現每轉一圈，停的車種都有不同，
這樣，你發現需要的，就開到車庫（一個車庫可停2-3輛）只要你不停的轉下去，相信
前三組車就會到手的。
第四組中，Voodoo在胖黑女人門前停了一輛，Cuban Hermes就是曾經在出租公司任務中
對手公司頭目坐的那輛，Caddy在燈塔附近的草叢中有一輛，具體位置就是走過指向燈塔
的小橋後，走沿海邊的路，你會看到右邊的草中有閃光，那就是了。
強烈推薦完成這一任務，因為完成後，獎勵的4輛車中，樓上的兩輛最酷，一輛越野車
一輛是號碼為27的賽車，用這輛賽車，在所有的賽車任務中，都會無敵！
當你擁有好車時，還可以到展示廳來參加飈車比賽，勝利會有不同獎金，但是有時飈車的同時會引發兩顆警星

『陸』 第十七屆廣州國際汽車展覽會上汽MAXUS有車型亮相

在此次車展中，上汽MAXUS攜旗下全新旗艦MPVG20、中型SUV D60、全能家旅MPVG50以及T70、EUNIQ 6、EUNIQ 5、RG10、G10 PLUS眾多明星車專型全面亮相。與此屬同時，還重磅推出了全新V90 B型房車和越野硬核SUV D90 Pro。

『柒』 巴塞羅那國際汽車展覽會

巴塞羅那車展起源於1919年，是世界五大車展之一。我們中國的廣州車展、上海車展也躋身於國際車展，2009年的深圳國際車展即將亮相，會引起國際的矚目。我們期待著有好的開始和結果。祝福成功的舉辦。

『捌』 廣州車展觀戰指南丨最詳細的展館分布圖和最重磅的新車都有！

2020年因為疫情的緣故，國內的幾大車展都集中在下半年了：7月的成都車展，9月的北京車展，以及11月的廣州車展，也如期而至了。

同時，廣州車展也是2020年唯一一個准時開展的大型國際車展。和以往一樣，11月20日為媒體日，僅對國內外媒體及特邀嘉賓開放。11月21日至22日為專業觀眾日，門票為100元；11月23日至29日為公眾日，門票為50元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。