越野發現4

Ⅰ 陸虎發現4和豐田霸道越野誰強些啊

這兩車相比，還是霸道(普拉多)更強些。具體參數如下。
發現4 霸道(普拉多)
最大馬力(Ps) 216 275
最大功率(kW) 160 202
最大功率轉速(rpm) 4500 5600
最大扭矩(N·m) 360 381
最大扭矩轉速(rpm) 3000 4400
中央差速器結構 開放式差速器 托森式差速器
前懸架類型 空氣懸架 雙叉臂獨立懸架
後懸架類型 空氣懸架 四連桿式非獨立懸架
助力類型 電子液壓助力 機械液壓助力
接近角 37 32
離去角 29 24
最小離地間 185mm 215mm

而且霸道的改裝件更多些。

Ⅱ 路虎發現4屬於純粹的越野車嗎

不是！
是越野車，但不是純粹的越野車。
真正純粹的越野車是願意為了越野性能犧牲一起的車。
這些車可以毫無舒適性而言。
比如：木馬人
賓士G500
悍馬。

Ⅲ 我想知道是路虎發現4，牧馬人，還有路虎衛士，這三款車哪個越野性能最好其次是哪個，為什麼最好說詳細點

超喜歡牧馬人 我第一眼就被它的外形征服了 吉普牧馬人Rubicon就是一款專為越野回而生的四輪機械，是答克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。 Rubicon Trail（盧比肯小道），全球十大最難征服之地，越野愛好者心中的麥加聖地。吉普牧馬人Rubicon，是唯一一款能通過Rubicon Trail的量產車，有「終極越野利器」的美譽，它代表了迄今為止量產車所能達到的最強越野能力。 另外兩款車不喜歡 不評論 路虎太難看了 如果不差錢 建議牧馬人 越野性能超一流 千萬別以為Jeep® 牧馬人Rubicon只適合越野爬坡、征服極限，應對城市路況對它而言也同樣輕而易舉。當你日常在鋪裝道路行駛時，可以扳動分動箱的擋把，使用2H（兩驅高速）檔位。此時，發動機輸出的動力就與前轉動軸斷開，100%傳遞到後輪上。Jeep® 牧馬人Rubicon就由四驅車變身為一輛後驅車。

Ⅳ 介紹一下路虎發現4的越野性能及報價

2.7L排量熱度變速箱廠家指導價商家報價 2011款
發現(進口) 第四代
2.7
TDV6手自一體69.8萬48.95萬-84.00萬
詢價內>>+對比3.0L排量容2011款
發現(進口) 第四代
3.0
SDV6手自一體79.8萬55.89萬-94.80萬
詢價>>+對比4.0L排量2011款
發現(進口) 第四代
4.0
V6手自一體85.8萬60.60萬-101.80萬
詢價>>+對比5.0L排量2011款
發現(進口) 第四代
5.0
V8
HSE手自一體118.8萬83.30萬-137.00萬
詢價>>+對 越野性能自然不用說
和悍馬一樣
從軍車改變而來。。全球著名的全地形越野車
涉水深度
爬坡角度等
都是同級車里最好的

Ⅳ 路虎發現4和覽勝哪個越野性能好

外觀： <br>攬勝要比發現長出13厘米，寬、高、軸距基本相同； <br>發現正面進氣格回柵為「雙頁式答」，攬勝為「三頁式」； <br>攬勝側面進氣口比較長，發現的較小； <br>發現尾部從側面看是方形的，攬勝是斜線的； <br> <br>內飾： <br>攬勝為5座車，發現是7座車； <br>攬勝的轉速表、邁速表是液晶屏的，發現是傳統指針式的； <br>攬勝座椅為通風座椅，發現不是； <br>豪華度和舒適度攬勝和賓士S600不相上下。 <br> <br>性能： <br>同為5.0的攬勝和發現，最大功率、扭矩基本相同。 <br>發現的越野性能更為突出。 <br>攬勝則是越野車中的勞斯萊斯。

Ⅵ 發現4的越野咋樣。

非常好，值得

Ⅶ 發現4能越野不

發現4屬於承載底盤的城市型SUV車型，一般走走簡單爛路是沒有問題，不過指望這類車子真正越野還是有些勉為其難。

Ⅷ 路虎攬勝和發現4哪個越野能力強

發現4更強些。車身的大小也是越野能力的關鍵所在。攬勝比較大，受到的制約也就多，越野的路況比較復雜，所以，發現4會更好些。

Ⅸ 發現4越野性能

沒得說，比同級的來豪華車都好，源
而且有著高度的便捷性。
不過說實話，由於它的電子系統太復雜，可靠度不佳，越野時很容易因為進水等問題喪失性能。
不像豐田普拉多，在電子設備壞掉的情況下仍不至於影響車輛使用。

這麽說：越野性能超強，操作程度超簡，可靠程度很低。

Ⅹ 路虎發現4有哪幾種模式他是路虎品牌最越野的車型嗎

路虎品牌下的路虎衛士比路虎發現4的越野能力更強，路虎發現4是兼顧越野內性能的豪華越容野車，主推的還是豪華的功能，駕駛模式有：雪地、草地、濕滑模式、泥濘模式、沙漠、沙地模式：岩石攀爬模式，使用這幾種駕駛模式的具體操作步驟如下：

一、打開路虎發現4的駕駛室這邊的車門。