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⑴ 迪拜是哪個國家的真的有那麼富有嗎關於迪拜的詳細介紹講一下。

迪拜是是阿聯酋第二大酋長國,面積3885平方公里,占阿聯酋總面積的5%.2002年人口達111.2萬.迪拜的經濟 實力在阿聯酋也排第二位,阿聯酋70%左右的非石油貿易集中在迪拜,所以習慣上迪拜被稱為阿聯酋的"貿易之都",它也是整個中東地區的轉口貿易中心. 迪拜擁有世界上第一家七星級酒店、全球最大的購物中心、世界最大的室內滑雪場,源源不斷的石油和重要的貿易港口地位,為迪拜帶來了巨大的財富,如今的迪拜成了奢華的代名詞.迪拜簡介 迪拜市(英語:Du 阿拉伯語:????).又譯"杜拜".
經緯度
城市位於北緯25度16分,東經55度20分.
國家
阿拉伯聯合大公國(The United Arab Emirates)
酋長國
迪拜酋長國(英語:Emirate of Du 阿拉伯語:
合並(城鎮)
1833年6月9日
合並(酋長國)
1971年12月2日
創始人
馬克圖姆家族(Maktoum bin Bati bin Suhail)(1833年)
行政區
Jebel Ali、Hatta、Al Hunaiwah、Al Aweer、Al Hajarain、Al Lusayli、Al Marqab、Al Faq、Hail、Al Sufari、Ud al-Bayda、Al Malaiha、Al Madam、Margham、Urqub Juwayza、Al Qima
政府
類型:君主立憲制(Constitutional monarchy)
酋長:穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆(Mohammed bin Rashid Al Maktoum)
王子:哈姆丹·本·穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆(Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum)
面積
酋長國:4,114平方公里
都會區:1,287.4平方公里
人口
酋長國總人口226.2萬(2008年),人口密度408.18人/平方公里.
種族
酋長國中42.3%的人口為印度人,17%為阿聯酋公民,13.3%為巴基斯坦人,7.5%為孟加拉國人,9.1%為阿拉伯人,10.8%為其他種族.
時間
阿聯酋標准時間(UAE standard time)(UTC+4)
迪拜是阿聯酋第二大酋長國,面積3885平方公里,約佔全國總面積的5%,人口140萬(2004年),約占總人口的30%.除首府迪拜市外,還有傑拜勒?阿里自由區和哈塔鎮等.在迪拜的外來人口來自202個國家和地區.1960年前,採珠業、漁業和貿易是迪拜的傳統支柱產業.1969年,迪拜開始產油,估計石油儲量20年內將枯竭,現月產量為240萬桶.酋長期奉行自由經濟政策,近20多年來,迪拜利用"石油美元"建成了一系列現代化配套基礎設施.憑借這些設施和優越的地理位置,以及傳統的轉口貿易優勢,迪拜大力發展非石油產業,經濟、社會發展迅速,現已成為本地區最重要的貿易、交通運輸、旅遊和購物中心. 迪拜擁有世界上第一家七星級酒店、全球最大的購物中心、世界最大的室內滑雪場,源源不斷的石油和重要的貿易港口地位,為迪拜帶來了巨大的財富,如今的迪拜成了奢華的代名詞.除了各種奢侈商品、名牌汽車,這里的建築處處顯示著蓬勃發展的迪拜絲毫不掩飾的雄心.據統計,迪拜近年來用於工程建設的資金高達1000億美元,而據世界銀行的估計,整個伊拉克的重建資金也只有530億美元.全球五分之一的起重機在這里運轉,共有25萬建築工人在這里工作.在資金源源不斷注入以及奇思妙想創造下,30年前還只是沙漠邊上一個小港的迪拜,如今吸引了來自全球的建築設計師,他們創造了最大的人工島———"棕櫚島",最奢華的酒店———BurjAlArab,這里正在成為世界頂尖建築設計師的天堂.如今的阿聯酋迪拜正在變成一個世界藝術建築的大都會.世界上許多著名的建築師都雲集到迪拜這座沙漠中的城市,並設計了各種前衛的博物館和大廈.地理環境編輯本段 地理 迪拜位於阿拉伯半島東部,北瀕波斯灣,海岸線長734公里.西北與卡達為鄰、西和南與沙烏地阿拉伯交界、東和東北與阿曼毗連,人口226萬,面積為4,114平方公里.迪拜實行開放的政策,目前迪拜的常住居民中有80%為外來人口,來自150多個國家,中國人大約有7萬.
氣候 迪拜的夏季(4-10月)酷熱,氣溫高達45℃以上,局部沙漠地區有小沙暴.11月至次年3月為冬季,氣溫不低於7℃.12月至2月為雨季,全年降雨稀少,年均不足100毫米.新年伊始的迪拜氣候適宜、陽光和煦,正是外國遊客充分領略當地風情的黃金時間.政府機關編輯本段 迪拜市府的前身是1954年成立的市政管理處.1961年,拉希德酋長發布命令,成立市政委員會.從1965年開始,哈姆丹親王任委員會主席至今.1974年,市府管轄范圍擴大到整個迪拜酋長國,並規定市府由市政委員會和市府組成,今天講市府基本上指這第二個機構.它由秘書長、副秘書長、五位秘書長助理和十二個局、四個室、兩個處、一個中心組成,管理城建、交通、衛生、園林、綠化、市場等市政事務.1996年,市府預算為5.45億美元.
迪拜領導人
- 1833年6月9日`Sheikh Ubayd ibn Said
1833年6月9日-1852年Sheikh Maktoum I ibn Bati ibn Suhayl(?——1852年)
1852年-1859年Sheikh Said I ibn Bati(?——1859年)
1859年-1886年11月22日Sheikh Hushur ibn Maktoum(?——1886年)
1886年11月22日-1894年4月7日Sheikh Rashid I ibn Maktoum(?——1894年)
1894年4月7日-1906年2月16日Sheikh Maktoum II ibn Hushur(18??年——1906年)
1906年2月16日-1912年11月Sheikh Bati ibn Suhayl(1851年——1912年)
1912年11月-1929年4月15日Sheikh Said II ibn Maktoum(第1次)(1878年——1958年)
1929年4月15日-1929年4月18日Sheikh Mani ibn Rashid
1929年4月18日-1958年9月Sheikh Said II ibn Maktoum(第2次)
1958年9月-1990年10月7日 拉希德·本·賽義德·阿勒馬克圖姆酋長(1912年——1992年)
1990年10月7日-2006年1月4日 馬克圖姆·本·拉希德·阿勒馬克圖姆酋長(1943年——2006年)
2006年1月4日-現在 穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆酋長(1949年——) 人口結構編輯本段 人口
根據 Statistics Center of Du 的統計數據,2006年迪拜總人口為1,422,000,其中男性1,073,000人,女性349,000人.
1998年,迪拜酋長國中17%的人口為阿聯酋公民,約85%的外國移民(71%的迪拜酋長國人口)為亞洲人,其中印度人佔40%、巴基斯坦人佔15%、孟加拉國佔10%,其他佔10%.而只有約3%的人口是西方人.據傳有四分之一的人口祖籍是阿聯酋的鄰國伊朗.但其中有16%的人口(集體勞動者)不能知道確切的國籍,但大多數為亞洲人.迪拜酋長國的平均年齡為27歲.人口自然增長率(2005年)為13.6%.而自然死亡率僅為1%.
1822年1200人1900年10,000人1930年20,000人1940年38,000人1954年20,000人1960年40,000人1968年58,971人1975年183,000人1985年370,800人1995年674,000人2005年1,204,000人
語言
盡管阿拉伯語是迪拜的官方語言,但北印度語(Hindi)、馬拉雅拉姆語(Malayalam)、烏爾都語(Ur)、波斯語(Persian)、塔加洛語(Tagalog)、孟加拉語(Bengali)連同其他語言都在迪拜被使用.英語是迪拜酋長國使用最廣泛的語言.迪拜風采編輯本段 迪拜是阿聯酋第二大酋長國,面積3885平方公里,約佔全國總面積的5%,人口140萬(2004年),約占總人口的30%.除首府迪拜市外,還有傑拜勒?阿里自由區和哈塔鎮等.在迪拜的外來人口來自202個國家和地區.1960年前,採珠業、漁業和貿易是迪拜的傳統支柱產業.1969年,迪拜開始產油,估計石油儲量20年內將枯竭,現月產量為240萬桶.酋長期奉行自由經濟政策,近20多年來,迪拜利用"石油美元"建成了一系列現代化配套基礎設施.憑借這些設施和優越的地理位置,以及傳統的轉口貿易優勢,迪拜大力發展非石油產業,經濟、社會發展迅速,現已成為本地區最重要的貿易、交通運輸、旅遊和購物中心.
迪拜擁有世界上第一家七星級酒店、全球最大的購物中心、世界最大的室內滑雪場,源源不斷的石油和重要的貿易港口地位,為迪拜帶來了巨大的財富,如今的迪拜成了奢華的代名詞.除了各種奢侈商品、名牌汽車,這里的建築處處顯示著蓬勃發展的迪拜絲毫不掩飾的雄心.據統計,迪拜近年來用於工程建設的資金高達1000億美元,而據世界銀行的估計,整個伊拉克的重建資金也只有530億美元.全球五分之一的起重機在這里運轉,共有25萬建築工人在這里工作.在資金源源不斷注入以及奇思妙想創造下,30年前還只是沙漠邊上一個小港的迪拜,如今吸引了來自全球的建築設計師,他們創造了最大的人工島———"棕櫚島",最奢華的酒店———BurjAlArab,這里正在成為世界頂尖建築設計師的天堂.如今的阿聯酋迪拜正在變成一個世界藝術建築的大都會.世界上許多著名的建築師都雲集到迪拜這座沙漠中的城市,並設計了各種前衛的博物館和大廈.
城市綠化 迪拜實在是個十分矛盾的城市.原本以為,應是一片一望無垠的大沙漠,整個城市應是籠罩在黃色的基調中,綠色原本只應是點綴.沒想到,剛踏下飛機,一整片的綠就劈頭蓋腦的向你涌來,到處是綠樹成蔭,鳥語花香.城市的天空格外的蔚藍和清澈,朵朵的白雲都可以看的格外的清晰.你在走近一看,那些個大樹,那些個小花全部都是長在沙漠上的,如此松軟的黃沙上,這些綠色的生命是如何紮根成長的呢?所以說迪拜是矛盾的,最最沒有生命的黃沙,最最生機勃勃的綠林,最最古老的宗教,最最現代的建築都融合在了一起.
中東第一港口
迪拜的石油和天然氣出口是這個酋長國的主要出口品,但60年代中期才被發現的石油對這里的經濟發展來說只能算是錦上添花而已.早在石油被發現之前,迪拜就靠多種經濟成功緻富了.憑借著天然的地理優勢,迪拜有中東地區最重要也是最繁忙的港口和國際機場.在發現石油以後,他們也沒有放棄其他貿易上的努力,因為他們知道,石油早晚會被抽乾的.為了鼓勵外國公司來這里開廠做生意,迪拜專門在郊區建立了自由貿易區,並設立了相當優惠的政策:所有私產和利潤都可以完全送回各自國家,15年不收稅,對任何外幣都不限制,不向職員收個人收入稅.在這種政策刺激下,國外大公司紛紛來此建廠,像Daewoo、Heinz、Reebok、Sony等公司在這里充分享受著利潤和政策的幸福.坐車經過自由貿易區,幾乎所有我們平常熟悉的大公司的招牌就立在巨大的廠房頂上.現在,每年都有200家企業來到自由貿易區設廠. 神奇的灰姑娘
迪拜充分開發了各種沙漠項目來吸引遊客:開著越野車沖沙,踩著滑板在沙丘上沖浪,沙漠賽馬和賽駱駝.所有的東西都玩過了之後,如果還有剩餘的錢,還可以到大商場盡情揮灑——這里可以買到世界上所有名牌產品,從貝納通、保時捷(從出飛機到海關的路上,一輛灰色保時捷就擺在路中央,上面寫著兩個大字"免稅")到Gucci香水,還有波斯地毯,而且所有進口貨只加1%的稅.英國的一個經濟學家對這里進行考察後得出這樣的結論:迪拜的現代史就像是灰姑娘轉變成公主的神奇故事——它見證了一個弱小的曾經需要西方國家庇護的海灣小國(迪拜屬於阿聯酋七個聯合國家之一)發展成為阿拉伯海灣的香港.在世界上找不到第二個國家在如此短的時間里飛速發展. 快活的"二世祖"
在1977年以前,自己沒有一所大學的迪拜鼓勵年輕人到英國和美國等地留學,學費和其他生活費用有政府提供.現在,迪拜已經有了綜合性大學和理工大學,而且還招收了不少女學生.為了讓中學畢業的學生繼續接受教育,政府向中學畢業後上大學的人每個月提供高額的獎金——政府生怕他們中學畢業後既不上學,又不工作.一個在當地呆了十年的中國人告訴我,當年的阿聯酋人是騎著駱駝來到這里,憑著艱苦的努力為迪拜創造了今天,而現在這一代的年輕人已經失去了他們的父親和爺爺們的創業熱情和工作慾望,花著祖輩們留下來的大把金錢卻無所事事.一些人已經染上了毒癮.現在,政府已經關注到這個社會現象,並規定吸毒的人將被判四年的徒刑. 不得不依靠外國人
本地的人拚命花錢,外來的人拚命賺錢,於是就產生了一個問題:迪拜的經濟發展不得不依靠外國人.這個地方屬於阿聯酋國籍的居民只有四分之一,所以這里需要大量的勞動力.出租司機來自巴基斯坦,勞工來自印度,服務員來自來菲律賓,工程師來自澳大利亞,商人來自英國,教師來自約旦……在這些外來的打工者中,印度、菲律賓和巴基斯坦人佔了60%,社會上所有苦力都是他們做了.中午1時以後,50攝氏度高溫的太陽下不論是走路還是幹活的人,除了我們兩個記者就是那些社會最底層的人:修馬路的,十字路口賣報紙的,騎自行車送貨的.他們的收入只有西方人以及當地的阿聯酋人的十分之一左右,但也比他們在家裡的收入要高.這幾天同幾個計程車司機聊天得知,他們都已經在這里幹了15-20年.家都不在這里,每兩年才能回去看一次.他們每天工作12個小時,然後就是看電視和睡覺.盡管收入不高,但由於在這個社會所佔比例很大,所以他們所賺的血汗錢基本都寄回到家裡.西方人就不一樣了,因為他們有技術和知識,他們被高薪請來,工資相當於他們在國內的兩三倍,還有免費的高級住房,每年還有兩次免費的假期回國.他們在這里也是樂不思蜀.在《海灣新聞報》當經濟新聞編輯的英國人霍恩比告訴我,這里再熱他也不想回去. 世界體育"重鎮"
說到體育,可以借用我們中國人曾經常說的一句話:體育搭台,經濟唱戲,盡管內容上是完全不一樣的.迪拜的酋長馬克托姆在繼承了他父親的位置後,除了繼續奉行他父親發展經濟的政策

⑵ 跑步的時候手機放哪裡

跑步的定義是指陸生動物使用足部移動。它在運動上的定義是一種步伐，雙腳不會同一時間踫到地面。它亦可以是一種有氧的運動或厭氧的運動。

關注健身與跑步，是對體能最基本的要求，要跑步，要先健身，加強體魄，同時跑前可熱身，避免跑步影響身體健康。跑步鍛煉是人們最常採用的一種身體鍛煉方式，這主要是因為跑步技術要求簡單，無需特殊的場地、服裝或器械。無論在健身房、運動場或馬路上，甚至在田野間、樹林中均可進行跑步鍛煉。可以自己掌握跑步的速度、距離和路線。

⑶ 越野跑背包怎麼選有必要上千么

越野跑和路跑不一樣，公路馬拉松每隔2.5公里就有補水站，有些馬拉松補水、電解質補回液交叉設置，跑答者隨時補充。越野跑則不同，因為大多在山林間、沙漠戈壁、高山草甸，兩個補給站一般間隔8-12㎞不等，而且翻山越嶺體能消耗巨大，不僅是飲水、能量補給，而且為了選手安全，組委會對頭燈、電池、保暖、救生等裝備都有強制要求，少帶幾樣在極端情況下會影響選手生命。所以50㎞以下越野跑，選擇5升左右背包。100㎞組用12升背包比較合適。你身上背負的是安全，安全上投資很合適的。
薩洛蒙、內森、UD、cs頻頻出現在各大越野跑的比賽中並非浪得虛名。

⑷ 登山包什麼牌子的比較好

我認為好的登山背包應該具備以下一些特點：

1. 質量肯定要沒得說，要結實
2. 體積當然也要滿足要求，這個各種登山包應該很容易滿足，差不多13L以上就夠了
3. 負重體系肯定要好於普通的雙肩背包
4. 胸前一個胸帶，腰上一個腰帶
5. 有很多不同功能的小包
6. 可以隨手拿取水和零食
7. 要有反光條、反光帶
8. 自重不要太沉
9. 最好自帶救生哨
10. 最好具備防雨罩

我個人比較喜歡的牌子是小鷹，基本符合了以上的這些特點，我甚至有一款既可以登山，又可以平時通勤的26L背包，當然可以裝筆記本，同時也自帶救生哨和防雨罩，所以即使下雨我也不怕弄濕裡面的東西

最開始購買的越野背包也是小鷹的牌子，後來入手了UD（Ultimate Direction），是專門做戶外跑步的

越野背包相對普通的背包有什麼更特別的呢？可以想像，為了能夠讓選手獲得更好的成績，這種背包會讓很多功能更加強大，比如：

1. 更加貼身，跑起來不會特別晃動
2. 胸前有很多小包，可以用來裝不同的東西，包括食物、手機、甚至是500ml的水瓶，拿取非常方便
3. 專門會有一個水袋倉，水袋容量為1.5L-2.5L，比拿取胸前的水瓶更加方便
4. 很多牌子可以直接在胸前掛上登山杖

接下來我列舉一下我常背的和經常看到朋友或爬山的人常背的牌子及簡介：

品牌
價位
我的評價
備注
小鷹
（Ospery）
250-800
小鷹的牌子在戶外方面做的應該是非常全面，也非常專業的，上可爬山下可通勤
我入手過4個，分別是16L越野包；28L通勤&登山包；48L登山包；70L登山包（註：大容量的背包是為了背帳篷睡袋等物資）
Ultimate
Direction
800-1300
專門做戶外比賽的背包，功能強大，不適合平時背
我2018年9月入手一個，最近越野賽、爬山都背著個
Salomon
400-1300
多是登山、比賽背包，而且貼合性非常好，甚至有5L版，當然通勤版的款式也有
好多越野跑友在背
奧尼捷
150-400
貌似也是專門做戶外比賽的背包，功能也不錯，價格比較親民
同樣好多越野跑友在背
探路者
200-400
比較平民，即使是容量很大的背包也不是很貴
好多爬山的人選擇這幾個牌子，較為普遍
駱駝
30-300
相對探路者還要更親民一些，功能上好像也不錯
迪卡儂
14-400
價格超級親民，功能上可以滿足基本需求，當然也就不能奢求其他各種特點

價位和我的評價僅供參考～沒有列舉出來的請見諒，應該也有很多好的牌子，比如北面（TNF）、哥倫比亞等

我個人建議是：

1. 如果你只是對登山好奇，想體驗一下，實際上你已有的普通雙肩背包就可以了，不用專門購買

2. 如果你會時不時的爬一次山，則推薦購買上述（非比賽類）背包，根據自己的預算和需求進行，我個人會選擇小鷹這類相對專業的背包（你看我都買4個了……）

3. 如果你准備既爬山、又跑越野賽，則非常推薦購買UD、Salomon、奧尼捷之類的專業背包，用來爬山體驗當然也非常棒，看起來也特別專業

⑸ 世界上著名的坦克有哪些

第一次世界大戰時期
英國：Mk I坦克、Mk II坦克
法國：雷諾FT—17坦克
德國：A7V坦克
義大利：菲亞特2000
第二次世界大戰時期
德國：35（T）型、38（T）型、一號、二號、三號、四號、虎式、虎II（虎王）鼠式、黑豹
蘇聯：T—26、BT—2、BT—7、T—34、KV—1、KV—2、KV-3、斯大林—1型（iS—1又名js—1）、斯大林—2型（IS—2) IS—3
日本：八九式、九四式、九五式、九七式、九七改、三式
美國：M2輕型坦克、M3輕型坦克、M3李·格蘭特、M4謝爾曼、M24霞飛、M26潘興
英國：馬蒂爾達系列、十字軍巡洋坦克、克倫威爾坦克、A—34彗星、丘吉爾戰車、謝爾曼-螢火蟲
法國：雷諾R35、巴塔耶B—1、索瑪S—35、B1
義大利：CV33/35、L6lf、M13\40、菲亞特3000B
波蘭：7TP
捷克：LT—35、LT—38 瑞典：L—60、Stridsvagn m/21—29、Stridsvagn m/37、Stridsvagn m/42
匈牙利：40M突朗
加拿大：公羊
澳大利亞：哨兵
冷戰時期
美國：M26、T26E4超級潘興、M46巴頓、M47巴頓、M48巴頓、M60巴頓、M41、M551謝里登
蘇聯：T—44、T—45、T—54、T—55、T—62、T—64系列、T—72、T—80
德國：豹1、豹2
英國：征服者坦克 FV215b系列
法國：AMX 13、AMX 30、AMX 32 、AMX 50、AMX 50 福熙
中國：59式坦克、62式坦克、69式坦克 WZ111坦克 IS-2(IS-2U/IS-2M)
日本：61式坦克、74式坦克、90式坦克
朝鮮：天馬虎主戰坦克
以色列：梅卡瓦系列主戰坦克
現代
美國：M1A1 艾布拉姆斯（M1A2）
俄羅斯：T—90、T-72
英國：挑戰者1、挑戰者2
法國：勒克萊爾
韓國：K1、K2
日本：90式坦克、TK—X、10式坦克
中國：99式、MBT 2000、96G式、59式
義大利：C1公羊坦克
德國： 豹2A6、 豹2A4
烏克蘭：T—72AG、T—80UD、T—84「堡壘」M
波蘭：PT-90、PL-O1
以色列：梅卡瓦MK4型
瑞典：S坦克
坦克，現代陸上作戰的主要武器，有「陸戰之王」之美稱，它是一種具有強大的直射火力、高度越野機動性和強大的裝甲防護力的履帶式裝甲戰斗車輛，主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方有生力量，是戰爭中的威力極大的武器。坦克一般裝備一門中或大口徑火炮（有些現代坦克的火炮甚至可以發射反坦克/直升機導彈）以及數挺防空（高射）或同軸（並列）機槍。坦克大多使用旋轉炮塔，但亦少數使用固定式主炮。坦克主要由武器系統、火控系統、動力系統、通信系統、裝甲車體等系統組成。

⑹ T-80UM1和T84-120誰比較先進

雪豹」坦克和T-80U坦克的最主要的區別在於，「雪豹」坦克安裝了「競技場」(Arena)主動防護系統。「雪豹」坦克炮塔頂部後方安裝的探測導彈用的雷達天線柱，既是「競技場」主動防護系統的主要部件，又成為「雪豹」與T-80U區別的最主要的外部特徵。有關「競技場」主動防護系統的性能特點，請參看本刊的相關介紹。

除「競技場」主動防護系統外，在「雪豹」坦克上還可以安裝「窗簾」-1光電對抗系統。據俄羅斯軍方人士說，安裝「競技場」和「窗簾」-1防護系統後，可使坦克的綜合防護力提高3倍以上。「雪豹」坦克的炮塔部分的裝甲布置也與T-80U坦克有很大不同，這一點從圖中可見一斑。而炮塔左側後部的3個方形盒子，用來裝3名乘員的個人裝備，並可起到輔助防護作用。

安裝於火炮根部、炮塔前部的激光指示器，也是「雪豹」坦克很有特色的一個部件。此外，炮塔後部左右側也各安裝2具激光指示器。

「雪豹」坦克也採用T-80U坦克上的2A46M型125毫米滑膛炮，但提高了炮管剛度，加裝了炮口覘視器，使射擊精度提高了20%。自動裝彈機的彈艙內裝28發炮彈，射速為7～9發／分。可發射炮射導彈。火控系統為穩像式，並可根據用戶需要加裝熱像瞄準鏡。

動力-傳動裝置為1250馬力的燃氣輪機和液力傳動裝置，可靠性提高，平均行駛速度比T-80U提高了12%。

T84-120主戰坦克最大特徵是採用焊接炮塔取代T-80UD的鑄造炮塔。炮塔正面內藏有復合材料夾層，以及在炮塔周圍配置有爆炸反應裝甲。它的發動機最大可輸出1,200匹，這使T-84具有優異的越野性能，馬力重量比高達26匹/噸。T-84 Oplot的衍生型Yatagan採用配備120毫米滑膛炮的加長型焊接炮塔，內含有自動裝彈機可發射北約標准規格的120毫米坦克炮彈。
T84-120配備一門48倍徑的125毫米KBA-3滑膛炮，能夠發射翼穩脫殼穿甲彈、破甲彈、破片彈（HE-Frag）與雷射導彈。發射3VBM17穿甲彈時，炮口初速可達到1,700米/秒。全車總共能夠攜帶40枚炮彈，其中28枚存放在炮塔底下的自動裝彈機旋轉盤。T-84配備一挺7.62毫米同軸機槍，另外有一挺可從車內操縱的12.7毫米防空機槍可供車長使用

本人認為t84是T80的改進那麼就應該是比80要好一些

⑺ off-road的漢語意思是什麼求翻譯成中文。

off-road 翻譯: 越野