純真越野

⑴ 20萬以下的越野車有哪些SUV~

隨著汽車價抄格的不斷調低,原來20多萬襲的SUV CRV CUV車型好多都已跌破20萬.
例如華泰現代特拉卡.聖達菲.本田CRV,鄭州日產帕拉丁,江淮瑞鷹,東風悅達起亞獅跑,北京賓士jeep,雙環汽車，中興汽車，長城哈佛，賽影，陸風汽車，一汽豐田特銳，長豐飛騰，奇瑞瑞虎等等．

⑵ 好好的一款純真國產越野，卻被很多人說成「工業垃圾」！

雖然目前國內的汽車市場有所降溫，但消費者對於SUV的熱情依舊不減，因為高大魁梧的車身設計和更大的內部空間，很多男士對SUV可謂情有獨鍾。但它們對SUV的認知卻存在一個誤區，那就是認為SUV就是越野車，其實並不是這樣。SUV的定義是運動型多用途汽車，而真正的越野車是ORV（Off-RoadVehicle的縮寫），它們兩者是有本質不同的。並且真正意義上的ORV越野車是沒有那麼受歡迎的，是一個很冷門小眾的車型。甚至很多人覺得它們就是「工業垃圾」，但懂的人卻知道，這些車都是越野王牌。我們今天要說的就是這樣一款車，被很多人稱為「工業垃圾」，但實則是一越野王牌，車長5米1，搭分時四驅，14萬起。

總結：像北汽勇士這樣的車，對於那些不喜歡純正越野的人來說，低的可憐的配置讓他們覺得這簡直就是「工業垃圾」，但對於越野圈內的車友來說，它們知道這其實是一款越野王牌，雖然內飾爛、配置低，但越野能力不俗。所以這款北汽勇士大四門，雖被稱「工業垃圾」卻是一越野王牌！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 適合女生唱的韓文歌

泰妍-如果
朴信惠-默默無語
少女時代-如果呼喚她
少女時代——dear mom
泰妍-聽的見嗎
泰妍，sunny-是愛
kiss-因為是女子
SES-I will
張力尹-timeless

⑷ 普拉多同級別的車

大切洛來基優點是純自美式風格，大氣、有力、肌肉感強，純真越野車血統，有品位（這是最大的優點，也是普拉多最大的缺點），並且外觀內飾顏色多樣，休閑感強；缺點也很明顯，內飾簡單（屏幕很小），座椅沒有普拉多舒適，製造工藝粗糙，小毛病稍多，油耗大！

⑸ 陸風X8和馭勝有什麼不同

馭勝在尺寸上更具有優勢一些。看起來更高大威猛，前排視野較高。
馭勝的柴油發動機內技術來自福特，油耗容較之X8更有優勢，動力更強勁一些。
由於馭勝座椅來自李爾國際，舒適性要顯著一些。整備質量也要比X8，H5重。
但是由於馭勝底盤高，重心上去，容易翻車，卻缺乏ESP這樣的安全設置。
X8反而更能贏得口碑，做工要比H5優秀，車門時整體成型，H5是上下兩塊焊接的。
X8的越野能力有目共睹，實際上品質優於馭勝。馭勝價格虛高。據稱其發動機冷卻系統放置位置不妥，撞車容易損壞，殃及發動機工作，馭勝3013款則進行了改進。

H5保有量最高，維修什麼都很便宜。大街小巷見得很多。銷量遠比X8高，X8遠比馭勝高。
H5的口碑也很不錯，是國產越野車的領軍人。差速鎖，ESP都率先使用，X8後來也可以加裝差速鎖。但馭勝尚無計劃。
H6是承載式車身，就是城市SUV，談不上越野能力。而以上三款都是純真的硬派越野車。

偏向越野，建議選擇H5，X8.，城市開開，就選擇H6.H5的高度略小於X8.

⑹ 50萬左右的SUV有什麼推薦

.
吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。

吉普牧馬人Rubicon進入中國市場前也只接近80W，吉普牧馬人Rubicon進入中國市場後加購置稅及裝飾件，可以在60W以內全部辦理下來。

目前新款的牧馬人舒適性也不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內。

兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷）

性價品牌推薦：終極越野---兩門版牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

⑺ 寶馬X3和寶馬525Li選哪款

x3是一款suv，至少比5系通過性好，空間5系更大，配置也更高，坐起來舒服，但是x3的後備箱空間大，頭部空間也大，可是5系更新，個人有個人的愛好，看你選哪一款了。我覺的5系性價比高一些。

⑻ 江城子密州出獵詩句(賞析）

江城子密州出獵是宋朝詞人蘇軾的作品，原文、譯文和賞析如下：

原文：

老夫聊發少年狂，左牽黃，右擎蒼，錦帽貂裘，千騎卷平岡。為報傾城隨太守，親射虎，看孫郎。

酒酣胸膽尚開張，鬢微霜，又何妨！持節雲中，何日遣馮唐？會挽雕弓如滿月，西北望，射天狼。

譯文：

我姑且抒發一下少年的豪情壯志，左手牽著黃犬，右臂擎著蒼鷹，戴著華美鮮艷的帽子，穿著貂皮做的衣服，帶著上千騎的隨從疾風般席捲平坦的山岡。為了報答滿城的人跟隨我出獵的盛情厚意，我要像孫權一樣，親自射殺猛虎。

我痛飲美酒，心胸開闊，膽氣更為豪壯，（雖然）兩鬢微微發白，（但）這又有何妨？什麼時候皇帝會派人下來，就像漢文帝派遣馮唐去雲中赦免魏尚的罪（一樣信任我）呢？我將使盡力氣拉滿雕弓就像滿月一樣，朝著西北瞄望，射向西夏軍隊。

賞析：

這首詞起句陡兀，用一「狂」字籠罩全篇，藉以抒寫胸中雄健豪放的一腔磊落之氣。「狂」雖是聊發，卻緣自真實。蘇軾外任或謫居時期常常以「疏狂」、「狂」、「老狂」自況。如《十拍子》：「強染霜髭扶翠袖，莫道狂夫不解狂。狂夫老更狂。」

蘇軾時年四十，正值盛年，不應言老，卻自稱「老夫」 ，又言「聊發」，與「少年」二字形成強烈反差，形象地透視出、流露出內心郁積的情緒。此中意味，需要特別體會。他左手牽黃狗，右手擎獵鷹，頭戴錦綉的帽子，身披貂皮的外衣，一身獵裝，氣宇軒昂，何等威武。

「千騎卷平岡」，一「卷」字，突現出太守率領的隊伍，勢如磅礴傾濤，何等雄壯。全城的百姓也來了，來看他們愛戴的太守行獵，萬人空巷。這是怎樣一幅聲勢浩大的行獵圖啊，太守倍受鼓舞，氣沖鬥牛，為了報答百姓隨行出獵的厚意，決心親自射殺老虎，讓大家看看孫權當年搏虎的雄姿。

上闋寫出獵的壯闊場面，豪興勃發，氣勢恢宏，表現出作者壯志躊躇的英雄氣概。

下闋承前進一步寫「老夫」的「狂」態。出獵之際，痛痛快快喝了一頓酒，意興正濃，膽氣更壯，盡管「老夫」老矣，鬢發斑白，又有什麼關系！以「老」襯「狂」，更表現出作者壯心未已的英雄本色。北宋仁宗、神宗時代，國力不振，國勢羸弱，時常受到遼國和西夏的侵擾，令許多尚氣節之士義憤難平。

想到國事，想到自己懷才不遇、壯志難酬的處境，於是蘇軾借出獵的豪興，將深隱心中的夙願和盤托出，不禁以西漢魏尚自況，希望朝廷能派遣馮唐一樣的使臣，前來召自己回朝，得到朝廷的信任和重用其「狂」字下面潛涵的赤誠令人肅然起敬。

「會挽雕弓如滿月，西北望，射天狼」，「天狼」，即喻指遼和西夏。作者以形象的描畫，表達了自己渴望一展抱負，殺敵報國，建功立業的雄心壯志。下闋借出獵表達了自己強國抗敵的政治主張，抒寫了渴望報效朝廷的壯志豪情。

這首詞感情縱橫奔放，令人「覺天風海雨逼人」。從藝術表現力上說，詞中一連串表現動態的詞，如發、牽、擎、卷、射、挽、望等，十分生動形象。

全詞表現了作者的胸襟見識，情感興趣，希望理想，一波三折，姿態橫生，「狂」態畢露；雖不乏慷慨激憤之情，但氣象恢弘，一反詞作柔弱的格調，「指出向上一路，新天下耳目」，充滿陽剛之美，成為歷久彌珍的名篇。

(8)純真越野擴展閱讀：

中心思想：這首詞通過描寫一次出獵的壯觀場面，借歷史典故抒發了作者殺敵為國的雄心壯志，體現了為了效力抗擊侵略的豪情壯志，並委婉地表達了期盼得到朝廷重用的願望。

創作背景：這首詞作於公元1075年（神宗熙寧八年），作者在密州（今山東諸城）任知州。這是宋人較早抒發愛國情懷的一首豪放詞，在題材和意境方面都具有開拓意義。

後人點評：此作是千古傳誦的東坡豪放詞代表作之一。詞中寫出獵之行，抒興國安邦之志，拓展了詞境，提高了詞品，擴大了詞的題材范圍，為詞的創作開創了嶄新的道路。

作品融敘事、言志、用典為一體，調動各種藝術手段形成豪放風格，多角度、多層次地從行動和心理上表現了作者寶刀未老、志在千里的英風與豪氣。

蘇軾，（1037－1101），北宋文學家、書畫家、美食家。字子瞻，號東坡居士。漢族，四川人，葬於潁昌（今河南省平頂山市郟縣）。

一生仕途坎坷，學識淵博，天資極高，詩文書畫皆精。其文汪洋恣肆，明白暢達，與歐陽修並稱歐蘇，為「唐宋八大家」之一。

詩清新豪健，善用誇張、比喻，藝術表現獨具風格，與黃庭堅並稱蘇黃。

詞開豪放一派，對後世有巨大影響，與辛棄疾並稱蘇辛。

書法擅長行書、楷書，能自創新意，用筆豐腴跌宕，有天真爛漫之趣，與黃庭堅、米芾、蔡襄並稱宋四家。

畫學文同，論畫主張神似，提倡「士人畫」，著有《蘇東坡全集》和《東坡樂府》等。

⑼ 什麼樣的汽車適合於山區跑

第一款：悍馬H1

雖然悍馬民用車型停產已久，並且在國內的保有量鳳毛麟角，但是並不影響它的知名度，但是很多車友對悍馬H2和H3更加熟悉，但是事實上，在悍馬的系列車型中，H1才是最純真的越野車，這款車完全就是美國軍車的簡化民用版，雖然停產了14年，但是依舊在世界范圍內有著較高的聲譽。悍馬H1搭載了6.5L柴油發動機，自吸發動機最大馬力為172匹，峰值扭矩為393牛米，雖然現在來看動力不高，但是這款車採用雙A臂獨立懸掛，並且車身採用了大量的鋁材、玻璃纖維材料，保證了車身在惡劣地形中的穩定性。

第二款：烏尼莫克

烏尼莫克並非單一車型，而是指賓士旗下的越野卡車品牌，這個誕生自1948年的越野車品牌，在其正式發布的三年前，也就是在1945年的時候，就被美國軍方看中，所以和悍馬一樣，也是具備了軍工血統的越野車，目前有U300U400U500三個大系列，其中我們常說的，就是U300或U400小型越野卡車，烏尼莫克完全就是為了野外使用而設計，所以不僅有著非常強大的越野能力，並且還具備各種多功能用途，是專業越野玩家的必備。

第三款：牧馬人

有不少鍵盤俠始終認為，牧馬人中看不中用，但是在真正的越野玩家眼中，牧馬人才是極限越野的不二之選，這款車是由二戰時期大名鼎鼎的威利斯吉普車演變而來，甚至早期的路虎汽車，也是借鑒和採用了威利斯的底盤系統。經過數十年的發展和沉澱，至今牧馬人已經是越野車的代表車型之一，分時四驅、NV241分動箱、前後機械差速鎖、前穩定桿電子分離系統，牧馬人的強，不僅僅在於動力和底盤系統。

第四款：賓士G級

賓士G級，同樣有著軍工血統的德系越野車，雖然目前在國內它的產品形象有些變味，甚至筆者發現，不少人認為賓士G級就是一個樣子貨，三把差速鎖形同虛設，但事實上真的是如此嗎？我承認AMG系統更加側重公路性能，那麼G級4X4呢？其實在不改裝的前提下，能夠在越野性能上，可以超過賓士G級的越野車幾乎沒有，只是真正的越野玩家，只是不願意在一台素車上花費太多金錢罷了，而筆者在沙漠、山地等戶外越野場地上，見過不少賓士G級救援酷路澤、山貓王的場景。

第五款：路虎衛士

在路虎家族中，衛士已經有了72年的歷史，雖然在2016開始有一個短暫的停產期，但是路虎還是再次復活了這款經典車型。作為路虎家族的元老車型，其實在很長一段時間內，衛士等於路虎、路虎等於衛士，這也是一台有著軍車底蘊的越野車，車身短小精幹、機械結構穩定，在各種復雜和極限路況中，都能保持優秀的通過性，所以一度成為很多戶外探險、越野愛好者的唯一選擇，到了現在，二手的老款衛士依舊保值率驚人，並且能不能遇到還要看運氣。

第六款：蘭德酷路澤

蘭德酷路澤至今也有了69年的生產歷史，是豐田旗下重要的車型之一，最早是豐田受日本警察預備隊的委託進行研發生產，隨後在越野車發展的浪潮中順勢而為，到現在已經成為家喻戶曉的硬派越野車型，和牧馬人、衛士等車型相比，其實蘭德酷路澤並不是很擅長極限越野，它的優勢主要體現在遠途穿越上，憑借著穩定的性能、可靠的機械素質，不管多遠它都能帶你去，也能帶你回來。

第七款：日產途樂

日系越野車中的「沙漠王」，和蘭德酷路澤一樣，它的誕生也是源於日本警察預備隊的委託，而在越野車迷的眼中，日產途樂通常指的是第四代Y60和第五代Y61，和蘭德酷路澤一樣，日產途樂的強項也是在於長途穿越上穩定性與可靠性，也因此成為聯合國維和部隊的指定官方用車，目前我們見到最多的是第六代車型，雖然也保持較高的越野能力，但是也兼顧了公路性能和家用舒適性。

第八款：三菱帕傑羅

三菱帕傑羅，也是國人較早認識的硬派越野車，在筆者的記憶里，上世紀末到本世紀初，三菱帕傑羅一度還成為了公務行政用車，並且憑借出色的越野性能，也被部隊和武警大批采購，而純粹的帕傑羅一般指的是V系列，目前只能通過平行進口上購買，也是今天盤點的八款硬派越野車中，售價最便宜的一款，但是其越野能力也是享譽世界，搭載的超選四驅系統被各路越野人津津樂道 。

⑽ 路虎車型LR3、F1、RR、R4、RRE、RS各代表什麼

LAND ROVERl 簡稱LR 路虎發現系列

Freelander 簡稱F 路虎神行者

Range Rover 簡稱RR 路虎攬勝系列

Range Rover Evoque 簡稱RRE 路虎極光系列

Range Rover sport 簡稱RRS 路虎攬勝運動版系列