雅丹越野車

㈠ 敦煌想去雅丹包越野車,有推薦的嗎,

去雅丹根本不必包越野車，那路好得很，隨便在馬路上找輛出租就可以了，300元一天。到了雅丹地質公園後，如果想看除了常規景點之外的，可以在裡面直接包越野車，每車的價格在250元上下

㈡ 走進柴達木盆地，探尋海西雅丹魔鬼城，能欣賞神奇的南八仙嗎

你知道青海有個柴達木盆地嗎？你聽說過雅丹地貌嗎？你見過神奇的雅丹地貌嗎？你想體驗一下大西北的感覺嗎？當你穿越百里無人的柴達木盆地時，你會為眼前蕭索景象而震驚，這里乾旱少雨，連綿的戈壁上幾乎看不到什麼植被，行駛在柴達木盆地，一路都是美景，雪山，草甸，湖泊，戈壁，沙漠，來到這里，才能真正明白，旅行並不在乎目的地，而是沿途的風景和看風景的心情。

㈢ 中國最美的四大雅丹地形，你去過幾個了

一、烏爾禾 風愛坎坷不喜平

烏爾禾雅丹歷來以魔鬼城聞名於世，恐怖氣氛濃郁，神秘色彩頗重。位於新疆維吾爾自治區克拉瑪依市烏爾禾區境內。

在這里觀賞落日是一件非常震撼人心的事情。

㈣ 雅丹魔鬼城都有什麼好看的景點

前幾天剛去過。風景還是不錯的，景區服務太差了。門票50觀光車70吧，觀版光車定車號，意權思是你進門坐的幾號車，全程就是幾號車，極大的限制了遊客的參觀時間。共有4站：金獅迎賓
獅身人面
西海艦隊這三個地方只停留十分鍾，剛下了車司機就催的上車，孔雀玉立停留半個小時，那裡可乘坐越野車，400/車，我一個人，所以沒包車，不知道景色怎麼樣。全程下來，遊客都是怨聲載道，花了120參觀時間2個小時，還包括路上的一個小時行車時間，太差了
雅丹魔鬼城如果不在景區內包越野車的話，就別去了，去了純粹浪費時間

㈤ 到敦煌雅丹地貌路好走嗎自駕是否必須是越野車

普通車就可以，沒問題。多帶水，衣服。晚上涼

㈥ 小雅丹上樓蘭干屍是真的嗎

古城樓蘭樓蘭古城
若羌縣的遺址位於羅布泊，孔雀河道，七公里，南海岸的地點分散在整個約旦河西岸，其中雅丹地形羅布泊以西。人跡罕至，荒涼的環境異常，發生危險。然而，據史料記載，早在樓蘭是西域公元前2世紀，超過14,000人，近3000名士兵在古樓蘭擁有人口，原來是一個偉大的國家最繁華的地區之一。古絲綢之路樓蘭位於東西嗆樞紐的交通門戶，是進入西漢橋頭堡。今年的交通線路，交通繁忙「馬路對面的使者」，城市經濟的繁榮，樓蘭古城的鼎盛時期有歷史和文化的綠洲輝煌的時刻。奇怪的是，在樓蘭的繁榮的王國顯著五六百年後，但歷史不記錄，不通過列名，突然消失了。在公元7世紀，湯需岸學習難熬的回報，看到樓蘭國「城市規劃展覽館巋然，人煙斷絕」，國王的半身像，使得頓生感慨滄海桑田！ 1900年3月斯文赫定率隊考察羅布泊，嚴重全軍覆沒，因而宣稱這里是可怕的「佔地亡海」！ 1980年5月著名科學家彭加木在羅布泊失蹤被綁架，也給古城蒙上了神秘可怕的面紗。近年來，上海的「獨行俠」余純順歷時八年中國，羅布泊沙漠中去後，走遍半個，又給古城派蘭平添了幾分凄涼和悲慘。什麼是樓蘭古城的消失？樓蘭遺址究竟在哪裡？究竟有多樓蘭惡劣的自然環境？樓蘭是什麼文物？長期以來一直關注中國和國外考古學家和科學家的問題。樓蘭也是外國探險愛好者嚮往嚮往神秘的地方。

樓蘭古城，是由於許多復雜的自然和人為原因，導致河流改道，風沙侵襲，被埋葬在沙漠中。本世紀初，由於斯文·赫定在克維吾爾族向導鋁鋤失掉恢復，讓斯文·赫定偶然發現了樓蘭古城，引起了全世界的高度關注，考古探險家世界絡繹不絕，他們在發掘古城震驚世界的大面積的樓蘭文物價值，它的無數豐富的數字。除新石器時代的石斧，玉斧，刀，石箭簇，也有東漢建安，中國樂器，絹，木，陶器，銅器，玻璃，古錢幣等。其中晉手寫的「戰國」和韓激嗯最珍貴的。還發現了著名的「李柏文書」，並根據儀器已經找到了「海頭」附近的老城區，出版了一批專著。 1927年中國考古學家發掘樓蘭黃溫辟也進行調查，出土了大量文物，出版了專著「羅布淖爾考古記錄。」中國和外國學者盛贊樓蘭是在埋葬「沙漠之寶」，是在歷史上留下躺著的「博物館」，「東方」的龐貝城，解放，過大的一批現代化的調查組真誠的樓蘭調查後形成，調查現在已經很清楚明，古樓蘭位於東經80度55分12秒40度以北繼續直線距離30分57秒和附近的鎮西北的庫爾勒市344公里處，西南距若羌縣城330公里，佔地面積12萬古城平方米，略成具有約330米邊長的正方形，用泥土，蘆葦，樹枝和白色的建築牆體仍依稀可辨。大致西北 - 斜貫城古河道的東南方向，將古城劃分為兩個區域東北和西南。東北剩下的寶塔和附近的建築物，塔10.4米高殘留，土坯部，大米糖漿，柳條砌築，是全市最高的建築物。西南區政府辦公室的時候 - 三間房遺址和一些小庭院。內城，胡楊蓋房子用的木樑，檁條，椽子等木構件，比比皆是，其中許多也削減了眼睛，鐫刻圖案，呈現出相當的技術水平。舊城區及其近郊，以及古老的燈塔，糧倉，古墓等遺址。樓蘭古墓中出土的溝3800年前，木乃伊 - 「樓蘭美女」在樓蘭古城中仍然存在許多文物陶器，墊，古錢幣，古代兵器，絲等雜物，只要你發現，並採取挖在表面，你就會成為一個「考古發現者」。

神秘的樓蘭強烈刺激冒險的遊客在國內外的願望，近年來，國內外的勘探熱潮掀起了一股樓蘭，又一個國家出征，尤其是熱量最高樓的日本朋友。 1998年春節前，數十名上海余純順特立獨行的探險家的足跡前進上海來到樓蘭，在東方，「龐貝」花了一個非凡的新年，都非常興奮。

樓蘭異常和危險的冒險，表面的鹽殼的崛起和風力侵蝕的復雜性，「雅」的地形，風暴隊非常困難的，越野車平均時速只有兩三公里前鋒，平均每車二分鍾的獲得轉了一個急彎。地貌羅布泊面積廣3500平方公里，是古城的一大天然屏障。這里寒冷的天氣急劇變化，夏日的午後氣溫上升至40度三攝氏度，悶熱難耐，和清晨氣溫可降至0度以下，齊哈嗯無比。羅布泊地區，年降水量只有10毫米，而高達3000多毫米，兩次或三次的蒸發蒸發量遠遠超過降水量，乾旱很奇怪，這里風沙肆虐的風沙滾滾，叫罰球區。然而，只有奇險，羅布泊的神奇，雅丹龍陡峭的地形和各種樓蘭沙漠奇觀了很多的令人興奮的冒險了一倍，足以讓探險壽命。
樓蘭地處東經89°22'22「，北緯40°29'55」，地處若羌縣巴音郭楞北部地區7公里的南海岸的蒙古自治州的孔雀河畔。直線距離樓蘭古城和附近的城鎮：西北350公里從庫爾勒市，西南距若羌縣城330公里。古城佔地12萬平方米，以約330米的邊長略呈方形的面積，用粘土，蘆葦，樹枝和任何依稀可辨建造的白牆。古河道大致西北向東南穿越城市傾斜的趨勢，老城區被劃分為兩個區域東北和西南。就拿東方是分散在整個約旦河西岸的羅布泊雅丹群中的羅布泊/遺址。

據「史記·大宛列傳」和「漢書·西域傳」記載，早在過去的兩個世紀，西方的樓蘭是著名的「國圍牆」，以14000萬人口近兵三千人，可謂是一個偉大的國家

古樓蘭是西部陽關古絲綢之路的第一站時，該線路上的流量都是「信使穿越路「交通繁忙，城市經濟的繁榮。奇怪的是，在聲名赫赫的樓蘭五六百年繁榮的國度，但在4世紀從未之後，歷史不記錄，不通過列名，突然消失了。當

7世紀時，唐玄奘西遊回來，看到樓蘭國「城廓巋然，人煙斷絕」，國王的半身像，使得頓生感慨滄海桑田！

19世紀，一個巨大的駝隊斯文赫定率來羅布泊考察，不足10公里的深度羅布泊是沙子的攻擊，號百人幾乎失去了，只有一個人活了下來。從那時起，他將被稱為：。 「這不是人生何處可以參與的地方」是可怕的「佔地亡海」。

1980年5月，著名科學家彭加木在羅布泊失蹤被綁架探險家余純順遇難的羅布泊，更多的古城蒙上了神秘可怕的面紗。樓蘭究竟是如何消失的？樓蘭一直是中國和外國考古學家，歷史學家和地理學家誰渴望神秘的地方。
中國·赫定19世紀初發現的古城，引起了社會的極大關注，考古學家，地理學，地質學，隨後有大量的學者。它們分別是：1905年美國探險亨廷頓;斯坦因1906年英國探險隊; 1908--1909光瑞超日本大谷探險隊; 1910--1911日本大谷光瑞，干瑞超第二次遠征。網上這些探險羅布泊地區的樓蘭古城遺址出土的大量價值震驚了世界，豐富了無數的數目。除新石器時代的石斧，木器，陶器，銅器，玻璃，古錢幣等，種類極多的文物。

樓蘭古城大事記

的1900年埋在樓蘭古城的消失在1500年的沙下，它創造了燦爛的文明突然闖入人們的視野，讓世人驚訝不已。
1901年3月4日至10日，斯文·赫定發掘樓蘭城的13分獲得了大量的漢，魏和羅馬古錢幣，與中亞古希臘風格的建築木，兩個木牘，大量的魏機嗯珍木，精美的絲綢，150多件中原。
1906年和1914年，英國考古學家斯坦因，進行了大規模的考古樓蘭。他將獨立編號樓蘭遺址，古樓蘭文明的初始揭開全貌。斯坦除了獲得大量的文物古跡，最重要的是，他發現兩名男子樓蘭頭骨，並經英國人類學家基恩證實為歐洲白。
1927年，斯文·赫定組織利瑪竇樓蘭的使命再次北上之旅。考察隊員伯格曼在大量的孔雀樓蘭文物的支流發現，一名女木乃伊出土的並發性，因為奢侈品服裝，被稱為「樓蘭女王」。這片被稱為伯格曼遺址的「河」。
中國樓蘭樓蘭古城位於東經89°22'22「，北緯40°29'55」，位於若羌縣巴音郭楞北部地區，孔雀河道的蒙古自治州地點7公里處南岸。直線距離樓蘭古城和附近的城鎮：西北350公里從庫爾勒市，西南距若羌縣城330公里。古城佔地12萬平方米，以約330米的邊長略呈方形的面積，用粘土，蘆葦，樹枝和任何依稀可辨建造的白牆。古河道大致西北向東南穿越城市傾斜的趨勢，老城區被劃分為兩個區域東北和西南。就拿東方是分散在整個約旦河西岸的羅布泊雅丹群中的羅布泊/遺址。
據「史記·大宛列傳」和「漢書·西域傳」記載，早在過去的兩個世紀，西方的樓蘭是著名的「國圍牆」，以14000萬人口，近3000名誰可以被描述為一個偉大的國家

古樓蘭是西部陽關古絲綢之路的第一站時，該線路上的流量都是「馬路對面的使者」，交通繁忙的士兵，城鎮經濟繁榮。奇怪的是，在聲名赫赫的樓蘭五六百年繁榮的國度，但在4世紀從未之後，歷史不記錄，不通過列名，突然消失了。當
7世紀時，唐玄奘西遊回來，看到樓蘭國「城廓巋然，人煙斷絕」，國王的半身像，使得頓生感慨滄海桑田！
19世紀，一個巨大的駝隊斯文赫定率來羅布泊考察，不足10公里的深度羅布泊是沙子的攻擊，號百人幾乎失去了，只有一個人活了下來。從那時起，他將被稱為：。 「這不是人生何處可以參與的地方」是可怕的「佔地亡海」。
1980年5月，著名科學家彭加木在羅布泊失蹤被綁架探險家余純順遇難的羅布泊，更多的古城蒙上了神秘可怕的面紗。樓蘭究竟是如何消失的？樓蘭一直是中國和外國考古學家，歷史學家和地理學家誰渴望神秘的地方。

斯文赫定19世紀初發現的古城，引起了社會的極大關注，考古學家，地理學，地質學，隨後有大量的學者。它們分別是：1905年美國探險亨廷頓;斯坦因1906年英國探險隊; 1908--1909光瑞超日本大谷探險隊; 1910--1911日本大谷光瑞，干瑞超第二次遠征。
這些探險羅布泊地區的樓蘭古城遺址出土了大量的價值震驚世界，豐富了無數的數目。除新石器時代的石斧，木器，陶器，銅器，玻璃，古錢幣等，種類極多的文物。

㈦ 遊玩 敦煌 雅丹魔鬼城，請大家給建議。

對於你這個問題，我來花時間逐條仔細回答下。
1、對於你要走絲路赴敦煌，莫高窟是毫無疑問的一站，這不多說，你應該已經做足了功課了，我最後還可以給你個鏈接補充。
對於東西千佛洞，不知你是否做足了功課。個人認為如果不是特別研究石窟文化或非常感興趣的，從經濟角度出發去了莫高窟，後兩者大可以不必再去。
原因：東千佛洞在瓜州（安西），離敦煌比較遠，道路不好走，去的話得包車，費用150左右（從瓜州縣城包車的價，如果從敦煌包車估計得好幾百吧），去了也看不到幾個窟，而且不一定開放。
西千佛洞在敦煌，跟雅丹同屬西線，20元門票不貴，順路可以去下，破壞太嚴重了，可以參觀四五個樣子，時間不到1小時，不過所在黨河谷地，環境還是非常清幽的。
2、如果你想深度游雅丹，建議一定自己包車，其他所有的交通辦法你都不能盡興。因為路程太遠，單躺得兩三個小時。想感受雅丹的第一縷晨光，你可能得三四點就要從市區出發趕了，天亮了在出發到那邊差不多得九十點了。
而且晚上落日比較晚，夏天的話要到九、十點才落日，不包車是不可能實現這樣的願望的。
3、景區裡面很大，又專門的景區觀光車，去年的時候還是中巴車，不知現在有沒有換成敞篷的小火車，外面車輛一律只能停在門口，進景區只能乘坐景區的游覽車，常規線路是北線，一共幾個景點，金獅迎賓、孔雀開屏、獅身人面、艦隊出海，不多，不過你可以每個景點多呆一會，等下一班班車。
南線更波瀾壯闊，氣勢恢宏，著名的風蝕蘑菇啥的，可以乘坐越野摩托進去，自己走就別指望了，裡面可識別不高，而且風沙，又無信號，容易迷路，更主要的乾旱，太陽厲害，地方有特別大，走一點就會蠻累，如果是東部沿海地區的人更容易累，因為海拔較高兩千多米。
4、你可以帶個戶外圍脖，罩住口鼻，戴副大框太陽鏡，做好防曬，戴個能勾下巴的帽子，防風防沙效果好一些。風沙不一定有，不過景區門口通常風比較大，即使晴天也無濟於事，到了裡面一般風不大，因為雅丹林立會有一些擋風作用吧。
5、我也曾有你那種想法，我想帶個帳篷扎在景區裡面住一晚，帶些食物水和玩具，等日落看落出，比較省錢，但不一定行得通，怕景區不會同意，而且如果可行，也最好不要一個人，找幾個人一起，廣袤萬里，風聲號戾，想想走失的干屍，一個人應該會毛骨悚然的。
如果你想隻身深入，太危險了，一定也要找個景區越野摩托車，既是代步也是為安全考慮。
6、最後加一句，如果去東西千佛洞還不如去榆林窟，更值得。
敦煌我去了兩次，寫了一些攻略，自覺還是比較完善的，鏈接給你參考：
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4b1c55160100kxf0.html

㈧ 陽關、玉門關和雅丹地質公園路線自駕游先去哪處

去雅丹地址公園官方說法是轎車不能去，其實是可以去的，只能慢速通過，路途行駛時間比較長。
2016年8月15日下午2點從敦煌月牙泉自駕標志408大約下午7點到了魔鬼城，然後坐景區游覽車景區參觀，直到9點觀賞日落後才隨游覽車返回景區服務中心，在服務中心吃過晚飯住宿到16日早上8點出發大約16日下午2點回到敦煌市區。
1、景區名稱：雅丹魔鬼城是俗稱，標准名稱叫敦煌雅丹國家地質公園，還有一個名稱叫龍城雅丹。因為雅丹是一種地貌的統稱，不僅在中國有多處雅丹地貌，在世界上也有好幾處存在大規模的雅丹地貌。所謂雅丹其實就是泥土堆或叫有特色、有形狀的風化泥巴堆。
2、路況：離敦煌市有180公里，敦煌到玉門關約80公里路是高速路，過玉米關20公里之後就是搓板石子路，有的地方有坑窪，轎車慢速小心才能通過，搓板路上車速超過20公里/小時就抖動厲害，估計越野車沒有問題。去時順路看了漢長城景區為搶時間部分路段以40-60公里速度行駛對車況估計有影響，回程沒趕時間就以20公里/小時左右的速度行駛對車況影響不大。
3、導航：高德地圖不能直接導航到雅丹魔鬼城，應先導航到玉門關，再導航到雅丹魔鬼城，否則被指向陽關，陽關到雅丹魔鬼城是沒有路的，陽關到玉門關的路也很爛，新路還沒建好。玉門關到雅丹的路已經成為新建公路的施工便道，沿途很少有路標，導航使用的老路也部分改道，不能完全聽導航，大致可以沿著未修好的新路方向行駛即可。
4、氣候：下午沙漠中的氣溫高達45度，標志408空調製冷檔竟慢慢吹出熱風（16日回程時候氣溫35度，空調製冷又完全恢復正常），車胎氣壓從敦煌出發時大約2.2，下午在搓衣板路面行駛時胎壓達到2.7，車胎內溫度高達67度，只得降低車速行駛。發現路上有人在換車胎，行駛需小心。去時下午7點後遇多雲天氣，陽光沒法照射出來，景色大打折扣。
5、費用：到龍城雅丹必經玉米關，過玉門關後有玉門關和漢長城兩個景區，所以過玉門關必須交門票40元/人；到龍城雅丹景區每人再繳120元/人門票和20元/人觀光車費。
6、服務：景區服務中心有餐飲和小賣部，住宿每間400元（鋼架床上下鋪共6個床位）。賓館正在裝修，蓄水池正在建設，聽說自來水是陽關通過管道經100公里輸送過來的，沙漠之水珍貴無比，請節約用水。迎春

㈨ 敦煌雅丹（魔鬼城） 游覽 的策略。

我2001年去過一次魔抄鬼城,那時還沒有對外開襲放,我們一行5人自行深度游,走之前帶足了水,及食品,指南針,帳篷,繩子等東西.有個哥們甚至帶了一把洛陽鏟,呵呵!當時在裡面玩了一天一夜,因為裡面參照物不是很明顯,我們行動的時候都是一起的,當時我們幾個都戴了帽子,因裡面風很大,總是追著帽子跑.並且爬上魔鬼城裡面的最高峰(估計現在不讓爬了),白天爬了一次,覺得不夠刺激,晚上又爬了一次.上面的風大的人都站不住,不敢站起來,哥幾個都是趴在地上,估計瘦一點小女孩能直接吹走.即使這樣,還在上面一起唱了歌.爽死了.
晚上睡在帳篷裡面,開始都不敢睡,最後值班輪流睡覺.偌大的一個魔鬼城就我們哥幾個,現在想想都很過癮,

㈩ 都是越野皮卡，長城炮越野版和福特F-150究竟有何差距

長城炮，編輯曾經試駕過2.0T汽油自動擋車型，駕駛質感不錯，但與福特F-150還是有一定差距，為何選擇這個話題呢？編輯去年8月和朋友駕駛朋友的福特F-150前往新疆自駕近1個月，倍感福特F-150的舒適，而如今10AT變速器的匹配，讓油耗也沒那麼高了。最近剛好朋友又約開他的福特F-150川西自駕。
福特F-150和炮越野版兩款越野皮卡相遇
最近，剛好長城炮越野版皮卡上市，售價16.98-19.98萬元就能購買一輛出廠即改裝的越野皮卡，省去了改裝的煩惱，並且改裝在很多地方也不合法，路上警察叔叔可以叫您停車檢查。
編輯去年駕駛福特F-150在新疆就遭遇兩次警察叔叔讓把改裝了前後大燈恢復原裝造型，但好在也沒處罰，只是提示回去後改回原裝，如此還不如買輛長城炮越野版直接出廠就改裝好了，警察叔叔也不會找您麻煩。
近日，編輯又和朋友約起開上他的福特F-150前往川西自駕一周，再次讓編輯想探究下福特F-150與長城炮越野版越野能力到底有多大差距，畢竟福特F-150售價52.38-61.28萬元之間，比長城炮越野版貴了2倍多。除了品牌層面的因素，或許長城沒有福特那麼響當當，但長城皮卡可謂是國內皮卡常年的銷量冠軍，福特F-150也只是北美市場很暢銷。
福特F-150比炮越野版大且動力總成更強
從外形來看，福特F-150長寬高和軸距都在長城炮越野版之上，造就了福特F-150看著大氣威猛，號稱猛禽也是名符其實。可是，福特F-150買來還需要改裝，而長城炮越野版買來不需要改裝了，不僅改裝花費不少，更主要是在路上不會被警察叔叔叫停車檢查。
長城炮越野版動力不是福特F-150的對手。福特F-150和長城炮越野版分別搭載3.5T雙渦輪增壓V6發動機和2.0T直列四缸發動機，由於排量不同，發動機的動力輸出也大不同。福特F-150輸出380馬力和672牛.米，長城炮越野版輸出190馬力和360牛.米，兩款車都可以使用92#汽油，遺憾是長城炮越野版發動機還是鑄鐵材質。
畢竟排量和價格相差如此之大，鑄鐵發動機增加了車重，也增加了車身的穩定性。此外，福特F-150和長城炮越野版分別匹配10AT變速器和ZF的8AT變速器，福特F-150的變速器檔位更多，但ZF的8AT也夠用了，10AT為福特F-150油耗降低貢獻了力量。
底盤功底相當！炮越野版配置更全而福特F-150越野更舒適
在底盤方面，兩款越野皮卡都是採用非承載式車體結構，而分時四驅的設計也讓福特F-150能在使用兩驅下降低了耗。在懸架結構方面，福特F-150採用前獨立雙叉臂式前懸架和後整體橋式非獨立懸架；長城炮越野版採用前雙橫臂式獨立前懸架，後多連桿整體橋式非獨立懸架。
底盤的硬體結構相當，但駕乘舒適性不同，高達2619千克的福特F-150，沉重的車身雖費油，越野時車內駕乘十分舒適，完全沒有皮卡那種顛簸感！即使編輯去年在羅布泊和大小柴旦的雅丹沙漠和起伏不平的戈壁鹽鹼地上，駕乘舒適性都很不錯。
長城炮越野版車身較輕，在沒有載重情況下，在去年的試駕中行駛在減速帶上顛簸厲害，但載貨後顛簸會很弱。盡管長城炮越野版價格便宜很多，但卻比福特F-150多了360度全景影像、自適應巡航、前排座椅加熱、LED遠近光燈、自動空調等配置。不過，福特F-150如此高的價格，也需要對得起價格才行，配備了長城炮越野版低配沒有的車聯網、車側腳踏板、主動剎車和全尺寸備胎等配置。
?
寫在最後
都有三把鎖的福特F-150和長城炮越野版，即有中央差速器鎖止功能、前橋和後橋差速鎖，但誰的越野能力更強悍呢？長城炮越野版出廠即配備的前後鑄鐵杠、涉水喉、前絞盤和坦克掉頭等硬核配置，頂配車型還配有百路馳KO2越野胎和K-MAN氮氣減震器，中國版「猛禽」又能比美國猛禽厲害嗎？特別是高達9500磅拖拽質量的原裝絞盤，買福特F-150還需要去改裝很多配置才有炮越野版的豐富。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。