自由俠越野

A. jeep自由俠1.4t 能越野嗎

可以，但越野能力不強。1.4T動力不行，沒四驅，只是車身高度稍高些，所以定位還是城市，不太合適越野。2.0L四驅比較合適一些。

B. 自由光與自由俠比越野性能怎麼樣

一樣的，貌似都是多片離合差速器，都是都市suv，兼顧一點點越野性

C. 自由俠越野版和高性能版有什麼不同

是偶爾走一下爛路，還是真的拿來玩穿越、走無人區？ 如果是前者，兩台車都差不回多，沒有問答題，就看你喜歡什麼。如果是後者，不客氣的說，自由光基本就算是樣子貨了。 如果真是算得上越野的路況，就算是80、76、97、4000、牧馬人、FJ之流，他們都...

D. 不知道自由俠越野版的越野能力跟帕傑羅比精超比哪個強

自由俠是不能用來越野的。因為菲亞特只出過一款准越野，叫做熊貓。現在自由俠用的是菲亞特500X的底盤，國內同樣底盤的還有指南者。具體性能同於菲亞特菲翔。

E. JEEP自由俠經典小型SUV/1.3T四缸＋電動四驅＋國六 可輕度越野

隨著汽車工業的高速發展，汽車市場的未來越來越明朗化了，內燃機時代也逐漸向電動車時代過渡，有很多汽車推出的插電式混合動力車型都火了一大把。很多車型都換裝了小排量發動機和電動機組成的動力系統。比如今天要說的Jeep自由俠PHEV，新車選用了1.3T四缸發動機和電動機的組合，還帶有電動四驅，能輕度越野。

飛龍點評：在電動汽車即將到來的時代，各大汽車都紛紛努力，似乎都想在這一領域佔得先機。將原先經典的車型加上電動機來彌補排量小、動力不足的地方。但是價格也要高出很多。對這款Jeep自由俠PHEV，你喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 自由俠四驅和指南者四驅越野誰更厲害

半斤八兩，都是靠JEEP的貼牌，基本沒有越野能力。

G. 越野車15萬左右，當屬自由俠最有范

越野車15萬左右，當屬Jeep自由俠。非常平順、穩定的發動機是越野的中必不可少的，而變速回箱中更多的擋位答能彌補發動機低轉速的扭力不足以及高速巡航燃油經濟性的問題。可以這么說，單論越野能力，該車型並不比Jeep家族其他車型差。另外，呆萌的外觀也是不可多得，畢竟妹子們還是喜歡呆萌的自由俠。

H. ECU升級可以實現JEEP自由俠的越野性能嗎

本次升級車輛是JEEP自由俠,這款車被很多人稱為「情懷落地之作」。其搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW（150PS）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。搭配的是7速雙離合變速器。功率和扭矩數據看上去不錯，但車主反饋實際越野性能一般，發動機的爆發點靠後，渦輪介入比較慢，而且有明顯頓挫感，升級前車主改過全段排氣導致低扭受損，希望通過艾森E2019款吉普自由俠提供了一個稍微修改的進氣格柵，並可以配備一個新的LED照明組，作為可選配置。雖然汽車內部和外部都有變化，但最引人注目和最激動人心的變化都在發動機蓋下。

刷ECU後，一方面提高了換擋轉速，增加了排氣量，改善了改裝排氣導致的低扭損失問題。另一方面開起來油門非常輕快。另外，渦輪介入比較慢、換擋不平順的問題也得到不錯的改善。驚喜的是中後段推背感也更加強烈，整體動力銜接順暢。

I. jeep的自由俠和鈴木的吉姆尼哪個越野性能和質量更好哪個油耗和性價比最好。同價位上。（愛車的達人

自由俠就算了吧，就是菲亞特的菲翔的三大件，爛的要死要死的。吉姆尼絕壁硬派越野，不解釋。

J. jeep自由俠跑高速及爬坡怎麼樣

就目前來上市的1.4T自由俠來說源，跑高速肯定問題不大，但畢竟動力有限，最好別長時間跑太快；爬坡越野的話除了底盤高一些，還是比四驅車要差一些，1.4T的比較合適城市代步交通。如果您經常野外的話，建議等等2.0L的四驅自由俠或者考慮2.4L四驅自由光。