『壹』 皮卡車廂多大，有尺寸就最好了
每個品牌的可能都會存在一些差異，如果看好了品牌，可以到4S店或廠家去了解，也可以到網上先初步了解
『貳』 皮卡車哪個貨箱大
前兩天去汽車城還看皮卡呢,現在貨箱大一點的有一款是一汽通用的,合資車,感覺還不錯,推薦你也去看一下吧
『叄』 皮卡車貨箱高度一般是多少
蘇州金龍海格皮卡貨箱高度為0.5米！
『肆』 五十鈴皮卡車貨箱尺寸是多少
2.5米到3.5
『伍』 現在市場上的皮卡車有哪幾款後貨箱是平的
答案是沒有。抄如果後貨箱是平襲的，那就不叫
皮卡車
了，因為皮卡所代表的就是車輛要有轎車的舒適性和小貨車的承載能力，還要兼顧越野性，所以不能把車輛做高而放棄舒適性。如果把皮卡貨箱做平，那就不叫皮卡車了，那就叫單排或雙排卡車，或叫雙排貨車。
『陸』 想買一張皮卡車，貨箱大點的啦東西厲害點的.10到15萬左右的！
你這皮卡車都論張買了？
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國內品牌：
長城汽車-風駿5 中興汽車-威虎TUV 福迪汽車-雄師回F22 福田汽車-拓陸者答
江鈴汽車-域虎、騏鈴T7 金杯汽車-大力神K5
進口品牌：
江西五十鈴-瑞邁 東風日產-銳騏皮卡
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以上滿足條件為：成熟車企、外觀設計符合美觀學、維修保養方便
15萬內、軸距長、貨箱大、動力足、4輪驅動
『柒』 皮卡車長貨箱好還是標準的好
然而，就在當下皮卡車向「高、大、長」發展的同時，筆者從技術的視角認為，這也需要有一個「度」，過度了則會出現大問題。車輛的軸距與車長、輪矩與車寬、貨箱與駕駛室內部空間之間是相互平衡的關系。軸距是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離，如果在軸矩與輪矩不同時加長的情況下，光是加長貨箱尺寸而導致後懸過長，車輛在行駛時會出現縱向角振動過大，且在加速、制動或上坡時軸荷轉移過大，軸荷分配不均的現象，進而導致離去角過小而引起上下坡時刮地，同時轉彎半徑容易受限而不靈活.其制動性和操縱穩定性將變差，易發生事故。
汽車的軸距長短對車輛操縱穩定性的影響很大，尤其是軸荷分配是汽車的重要質量參數,它對汽車的牽引性、通過性、制動性、操縱性和穩定性等主要性能以及輪胎的使用壽命都有很大的影響。因此，有些新老品牌皮卡車光加長、加寬貨箱尺寸，不同時加長軸矩和加寬輪矩，是一個偷工減料的行為，一旦發生質量或交通事故，直接受害者是車主，這非常值得引起車企和用戶的警惕。
汽車是一個系統,一輛汽車性能的優劣不僅取決於組成汽車的各部件的性能,而且在很大程度上還取決於各部件的協調和配合,取決於設計水平及總體布置。這些方面對汽車的設計質量,使用性能和產品生命力都有著決定性影響。因此，眼下的皮卡貨箱尺寸不斷加大的前提，一定是要具有科學性，切不可盲目行事，違背製造理論。另外，個別車主千萬不可找沒有改裝資質的非法改裝店對車輛進行改裝，否則後果不堪設想。
世上萬事都是一分為二的，為加長、加寬貨箱尺寸而加長、加寬輪矩，其總體布置也得做相應的調整與匹配，因此會涉及到車身、車架和底盤系統，可謂是「牽一發而動全身」，免不了需要重新研發，重新開模具、生產夾具與工位器具，重新布置生產工藝流程，使汽車生產四大工藝流程無一不被涉及到，進而加大了車輛成本。
『捌』 貨箱最大的皮卡是什麼
長城皮卡些列車型優點多，但是基本都有貨箱加長的車型，你可以到店裡了解下
『玖』 皮卡 能拉 多少貨 有什麼貨箱 大 載重大的 車型嗎
皮卡和五菱之光啦的差不多
想多啦也可以 交警抓
『拾』 皮卡車車廂有大尺寸的嗎
目前國產皮卡車廂最大是福田薩普皮卡，車廂長1836寬度是1470輪胎鼓起來這個是所有皮卡都是這樣的，主要的車子的大梁是彎曲的。