v缸摩托車價格

『壹』 日本v缸老款摩托車普及

那可太多了·········

『貳』 900排量的V缸摩托車油耗多少

900CC的V型雙缸摩托車，百公里油耗一般要五、六升左右，實際油耗會因不同廠家生產的不同車型而有差異，也會因使用情況不同而不一樣，有可能比這個油耗還要更高些。

『叄』 本田或者雅馬哈有哪些V缸的摩托車啊便宜一點的我想收台改復古，現在本田gl400要多少錢啊

改復古的一般太子車款居多。
看你要求什麼價位的車子了。
一般幾千塊的，
gl400不推薦買，太冷門了。維修配件等都不好找。
你要喜歡拳擊發動機的。推薦長江750.或湘江750.存世量還是蠻大的。
一般復古都走哈雷風，
本田馬格娜250.鐵馬400.沙度400.等
雅馬哈xv125.xv250.xv400。競速之星等都不錯

不差錢直接買成品bober或直接哈雷。改裝真的很煩的。配件很難找到合適的。合適的進口改裝件有可能一副減震都比你一台車貴~個人愛好不同吧。

希望能幫到你

『肆』 國產250級V缸巡航車，電噴+皮帶傳動，續航600km，2.08萬

國產250級V缸巡航車，電噴+皮帶傳動，續航600km，2.08萬
這幾年隨著人們對摩托車的需求越來越大，摩托車在製造上也有了一個質的飛躍。當然變化最大的就屬它的性能和配置，這對於消費者來說也是最實在的改變，不過隨著摩托車實力的提升，它的價格也在慢慢的上漲，現在摩托市場上各種各樣的摩托車車型價格不等，低至幾千高至幾萬幾十萬的都有，可以說每一種車型都有它獨特的一面，今天我們就來看一款國產250級別的摩托車--龍嘉V霸250，雖然這款車在配置方面不是很完美，但是它以2萬多的價格吸引了很多車手，接下來我就看一下這款車到底有什麼特別之處？
外觀粗獷，肌肉感強烈
單從這款車的外觀設計來看，它給人一種非常粗獷的感覺，整個設計有一種進口巡航摩托車的味道，運動感也特別強。它的油箱設計的稜角分明，給人一種非常強烈的肌肉感。兩個碩大的排氣管設計在發動機的一側，看上去也特別強壯。這款車的座高設計也特別親和，完全滿足了國內車友的身高需求。
配置略顯平庸
這款車的配置相對來說也比較平庸，在制動系統方面，這款車採用的是前後碟剎和CBS前後聯動剎車。不過這款車並沒有搭配ABS防抱死系統。
搭載美巡經典V缸引擎，續航600km
再來看一下它的動力系統，這款車採用的發動機也用的是美式巡航車特別經典的V缸發動機，實際含量為250cc，功率最大值達到了12.5kw/8500rpm。扭矩最大值達到了17Nm/5500rpm，這樣的動力數據在同級別車型當中表現也算一般吧。在供油系統方面，它採用的是當下比較流行的電噴供油系統，大大提高了整車的動力性能和燃油性能。不過這款車在傳動系統方面搭配了一款國內特別罕見的皮帶傳動系統，這就大大提高了整車的一個檔次。更讓人驚奇的是，這款車的油箱超級大，容積高達20升，這對於一個250級別的巡航摩托車來說是其他摩托車很難達到的，它續航里程估計也會達到600公里左右。這樣超長的一個續航里程，對於喜歡遠行的人來說太適合了。
這款龍嘉V霸250總體來看還可以，它的外觀繼承了哈雷美式巡航車的設計風格，再加上一些現代元素，大大提高了整車的一個氣質，不過它在配置方面比較平庸，動力方面表現也不是特別的出色，不過騎行過程當中比較穩定。能讓這款車最提升檔次的就是它的傳動系統做得非常好還有一個20 L的大油箱，就這兩個亮點這款車就以2.08萬的售價俘獲了很多車友。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 鈴木太子250摩托車是v缸多少i錢

豪爵鈴木抄GW250驪馳雙缸水冷襲電噴車有幾種不同版本，各在價格也會略有差別，以下幾款的價格可供參考。 GW250F，價格25880元。 GW250S，價格24980元。 GW250炫動版，價格23880元。 GW250標准版，價格23880元。

『陸』 宗申v缸250 雙缸太子摩托車多少錢

1萬多

『柒』 2-3萬元的V缸太子摩托車給推薦幾個款；多謝摩友們，

國產是仿雅馬哈天王的質量很不行。這價錢可以入手個2手的瑪咯納250，耐用啦風

『捌』 摩托車v缸發動機的優點

1、僅2個氣門來（1個進氣，源1個排氣）工作，實現中低轉速時的最佳燃燒，機車起步時加速強勁，巡航行駛時扭矩充沛。

2、轉速達到6400rpm後，4個氣門開始滿負荷回作。實現高轉速時的最佳燃燒，機車表現出優異的加速性能。

3、中低轉速時，氣門桿從設置在挺柱內部切換銷上的孔穿過。即便凸輪軸旋轉使得挺柱上下運動，氣門仍處於休止狀態。

4、轉速達到6400rpm後，切換銷在液壓的作用下滑動。切換銷使氣門桿和[挺柱]合為一體，凸輪軸旋轉帶動氣門進入工作狀態。

(8)v缸摩托車價格擴展閱讀：

與直列布局形式相比，V型發動機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便於設計師設計出風阻系數更低的車身，同時得益於汽缸

對向布置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型，還是在堅持使用大排量V型布局發動機，而不使用技術更先進的「小排量直列型布局發動機+增壓器」的動力組合。

『玖』 國產雙v缸400摩托車

250就有，400還沒見過

『拾』 有沒有400排量V缸的摩托車，求推薦

V形雙缸的摩托車來本來就不太多源，而且基本都是太子款的，象雅馬哈天王400和本田鐵馬400就是這種車，不過它們都早就停產了。現在的V缸車也大多是巡航太子，還有一些類似V缸的歐系L形雙缸跑車，但都比較難見到，如果是V缸的250摩托車就比較多了，包括更大排量的V缸車，但也大多是太子車。